Тегістеу қозғалтқыштары
Қазіргі заманғы жетектер, ұшқынмен тұтану және қысу тұтану, сөздің ескі мағынасында бұзуды қажет етпейді.
Сондықтан 1000 - 1500 км жүгіргеннен кейін май мен сүзгіні өзгерту немесе клапандарды реттеудің қажеті жоқ. 
Заманауи қозғалтқыштарда майды ауыстыру арқылы бірінші тексеру өндірушінің талаптарына байланысты, 15, 20 немесе 30 мың километрден кейін немесе бір жыл жұмыс істегеннен кейін, қайсысы бірінші келеді.
Дегенмен, қазіргі заманғы қозғалтқыштар бірінші жұмыс кезеңінде (шамамен 1000 км) төмен жылдамдықпен және жоғары беріліспен жүру арқылы шамадан тыс жүктелмеуі керек және іске қосылғаннан кейін бірден суық күйде күрт жүктелмеуі керек екенін атап өткен жөн. Бұл қозғалтқыштардың үйкеліс бөліктері өте дәл өңделген, бірақ болашақ жүгіріске үлес қоса отырып, бір-бірімен туралануы және теңестірілуі керек.
