Ричард Брэнсонның «Жабайы табиғаттың шытырман оқиғалары».

Күмән, қорқыныш және тіпті ақшаны қайтару туралы сұраулар. Қазан айында ғарыштық туристерді Жердің төмен орбитасына жеткізуі тиіс Virgin Galactic SpaceShipTwo апатынан кейін 24 жолаушы жобадан бас тартты. Кейбіреулер бұрын төленген 250 XNUMX эквивалентінің қайтарылуын талап етеді. доллар.

CV: Ричард Чарльз Николас Брэнсон

Туған күні: 18.07.1950 жылғы XNUMX шілде, Блэкхит, Ұлыбритания.

Мекен-жайы: Виргин аралдарының архипелагындағы Неккер аралы

Ұлты: Британдық

Отбасы жағдайы: екі рет үйленген, екі бала

Сәттілік: 4,9 млрд АҚШ доллары (2014 жылғы қазандағы жағдай бойынша)

Байланыс тұлғасы:

Білімі: Scaitcliffe мектебі, Стоу мектебі (екеуі де Ұлыбританияда)

Тәжірибе: 60-жылдардың аяғынан бері Virgin негізін қалаушы және жетекшісі.

Қосымша жетістіктер: 1999 жылы британдық тәждің рыцарь атағы; Біріккен Ұлттар Ұйымының гуманитарлық сыйлығы 2007; соңғы жарты ғасырдағы «ең құрметті кәсіпкер» атағын 2014 жылы The Sunday Times берген.

Қызығушылықтары: кайтсерфинг, аэронавтика, авиация, астронавтика

Әдетте армандаушы және көреген Ричард Брансон, Virgin Galactic негізін қалаушы 31 жылдың 2014 қазанында қатты соққыға ұшырады. Орбиталық ұшақ сынақ ұшуы кезінде шөлге құлады. Ұшқыштардың бірі қаза тапты.

Оның өмірінде мұндай қайғылы оқиғалар болған жоқ, бірақ әрқашан бәрі жақсы болмады.

Алайда, апаттан кейін бірден Брэнсон оны отбасымен бірге бәрібір ұшатынына және оны Virgin Galactic орбитасына басқа ешкім шықпай тұрып орындайтынына сендірді.

«Біз бұл кемені, базалық ұшақты және ғарыш айлағын көп жылдар бойы жасап келеміз және біздің кәсіпорынды сәтті аяқтай аламыз», - деді ол Sky News-ке берген сұхбатында.

Егер сіз Bentley алғыңыз келсе, сізде бар

Мырза Ричард Брансон Ла-Маншты кесіп өткен ең көне кайтсерфер (1). Ал әуе шарымен Атлант мұхитынан өткен бірінші адам.

Және Тынық мұхиты. Ондай адам өмірді қатты жақсы көріп, оның дәмін бағалауы керек. Ол костюмдер мен галстуктарды ұнатпайтындығымен танымал.

Оның ұзын шашы да бизнесменнің бейнесіне сәйкес келмейді. Бұл Virgin әлемдегі ең танымал брендтердің бірі екендігін өзгертпейді, ал оның жасаушысы нағыз жұлдыз болып қала береді - атақ пен ақшаға тамаша қол жеткізгісі келетін көптеген жас және амбициялы адамдар үшін үлгі.

1950 жылы Лондонда дүниеге келген. Брансон Кәсіпкер ретіндегі алғашқы дағдыларын 16 жасында алған. Сол кезде жастар мәдениетіне арналған «Студент» журналын шығарды. Оның бұрын бизнес-идеялары болған. Ол басқа нәрселермен қатар, попугаяларды өсіруді қалады.

Ол тіпті ата-анасын құс үйін ұйымдастыруға көндірді. Ол шыршаларды да сатты. Өз кезегінде ол мектепте жақсы оқымады. Ол дислексия болды және өмір мектебінің пайдасына ресми білім беруден бас тартуды тез шешті.

Өзінің сөзсіз бестселлер өмірбаянында ол келесі оқиғаны баяндайды: «Менің балалық шағым менің жадымда бұлыңғыр, бірақ кейбір нәрселер өте анық болып қалады.

Әке-шешем бізді сынап жүргені есімде. Анам бізді тәуелсіздікке үйретуге бел буды. Төрт жасымда ол біздің үйден бірнеше шақырым жерде көлікті тоқтатып, мені далада жалғыз айдауға мәжбүр етті.

Әрине, мен адасып қалдым». (2). Жас Брансон ол поп-мәдениет пен музыкаға әуестенді (3). «Студент» фильмінде ол тіпті The Rolling Stones тобынан Мик Джаггерден сұхбат алды.

Ол жазбаларды дүкендерде де, пошталық тапсырыс арқылы да сата бастады. Көп ұзамай ол негізін қалаған компанияның атауын - Virgin («тың») оған қызметкерлердің бірі берді, бұл оның қиын нарықтағы мүлдем жаңа және жаңадан келгендердің позициясын көрсететінін болжайды.

1970 жылы компания Лондондағы беделді Оксфорд көшесінде музыкалық дүкен ашты. Virgin Records 1972 жылы құрылған. Онда жұмыс істеген алғашқы суретші Майк Олдфилд болды, оның Tubular Bells аспаптық альбомы 1973 жылы шыққан. Музыка әуесқойлары оның қаншалықты табысты болғанын біледі.

Ол он үш миллион данамен сатылып, оны британдық фонография тарихындағы ең үлкен бестселлерлердің біріне айналдырды. Олдфилд үлкен жұлдыз болды және Брэнсон компаниясы байлық жасады. Бұрын келтірілген өмірбаянында Брэнсон Олдфилдтің Лондондағы Королева Елизавета Холлда альбомға қолдау көрсету концертіне келісім беруден бас тартқанын айтады.

Брансон ол музыкантқа Bentley көлігін мінгізуге мәжбүр болды. Оның барысында ол музыканттан осы көлікті сыйлыққа алғыңыз келе ме деп сұрады. Олдфилд алға шығуға келісті. Virgin Records шығарған музыканы таңдаудағы батылдығымен танымал болды. Компания Sex Pistols-пен жазба келісіміне қол қойды, мысалы, басқа студиялар даулы панк тобымен жұмыс істеуден бас тартқан кезде.

Ол белгісіз орындаушыларды тауып, насихаттады. Кейде, мәдени клубтың эстрадалық тобы сияқты, бұл үлкен коммерциялық табысқа әкелді. Кейде, Faust немесе Can топтарында болғандай, қолдау көрсететін әртістердің музыкасы балама сахнаның іс-әрекетіне кіріскен адамдар ортасына өте танымал болды және бүгінгі күнге дейін сақталады.

Virgin енді жазбайды

Алайда 1992 жылы Брэнсон Virgin-ді EMI-ге 500 миллион фунт стерлингке сатты. Ол мұны өзінің келесі әуестігі, авиациялық компанияларды сақтау үшін жасады. 1984 жылы ол Virgin Atlantic желісін құрды. Арада жылдар өткен соң «Қалай миллионер болуға болады?» деген сұраққа, Брансон Ол: «Алдымен миллиардер болу керек, содан кейін авиакомпанияларды сатып алу керек», - деп жауап берді.

Бұл әрқашан оңай болмағанымен, соңғы онжылдықтар Брэнсонның әртүрлі «тың» жобалары үшін гүлденген кезең болды. Ол бүгінге дейін экономиканың сегіз түрлі секторында әрқайсысы сегіз миллиард долларлық компанияларды құрған бірінші және жалғыз адам болды.

1993 жылы оның Virgin Trains компаниясы Ұлыбританияның теміржол лицензиясын алды. Мыңжылдықтың тоғысында ол тағы бір «Виргинияны» ашты - Австралияда Virgin Mobile және Virgin Blue (қазір Virgin Australia деп аталады).

Сонымен қатар, оның әртүрлі компаниялары қаржы секторынан (Virgin Money) бұқаралық ақпарат құралдарына (Virgin Media) дейін созылып, өсті және өсуде. Бүгінде әлемде 60-ден астам Virgin компаниялары бар. Оларда 50 мыңға жуық адам жұмыс істейді. XNUMX-ден астам елдегі қызметкерлер.

глобус жеткіліксіз

Жерде бәрі жасалғаннан кейін ғарышқа қадам жасау дамудың келесі табиғи кезеңі болып көрінеді. Брансон Virgin Galactic атауын 1999 жылы тіркеді. Бір қызығы, бүгінде жұртшылықтың көз алдында ол негізінен осы компаниямен және тұрақты туристік ғарыштық ұшулар туралы уәдемен байланысты.

Жақында болған сәтсіздіктерге қарамастан, оның жолаушыларды орбитаға тасымалдау үшін ғарыш желілерін іс жүзінде жасаған алғашқы адам болу мүмкіндігі әлі де бар. Дегенмен, бұл кез келген адам ойлағаннан да көп уақыт алуы мүмкін - ең алдымен өзі.

«Тың» кәсіпкердің ғарыштық шытырман оқиғасы қалай басталды?

4. Брэнсон және ғарыштық жазықтық

2002 жылдың шілдесінде Virgin компаниясының өкілдері Ansari X сыйлығы үшін бәсекеге түсу үшін Берт Рутанның авиакомпаниясына барды. Virgin басшысы коммерциялық ғарыш кемелері туралы өмір бойы армандағанын орындау мүмкіндігін көреді.

2004 жылы ол Virgin Galactic компаниясы Берт Рутанның дизайнына демеушілік жасайтынын хабарлады. Бір жылдан кейін, X сыйлығын алғаннан кейін, Рутанның Scaled Composites және Virgin Galactic ғарыш кемесі компаниясын құрады. Бұл кәсіпорынның мақсаты – көліктерді құрастыру және бүкіл ұшу инфрақұрылымын құру.

Сол жылы Нью-Мексико штатының үкіметімен Virgin Galactic жүзеге асырып жатқан Джорна-дель-Муэрто шөліне 200 миллион доллар инвестициялау туралы келісімге қол қойылды. Кейінірек ол Америка ғарыш айлағы деп өзгертілді.

5. Мохаве шөліндегі SpaceShipTwo ұшағының қалдықтары.

2008 жылдың желтоқсанында WhiteKnightTwo деп аталатын кеме Мохаве шөлінде алғашқы сынақ рейсін жасады. Үш айдан кейін ол ғарыш ұшағы (13) прототипі SpaceShipTwo қосылған 716 4 м биіктікке жетеді. 2010 жылдың күзінде VSS Enterprise деген атпен белгілі SpaceShipTwo-ның алғашқы адам басқаратын ұшуы болды.

Содан кейін жаңа жетістіктер, сынақтар мен сынақтар, табыстар туралы есептер бар және бірінші суборбитальды рейстерге билеттерді ширек миллион долларға сатып алған сатып алушыларға әлі де жаңа іске қосу күндері беріледі.

Кейіннен кәдімгі қызметке айналатын ғарыш сапарының жоспары келесідей: Жерден ұшырылған WhiteKnightTwo SpaceShipTwo ғарыш кемесін – қанатының кеңдігі 12,8 м ұшатын құрылымды, бортында екі ұшқыш пен алты жолаушыны – екі ұшқышқа апарады. биіктігі 15 м.. Содан кейін гибридті ұшақ қозғалтқышы.

Аспан машинасы 4, км/сағ астам жылдамдыққа жетеді. деп аталатын жерден 10 км жоғары. Карман сызығы, Жер атмосферасы мен ғарыш кеңістігі арасындағы ойдан шығарылған шекара, т.б. Жер бетінен 100 км-ден астам биіктікте қозғалтқыш өшірулі. Ғарышқа ұшу басталады.

Ол... бес минутқа созылады - тыныштықта, төмен гравитацияда және терезеден тыс жердің әдемі көріністерімен. Virgin Galactic рейстері ғарыштық саяхаттың қысқаша дәмі бар суборбиталық ұшуға арналған. Қысқасы, Халықаралық ғарыш станциясы қозғалатын орбитаға шығу үшін сізге SpaceShipTwo-дан 70 есе артық қуаты бар құрылғы қажет.

2011 жыл Virgin Galactic жариялаған алғашқы ұшыру күні болды. Брансон Ол SpaceShipTwo осы жылдың соңында ұшатынына және бортта жалғыз болатынына «90 пайыз» сенімді екенін айтты. Оның мәлімдемесі, әсіресе АҚШ-та шыдамсыздық белгілеріне реакция болғаны анық.

Осыдан бірнеше жыл бұрын кейіпкеріміз АҚШ салық төлеушілерінің ақшасына Нью-Мексикода салынған Spaceport America 2015 жылы 700 рейске қызмет көрсететінін мәлімдеген болатын. «Ширек миллионға» билеттерді, мәліметтер бойынша, 800-ге жуық адам сатып алған.

Кейінгі хабарландыруларға сәйкес, алғашқы рейс 2013 жылдың соңында болуы керек еді. Сонымен қатар, биылғы жылы ең маңызды оқиғалардың ішінде тек SpaceShipTwo зымыран қозғалтқыштары атмосфераға бірнеше секундқа ұшырылды.

6. Ричард Брэнсон апаттан кейінгі телебағдарламада

Ғажайып жұмысшы оны жібермейді

Қазан айында SpaceShipTwo (5) кемесінің апатқа ұшырау себептерін анықтау қазірде жүргізілуде. Алғашқы ақпарат бойынша, апат қозғалтқыштың істен шығуынан емес, Жерге түсуге жауапты «айлерон» жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінен болған.

Ол дизайн бойынша машина 1,4 Mach-қа дейін баяулағанға дейін мерзімінен бұрын басталды. Апаттың себептерін тергеу кем дегенде бір жылға созылады. АҚШ авиация билігі нәтижелер жарияланғанға дейін жолаушылармен ұшуға рұқсат береді деп елестету қиын. Қазан айында болған апаттан кейін бұрын белгіленген мерзімдер орындалмайтыны белгілі.

Осыған қарамастан, компания әлі де 2015 жылдың бірінші жартыжылдығын бірінші суборбитальды ұшудың мақсатты уақыты ретінде көрсетеді. Брансон Sky News-ке берген сұхбатында ол Virgin Galactic өз мақсаттарына жететінін нық айтты (6). Өйткені бұл болашақта «әлемнің тағы бір кереметіне» айналатын компания. Мирослав Усидус