Жуу радиаторы пеші
Мазмұны
Жуу радиаторы пеші шамамен 100 мың километрден кейін немесе жылытқыш нашар қыза бастаса қажет. Радиаторды отырғыштан бөлшектеу арқылы да, оны бөлшектемей де жууға болады. Өздігінен шаю кезінде әдетте лимон қышқылы, сарысу, каустикалық сода, бор немесе фосфор қышқылы қолданылады, ал қызмет көрсету станцияларында арнайы құралдар қолданылады.
Пештің радиаторы бітеліп қалғанын қалай түсінуге болады
Пештің жақсы қызбауының көптеген себептері болуы мүмкін ... Соның ішінде бұл салқындатқыштың ыдырау өнімдерімен ішкі радиатордың бітелуіне байланысты болады. Оның тазалығын тексеру үшін қыздырылған іштен жанатын қозғалтқыштағы пеш радиаторына баратын кіріс және шығыс құбырларының температурасын тексеру қажет. Сонымен, егер олардың біреуі ыстық болса, екіншісі суық болса, онда пештің радиаторы бітеліп қалған. Қыздырғыш радиаторындағы бітелу олардың екеуі де ыстық, бірақ пеш әлі де суық ауаны соғады.
Неліктен пештің радиаторлары бітеліп қалады?
Пеш радиаторының бітелген себебі салқындатқышта жатыр. Біріншіден, кез келген антифризде уақыт өте пайдаланылған қоспалар тұнбаға түседі, екіншіден, сұйықтық қызған кезде бірте-бірте қақ пайда болады, сонымен қатар ішкі жану қозғалтқышының салқындату жүйесінің барлық элементтерінің беттерінің коррозиясын тудыруы мүмкін. Нәтижесінде барлық қоқыс пеш радиаторының бал ұяларының жұқа түтіктерінде жиналады. Ал егер антифриз немесе антифриз сапалы болса, онда бұл процестер өте баяу жүреді, сұйықтық сапасыз, ол радиаторға ұқсамайды, іштен жану қозғалтқышы бірнеше жылдан кейін бұзылуы мүмкін.
Автокөлік жылытқышының өзегін қалай жууға болады
Пештің радиаторын шаю туралы бейне
Пештің радиаторын бөлшектемей де, бөлшектемей де жууға болады. Соңғы жағдайда тазалау қосылыстары әдетте жай ғана радиаторға құйылады немесе саптамаларға қосылу арқылы қосымша сорғымен қозғалады, содан кейін сумен жуылады.
Пешті алмай-ақ радиаторды жуу
Пештің радиаторын алып тастамай-ақ шаю оңайырақ. Мұны істеу үшін үш әдістің бірін қолданыңыз - екі пластикалық бөтелкелерді пайдалану, ілулі тұрған үлкен пластик бөтелкелерді пайдалану немесе сыртқы су сорғысын пайдалану. Сипатталған әдістер радиаторда қысым жасауға мүмкіндік береді, оның астында тазартқыш сұйықтық оның ішінде айналады.
Пластикалық бөтелкелермен шаю
Пештің радиаторын екі пластик бөтелкемен шаю
Пластикалық бөтелкелермен шаю әдісі пеш радиаторын екі жолмен жууға мүмкіндік береді - алынған күйде және қозғалтқыш бөлігіндегі дәл орнында. Жұмыс істеу үшін сізге келесі құралдар қажет: екі бір жарым литрлік пластик бөтелкелер, радиатор тазартқыш, төрт қысқыш. Әдістің мәні мынада: шаю сұйықтығының жартысы радиаторға және бір бөтелкеге құйылуы үшін олар бөтелкелерді қолдарымен немесе аяқтарымен басу арқылы бір бөтелкеден екіншісіне ауысады. ішкі қуысты осылайша тазартады. Әдіс өте қарапайым және тиімді. Сұйықтық өте ластанған кезде оны тазасымен ауыстыру керек.
Сондай-ақ, бір әдіс - үлкен пластикалық бөтелкенің түбін кесіп тастау (бес-алты литр), осылайша одан суару ыдысын жасау. Оны жоғарырақ іліп қойыңыз, осылайша одан ағып жатқан сұйықтыққа қысым жасаңыз. Бір шлангты мойынға және бірінші радиатор құбырына, ал екінші шлангты басқа радиатор құбырына және едендегі шелекке қосыңыз. Тығыз болу үшін шлангты радиатор құбырларына қысқыштармен бекіткен жөн.
Биіктіктен ағып жатқанда, қысымды тазалау сұйықтығы радиатордың ішін тазартады. Жаңа сұйықтық жеткілікті таза болғанша жұмысты жалғастырыңыз.
Радиаторды машиналық сорғымен шаю
Ең тиімді әдістердің бірі - қысыммен пеш радиаторының ішінде жуғыш затты үнемі айналдыратын сыртқы сұйықтық сорғысына негізделген құрылғыны жасау.
Пештің радиаторын машиналық сорғымен шаю. Фото drive2.ru/users/ya-rusich сайтынан алынды
Құрылғыны жасау үшін сізге қажет: электр қозғалтқышы бар машина сорғысы, диаметрі радиатор мен сорғы розеткаларына сәйкес келетін үш шланг, аккумуляторды зарядтау құрылғысы, суға батыру қазандығы (сұйықтықты қыздыру қажет), ерітіндіге арналған контейнер, сүзгі элементі (синтетикалық шұлық немесе шұлық), тазалау құрамы, сорғы деңгейінде ерітіндісі бар контейнерге арналған стенд.
Сорғыны (кіру/шығару), радиаторды (кіру/шығару құбырлары) және жылы тазалау ерітіндісі бар бассейнді шлангтармен жалғаңыз. Шлангтың ұшына сүзгі шұлығын салыңыз. Сорғыны батарея терминалдарынан іске қосыңыз, сонда ол сұйықтықты шеңбер бойымен «қозғайды». Зарядтағышты аккумуляторға қосуды ұмытпаңыз, өйткені ол қатты күйзеліске ұшырайды.
бұл тазартқыш радиатор арқылы айналатын циклдік жүйені шығарады. Сұйықтықты бір бағытта бір сағатқа, ал басқа бағытта бір сағатқа «айту» ұсынылады. Осыдан кейін сұйықтықты таза сұйықтықпен ауыстырып, процедураны қайталаңыз. Соңында радиаторды қайнаған немесе тазартылған сумен әр бағытта жарты сағат бойы шайыңыз.
Барлық сипатталған әдістерді пеш радиаторы орындықтан бөлшектесе де қолдануға болады. Бұл оны қысыммен тазалауға ғана емес, сонымен қатар оған арнайы тазартқыш құралдарды құюға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бөлшектеудің қосымша артықшылығы - автокөлік иесі қоқыстарды жоюға, сондай-ақ оның зақымдануы мен коррозиясына тексеру мүмкіндігіне ие болады.
Радиатор автокөлігін қалай жууға болады
Қазіргі заманғы автомобильдерде пеш радиаторлары екі негізгі материалдан жасалған - мыс және алюминий. Алюминий радиаторлары үшін қышқыл өнімдерді, ал мыс үшін - сілтілі қосылыстарды пайдалану керек. Алюминий радиаторларын тазалау үшін сілтілі ерітінділерді қолдануға болмайды, өйткені оның беті бірден тотыға бастайды, ал бітеліп қалу жағдайы тек нашарлайды немесе бөлікті толығымен бұзады!
Алюминий және мыс пешінің радиаторларын тазалау үшін пайдалануға болатын өнімдердің тізімі.
| Қаражат | Радиатор түрі | шаю кезінде радиаторды бөлшектеу қажеттілігі | |
|---|---|---|---|
| Алюминий | Мыс | ||
| Лимон қышқылы | ✓ | ✓ | × |
| Үстел сірке суы | ✓ | ✓ | × |
| Сүт қышқылы немесе сарысу | ✓ | ✓ | × |
| Аккумулятор электролиті | ✓ | ✓ | ✓ |
| Каустикалық сода | × | ✓ | ✓ |
| Фосфор қышқылы | ✓ | ✓ | ✓ |
| Қайнаған немесе тазартылған су | ✓ | ✓ | × |
| Арнайы кәсіби өнімдер | ✓ | ✓ | × |
Радиаторды лимон қышқылы пешімен жуыңыз
Лимон қышқылын пайдаланып, кез келген металдан жасалған радиаторларды, алюминийден де, мыстан да тазалауға болады. Сондай-ақ, оны пайдалану үшін бірнеше пропорциялар мен рецепттер болуы мүмкін. Олардың бірі - 20 ... 40 грамм құрғақ қышқылды алып, оларды бір литр суда еріту. Радиатор қатты бітелген болса, онда мөлшерді литріне 80 ... 100 грамға дейін арттыруға болады (шаю қоспасының көлемін пропорционалды түрде арттырыңыз). Ең дұрысы, қышқыл ерітіндісін лакмус қағазымен сынау керек - рН мәні 3 болуы керек. Бұл пеш радиаторын тазалауға арналған ең жақсы композиция.
Қышқыл ерітіндісін ішке құйып, жоғарыда сипатталған әдістерге сәйкес қолдануға болады. Опция ретінде - оны антифриздің орнына автокөлікке құйыңыз және іштен жану қозғалтқышын 30 ... 40 минут бойы бос жүріске немесе айдауға рұқсат етіңіз, содан кейін оны түнде қалдырыңыз. Содан кейін сұйықтықты төгіп тастаңыз, егер ол өте лас болса (көп шөгінділер болса), процедураны бір немесе екі рет қайталау керек. Осыдан кейін салқындату жүйесін қарапайым тазартылған сумен шайып, жаңа антифризді толтырыңыз.
Сірке суын жуу
Сірке қышқылы жалпы салқындату жүйесіне де, атап айтқанда пеш радиаторына да қолжетімді және тиімді тазартқыш агент болып табылады. Жуу ерітіндісін дайындау үшін сізге 500 мл үстел сірке суы қажет, оны 10 литр қайнаған немесе тазартылған суда сұйылту керек. Қалғанын лимон қышқылымен жууға ұқсастықпен жасауға болады. Бұл композиция мыс пен алюминийден жасалған радиаторларға жарамды.
Сарысуды жуу
Пештің радиаторын сарысумен шаю
Сарысудағы сүт қышқылы алюминий және мыс радиаторларының қабырғаларындағы бляшкаларды, тотты, қоқысты тамаша жуады. Дегенмен, сүт қышқылын оның таза түрінде табу өте қиын, сондықтан ең оңай жолы - табиғи (бұл өте маңызды !!!) сарысуды пайдалану.
Пештің радиаторын тазалау үшін оған 5 ... 10 литр қажет. Сарысуды қолданар алдында, одан май бөліктерін кетіру үшін оны сүзгіден бірнеше рет сүзу керек!
Көбінесе ол жүйеге құйылады және шамамен жарты сағат бойы мінеді, содан кейін ағызып, бірнеше рет ыстық тазартылған сумен жуылады, өйткені сарысуда май бар.
Пештің радиаторын электролитпен шаю
Аккумулятор электролиті сонымен қатар әртүрлі шөгінділер мен тақталарды жақсы жуады. Сіз жеткілікті көлемде кез келген дерлік электролитті пайдалана аласыз. Оның көмегімен сіз мыс және алюминий радиаторларын да тазалай аласыз (бірақ өте ұзақ емес!). Электролитпен жұмыс істегенде міндетті түрде жұмыс киімін, резеңке қолғапты, респираторды және көзілдірікті киіңіз.
Радиаторды алып тастағаннан кейін электролит көз алмасына құйылады және кір мен тақта еритін химиялық реакция пайда болуы үшін бірнеше сағатқа қалдырылады. Содан кейін суды ағызып, жуады. Тек бірінші рет пайдаланылған су аз мөлшерде сода (бір литрге 1 ас қасық) болуы керек. Содан кейін радиатордың ішкі бөліктері арқылы циклдік «ағынды» пайдаланған жөн.
Каустикалық содамен жуу
Каустикалық сода – күйдіргіш сілті, бірнеше атаулары болуы мүмкін, каустикалық сода, натрий гидроксиді, каустикалық. Оның көмегімен сіз алюминий радиаторларын, тек мыс радиаторларын, сонымен қатар оларды көліктен алып тастау арқылы тазалай алмайсыз, себебі ол салқындату жүйесінің алюминий бөліктеріне теріс әсер етеді.
Ал радиаторды тазалау үшін 10% натрий гидроксиді ерітіндісін қолданыңыз. Оны өндіру кезінде жеке қорғаныс құралдары қажет, өйткені ол теріге тиіп кетсе, каустик химиялық күйік тудыруы мүмкін. Алынған ерітіндіні қолданар алдында қыздыру керек, содан кейін құйып, бірнеше сағатқа қалдырыңыз, содан кейін ағызыңыз. Қажет болса, құйылған сұйықтық салыстырмалы түрде таза болғанша процедураны екі-үш рет қайталаңыз. Соңында радиаторды таза қайнатылған немесе тазартылған сумен шаюды ұмытпаңыз.
Фосфор қышқылымен қалай шаюға болады
Мамандандырылған дүкендерде сатылатын ортофосфор қышқылы, дәлірек айтсақ, оның 85% ерітіндісі де алюминий және мыс жылытқыш радиаторларын тазалауға өте қолайлы. Ол автомобильдерден алынған радиаторларда қолданылады. Жеке қорғаныс құралдарында, қолғапта, респираторда жұмыс істеу керек.
Қышқылды радиаторға құйып, бірнеше сағатқа қалдыру керек. Осыдан кейін қайнатылған немесе тазартылған сумен мұқият шайыңыз. Ол металды коррозияға ұшыратпайды, керісінше оның ішінде пайда болған бляшка мен тотты ерітеді.
Сумен жуу
Ең қарапайым, бірақ ең тиімсіз құрал - қарапайым қайнатылған (бұл маңызды !!!) немесе тазартылған су. Дегенмен, егер сіз радиаторды жай ғана сумен жуғыңыз келсе, бұл қысыммен жасалуы керек. Оның таза түрінде ол әдетте қолданылмайды, бірақ кейбір өнімдерден кейін шаю ретінде ғана қолданылады.
Пештің радиаторын жууға арналған арнайы құрал
Халықтық «ескі әдістерге» сенбейтіндер үшін автохимиялық өндірушілер автомобильдің салқындату жүйесін тазалау үшін арнайы әзірленген дайын өнімдерді жасады.
Танымал құрал LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger
- LAVR Radiator Flush Classic. Алюминийден де, мыстан да жасалған радиаторларды жуу үшін қолдануға болады. 430 мл және 980 мл банкаларда сатылады. Кішкентай банка салқындату жүйесінің көлемі 8 ... 10 литрге арналған. Сондықтан оның саны радиатордың көлеміне сәйкес есептелуі керек. Нұсқаулар қаптамада. Құрал тот, әк, кір және басқа да қоқыстарды тамаша кетіретіні атап өтілген. Бір шағын банканың бағасы 2020 жылдың жазындағы жағдай бойынша шамамен 400 рубльді құрайды.
- LIQUI MOLY радиатор тазалағыш. Құрал сонымен қатар салқындату жүйесін тазалауға арналған. Кез келген металдан жасалған радиаторларды тазалау үшін қолдануға болады. Тотты, тақтаны, қоқысты жақсы жояды. 300 мл металл банкада сатылады, ол 10 литрлік салқындату жүйесіне арналған. Бұл шамамен 625 рубльді құрайды.
- Жоғары редукторлы радиаторды жуу. Жуу ерекшелігі - жеті минут ішінде тазалауды жүзеге асырады. Кез келген алюминий немесе мыс радиаторларын тазалау үшін қолдануға болады. 325 мл бір банка 17 литрге арналған. Бағасы шамамен 290 рубльді құрайды.
Жиі қойылатын сұрақтар
Пештің мыс радиаторын жуудың ең жақсы жолы қандай?
Мыс автомобиль жылытқышының радиаторын жуудың ең қарапайым әдісі - 10 пайыздық күйдіргіш сода ерітіндісін (каустикалық сода, сантехникалық құбырларды жууға арналған моль) пайдалану. Ыстық ерітінді 30 минут ішінде ішке құйылады, содан кейін ағызылады. Қажет болса, процедураны екі-үш рет қайталаңыз. Лимон қышқылы мен сірке суының қоспасымен жуу да жақсы нәтиже береді. Дегенмен, ескі мыс радиаторы үшін оны алып тастау, дәнекерлеу және қолмен механикалық тазалау жақсы болар еді.
Алюминий пешінің радиаторын тазалаудың ең жақсы жолы қандай?
Пештердің алюминий радиаторларын жуу үшін қышқыл негізіндегі өнімдерді пайдалану ұсынылады. Ең жақсы нұсқалар - сарысу, лимон қышқылы (мұндай қоспалар тек өте ыстық болуы керек - 90 ° C) немесе фосфор қышқылының ерітіндісі (40-50 градусқа дейін қызады). Ал мыс-жезден жасалған жылу алмастырғыш үшін автокөлік салқындату жүйесін жууға арналған кәсіби өнімдер ғана қауіпсіз болады.
Қалай жуу керек және пеш радиаторын лимон қышқылымен жууға арналған пропорциялар қандай?
Машиналық пештің радиаторын лимон қышқылымен жууға арналған пропорция бес литр суға 50 грамм қышқылды құрайды. Радиатор қатты бітелген болса, қышқылдың мөлшерін 80 грамға дейін арттыруға болады. Қышқылды 0,5 литр қайнаған суға құйып, ерігенше араластырады, содан кейін дистилденген судың негізгі көлемін қосады. Сұйықтық антифриздің орнына салқындату жүйесіне құйылады, іштен жану қозғалтқышы жұмыс температурасына дейін қызады, содан кейін 15 минут бойы жұмыс істемейді. Содан кейін жүйені 3-4 рет тазартылған сумен ағызып, жуыңыз.
Пештің радиаторын алып тастамай қалай жууға болады?
Автокөліктің ішкі жылытқышының радиаторларын жуу үшін сілтілі, қышқыл немесе арнайы тазартқыштар қолданылады. Сілтілік қосылыстар қақты (әкті), ал қышқылды қосылыстар тотты кетіреді.
Қызметте пеш радиаторын жуу қанша тұрады?
әртүрлі қызметтер, соның ішінде әртүрлі қалалардағы пеш радиаторын бөлшектемей-ақ тазалау қызметі үшін әртүрлі бағалар алуы мүмкін екенін түсінуіңіз керек. Алайда, 2020 жылдың жазындағы жағдай бойынша, бұл процедураның бағасы орташа есеппен 1500 ресей рублінен басталады. Процедураның ұзақтығына келетін болсақ, бұл шамамен екі сағатты құрайды. Радиатор қатты бітеліп қалса, оған көп уақыт кетуі мүмкін және жалақы көбейеді, өйткені тазалаушылар мен жұмысшылардың уақыты босқа кетеді.
