Қозғалтқышқа арналған шаю майы. Шаю керек пе, жоқ па?
Мазмұны
Маған тазартқыш майды қолдану керек пе?
Тікелей мәселеге көшейік. Жуу майды қолдану мағынасы бар жағдайлар бар. Бірақ кейбір жағдайларда бұл қажет емес.
Қозғалтқышты арнайы маймен жуу маңызды болатын жағдайларды талдап көрейік.
- Кәдімгі қозғалтқыш майын негізге немесе қолданылатын қоспалар пакетіне негізделген түбегейлі басқаға ауыстыру. Бұл жағдайда картерді ескі майдың қалдықтарынан тазалаудың шұғыл қажеттілігі жоқ. Дегенмен, қозғалтқышты шаю артық болмайды. Мотор майлары негізінен негізгі түрі және қолданылатын қоспалары бойынша ұқсас. Және, кем дегенде, олар ішінара араласқанда, жаман ештеңе болмайды. Бірақ нарықта бірегей сипаттамалары немесе құрамы бар майлар бар. Мысалы, оларға молибдені бар немесе эфир негізіндегі майлау материалдары жатады. Бұл жерде майды ауыстырар алдында ескі майдың қалдықтарын мүмкіндігінше кетіру үшін картерді шаю ұсынылады.
- Тұрақты техникалық қызмет көрсету арасындағы айтарлықтай асып кету. Жоспарланған қызмет ету мерзімі аяқталғаннан кейін май қозғалтқышты бітеп, шлам шөгінділері түрінде қозғалтқыштың ойықтары мен ойықтарына орналаса бастайды. Бұл шөгінділерді жою үшін жуу майлары қолданылады.
- Клапан қақпағының астынан немесе қомақты шөгінділердің шөгінділерінде анықтау. Бұл жағдайда жууға арналған майлауды толтыру да артық болмайды. Төмен сапалы жағармайлар, тіпті уақытында ауыстырылғанымен, моторды бірте-бірте ластайды.
Қозғалтқышты жуу майын өндірушілер өз өнімдерін әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде пайдалануды ұсынады. Дегенмен, бұған нақты қажеттілік жоқ. Бұл коммерциялық қадам. Егер май уақытында өзгерсе және клапанның қақпағы таза болса, химиялық агрессивті жууды құюдың мағынасы жоқ.
Жуғыш майлардың тазалау компоненттері бес минуттық деп аталатынға қарағанда әлдеқайда жұмсақ және қауіпсіз әрекет етеді. Бірақ соған қарамастан, жуу майлары әлі де ICE майлы тығыздағыштарына теріс әсер етеді.
Майларды жуудың майлы тығыздағыштарға әсері екіұшты. Бір жағынан, бұл өнімдердің құрамындағы сілтілер мен жеңіл көмірсутектер қатайтылған тығыздағыштарды жұмсартады және олар арқылы ағып кетудің қарқындылығын ішінара азайтады, егер бар болса. Екінші жағынан, дәл осы құралдар май тығыздағышының беріктігін төмендетуі мүмкін, сондықтан оның жұмыс беті жеделдетілген қарқынмен жойылады және қозғалтқыш уақыт өте келе «түйе» бастайды.
Сондықтан жуу майын қажет болған жағдайда ғана қолдану керек. Оны картерге үнемі құйып тұрудың мәні жоқ.
«Лукойл» жуу майы
Бәлкім, ресейлік нарықта ең танымал және талқыланатын жуу майы - Лукойл. Бөлшек саудада 500 литрлік канистр үшін орташа есеппен шамамен 4 рубль тұрады. Ол сондай-ақ 18 литрлік контейнерлерде және бөшкелік нұсқада (200 литр) сатылады.
Бұл өнімнің негізі минералды болып табылады. Композиция құрамында кальций негізіндегі тазартқыш қоспалар кешені бар. ZDDP мырыш-фосфор құрамдастары қорғаныс және экстремалды қысым компоненттері ретінде қолданылады. Шайғыш майдағы ZDDP қосылыстарының мөлшері аз. Сондықтан қозғалтқыштың толық жұмыс істеуі үшін олар жеткіліксіз. Бұл шаюды тек бос тұрғанда жасауға болатынын білдіреді. Қозғалтқышқа жүктеме берсеңіз, бұл үйкеліс беттерінде баллдардың пайда болуына немесе жылдам тозуға әкелуі мүмкін.
Автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, Лукойл - қозғалтқышты өте ескі емес шөгінділерден тиімді тазарта алатын жақсы жуу.
«Роснефть» жуу майы
Ресей нарығында тағы бір танымал өнім - Роснефть Экспресс жуу майы. 4, 20 және 216 литрлік ыдыстарда бар. 4 литрлік канистрдің болжалды құны 600 рубльді құрайды.
«Роснефть Экспресс» жуу майы жуғыш және дисперсиялық қоспаларды қосу арқылы терең тазалаудың минералды негізінде жасалған. Май каналдарынан, хронометраждық және иінді білік бөліктерінен және дене бөліктерінің беттерінен күйе мен шөгінділерді жуады. Ол өз көлемінде майда дисперсті ластаушы заттарды сақтайды, олар майды ауыстырған кезде тұнбаға түсіп, ағып кетпейді.
Роснефть Экспрессті жуу тығыздағыштарға жұмсақ әсер етеді, резеңке құрылымын бұзбайды. Шаю кезінде автомобильдің тұрақты жұмысына жол берілмейді, өйткені қоспалар пакеті мұндай композициялар үшін дәстүрлі түрде нашар.
«Газпромнефть» жуу майы
Автокөлік қызметтерінде сіз «Газпромнефть промо» компаниясының майын шаюды жиі көре аласыз. Бұл өнім барлық типтегі қозғалтқыштар үшін жұмсақ тазартқыш ретінде орналастырылған.
Бұл май 3,5 және 20 литрлік банкаларда, сондай-ақ 205 литрлік бөшке нұсқасында шығарылады. Нарықтағы 3,5 литрлік канистрдің бағасы шамамен 500 рубльді құрайды.
Promo flush кинематикалық тұтқырлығы 9,9 cSt құрайды, ол SAE J300 классификациясына сәйкес 30 жоғары температурадағы тұтқырлыққа балама. Құю нүктесі -19°C шамасында. Тұтану температурасы +232°C.
Жуғыш және дисперсиялық қоспалардың жақсы пакетінің арқасында композиция майлау жүйесінің резеңке және алюминий бөліктеріне ең аз әсер етеді. Тозуға қарсы және экстремалды қысымды қоспалардың аз мөлшері, егер ол жоғары жүктемелерге ұшырамаса, тазалау кезінде қозғалтқышты сенімді қорғауға мүмкіндік береді.
Шаю майы MPA-2
Шаю майы MPA-2 - бұл жеке бренд емес, жалпы өнім атауы. Ол «Автомобильді жууға арналған май» дегенді білдіреді. Бірнеше мұнай өңдеу зауыттары шығарған: OilRight, Yarneft және брендсіз шағын компаниялар.
MPA-2 - нарықтағы ең арзан нұсқа. Бағасы жиі 500 рубльден аз. Құрамында жуғыш зат қоспаларының қарапайым жиынтығы бар. Бір жағынан, мұндай қоспалар қозғалтқыштың резеңке бөліктеріне қатысты орташа агрессивті және қалыпты қолданылған жағдайда қозғалтқышқа зиян тигізбейді. Екінші жағынан, тазалау тиімділігі де ең жоғары емес.
Автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, бұл май өте ескі емес шөгінділерді тазартады. Дегенмен, салыстырмалы сынақтарда ол қымбатырақ опцияларды жоғалтады. Сондай-ақ, әр түрлі өндірушілердің композицияның техникалық сипаттамаларына қарамастан, бұл майдың тиімділігі жағынан біршама ерекшеленетінін атап өткен жөн.
Жуу майы ZIC Flush
Жалпы, кореялық SK Energy компаниясының өнімдері соңғы бірнеше жылда Ресейде кең тарады. Және ZIC Flush да ерекшелік емес еді.
Flushing ZIC Flush синтетикалық негізде, меншікті SK Energy Yubase базасында жасалған. Өте төмен тұтқырлық: 4,7°C температурада тек 100 cSt. Ол термометрдегі -47 ° C белгісінен өткеннен кейін ғана сұйықтықты жоғалтады. +212°С температураға жеткеннен кейін жабық тигельде жыпылықтайды.
Бұл май тұтқырлығы төмен майлау материалдарын қажет ететін қозғалтқыштарды жуу үшін ұсынылады. Мысалы, 0W-20 майлау материалдарына арналған заманауи жапондық автомобильдердің қозғалтқыштары үшін.
Ресей нарығында қол жетімді барлық жуу майларының қайсысы жақсы екенін біржақты айту қиын. Соңғы нәтиженің көп бөлігі қозғалтқыштың ластану дәрежесіне, резеңке және алюминий бұйымдарының агрессивті сілтілерге және жеңіл енетін көмірсутектерге сезімталдығына, сондай-ақ жуудың сапасына байланысты.
Жалпы ұсыныстар кем дегенде автомобильге қажетті тұтқырлыққа сәйкес жууды таңдауды қамтиды. Қозғалтқышқа кәдімгі май ретінде 10W-40 май қажет болса, онда тұтқырлығы төмен шайғыш қоспаларды құймау керек. Сонымен қатар, 0W-20 майларына арналған жоғары айналымды жапондық автомобильдер үшін қалың жууға арналған майлау материалдары ұсынылмайды.
