XADO қозғалтқыш қоспалары - шолулар, сынақтар, бейнелер

XADO — 1991 жылы Харьков қаласында құрылған украин-голландиялық компания.

Компанияның негізгі өнертабысы - жандандырғыштар - қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін едәуір ұзартатын қозғалтқыш майы қоспалары. Компания автомобильдер мен басқа да моторлық жабдықтардың барлық дерлік компоненттерін қорғауға арналған өнімдердің үлкен ассортиментін шығарады.

XADO логотипі бар өнімдер нарықта 2004 жылы пайда болды және бірден көптеген даулар тудырды - өте қымбат қалпына келтіретін қоспалар мен мотор майлары автомобильге эликсир ретінде орналастырылды.

Оларды қолданғаннан кейін ескі машиналар жаңа сияқты ұшады: қозғалтқыштың қағуы жоғалады, редукторлар гуілдеуді тоқтатады, отын шығыны азаяды, цилиндрлердегі қысу артады.

Біздің Vodi.su редакторлары бұл брендтен өте алмады, өйткені олар да біздің көліктеріміздің қозғалтқыштарының қалыпты жұмыс істеуіне мүдделі.

Біз нені анықтадық?

XADO ревитализаторларының жұмыс принципі

Suprotec қоспаларынан айырмашылығы, XADO қозғалтқышқа сәл басқаша әсер етеді. Жандандырғыштар, олар атомдық майлар деп те аталады, шын мәнінде, құрамында жандандыратын түйіршіктер бар қалың май.

Мұндай қоспа 225 миллилитрлік шағын контейнерлерде сатылады.

Қозғалтқышқа түскен жандандыратын түйіршіктер қозғалтқыш майымен бірге қорғанысты қажет ететін бөліктерге беріледі. Мұндай орын табыла салысымен - мысалы, поршеньдік қабырғадағы жарықшақ немесе цилиндр қабырғаларының сынуы - жандандыру процесі басталады. Үйкеліс күштерінің және бұл жағдайда бөлінетін жылудың әсерінен кермет қабаты өсе бастайды. Бұл өзін-өзі реттейтін процесс, ол қорғаныс жабыны пайда болғаннан кейін бірден тоқтайды.

XADO қоспаларының артықшылығы - белсенді заттардың түйіршіктерде болуы және стандартты қозғалтқыш майының қоспаларымен химиялық реакцияларға түспейді. Агенттің картерге түсуіне жол бермеу үшін оны толтырғаннан кейін қозғалтқышты 15 минуттан кем емес бос режимде қалдырыңыз, осы уақыт ішінде жандандырғыш үйкеліс жұптарының бетіне шөгіп, қорғаныс қабатын құра бастайды.

1500-2000 шақырым жүгіргеннен кейін қорғаныс жабыны пайда болады.

XADO атомдық майын толтыру сәтін дұрыс есептеу қажет - қоспаны толтырғаннан кейін автомобиль кемінде 1500 километр жол жүрмейінше стандартты майды ауыстыру мүмкін емес.

Осы уақыт ішінде қорғаныш қабаты қалыптасып үлгереді, цилиндрлердің геометриясы жақсарады, бұл қысудың жоғарылауына, сәйкесінше тартымдылықтың жоғарылауына, жанармай мен қозғалтқыш майын тұтынудың төмендеуіне әкеледі.

1500-2000 км жүгіргеннен кейін майды қауіпсіз өзгертуге болады. Бұл қорғаныс қабатына ешқандай әсер етпейді. Оның үстіне, жандандырғыш қалпына келтіру қабілетін сақтайды, яғни қорғаныс қабатында жаңа жарықтар мен сызаттар пайда болса, олар XADO атом майының жаңа бөлігін қоспай-ақ табиғи түрде өсіп кетеді.

Алынған нәтижелерді біріктіру үшін қоспаны қайта толтыру 50-100 мың километрден кейін бір жерде жүзеге асырылуы мүмкін.

Көптеген жүргізушілер көлік қозғалтқышын жандандыру үдерісіне алданып қалғаны сонша, олар XADO-ны қажетінен жиі толтырады. Дегенмен, бұл ақшаны ысырап ету - автохимиялық цехтардың бірінің менеджері нақты дозаны сақтауды ұсынды (3-5 литр май үшін бір бөтелке), бірақ егер сіз көбірек толтырсаңыз, түйіршіктер жай ғана болады. қозғалтқыш майында резерв ретінде болады және қажет болған кезде ғана жұмыс істейді, мысалы, артық жүктемелермен.

XADO қозғалтқыш қоспалары - шолулар, сынақтар, бейнелер

Шамамен бірдей принцип бойынша беріліс қорабына, рульдік рульге, беріліс қорабына қосылған барлық басқа қоспалар жұмыс істейді. Бензинді және дизельді қозғалтқыштарға, механикалық, автоматты немесе роботты беріліс қорабына, толық немесе алдыңғы жетекті көліктерге арнайы бейімделген бөлек қосылыстар бар.

XADO-ны өмірде қолдану

Жоғарыда аталған ақпараттың барлығы компания брошюралары мен басқару жөніндегі кеңесшілермен әңгімелесуден алынды. Бірақ Vodi.su порталының редакторлары кез келген жарнамаға жарнама сияқты қарайды. XADO қоспалары шынымен қозғалтқышты бұрынғы қуатына қайтара алатынын білу әлдеқайда қызықты болады. Жүргізушілермен және бақылаушылармен сөйлескеннен кейін біз жүз пайыз бір ғана нәрсені білдік - бұл қоспаларды пайдалану қозғалтқыштың жұмысын нашарлатпайды.

Олар, мысалы, бір кездері бұл препараттың қозғалтқышында берілген көлікті жөндеуге жіберілген бақылаушы туралы әңгімені айтты. Бейшара ақылшы поршеньдердегі берік керамикалық-металл жабынынан құтыла алмады, сондықтан цилиндр-поршеньдік топты толығымен өзгертуге тура келді.

Көптеген жүргізушілер бұл қоспаларды ашық айтты - жарнамада жазылғанның бәрі рас: көлік отын аз тұтына бастады, қыста еш қиындықсыз іске қосылады, шу мен діріл жоғалды.

Сондай-ақ, XADO туралы ғана емес, сонымен қатар кез келген басқа қоспалар туралы өте жақсы жауап бермегендер де болды. Рас, кейінірек белгілі болғандай, олардың проблемалары қоспаларды қолданудан емес, мүлде басқа бұзылулардан туындады: өртенген поршеньдер, тозған май сорғылары, төсемдер мен иінді білік журналдары. Мұндай бұзылуларды тек шеберханада түзетуге болады, бұл жағдайда ешқандай қоспа көмектеспейді.

XADO қозғалтқыш қоспалары - шолулар, сынақтар, бейнелер

Бір сөзбен айтқанда, қоспаларды толтырмас бұрын диагностикадан өту керек, өйткені автомобиль өте күрделі жүйе және майдың жоғарылауы немесе қозғалтқыш қуатының төмендеуі цилиндрлер мен поршеньдердің тозуынан ғана емес болуы мүмкін.

Бұл беріліс қорабындағы проблемаларға қатысты - егер берілістер сапасыз металдан жасалған болса, онда жалғыз жол - беріліс қорабын толығымен сұрыптау.