UAZ Patriot сынақ дискісі
Шыны, бетон және плиткалармен қоршалған жол талғамайтын көлік біртүрлі көрінеді - бұл шексіз кеңістіктің аясында емес ...
Қараңғы аулада «Патриот» салоны жердегідей жасыл шаммен жанып, Ресей гимнінің дауыстары анық естілді. Ібіліс. Мен машинаны кілт батырмасымен құлыптағаннан кейін де навигация мен радио жұмысын жалғастырады екен. Олар үлкен батареяны тастағанға дейін белсенді болады. УАЗ Патриоттың тағы бір ерекшелігі, ол біраз үйреніп кетеді.
Патриот рестайлингпен бірге ақыры танымал болды - отандық жол талғамайтын көлік қазір жақсы сатылады. Оның себебі жарық диодтары бар әдемі шамдарда, денеге бекітілген бамперлерде емес, қайта өңдеу бағдарламасында және импортталатын жол талғамайтын көліктердің қымбаттағанында. Нүкте сонымен қатар биік төбесі мен үлкен магистралі бар, тіпті жеңіл қайық моторын да орналастыра алатын кең кабинада. Ал қымбат қызмет автомобильдің арзан бағасымен және салыстырмалы түрде қарапайым дизайнымен өтеледі.
Патриот және жолдан тыс мүмкіндіктермен қалды. Бірақ Mitsubishi Pajero автокөлігімен Қырым қыраттарына немесе құмсалғышта шыңға шығу бір басқа, ал күнделікті жұмыс - жұмысқа, тамақ алуға, саяжайға бару. Романтика жоқ, бірақ УАЗ жарнамасында Патриот қалаға жаңартылған деп жазылған. Патриоттық жүргізудің ерекшеліктерін тексеру үшін менде жаз бойы және күздің бірінші жартысы болды. Және бұл нюанстар жеткілікті түрде жинақталды.
Біз сынақта болған Патриот стандартты емес болды - артқы есіктегі спойлердің құны қандай? Ол қараңғыланған тіректермен, сәнді қосалқы дөңгелек қақпағымен және 18 дюймдік доңғалақтармен бірге шектеулі шығарылымның Unlimited белгісі болып табылады. Плюс былғары орындықтар, логотипі кестеленген және ашық қызыл түсті UN әріптері бар - дәл осындай атау тақтайшасы алдыңғы есікте.
Мұндай шектеулі серияларды арнайы мақсаттағы ателье, УАЗ сотының тюнинг бюросы шығарады. Unlimited - бұл ең қымбат, шамамен $13 тұрады. Рульдік штангалар қорғалмаған, тіпті төбесінде рельстер де жоқ - бұл да ең қалалық модификация.
Шыны, бетон және тротуар тақталарымен қоршалған биік жол талғамайтын көлік біртүрлі көрінеді - ол кең ресейлік кеңістіктердің фонында үйлесімді көрінеді. Бірақ рестайлингтен кейін Патриоттың қалаға кездейсоқ жетіп, компас пен қағаз картасының көмегімен маршрутты төсеу деген сезім жоқ. Қайта стильдендірілген көліктегі магистральдық перденің пайда болуы Патриоттың қайда бара жатқаны туралы айтады. Оның тіректері арқасында артқы диванның артқы жағы енді артқа қайырыла алмайды. Патриот сынағының артқы терезелері әсерлі биіктікте ғана емес, сонымен қатар әдемі тоналды болса да, бәрі бейтаныс көздерден жасырылады. Қозғалтқышты қазуды жеңілдеткен бамперде енді аяқ тірегі жоқ - UAZ жаңартылған жол талғамайтын көлікке иелері емес, сервис орталығының мамандары қызмет көрсетуі керек деп санайды.
Алайда, косметикалық өзгерістер жол талғамайтын машинаның сипатына әсер етпеді: ол әлі де өрескел және достық емес. Патриоттың нашар маневрін ішінара жақсы шолумен сақтайды: қону биік, тіректер жіңішке, айналар үлкен. Сонымен қатар, артқы көрініс камерасы бар. Қиын жағдайда сіз терезеден кеудеге сүйеніп, алдыңғы дөңгелектің қайда бара жатқанын және келесі көлікке қанша сантиметр қалғанын көре аласыз. Қалада сіз толық жетекті қолданбайсыз, бізге тек бір рет - қатты жауған кезде сынақ үшін қажет болды. Бірақ Патриот жолсыз жерде бірінші түсірілгенге еңіспен газ қоспай оңай көтеріледі және саңылау мен аспаның жүруіне рұқсат етілген жерге барады - УАЗ қоры диагональды ілулі тұра алмайды, бұл крест-доңғалақты орнатуды қажет етеді құлыптар.
Суспензия қатты, бірақ жолды бөлшектемей және бұзылудан қорықпай жарысуға мүмкіндік береді. Ал асфальтта ол жабынның сапасына таң қалдырады. Жол талғамайтын көлік домаланған жолға шыққаннан кейін қорқынышты түрде жағына қарай қашады. Қарсы шабуылды кездейсоқ жасау керек: жол талғамайтын көлік рульдік ауытқуларға кешігумен жауап береді, ал нөлге жақын аймақта кері байланыс жеткіліксіз. Кейінірек сіз бұл мүмкіндікке үйренесіз, сіз руль дөңгелегін жеңіл айналдыру арқылы бағытты түзетуді үйренесіз және жылдамдықты біртіндеп арттырасыз. Жылдам, «Патриот» стандарттары бойынша бұл 100-110 км / сағ - үлкенірек жол талғамайтын көлік қазірдің өзінде қиындықпен берілген. Жалпы, Патриот жылдамдықты құлықсыз көтереді, бірақ сіз газды босатқан кезде ол айтарлықтай баяулайды.
ZMZ-40905 бензин қозғалтқышы таңғажайып және ерекше сипатқа ие. Ол бос тұрудан жақсы тартады: біріншісін қосып, ілініс педалын босатты, ал жол талғамайтын көлік тоқтап қалмай жүреді. Әрине, егер ол тегіс жерде тұрса. Екіншіден өтуге жеткілікті сәт бар - біріншісі тым қысқа, бірақ төбеден шыққан кезде оны қолданған жөн. Үш мың айналымнан кейін қозғалтқыш қатты дауыстап, бас тартады.
Жаздың соңында Patriot сынағы нөлдік техникалық қызмет көрсетуге көшті, оның орнына біз жаңартылған жол талғамайтын көлік алдық. Онда көп өзгеріс жоқ: 18 дюймдік жаңа дөңгелектер, жақтаусыз щеткалар және артқы дивандағы қолтық тіреу. Есіктің қаптамасы жаңа, бұрыштық дизайнымен. Ол жұмсақ кірістірулерді жоғалтып алды, бірақ резеңке шыны тығыздағышты жауып тастады. Бұл Патриот аз дірілдеп, кенеттен бүйірден жалтарған болып шықты. Мұның себебі, мүмкін, қысқы дөңгелектердің жұмсақ болуында. Сонымен, резеңке көмегімен сіз машинаның жүргізу сипатын сәл жақсарта аласыз.
Дабыл жүйесіндегі мәселелер де жойылды. Алдыңғы машинада ол жиі, қатты және себепсіз жұмыс істеді. УАЗ мамандары төбенің шамындағы жарықтандыру түймесін «Сыпайы жарық» күйіне ауыстыруға кеңес берді - бұл кезде көлік құлыптаулы болғаннан кейін сәл кейінірек жарық сөніп қалады. Осыдан кейін жауап беру деңгейі төмендеді. Жаңартылған машинада есіктің тұтқалары сыналуды тоқтатты. Бұрын оларды саусағыңызбен оның негізіне сүйене отырып, мұқият ашу керек еді.
Бұл жол талғамайтын көліктің тағы бір жаңартуы және алдыңғы рестайлингтен бір жылдан аз уақыт өтті. УАЗ қауіпсіздік жастықшаларын, турбо қозғалтқышты және алдыңғы суспензияны қайта қарауды жоспарлап отыр.
Патриот, джунгли сияқты, ерекше дыбыстармен үрейлендіреді - ілініс педальының сықырлауы, есіктің құлыптары гүрсілдейді, ауыстырылған тісті доңғалақтар шертіледі, желдеткіш қыңқылдайды. Кондиционер жұмыс істеп тұрған кезде барқыттай дірілдейтін бос қозғалтқыш дірілдей бастайды, ол бензин емес, дизель сияқты. УАЗ мұнда ештеңе жоқ деп түсіндірді. Егер олай болмаса, сіз бұл функцияға үйренуіңіз керек. Ол шамамен 100 км / сағ дейін 17-18 секундта жылдамдайды. Динамиканы GPS көмегімен өлшеу керек: спидометр жылдамдықты асыра бағалайды: сіз 80 км / сағ артық жүресіз, ал штурман дәл 70-ті көрсетеді.
Бұл ерекше нұсқаның белгілері соншалықты таңқаларлық емес сияқты, бірақ соған қарамастан эксклюзивті Патриот басқалардан ерекшеленеді. Жанармай құю бекетінде олар маған экзотикалық заттарға көп ақша тастағандай болып, іші былғары УАЗ емес, жердің тазалығы аз және шатырдың орнына шүберекпен Lotus Elise сатып алдым деп қарайды.
Патриотта жалпы көлемі 72 литр болатын екі резервуар бар, бірақ әрқайсысының жеке мойны бар - сол жақта және оң жақта. Теориялық тұрғыдан бұл тіпті ыңғайлы: бағанға қай жақтан шыққаныңыз маңызды емес. Бірақ іс жүзінде сіз бір мойын арқылы көз алмасына жанармай құя алмайсыз. Жанармай, ол сол жақ резервуардан оңға қарай сорылады, бірақ баяу және машина жұмыс істеп тұрған кезде. Және ол өте қарқынды тұтынылады: борттық компьютер көрсеткен сандар АИ-13 14-92 литр аралығында ауытқиды.
Ілініс педальы кептелістерден өту үшін біраз ауыр. Мен айналма жолды білгім келеді, бірақ жақсы навигация жүйесі, тіпті смартфон арқылы Интернетке қосылған болса да, кептелістерді көрсетпейді. Калугада шығарылған мультимедияға арналған нұсқаулық жауап бермейді. Бірақ Интернетте сіз UAZ навигациясының микробағдарламасында қарапайым бейне нұсқаулықты таба аласыз, сонда ол кептелісті көрсете бастайды. Алайда, ресми дилерлердің мұндай әуесқойлық қойылымды ұнатуы екіталай.
Көршілер сізге, мысалы, жүруге батылдық пен құмарлықты қажет ететін Porsche спорттық көлігінің иесі ретінде қарайды. Патриот өзінің қаталдығымен, үлкен темірмен және еркелік шуымен жеңеді. Алайда, белгілі болғандай, автокөлікті басқару соншалықты қиын емес. Күнделікті қолдана отырып, сіз Патриоттың кейіпкеріне үйренесіз және оның жетілмегендігін ұната бастайсыз.
