Тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейінгі проблемалар - олармен қалай күресуге болады?
Мазмұны
Тежегіш дискілер мен жастықшалар көліктің тегіс және қауіпсіз тежеуін қамтамасыз ету үшін дұрыс жұмыс істейтін құрамдас бөліктер болып табылады. Ұсыныстарға сәйкес, екі элементті де шамамен 70-100 мың шақырымнан кейін ауыстыру керек. км үлгіге және пайдаланылатын қосалқы бөлшектердің сапасына байланысты. Слесарьден жөнделген автокөлікті алған кезде оның тежегіш жүйесінің бөлшектерін ауыстырғанға қарағанда нашар жұмыс істейтіні жиі кездеседі. Тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейін бізді қандай мәселелер күтіп тұр? Барлығында алаңдауға негіз бар ма? Біз мақалада бәрін түсіндіреміз!
Бұл посттан не үйренесіз?
- Бөлшектерді жаңасына ауыстырғаннан кейін машина неге бұрынғыдан нашар жұмыс істейді?
- Тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейін қандай проблемалар туындайды?
- Тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейін көліктің қалыпты жұмыс істеуі үшін не істеу керек?
Қысқаша айтқанда
Тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейінгі мәселелер автомобильдердің көпшілігіне әсер етеді. Жаңа тежегіш компоненттерін іске қосу үшін уақыт қажет. Бұл орын алмас бұрын, тежеу кезінде шу мен соққы пайда болады, бұл алаңдаушылық туғызбайды. Егер бірнеше ондаған шақырым жүрсе де, проблемалар жойылмаса, олар механиктің бақылауынан туындауы мүмкін.
Дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейін жиі кездесетін мәселелер
Тежегіш төсемдер мен дискілерді ауыстыру тежеу жүйесінің тиімділігін арттыруға арналған. Біз шеберханадан көлік алған кезде оның жаңа сияқты жұмыс істейтінін күтеміз. Бұл таңқаларлық емес Тежеу кезінде сықырлаған дыбысты естігенде, біз бәрі дұрыс болды ма деп күмәнданамыз.
Диск пен төсемді ауыстырғаннан кейінгі шу әрқашан алаңдаушылық туғызбайды. Тежеу кезінде сұйықтық поршеньді төмен қарай итереді, бұл екі элементті бір-біріне жақындатады. Тікелей жанасу кезінде үйкеліс жастықшасы дискінің қолдануға жарамды бетіне үйкеледі. Екі құрамдастың да келуі үшін уақыт қажет, бұл бізге тіпті бірнеше жүз шақырым жол жүруді қажет етуі мүмкін.
Тежегіш элементтерін жаңадан ауыстырған көптеген жүргізушілер шағымданады көрінетін көлік бір жаққа қарай тартылады... Көбінесе бұл жаңа элементтердің дұрыс орнатылмауына байланысты. Дұрыс емес құрастыру да себеп болуы мүмкін тежегішті басқан кезде киізді соғу.
Мәселенің көзі неде?
Дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейінгі ақауларды екі санатқа бөлуге болады: біздің кінәмізден және механик жіберген қателерден. Көлікті жаңадан алған соң, ненің дұрыс емес екенін дәлелдеу қиын болады. Біріншіден, мүмкін болатын қателерімізді қарастырған жөн және оларды жойғаннан кейін ғана маманның әрекетінен ақау іздеңіз.
Драйвер қателерінен туындайтын мәселелер
Гараждан жөнделген көлікті алған кезде ауыстырылатын жүйенің функционалдығын тексергіңіз келетіні табиғи нәрсе. Мұны тексеру үшін көптеген жүргізушілер жалғастыруды шешеді. көліктің максималды жеделдету және қатты тежеу... Бұл жаңадан ауыстырылған құрамдастарды зақымдауы мүмкін күрделі қате.
Біз атап өткендей жаңа тежегіш жастықшалар мен дискілердің бір-біріне тығыз орналасуы үшін уақыт қажет... Бұл тіпті бірнеше жүз шақырым жүруді қажет ететін процесс. Қатты тежеу әрекеті екі құрамдастың да материалдарының қызып кетуіне әкеледі, нәтижесінде тежеу өнімділігі нашарлайды. Ауыстырудан кейін иіс тежегіш төсемдер бұл осындай әрекеттердің нәтижесі.
Механикалық қателерге байланысты дискілер мен төсемдерді ауыстырғаннан кейінгі мәселелер
Тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстыру кәсіпқойлар күнделікті кездесетін әдеттегі және салыстырмалы түрде қарапайым тапсырма болып табылады. Өкінішке орай, асығыс және күрделі емес жұмысты жеңілдетуге деген ұмтылыс көлік жүргізу кезінде қиындықтарды күшейтетін кемшіліктерге әкеледі.
Көбінесе тежегіш компоненттерін ауыстырғаннан кейін проблемалар туындайды концентраторлар мен терминалдарды механик тазаламаңыз... Тақталар мен дискілерді жаңаларына ауыстыру, егер олармен жанасатын элементтер тот басқан және лас болса, аз нәтиже береді. Бөгде заттардың аздаған мөлшерінің өзі дискілердің біркелкі емес тозуына әкеледі, бұл тежеу кезінде оның тән ағуымен оңай танылады.
Тағы бір мәселе, өкінішке орай, сирек емес компоненттерді ұқыпсыз құрастыру... Көптеген сарапшылар жеке блоктарды бекітетін бұрандаларды дәл бекітуге назар аудармайды. Дискіні орналастыратын бұрандаларды дұрыс қатайту және тежегіш калибрінің рельстерін бекіту әсіресе маңызды. Босаңсу немесе шамадан тыс қысым пайда болады. қатты ұрып-соғу және көлікті шетке қарай тартуқатты тежеу кезінде өте қауіпті болуы мүмкін.
Көлікті бақылаңыз және қорытынды жасаңыз
Өзін-өзі диагностикалау әрқашан оңай емес. Көлігіңіздің аталған құрамдас бөліктері дұрыс жұмыс істеп тұрғанын білу үшін оны қадағалаңыз. Мұқият назар аударыңыз тежеу стилі және түзетулер енгізіңіз. Көлігіңізді шеберханадан алғаннан кейін ұзақ уақыт өтсе де, жоғарыда сипатталған ақаулар әлі де туындаса, алаңдаушылықтарыңызды көлігіңізді өңдеген механикке хабарлаңыз. Сізді алаңдататын белгілерді ешқашан елемеңіз. Қосымша бірдеңені тексерген дұрыс, бірақ оның орнына көліктің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына және көлік жүргізу кезінде қауіпсіз екеніне көз жеткізіңіз.
avtotachki.com ассортиментінде сіз автокөліктерге арналған қосалқы бөлшектерді, сондай-ақ тазалау және күтім құралдарын таба аласыз. Барлық өнімдер сізге ең жақсы көлік жүргізу жайлылығын қамтамасыз ету үшін көп жылдық тәжірибесі бар сенімді өндірушілерден алынады.
Сонымен қатар тексеріңіз:
Тежегіш төсемдер мен тежегіш дискілердің біркелкі емес тозуы - себептері. Мазалайтын нәрсе бар ма?
Тежегіш түтіктерді қашан ауыстыру керек?
