Тауға саяхат кезінде тамаша

Көлікті таңдаған кезде біз оның күнделікті пайдаланудағы көлік мүмкіндіктерін (негізінен сыйымдылығы бар сөмкелердің санын), сондай-ақ бес адамнан тұратын отбасының багажымен екі апталық демалысқа шығу мүмкіндігін жиі ескереміз. Skoda Superb осыған байланысты біздің үмітімізді ақтайды ма?

Вагон көптеген жылдар бойы отбасылық автокөлікпен синоним болып келеді. Оның пішінін көрнекі түрде ұнатпайтындардың бәрі көбінесе лифттерді таңдады. Әрине, бұл бірдей емес – жүксалғыштың сыйымдылығы ең үлкен емес, ал көлбеу артқы терезе артқы орынды бүктемей-ақ биік заттарды тасымалдауға мүмкіндік бермейді. Дегенмен, Skoda Superb - бұл мүлдем басқа лифтбек. Бұл басқа өндірушілердің станциялық вагондарынан айтарлықтай төмен болатын негізгі магистральдық көлемі 625 литр болатын автомобиль. Бірақ оның практикалық қолданылуы қандай? Біз ұзақ сапарға шығатын Superb редакциясының бортында төрт ересек адаммен бірнеше күн бойы жүк тиелген тауға саяхатты қалай орындайтынын көруді шештік.

280 км тек асфальтта ма?

Біз сапарымызды алдын ала жоспарлаған болатынбыз, бірақ біреуіміз бір күннен кейін келуіміз керек еді. Сондықтан үшеуміз басқа көлік түрін пайдаланып, ертерек сапарға шықсақ, ертеңіне жүргізуші мен көлік қосылсын деп шештік.

Сонымен, Superb-тің бірінші жүрісі бос болуы керек болды - бұл отын шығынын тексеру және оны толық көлікпен қайтар жолда жанармай шығынымен салыстыру үшін тамаша жағдай болды. Катовице орталығынан Щиркке дейінгі жол, біз оған жақын жерде бірнеше тау соқпақтарын басып өтпекпіз, жыл бойы қозғалыс қарқынды болатын бағыт бойынша шамамен 90 км (осы жерден бір жақты сапар екі сағатқа жуық уақытты алды) . Жоғары жылдамдықты учаскелер, екі жолақты жолда, сондай-ақ жол жұмыстары жүргізілген жерлерде кептеліс болды. Орташа жылдамдық 48 км / сағ болды, ал компьютер орташа отын шығынын 8,8 л / 100 км көрсетті.

Дегенмен, автоматты беріліс қорабы бар 280 ат күші бар TSi қозғалтқышы сізді газды қаттырақ итеруге итермелейтінін айта кету керек, ал толық жетегі қатты жаңбыр кезінде де фаралар астында жарыста бірінші болуға мүмкіндік береді. DSG беріліс қорабы сапарды одан да жағымды етеді - оның тек алты берілістері бар, бірақ бұл динамикалық жолға да, тыныш қаладағы жүруге де кедергі келтірмейді. Айнымалы жүргізу профильдерінің әсері байқалады. «Жайлылық» режимін таңдаған кезде, суспензия айтарлықтай «жұмсартады» және әлдеқайда тиімді жүргізу кезінде соққыларды алады және біздің Superb XNUMX дюймдік жиектерде жұмыс істейтінін есте сақтаңыз. Жоғары жылдамдықта кабинада ауа шуы естіледі, бірақ күн сайын премиум көліктерді басқаратындар ерекше айырмашылықты сезінеді.

Күнделікті пайдаланудағы мәселе көліктің өлшемі болып табылады, сондықтан көбінесе үлкен тұрақ орнын табу үшін брондаусыз жұмыс істейтін тұрақ көмекшісін қолдануға тура келді.

Щиркке жеткенде, көлік асфальт жоқ, ал қатты жаңбырдан кейін беті кейде лас болатын жаяу жүру бағытына баруы керек болды. Бақытымызға орай, 4X4 жетегі өте батыл қиыршық тасты еш қиындықсыз басқарды. Автокөлік бетінің түрі көлік жүргізу ләззат деңгейіне әсер етпейтіндей әсер қалдырды, сіз көбірек айта аласыз - қиынырақ, қызықтырақ.

Лимузин жүктері

Олар соқпаққа жеткенде, бәрі сөмкелерін жинап, қанша орын қалғанына бірдей таң қалды! Superba жүксалғышы, тіпті лифтбэк нұсқасында да, үлкен (625 литр) және бір уақытта бүкіл мектеп саяхатының рюкзактарын сыйдыра алады. Жүкті толық қолмен салғымыз келіп, біз аяқтың қозғалысымен люкті ашу мүмкіндігімен Kessy жүйесін жоғары бағаладық. Барлық жерде кір болды, көлік енді ең таза емес еді, бірақ қолдарыңызды ластамау туралы алаңдамаудың қажеті жоқ.

Қиындықтан кейінгі жайлылық

Қатты серуендеп, көлікке қайта оралдық. Мұнда жасырыну мүмкін емес – лимузиннің ішінде корольдік отбасындай төрт адам роялти сияқты саяхаттайды. Барлығы 6 градус температурада бірнеше сағат бойы жаяу серуендегеннен кейін жылытылатын орындықтарды тамашалады. Олар сондай-ақ Laurin & Klement нұсқасындағы орындықтардың жайлылығын жоғары бағалады, олар сапалы былғарымен қапталған. Сөзсіз, барлығы үлкен аяқ бөлмесін бағалады (борттағы ең қысқа адамның бойы - 174 см, ең ұзын адамның бойы - 192 см). Жолаушылар бірауыздан атап өткендей, сыртқы жарықдиодты жарықтандыру да жақсы әсер қалдырып, оған заманауи және сәнді сезім әкелді. Сондай-ақ орындықтардағы массаж функциясы туралы сұрақтар болды - бірақ бұл көлік бағасының класы емес.

Дегенмен, жарықтанбаған жолдан түскенде, фаралардың тиімділігі туралы айыптар айтылды. Жарықтың түсі айтарлықтай бозғылт, бұл ыңғайсыздықты тудырды және көру қабілетін нашарлатады.

Өкінішке орай, Superb каталогының төмен сыйымдылығы да өзін сезінді. Бортында төрт адам бар, олардың әрқайсысында багажы бар, көлік артқы оське айтарлықтай отырды, сондықтан кедергілерді немесе жиектерді еңсеру кезінде мұны ескеру керек болды. Әрине, Superb жол талғамайтын көлік емес, бірақ мұндай төмен жүктемені күнделікті ауыр заттарды тасымалдау кезінде де сезінуге болады.

Қайтар жолда борттық компьютерді алып тастадық. Жүргізушінің бірінші байқағаны – көліктің жұмысы көп болғанымен, серпінділігі кеміген жоқ. Жеделдету сезімі дерлік бірдей болды - басып озу да, көлікті тоқтап тұрған жерден үдету де ешқандай қиындық тудырмады.

Қайтару сапарында жанармай шығыны, мінсіз жүру мүмкіндігі болған кезде, шамамен 9,5 л/100 км тоқтады және орташа жылдамдық 64 км/сағ дейін өсті. Нәтиже барлығын таң қалдырды, бірақ жоғары айналу моменті бар өте қуатты қозғалтқыш бос немесе толық дерлік автокөлікпен бірдей жақсы жұмыс істейтіні расталды.

Жылдам демалыс сапары? Өтінемін!

Круиздік көлік сынақтан А белгісімен өтті. Магистраль сізге үлкен жүкті алуға мүмкіндік береді, тіпті бес адамнан тұратын отбасы үшін теңізге екі апталық сапар оны «қорқытпайды». Ең жақсы жабдықпен жабдықталған Laurin & Klement нұсқасы маршруттың ұзақтығы мен сипатына қарамастан жайлылық пен ыңғайлылықты қамтамасыз етеді. 4X4 дискі тек дымқыл тротуарда ғана емес, сонымен қатар көлікті қара жолдарда жақсы үнемдейді, сонымен қатар шаңғымен жүру кезінде де пайдалы болуы мүмкін. Қозғалтқыш спорттық сезімді қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар тиімді және қауіпсіз басып озуға мүмкіндік береді, ал Comfort режимінде жүру кезінде суспензияны тегістей отырып, өзінің спорттық ұмтылыстарын ауыр түрде көрсетпейді.

Жанармай шығыны да бас айналдырмайды - автомобильдің мүмкіндіктері мен салмағын ескере отырып, 9-10 л / 100 км отын шығыны шынымен қолайлы. Кішірек дөңгелектер күнделікті жүргізуге ыңғайлырақ болғанымен, XNUMX дюймдік турбина тәрізді сыртқы түрі бүкіл денеге сипат береді. Біз міндетті түрде Superba-ны қайта-қайта аламыз.