Жағымды тосынсый - Hyundai i30 (2007-)

Тартымды бағалар, тартымды дизайн, жақсы әрлеу және қол жетімді қуат. Кореялық CD сәтті шыққаны таңқаларлық емес. Әрине, модельге деген қызығушылық кездейсоқ емес. Hyundai i30-ды еуропалықтар еуропалықтарға арнап жасаған. Өндіріс процесі Кәрі құрлық аумағында да ішінара жүргізілді.

Kia cee дебюті 2006 жылы Париж автосалонында өтті. Көлік халықты өте қолайлы баға/сапа қатынасымен таң қалдырды. Ол кезде наурыз айында Женева автосалонында таныстырылған екі орындық Hyundai i30-ға соңғы нүктелер қойылды. 2007 жылдың екінші жартысында автомобиль жолдарда пайда болды.

Шағын i30 бүкіл әлем бойынша тұтынушылардың жоғары бағасына ие болды. Hyundai-ға жарты миллион дана сату үшін небәрі үш жыл қажет болды. Бүгінгі күні еуропалықтар 360 115 дананы сатып алды, оның 2009-ы өткен жылы сатылды. Наурызда Чехияның Носовице қаласында зауыт ашылғаннан кейін тапсырысты жылдам орындау мүмкін болды.

Корпустың жұмсақ сызықтары мен иілген қабырғаларының арқасында Hyundai i30 көзге көрінбейді. Дегенмен, пропорционалды денеде талғампаздық жоқ деп айтуға болмайды. Интерьер ұқсас көрінеді. Олардың пішіні үнемді, толық эргономикалық және дәл орнатылған. Руль бағанының екі осьті реттелуі ерекше мақтауға тұрарлық, ол орындықты тік және көлденең реттеумен бірге жүргізушіге оңтайлы орынды табуды жеңілдетеді. Өкінішке орай, ол азиялық тегі бар көптеген көліктерде әлі де жоқ. Орташа дәлдіктегі беріліс қораптары динамикалық жүргізу үшін де жағымды емес.

Ыңғайлы орындықтардың және интерьердің лайықты кеңдігінің арқасында, тіпті ұзақ сапарлар да ауыртпалыққа айналмауы керек. Сандықтар нашар көрінеді. Хэтчбек үшін 340 литр сыйлы нәтиже болса да, 415 литрлік станциялық вагон сегменттегі ең кішкентайлардың бірі болып табылады. Едендегі сақтау бөлімдері жүксалғышты ретке келтіруді жеңілдететін біршама жайлылықты қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, Hyundai-де жақсырақ дыбыс өткізбейтін болды. 4000 айн/мин жоғары бұралмалы қозғалтқыштар тітіркендіргіш шу шығара бастайды.

Көптеген пайдаланылған Hyundai i30-ның жабдықтарына шағымдану мүмкін емес - нарық алты қауіпсіздік жастығы, кондиционер, аудио жүйесі, легірленген дөңгелектері және электр терезелері бар автомобильдерге толы. Кейбір Батыс Еуропа елдерінде бұл стандарт болды. Польшада қосымша төлеуге тура келді, соның ішінде. «климат» үшін.

Автосалондар тұтынушыларға бензин қозғалтқыштары 1.4 (109 а.к.), 1.6 (122 және 126 а.к.) және 2.0 (143 а.к.), сондай-ақ 1.6 CRDi дизельді қозғалтқыштары (90, 116 және 126 а.к.) және 2.0 CRD қозғалтқыштары бар автомобильдерді ұсынды. (140 а.к.). Автокөліктің «бюджеттік» сипаты екі литрлік қозғалтқыштары бар i30-ға салыстырмалы түрде сирек тапсырыс берілгенін білдірді. Ең қуатты қозғалтқыштар қалалық циклде көп отынды тұтынады. Аралас циклде «екі литрлік» бензин шамамен 8 л / 100 км, ал дизель 1-1,5 л / 100 км аз қажет. Көлемі 1,6 литр болатын қондырғылар сәйкесінше 7,5 және 5,5-6 л / 100 км тұтынады.

Hyundai i30 суспензиясы тиімді, бірақ тым тыныш емес, үлкен соққылардың орнын толтырады. Күшейткіш рульдің арқасында автомобиль нағыз ірге тасы емес. Тұтқыр өнімділігі жапондық және еуропалық шиналардан ерекшеленетін, әсіресе ылғалды жағдайда, зауытта жасалған корей шиналарымен сәйкес келмейді.

Бастапқыда Hyundai i30 3 жылдық шектеусіз жүгіріске кепілдікпен, қосымша екі жылдық қуат беріліс қорғанысымен қамтылды. 2010 жылы өндіруші кепілдік пен қызмет көрсету мерзімін толық бес жылға дейін ұзартты. Сондықтан, ескі көлік сатып алуға қызығушылық танытқандардың әлі де кепілдігі бар көлікті алуға нақты мүмкіндіктері бар. Бұл тамаша жаңалық, өйткені i30-да ұзақ мерзімділік мәселелері бар. ADAC дайындаған ықшам жинақтар тізімінде автомобиль 23 классификацияланған модельдің ішінде 29-ші орынға ие болды.

Бұл жұмыс істемейді? ADAC сарапшылары көбінесе сөніп қалған батареяларға, иммобилизаторларға және ауыстыру қиын тез жанып тұрған шамдарға қатысты мәселелерді тапты. Cee'ds бірдей проблемаларды көрсетеді, бұл кездейсоқ бұзылулар емес, дизайн кемшіліктері екенін көрсетеді. TUV корей дизайнын әлдеқайда жақсы бағалады. Рас, i30 есепте жоқ, бірақ cee'd Twin сынақтан өткен 24 модельдің ішінен жоғары 128-орынға ие болды.

Көлік құралдарын пайдаланушылар көбінесе аудио жүйені және автоматты кондиционерді пайдалануды қиындататын электроника ақауларын, сондай-ақ шассиден, соның ішінде рульдік механизмнен шығатын кедергілерді айтады. Тұрақтандырғыш қосқыштары өте күшті емес. Артқы амортизаторлар қағады, ал сервистік сапарлар әрқашан мәселені тиімді шешпейді. Пайдаланушылар шұңқырдың коррозиясын бірінші болып байқайды, әсіресе артқы қақпақтарда, беткейлерде және қоршауларда. Кейбір i30 құрылғылары кесілген дыбыстармен тітіркендіргіш болуы мүмкін. Өткізгіш тығыздағыштар және ақаулы шина қысымының сенсорлары бар. Дегенмен, көптеген жөндеу жұмыстары кепілдік бойынша жүргізілді, сондықтан жүргізушілер қосымша шығындарға ұшыраған жоқ.

Hyundai i30 жоғары жүргізу ыңғайлылығы мен техникалық қызмет көрсетудің төмен шығындары үшін мақталады. Кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін де құрылғы қалтаңызды босатады ма? Мұның бәрі солай екенін көрсетеді. Кореямен жасалған келісімде егжей-тегжейлері бұзылған. Ең қымбат компоненттер, яғни қозғалтқыштар мен редукторлар ақаусыз болып қалады. Пайдалану шығындары автомобильді жобалау кезеңінде ескерілді. Алынбалы түйреуіштері бар қарапайым суспензия, шағын қозғалтқыштарға арналған тізбекті жетегі және шектеулі электроника желісі жылдар бойы өте жақсы нәтиже береді.

Кепілдік шарттары, әрине, пайдаланылған көліктердің жағдайына айтарлықтай әсер етеді. Ұзартылған қорғау мерзімі тек артықшылық емес, сонымен қатар 12 ай сайын қызметке есеп беру міндеті болып табылады. Нәтижесінде көптеген Hyundai i30 көліктері кемінде бес жыл бойы жақсы жабдықталған және оқытылған шеберханалардың бақылауында болады.

Ұсынылатын қозғалтқыштар:

Бензин 1.6: Бұл әйгілі алтын орта. 122 а.к. және 2008 жылдан бастап 126 а.к. қозғалтқышы 2.0 бірлікке ұқсас динамикамен қамтамасыз етеді, бұл бензинге деген қажеттілікті айтарлықтай азайтады және сақтандыру тарифтері арзанырақ. Уақыт тізбегінің арқасында қозғалтқыш уақыт белдігі бар «екі литрлік» қарағанда аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

1.6 CRDi дизель: Ұзақ мерзімді перспективада кішігірім дизельді қозғалтқыштар отын үнемдеуі мүмкін. Тек 2.0 CRDi қондырғысына қарағанда отын шығыны аз болғандықтан ғана емес. Ол қос массалық маховиксіз және дизельді бөлшектер сүзгісіз ұсынылды, бұл уақыт тізбегінің жетегімен бірге техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады.

артықшылықтары:

+ Поляк автосалондарының көптеген автокөліктері

+ Лайықты жабдық және құрылыс сапасы

+ жақсы жүргізу жайлылығы

кемшіліктері:

– алмастырғыштардың шектеулі жеткізілімі

– Кейбір құрамдастардың ұзақ қызмет ету мәселелері

– Бояу жабындарының сапасы

Жеке қосалқы бөлшектердің бағасы - ауыстыру:

Рычаг (алдыңғы): PLN 190-250

Дискілер мен төсемдер (алдыңғы): PLN 260-430

Муфта (толық): PLN 250-850

Ұсыныстың болжалды бағалары:

1.6 CRDi, 2008 ж., 164000 28 км, мың злотых

1.6 CW, 2008 ж., 51000 30 км, мың злотых

1.4, 2008 ж., 11900 34 км, мың злотых

2.0 CRDi, 2010 ж., 19500 56 км, мың злотых

Фотограф провайдері, Hyundai i30 пайдаланушысы.