Skoda Enyaq iV кроссоверінің сыртқы түрімен таныстыру
Автокөлік Octavia және басқалар сияқты брендтің соңғы үлгілерімен анықталған стильге сәйкес келеді. Дизайнерлер әлемдік премьерасы 1 қыркүйекке жоспарланған Skoda Enyaq iV электрлі жол талғамайтын көлігін біртіндеп ашуды жалғастыруда. Тизерлердің соңғы сериясында интерьердің эскиздері көрсетілді, ал қазір суреттерде болса да, сыртқы көрініс ашылды. Автокөлік марканың төртінші Octavia, Kamiq кроссовері немесе Scala ықшам хэтчбек сияқты соңғы үлгілерінің стиліне сәйкес келеді. Бірақ сонымен бірге жол талғамайтын көліктің мүлде басқа пропорциялары бар.
Бүйірлік айналардағы Founder's Edition тақталарында 1895 данадан тұратын алғашқы шектеулі басылым көрсетілген. Бұл нұсқаның дизайны кәдімгі Enyaq-тан өзгеше болуы керек және жабдықта ерекше ерекшеліктер болуы керек.
Біз машинаны камуфляжда көрдік, енді жапсырмалар мен пленкалардың артында не жасырылғанын салыстырып, түсіне аламыз. Және бұл ретте дизайнды жақын туысымен салыстырыңыз - ID.4.
Модель авторлары еден астындағы аккумулятордың арқасында ұқсас кроссоверден сәл жоғары екенін айтады. Ол жанармай басқаратын жол талғамайтын көлікке қарағанда сәл қысқа капот және ұзағырақ ұзындыққа ие. Бірақ пропорциялар тепе-теңдігін ұзындығы 2765 болатын 4648 мм үлкен доңғалақ базасы қалпына келтіреді.
Дизайнерлер электромобильдің кейбір жасаушылары сияқты сәндік торды электромобильден алып тастаған жоқ, керісінше, оны көрнекі түрде ерекшелейді, тіпті сәл алға қарай итеріп, тік етеді. Ол бірден Skoda радиатор торы ретінде танылады. Толық жарықдиодты матрицалық фаралармен, үлкен дөңгелектермен, көлбеу шатырмен және мүсінделген бүйір қабырғаларымен біріктірілген ол динамикалық көрініс жасайды. Жетекпен толық үйлесімді. Бұл қазірдің өзінде айтылды: Enyaq артқы жетекті және толық жетекті, бес қуат нұсқасы және үш батарея нұсқасы болады. Артқы жетекті (Enyaq iV 80) жоғары деңгейлі нұсқасы 204 а.к. және бір зарядта 500 км жүреді, ал қос беріліс қорабы бар жоғарғы модификациясы (Enyaq iV vRS) – 306 а.к. және 460 км.
Skoda компаниясының сыртқы дизайн жетекшісі Карл Нойхольд кроссовер сатып алушыларына «көп орын және көптеген тосын сыйлар» беретіндігімен жымиды.
Компанияның пікірінше, Volkswagen модульдік платформасындағы бірінші Skoda моделі MEB компания үшін жаңа дәуірді ашады. Сондықтан ол дизайнда алға қадам жасауы керек. Карл Нойхольд бұл электрлі жол талғамайтын көлікті ғарыш кемесімен салыстырады, әмбебаптығы мен ақылды мүмкіндіктерінің үйлесімін уәде етеді. Сандарды ұнататындар үшін техникалық деректер қызықтырақ, бірақ бәрі де ашылмайды. Бірақ дизайнерлер «осындай өлшемдегі кроссовер үшін әсерлі» деп атайтын 0,27 кедергі коэффициентімен мақтанады. Бұл, әрине, жол талғамайтын көлік үшін рекорд емес, бірақ ақша үшін өте жақсы баға.
Кеше Skoda Enyaq iV тек жарықдиодты ғана емес, сонымен қатар матрицалық шамдарды да алатынын хабарлады - негізгі модульдердің жаңа алтыбұрышты пішіні, навигациялық шамдардың жіңішке «кірпіктері» және қосымша кристалды элементтер. Егер бұл гольф және туарег сияқты IQ.Light LED матрицалық оптика болса, чехтер әр фарадағы диодтардың санымен мақтанады (22-ден 128-ге дейін), бірақ олар жоқ. Матрицалар стандартты Enyaq жабдығына сәйкес келе ме, жоқ па белгісіз.
Соңғы Skoda шамдары мен 3D шамдарының дизайны бір-біріне сәйкес келмейді, бірақ V-тәрізді қаттылық мотивтері қақпақта штамппен бекітіледі. Бас жарықтандыру стилисті Петар Неврзела, әрине, оны боогиялық әйнек дәстүрінен шабыттандырғанын айтты.
Skoda-ның айтуынша, матрицалық фаралар «жаңа модельдің инновациялық сипатын көрсетеді». Инновациялық электр машиналарында есіктің тұтқалары алынуда, бірақ чехтер Enyaq iV-де ең қарапайымдарын шығарды, ал суретші оларды бояуды «ұмытып» кетті.
Кеше Фольксваген Enyaqтың егіз ағасы ID.4 жол талғамайтын көлігінен матрицалық фараны көрсетті. Сипаттама жоқ, бірақ IQ.Light белгісі өзі туралы айтады.
Чехиялықтар бренд туралы айтатын «жаңа дәуір» электромобильдігінде болмауы мүмкін. Осы айдың басында Skoda-ны Томас Шефер иемденді, ол ішкі көздер бойынша брендті бюджет сегментіне қайтарады. Олай болса, Skoda премиум опцияларымен мақтана алмауы керек, бірақ Volkswagen қазіргі уақытта АҚШ-та ID.4 іске қосылу алдында шығарылатын жиі қойылатын сұрақтарға (зарядтау, жөндеу, қауіпсіздік) жауап беруі керек.
