V8-мен қоштасатын кез келді ме? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 және т.б. электр көлігі алға шыққан сайын қисық сегіздіктен бас тартады.
Жаңа буын Mercedes-AMG C63 осы жылдың соңында V8-ді электрлендірілген төрт цилиндрлі қозғалтқышқа ауыстырады деп күтілуде.
Сүйікті V8 қозғалтқышымен қоштасатын кез келді, өйткені автомобиль өнеркәсібі пайдаланылған шығарындыларды шығару мақсаттарына жету үшін электрлендіруге және қысқартуға бет алды.
Біз Holden Commodore, Ford Falcon және Chrysler 300 түрлі себептермен өліп жатқанын көрдік, бірақ V8 қозғалтқышы жақын арада одан да көп модельдерден шығады.
Егер сіз орын ауыстыруды алмастыратын ештеңе жоқ деп ойласаңыз, міне, қазір де қол жетімді, бірақ жақын арада емес, жойылып кету қаупі бар V8 модельдері.
Nissan патрульі
Бұл әлі ресми түрде расталмаса да, соңғы қауесет келесі ұрпақ жол талғамайтын жол талғамайтын Patrol жол талғамайтын көлігі алдағы бірнеше жылда жабынның ақаулығына байланысты V8 қозғалтқышын тастайтынын көрсетеді.
Үлкен жол талғамайтын көліктің қазіргі австралиялық нұсқасы 5.6 кВт/8 Нм 298 литрлік бензинді V560 пайдаланатындықтан, келесі нұсқасы қос турбокомпрессорлы 3.5 литрлік V6-ға ауысады деген қауесет бар.
V6 V8 сияқты қуатты болады деп күтілуде, егер одан да көп болмаса, бірақ - Toyota LandCruiser дизельдік V8-нің жойылуындағы сияқты - үлкен, иілген сегіз жол талғамайтын көлікті қалайтындар жылдам әрекет етуді қалауы мүмкін.
Mercedes-AMG C63
Келесі ұрпақ Mercedes C63 электрлендірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштың пайдасына кең таралған AMG қос турбокомпрессорлы 4.0 литрлік V8 бензин қозғалтқышынан бас тартады. Дүние жүзіндегі жаралы жүректерді атаңыз.
Мұның бәрі жаман жаңалық емес, өйткені электрлендірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыш C375 S-де болған 700кВт/8Нм V63-тен асып түсуі мүмкін, бірақ цилиндрлері жартысы аз қозғалтқышқа ауысу кейбір жанкүйерлер үшін қиын болуы мүмкін. .
Бұл Mercedes V8-тің соңы болады деп ойламаңыз, өйткені V63 EXNUMX сияқты үлкенірек үлгілерде және келесі буын AMG GT сияқты арнайы спорттық көліктерде ұсынылуы мүмкін.
Lexus LC500
Lexus және Toyota-ның бас компаниясы электрлендіруге бет бұрған кезде, Lexus-тің 5.0 литрлік V8 бензині соңғы сатысында болуы мүмкін.
Қозғалтқыш RC F, IS500 және GS F нұсқаларында ұсынылғанымен, ол қазіргі уақытта Австралиядағы флагмандық LC500-де ғана ұсынылған.
351 кВт/540 Нм қуаты бар 5.0 литрлік V8 қол жетімді ең қуатты V8 емес, бірақ ол LC-ді одан да тартымды етеді.
Lexus өзінің келесі өнімділік флагманы толығымен электрлі модель болатынын және сүйікті LFA-ның ДНҚ-сын сақтайтынын айтты, сондықтан бұл Lexus V8 желісінің соңы болуы мүмкін.
Астон Мартин Вантаж
AMG-нің 4.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышын алған Aston Martin Vantage 387 кВт/685 Нм-ге дейін баптау арқылы көптеген өнімділікті ұсынады.
Бірақ бұл ұзаққа созылмауы мүмкін, өйткені жақында бренд Vantage-тің, сондай-ақ DB11 және DBX-тің болашақ нұсқалары үшін қуат қондырғысын азайту жоспарларын ашты.
AMG электрлендірілген төрт цилиндрге қарай жылжып келе жатқанда, Aston 6 литрлік V3.0 гибридті қозғалтқышында жұмыс істеп жатқанын айтты.
Қуат пен айналу моменті алдыңғы V8-мен бірдей деп айтылады, бірақ нақты сандар әлі расталған жоқ.
Джип үлкен хероки
Өкінішке орай, V8 қозғалтқышы бар Jeep Grand Cherokee бұдан былай Австралияда сатылмайды, өйткені жаңа буын үлгісі V6 құрылғысына ауысады.
Бұл жаңа буынның SRT немесе Trackhawk әлеуеті онша жақсы емес екенін білдіреді, бірақ өткен жылдың өзінде Grand Cherokee 8кВт/259Нм, 520кВт/344Нм және 624кВт/522Нм үш түрлі V868 қозғалтқыштарымен ұсынылды.
Сонымен қатар, жаңа Grad Cherokee осы жылдың соңында 210 кВт/344 Нм 3.6 литрлік V6 қозғалтқышымен шығарылады, болашақта қосылатын гибридті де күтілуде.
