2020 жылы жаңа автокөліктер сатылымы: Mitsubishi, Hyundai және басқалары құлдыраған нарықтағы орнын жоғалтады
Мазмұны
Mitsubishi-нің сатылымы биыл шамамен 40 пайызға төмендеді, ал оның ең көп сатылатын Triton жаңа жолды ашуға тырысуда.
Бұл жаңа автокөліктерді сату үшін қиын жыл болды. Коронавирустық пандемия жаңа автокөліктерді сатып алуды тоқтатқанға дейін де, автокөлік брендтері мен дилерлер соңғы жылдардағы рекордтық қарқынды сақтау мәселесіне тап болды.
Мұның бәрі жаман жаңалық емес, Австралия Еуропа мен АҚШ-қа қарағанда жақсырақ жұмыс істейді, мұнда әлеуметтік алшақтық туралы заңдар сатуды дерлік тоқтатты. Бірақ үкімет адамдарды автотұрақтарға қайтаруға тырысқанымен, жыл басынан бері барлық сала бойынша сатылымдар 23.9% төмендеді.
Дегенмен, кейбір брендтер үшін бұл кезең нашар болды. Cars Guide 2020 жылы қай брендтердің ең қиын уақытты көргенін көру үшін автомобиль өнеркәсібінің Федералдық палатасының соңғы жаңа автокөлік сату деректерін талдады. Саланың 23.9%-ын эталон ретінде қолданатын болсақ, бұл алты бренд төмен жұмыс істейді. .
Тұтынушылар игілігі үшін біз Alpine (92.3%-ға төмендеді), Jaguar (40.1%-ға төмендеді) және Alfa Romeo (38.9%-ға төмендеді) қоспағанда, негізгі және негізгі брендтерге назар аудардық.
Citroen - минус 55.3%
Citroen осы жылы небәрі 22 C5 Aircross сатқан.
Француз бренді Австралияда әрқашан күресіп келді, бірақ 2020 жыл өте қиын болды. Жақында, 2019 жылдың қазан айында бренд өзінің жаңа жол талғамайтын көліктеріне көбірек тұтынушыларды тарту мақсатында тағы бір «қайта құрудан» өтті.
Өкінішке орай, Berlingo және Dispatch коммерциялық фургондарының жоғалуы сатылымға әсер етті. Оған C3 Aircross (осы жылы 30 сатылды) және C5 Aircross (барлығы 22 сатылды) сатылымын қосыңыз, бұл бренд 76 жылы бес айда бар болғаны 2020 көлік сата алды дегенді білдіреді.
Салыстырмалы түрде алғанда, Kia орташа өлшемді седандар сатылымының күрт төмендеуіне және осы модельге байланысты шектеулі маркетингтік әрекеттерге қарамастан, сол кезеңде 106 Optimas сатылды.
Fiat 49.8%-ға төмендеді
Fiat сатылымы 2020 жылы екі есеге азайды, өйткені 500 және 500X екеуі де жетілген кезде сатып алушыларды таба алмайды.
Біз итальяндық брендтің өзекті мәселелерін бұрын да қарастырдық, бірақ оны қайтадан болдырмау мүмкін емес. 2020 жылы сатылымдар екі есеге азайды, өйткені 500 және 500X екеуі де жетілген кезде сатып алушыларды таба алмайды.
Брендтің жалғыз басқа моделі, Abarth 124 Spider-тің де тартымдылығы шектеулі, бірақ ол әлі де 36 жаңа иесін таба алды, яғни жыл басынан бері ол 10 пайызға ғана төмендеді.
Бренд келесі ұрпақ 500-ді әлі жария етпегендіктен, ал Jeep бренді 500X-тің егізі болып табылатын Renegade-тен бас тартқандықтан, әйгілі итальяндық брендтің болашағы белгісіз болып көрінеді.
Renault – 40.2%-ға төмендеді
Koleos сатылымы 52.4 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді.
Бұл француз брендтері үшін нашар жыл болды, өйткені Renault Citroen-ге көшедегі төбелеске қосылды.
Жаһандық деңгейде бренд күресуде және бағытты түзету үшін үлкен қайта құруды бастады, бірақ ел ішінде Renault австралиялық сатып алушыларды тарта алмады.
Бес айдың ішінде 2000-нан аз көлік сатылды, бұл тіпті Renault сияқты салыстырмалы түрде кішкентай ойыншы үшін де жылдың қиын басы. Бірақ оның негізгі үлгілері – Captur – 82.7%, Clio – 92.7%, Koleos – 52.4%, тіпті Kangoo коммерциялық фургоны – 47% сатылымының төмендеуіне қарасаңыз, франкофилдердің оқуы қиындай түседі.
Mitsubishi - 39.2% төмендеді
ASX сатылымы 35.4 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеді.
Жапондық компания әлі күнге дейін елдегі ең көп сатылатын төртінші бренд болып табылады, ол күрт құлдырауға қарамастан 21,000 XNUMX-нан астам бірлікті сатқан.
Бірақ құтылу мүмкін емес: бұл Mitsubishi үшін қиын жыл болды, сатылымы 40 пайызға жуық төмендеді. Және маңызды мәселе емес, қатардағы әрбір модель екі таңбалы құлдырауды көрді, соның ішінде танымал Triton ute (32.2×4 нұсқалары үшін 4% төмендеді) және шағын жол талғамайтын ASX (35.4%).
Hyundai - 34% қысқарту
Accent city көлігінің кетуі де Venue балалар жол талғамайтын көлігінің қатарында толтыра алмайтын саңылау қалдырды.
Mitsubishi сияқты, оңтүстік кореялық бренд Toyota және Mazda-дан кейінгі үшінші сатыдағы сату кестесіне қарасаңыз, жақсы жұмыс істейді. Бірақ Mitsubishi сияқты, Hyundai-дің негізгі үлгілері үлкен шығынға ұшырады.
i30 28.1%, Tucson 26.9% және Santa Fe 24% төмендеді, бұл брендтің барлық негізгі көлемді үлгілері.
Accent city автокөлігінің кетуі де Venue балалар жол талғамайтын көлігінің қатарында толтыра алмайтын саңылау қалдырды; 2019 жылдың мамырына дейін Hyundai 5480 1333 акцент сатты, бірақ Venue жыл басынан бері бар болғаны XNUMX XNUMX көлік сатты.
Hyundai үшін оң нотада, оның электрлендірілген Ioniq желісі көбірек сатып алушыларды тауып жатқан сияқты, іс жүзінде 1.8 жылғы сатылымнан 2019% жоғары, бұл нарықтың қазіргі жағдайын ескере отырып маңызды.
