Қан кететін мотоцикл тежегіштері

Қозғалтқыш майы сияқты тежегіш сұйықтығы мотоциклде кем дегенде екі жылда бір рет ауыстырылуы керек тұтынылатын зат болып табылады. Дегенмен, мотоциклдің тежегіштерін үнемі қандыруға болады, әсіресе сіз жарысқа құмар болсаңыз. Қашан тазалау керек ? Мотоцикл тежегіштерін қалай тазартуға болады ? Екі доңғалақты көлікте тежегіш жүйесін қалай төгуге болады ? Тежегіш сұйықтықты немесе шприцті айдауға арналған құрылғыны сатып алу керек пе? ?

Бұл операция, әдетте, механиканы жаңадан бастағандар үшін де оңай орындалады. Тізбекте ауа көпіршіктері болмауы үшін бірнеше нұсқауларды дәл орындау жеткілікті. Алдыңғы және артқы тежегіш жүйесі болса, тежегіштерден қан кету қиын болуы мүмкін. Бұл, мысалы, Honda CBS Dual сияқты мотоциклдерге қатысты. Бұл жағдайда ең жақсы шешім механикті шақыру болады. Осының көмегімен мотоцикл тежегіштерінен ауаны кәсіби түрде қалай жою керектігін біліңіз мотоцикл тежегішінің тізбегін қалай төгу және босату туралы оқулық.

Неліктен мотоцикл тежегіштеріне қан кетеді?

Тежегіш сұйықтығы - тежегіш жастықшаларына педаль күшін беру үшін қажетті тұтқырлығы бар сығылмайтын сұйықтық. Оның кемшілігі - ол гидрофильді, яғни ылғалды оңай сіңіреді. Дегенмен, су тежеу ​​сапасын нашарлатады. Тежеу өнімділігінің төмендеуін немесе тежеу ​​ақауын болдырмау үшін, Тежегіш сұйықтықтың қан кетуі - жалғыз шешім.

Мотоциклде тежегішті қашан шығару керек?

Мотоциклде контурда ауа болса немесе контур босаған болса, тежегіштерге қан кету керек. Барлық жағдайларда тежегіштердің қан кетуі көлікке техникалық қызмет көрсету операциясы болып табылады. Сондықтан бұл құптарлықтежегіштерді әр 10.000 XNUMX км сайын сорып тұрыңыз.

Тежегіштерден қан кету көбінесе автосалонда мотоциклді күрделі жөндеу кезінде жасалады. Егер сіз жолда мотоцикл спортымен айналыссаңыз, бастапқы тежегіш сұйықтықты тиімдірек тежегіш сұйықтығымен ауыстыру пайдалы болуы мүмкін. Бұл жағдайда тазарту қажет.

Мотоциклдің тежегіштерін қалай тазартуға болады?

Негізгі цилиндрде тиімді тежеу ​​мен тістеуді қамтамасыз ету үшін мотоциклдің алдыңғы және артқы тежегіштерінен қан кету керек. Операция барлық механиктерге, әуесқойларға және жаңадан бастағандарға қол жетімді, бірақ нақты ұқыптылықты қажет етеді. Алдыңғы және артқы жағында қос тежеу ​​болған жағдайда, мотоциклді дилерге қайтарған дұрыс.

Сәйкес тазарту материалдарын пайдаланыңыз.

Сіз өзіңіздің тазалау жүйеңізді жасай аласыз немесе оны тікелей маман сатушыдан сатып ала аласыз. Шынында да, тексеру клапанынан тұратын тиімді тазарту жүйесі бар. Гаражында мотоциклдердің үлкен паркі бар адамдар үшін бұл ыңғайлы. тежегіш тізбегінен қан кету үшін пневматикалық құрылғымен жабдықтау ұсынылады... Бұл материалды мотоцикл мамандары пайдаланады және көліктердің алдыңғы және артқы тежегіштерінен қан кетуді жеңілдетеді.

Егер сіз мұны өзіңіз жасауды таңдасаңыз, бірінші қадам араласуға қажетті құралдарды жинау болып табылады. Бұл жалпы байкер материалдары, соның ішінде:

• Бұрағыш
• Кәдімгі жалпақ кілттер
• Мөлдір құбыр
• Қолданылған тежегіш сұйықтықты сорып алу үшін қолданылатын шприц.
• Үрленген сұйықтықты қабылдауға арналған ыдыс, жақсырақ пластик.
• Тежегіш тазалағыш
• Кейбір шүберек

Контейнерді дайындау

La Екінші қадам - ​​жуылған сұйықтыққа арналған контейнерді дайындау.пластик ыдыс пен шлангты пайдалану. Шланг қозғалмай өтуі үшін канистр қақпағында тесік бұрғылаудан бастаңыз. Контейнердің түбіне біраз тежегіш сұйықтық құйыңыз, содан кейін оны жабыңыз. Соңында шлангты оның ұшы толығымен суға батқанша итеріңіз.

Мотоциклді тежегіш сұйықтықтың шашырауынан қалай қорғауға болады?

Өздеріңіз білетіндей, тежегіш сұйықтық өте коррозиялық. Содан кейін әртүрлі тазарту операциялары кезінде барынша сақтық шараларын қолдану қажет. Біріншіден, мотоциклдің проекциялары әсер етуі мүмкін барлық беттерді қорғаңыз.

La танк суреті осы элементке ең жақын осы сезімтал аймақтардың бірі болып табылады. Төгілудің алдын алу үшін тежегіш сұйықтығының резервуарын шүберекпен немесе пластикпен қоршаңыз. Осылайша, ол аяқталғаннан кейін тазалауға аз уақыт жұмсайсыз.

Қолданылған тежегіш сұйықтықты қалай ауыстыруға болады?

сол тежегіш сұйықтығының резервуарын ашыңыз, дұрыс ойығы бар бұрауышты алыңыз. Бұл оны ұстап тұрған бұрандаларды бұзбау үшін маңызды. Бұл қадам банка негізгі цилиндрге салынған болса қажет.

Содан кейін пайдаланылған тежегіш сұйықтықты шприцпен алып тастау керек. Немесе сұйықтықты төгу үшін сіңіргіш шүберекті пайдалануға болады. Барлық сұйықтықты алып тастағаннан кейін, құмырада шөгінділер қалмағанына көз жеткізіңіз.

Келесі қадам сол құмыраны жаңа сұйықтықпен толтырыңыз, өте маңызды. Бұл жаңа сұйықтық тазарту кезінде ескіні ауыстырады. Бұл қадамды ұмытып қалсаңыз, тежеу ​​жүйесіндегі ауа көпіршіктерін кетіруге көп уақыт пен сұйықтық жұмсау қаупі бар.

Мотоцикл тежегіштерінің нақты қан кетуі

Барлық дайындық аяқталғаннан кейін сіз тазалау кезеңіне өтесіз. Бұл операция қиын, өйткені тежегіш жүйесіне ауа көпіршіктері кірмейтініне көз жеткізу керек. Көлік жүргізу кезінде тежегішті жоғалту қаупі бар!

Тез, міне тежегіш тізбегінен қан кету және босату үшін орындалатын қадам :

1. Резервуарды ашып, оны тежегіш сұйықтықпен толтырыңыз.
2. Ауаны сору үшін ағызу бұрандасын босатыңыз.
3. Ауаны босату үшін тежеу ​​тетігін басыңыз.
4. Қан шығару бұрандасын қатайтыңыз.
5. Тежегіш түтіктеріне сұйықтықтың түсуіне мүмкіндік беру үшін тежегіш тұтқасын босатыңыз. Содан кейін банка босатылады.
6. Резервуардағы тежегіш сұйықтығының деңгейі дерлік бос болған кезде, 1-қадамнан қайта бастаңыз. Шлангтардың ауаға толып кетпеуі үшін резервуарда тежеу ​​сұйықтығының болуы өте маңызды.
7. Мотоциклді айдамас бұрын тежеуді тексеріңіз.

Толығырақ мәлімет беру үшін мұнда әрбір қадамның түсіндірмесі берілген. Алдын ала дайындаған шланг / канистр жинағын орнатыңыз. Оны тежегіш калибрінің бүйіріне қойыңыз. Алдымен ағызатын бұранданы қорғайтын резеңке тығынды алыңыз. Содан кейін ашық кілтті көздің жағына қойыңыз. Соңында, жинақты бұрандаға қосыңыз.

Тежеу тетігін немесе педальды тежеу ​​кезіндегідей басыңыз. Содан кейін ағызу бұрандасын ашық кілтпен босатыңыз. Сіз педальдағы қысымның төмендейтінін байқайсыз. Ескі сұйықтық контейнерге түседі, ал банкадағы жаңа сұйықтық оны автоматты түрде ауыстырады. Бұл әрекетті бір калибрге бір немесе екі тежегіш сұйықтығы резервуарының сыйымдылығына баламалы сұйықтық мөлшерін алғанша қайталаңыз. Құбырдағы сұйықтық мөлдір және көпіршіксіз болуы керек.

Процесс барысында үнемі бақылауды ұмытпаңыз банкадағы сұйықтық деңгейі... Ол бірте-бірте азаюы керек. Оған қоса, барған сайын көбірек қосу керек.

Қан кетуді аяқтағаннан кейін, кішкене сақтандырғышты ұмытпаңыз, тежегіш сұйықтығының резервуарын жабыңыз. Содан кейін тежегіш рычагыңызды тексеріңіз: ол түзу және берік болуы керек. Содан кейін төмен жылдамдықты жол сынағын жасаңыз. Егер сіз әдеттен тыс ештеңе сезінбесеңіз, онда сіз процедураны сәтті аяқтадыңыз.

осында видео оқулық ол сіздің мотоцикліңіздің тежегіштерін қалай дұрыс шығару керектігін көрсетеді:

Сұйықтық іздерін тазарту

Нақты тазарту аяқталғаннан кейін шлангты алып тастаңыз және резеңке қақпақты бастапқы орнына қайтарыңыз. Тежеу сұйықтығының ең аз тамшылары ағып кетпес үшін оның дұрыс жабылғанына көз жеткізіңіз.

Соңында мотоцикл мен оның керек-жарақтарын тазалаңыз. Таза шүберекті пайдаланып, дөңгелектерге, штангенциркульге, банкаға және барлық зардап шеккен аймақтарға шашыраған сұйықтықты сүртіңіз. Суппортыңыз жаңа болып көрінуі үшін сапалы тежегіш тазалағышты таңдаңыз.

Мотоциклдің тежегіш сұйықтығын қалай таңдауға болады?

Тежегіш сұйықтығы АҚШ-тың Көлік министрлігі немесе DOT арқылы стандартталғанын ескеріңіз, бұл көлік департаментіне баламалы. Екі доңғалақты көліктер үшін тежегіш сұйықтық сапасының бірнеше деңгейін анықтайтын басқа критерийлер бар. Құрылғыңызға қайсысы мінсіз екенін білу үшін сұйықтық құтысының қақпағын тексеру керек.