Оталдыру ақауларының белгілері

Қозғалтқышты іске қосу кезінде проблемалар туындаған жағдайда, көптеген жүргізушілер батареяны жалғыз және басты кінәлі деп айыптайды. Мәселе шынымен батареяда болуы мүмкін, бірақ бұл қиын немесе мүмкін емес бастаудың жалғыз мүмкіндігі емес.

Бақылау көрсеткендей, жағдайлардың едәуір көп бөлігінде мәселе ескірген немесе уақытында ауыстырылмаған ұшқынға байланысты.

Ұшқынның ашасы ақаулығы туралы белгілер

Әрқашан қозғалтқыштың проблемалы іске қосылуы немесе оның тұрақсыз жұмысы ұшқын шанышқыларымен байланысты емес. Мұны көрсететін бірнеше белгілер бар.

Қозғалтқыш өрескел жұмыс істейді

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде, білікке әдетте шамамен 1000 айн / мин айналады, ал мотор шығаратын дыбыс құлаққа жағымды және жағымды. Алайда, егер ұшқын штепсельдері дұрыс жұмыс істемесе, дыбыс қатал болып, көлік құралындағы діріл күшейеді.

Іске қосу мәселесі

Бастапқыда айтылғандай, проблемалар туындаған жағдайда, батарея заряды таусылуы немесе жанармай жүйесінің істен шығуы мүмкін. Сонымен қатар, ұшқын штепсельдерін ауыстыру керек. Зақымдалған немесе ескірген кезде, олар қозғалтқышты бірқалыпты іске қосу үшін қажетті ұшқын шығара алмайды.

Жанармай шығынын арттыру

Егер сіз жанармай шығынын көбейтсеңіз, ұшқынның күйіне назар аударыңыз. Жанармай шығыны 30% дейін артуы мүмкін, өйткені олар дұрыс жұмыс істемегендіктен және ауа отын қоспасының жоғары сапалы жануын қамтамасыз ете алмайды.

Әлсіз динамика

Егер автомобиль баяу жылдамдықпен жүрсе немесе жылдамдағысы келмесе, бұл ұшқын штепсельдерінің жағдайын қарастыратын уақыттың белгісі болуы мүмкін.

Неліктен оталдырғыштар істен шығады?

Көліктің тұтану жүйесінің бұл элементтері жылу және электр жүктемелерінің жоғарылауы жағдайында жұмыс істейді. Олар сонымен қатар отынның жоғары қысымы мен химиялық шабуылынан зардап шегеді.

Олар тудыратын ұшқын 18-ден 20 мың вольтке дейін жетеді, бұл олардың құрамдас бөліктерінің қызып кетуіне және күйіп қалуына әкеледі. Көліктің жүргізу стилі мен жұмыс жағдайына қосылса, ұшқын шамдары уақыт өте келе тозуы мүмкін екені белгілі болады.

Оталдыру біліктерін қашан ауыстыру керек?

Олардың әртүрлі болуына қарамастан, ұшқындар әдеттегідей және ұзаққа бөлінеді. Көлік құралының нұсқаулығында өндірушілер ұшқын штепсельдерін ауыстыру ұсынылған аралықтарын көрсетеді.

Әдетте, әдеттегі ұшқын шамдары туралы айтатын болсақ, оларды әр 30 000-нан 50 000 километрге дейін ауыстыру ұсынылады. Ұзартылған қызмет ету мерзімі бар (платина, иридий және т.б.) оталдыру шамдары үшін автомобиль мен қозғалтқыштың түріне байланысты әр 60 000-100 000 километр сайын өзгерту ұсынылады.

Әрине, егер оларда ақау пайда болса, ұшқындарды күткеннен әлдеқайда ертерек ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Оталдыру білтелерін қалай өзгертуге болады?

Оталдыру қондырғыларын шеберханада немесе өздігінен ауыстыруға болады. Бұл тек автомобиль иесінің білімдері мен дағдыларына байланысты. Егер сіз өзіңіздің техникалық біліміңізге сенімді болсаңыз және қажетті дағдыларға ие болсаңыз, ұшқындарды осы қадамдарды орындау арқылы оңай ауыстыруға болады.

Алдын ала дайындық

Көлік нұсқаулығын тексеріп, өндірушінің ұсынған ұшқын штепсельдерін сатып алыңыз. Егер сіз өзіңіз іздейтін ақпаратты таба алмасаңыз, беделді механикке немесе авто бөлшектер сататын дүкен қызметкеріне хабарласыңыз.

Сізге қажет құрал – ұшқын кілті, бұрауыш кілті, таза шүберек немесе тазалау щеткасы.
Оталдыру біліктері келесі ретпен ауыстырылады

Шамның қайда екенін біліңіз

Көліктің сорғышын көтергенде, қозғалтқыштағы әртүрлі нүктелерге әкелетін 4 немесе 8 сымдарды (кабельдерді) көресіз. Оталдыру ұштарына апаратын сымдарды ұстаныңыз.

Егер қозғалтқыш 4 цилиндр болса, онда ұшқынның қозғалтқыштары қозғалтқыштың жоғарғы жағында немесе жағында орналасуы мүмкін. Егер бұл 6 цилиндр болса, онда олардың орналасуы басқаша болуы мүмкін.

Қозғалтқыш батареядан ажыратылған

Көлікте жұмыс істеген кезде сіз батарея кабелін ажыратқаныңызға және автомобильдің қозғалтқышы сөніп, толығымен салқындағанына көз жеткізіңіз.

Біз шамнан бірінші жоғары вольтты сымды алып тастаймыз

Сіз барлық сымдарды бірден алып тастай аласыз, бірақ олар нөмірленіп, қайсысы қай жерге қосылатындығын есте сақтаңыз. Бұл жаңа оталдыру қондырғыларын орнату кезіндегі шатастырмау үшін.

Оларды бір-бірден түсіру оңайырақ. Алғашқы кабельді шаммен (шамның үстіндегі қақпақ) ақырын тартып шығарыңыз. Шамның кілтін алып, оны бұрау үшін пайдаланыңыз.

Шамның шетін жақсылап тазалаңыз

Жаңа штепсельді орнатпас бұрын, ұшқын штепсельдің айналасын таза шүберекпен тазалаңыз.

Біз олқылықты тексеріп, қажет болған жағдайда түзетеміз

Заманауи ұшқын штепсельдерін өндіруші дұрыс алшақтықпен жеткізеді, бірақ қауіпсіздігін тексеру керек. Егер электродтар арасындағы алшақтық өте үлкен немесе тым кішкентай болса, оны түзетіңіз.

Сіз арнайы зондпен өлшей аласыз. Түзету электродты сәл бүгу және қашықтықты баяу реттеу арқылы жасалады.

Жаңа оталдыру қондырғысын орнату

Жаңа оталдыру штепсельін орнату үшін, ұшқынның ашасын қайтадан алыңыз, ұшқын ашасын розеткаға салыңыз және мықтап бекітіңіз. Шамды құдыққа тым қатты тартпаңыз.

Оны жай орап алу керек, бірақ жіп үзілмеуі үшін. Нақты орнату үшін крутящий кілтті қолдануға болады.

Кабельді орнату

Жоғары вольтты сымды орнату оңай. шырақшаны шамға қойып, оны соңына дейін басыңыз (шамның дизайнына байланысты сіз бір-екі рет шертуді естуіңіз керек).

Басқа ұшқындармен қадамдарды қайталаңыз

Егер сіз бірінші шамды алмастыра алсаңыз, қалғанын өңдеуге болады. Тек бірізділікпен жүру керек.

Біз қозғалтқышты іске қосамыз

Барлық ұшқын штепсельдерін ауыстырғаннан кейін, ұшқынның дұрыс орнатылғанына және дұрыс жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін қозғалтқышты іске қосыңыз.

Егер сіз оны жеңе алатыныңызға сенімді болмасаңыз немесе оталдыру шамдары жету қиын жерде болса, қызмет көрсету орталығына хабарласуға болады. Ұшқындарды шеберханада ауыстыру тым қымбат емес және уақыт пен жүйкені үнемдейді.

Ауыстырудың түпкілікті құны ұшқын түріне де, қозғалтқыштың дизайнына да байланысты екенін білу пайдалы. Мәселен, егер сіздің машинаңызда стандартты 4 цилиндрлі қозғалтқыш болса, онда ұшқын штепсельдерін ауыстыру оңай емес. Алайда, егер ол V6 қозғалтқышы болса, онда ұшқынға жету үшін алдымен қабылдауды алу керек, ол жұмыс уақытын және сәйкесінше оталдыру біліктерін ауыстыруға кететін шығындарды көбейтеді.

Шамдарды ауыстыру туралы жиі кездесетін сұрақтар

Барлық ұшқын штепсельдерін бірге ауыстыру керек пе?

Иә, барлық оталдыру шамдарын бір уақытта ауыстырған дұрыс. Бұл барлық оталдыру шамдарының жақсы жұмыс тәртібінде екеніне сенімді болудың жалғыз жолы.

Сымдарды ұшқынмен бірге ауыстыру керек пе?

Бұл қажет емес, бірақ кейбір сарапшылар кабельді ұшқынмен бірге ауыстыруды ұсынады. Уақыт өте келе жоғары вольтты сымдар сынғыш болады, сондықтан оларды ауыстыру керек.

Оталдыру ұштарын тазартуға бола ма?

Ескі ұшқын штепсельдерін тазартуға болады. Жаңа ұшқындардың қызмет ету мерзімі ұзартылған және осы мерзімнен кейін жаңаларына ауыстырылады.

Оталдыру ұштарын мерзімінен бұрын ауыстырған жақсы ма?

Бұл жүгіріс, жол мен жүру жағдайларына байланысты. Егер сіз үнемі тексеріп отырсаңыз бәрі жақсы көрінеді және жоғарыда аталған белгілердің кез-келгенін байқамасаңыз, ұшқын шығарғышты өндіруші көрсеткеннен бұрын ауыстырудың қажеті жоқ.

Сұрақтар мен жауаптар:

Шамдардың жарамсыз болып қалғанын қалай түсінуге болады? Мотор қиындықпен іске қосыла бастады. Көбінесе майшамдарды су басқан (мәселе тек шамдарда ғана емес), қозғалтқыштың тротуасы, машинаның динамикасы төмендеді, Жанбаған бензиннің пайдаланылған иісінен. Газды басқан кезде революциялар сәтсіз болады.

Шамдар қозғалтқыштың іске қосылуына қалай әсер етеді? Ақаулы ұшқын шамдары электродтар арасында әлсіз ұшқын шығарады немесе мүлде разряд бермейді. Егер ұшқын жұқа болса, оның температурасы HTS-ті тұтандыру үшін жеткіліксіз, сондықтан қозғалтқыш әлдеқайда нашар жұмыс істейді.

Шамдарды ауыстыру уақыты келгенін қалай білуге ​​болады? Шамның контактілеріндегі кернеуді өлшеңіз (кернеуді тіпті бір вольтқа төмендету ұшқынды ауыстырудың себебі болып табылады). Шамдарды жоспарлы ауыстыру кестесі 60 мыңға жуық.