Қытай электромобильдердегі ең үлкен проблеманы жеңе алды ма? Жеткізушінің жаңа аккумулятор түрі жылдамырақ зарядтау уақытын, бірақ қысқарақ ауқымды қамтамасыз етеді

Қытайдың CATL технологиялық компаниясы бірінші буындағы натрий-ионды аккумуляторды шығарды.

Қытайлық CATL технологиялық компаниясы автомобиль өндірушілерінің литий-ионды аккумуляторларға ең заманауи натрий-иондық аккумуляторлардың пайдасына басымдық беретінін көретін аккумуляторлық технологиядағы серпіліс туралы жариялағаннан кейін Tesla мен Илон Маск астынан электр көрпесін алып тастаған болуы мүмкін.

Қытайдың Contemporary Amperex Technology (CATL) ғылыми-зерттеу және әзірлеу компаниясы бейсенбіде өзінің бірінші буындағы натрий-ионды аккумуляторын таныстырды. Үлкен жаңалық, CATL мәліметтері бойынша, ол натрий батареясының технологиясын өміршең қуат көзі болуына кедергі келтіретін кемшіліктерді жеңді. 

Натрий-ионды аккумуляторлар катод пен анод арасында зарядталған бөлшектер ағып жатқан литий-иондық әріптестері сияқты жұмыс істейді. Осы уақытқа дейін натрий-ионды аккумуляторларға энергияның төмен тығыздығы кедергі келтірді, бұл олардың қайта зарядталғанға дейін қанша уақытқа шыдай алатынын білдіреді, бұл электр көлігінің ауқымына әсер етеді. 

Натрий батареяларымен байланысты баяу зарядтау мәселесі де бар. Бұл литий-ионды батареялардың натрий батареяларына қарағанда танымал болуының негізгі себептері.

Литий-ионды аккумуляторлардың өз мәселелері бар, мысалы, олар тудыратын жылу және олардың суыққа осалдығы. Литийді өндіру процесі де қымбатқа түседі және оны пайдалану үшін үлкен көлемдегі су қажет. Жер қыртысындағы натрийдің көптігі және алудың қарапайымдылығы оны қолжетімді балама етеді. 

Енді CATL энергия тығыздығы мен натрий-иондық аккумуляторды зарядтау мәселелерін де шешкенін айтады. 

«CATL натрий-ионды батарея ұяшығы 160 Вт сағ/кг сыйымдылыққа ие және батареяны бөлме температурасында 15 минут ішінде 80% SOC дейін зарядтауға болады», - делінген компанияның мәлімдемесінде. 

«Сонымен қатар, қоршаған ортаның төмен температурасы -20°C жағдайында натрий-иондық аккумулятор 90%-дан астам сыйымдылықты сақтайды және оның жүйені біріктіру тиімділігі 80%-дан астамға жетуі мүмкін». 

CATL бұған катодтық материалды өзгерту арқылы ішінара қол жеткізе алды. 

«Катодтық материалдар үшін CATL жоғарырақ сыйымдылығы бар PW материалын қолданды және электрондарды қайта реттеу арқылы материалдың көлемдік құрылымын өзгертті, бұл материал айналымы кезінде сыйымдылықтың тез төмендеуінің әлемдік мәселесін шешті», - делінген хабарламада. 

«Анодтық материалдар үшін CATL натрий иондарының мол сақталуын және жылдам қозғалысын, сондай-ақ тамаша цикл өнімділігін қамтамасыз ететін бірегей кеуекті құрылымы бар қатты көміртекті материал жасады».

Қазір аккумуляторды қаруландыру жарысында Tesla литий-иондық технологияны ілгерілету үшін қолдан келгеннің бәрін жасайды. Ағымдағы үлгі 3 литий-иондық батареяларының энергия тығыздығы шамамен 260 Вт/кг.

Бұл жаңа натрий-ионды аккумулятордың 160 Вт/кг-нан әлдеқайда жоғары болса да, техникалық бақылаушылар CATL аккумуляторы тек бірінші ұрпақта екенін біледі. Дамудың жылдам қарқыны төмен шығындарды сақтай отырып, қуат тығыздығы мен зарядтау уақытының күрт артуына әкелуі мүмкін.

Илон не істейді? Өткен жылы ол Tesla қазір жұмыс істеп жатқан аккумуляторлар 50 жылға қарай 2024% көп энергия тығыздығын қамтамасыз ете алатынын хабарлады.

Жарыс басталды.