Сақтандырғыштар мен реле Daewoo Matiz

Қалалық автокөлік Daewoo Matiz бірнеше ұрпақтарда және әртүрлі модификацияларымен 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8 жж. негізінен 1,0 және XNUMX литрлік шағын қозғалтқыштармен. Бұл материалда сіз Daewoo Matiz сақтандырғыштары мен релелік қораптарының сипаттамасын, олардың орналасуын, диаграммалары мен фотосуреттерін таба аласыз. Темекі тұтқышына жауапты сақтандырғышты бөліп алып, жиі қойылатын сұрақтарға жауап берейік.

Сорғыштың астындағы блок

Ол қорғаныс қақпағының астында сол жағында орналасқан.

Ағымдағы блок-схема қолданылатын артқы жағында.

Схема

Сақтандырғыштардың сипаттамасы

1 (50А) — ABS.

2 (40 А) - тұтану өшірілген құрылғыларға тұрақты қуат беру.

3 (10 A) - отын сорғысы.

Жанармай сорғы тұтану қосулы кезде жұмыс істемесе (оның жұмысының дыбысы естілмейді), E релесін, осы сақтандырғышты және ондағы кернеуді тексеріңіз. Сақтандырғышта кернеу болса, жанармай сорғысына барыңыз және тұтану қосылған кезде оған кернеу қолданылғанын тексеріңіз. Олай болса, жанармай сорғысын жаңасына ауыстыру қажет. Жаңасын орнатқан кезде сорғы модуліндегі сүзгіні де өзгертіңіз. Егер сорғыда кернеу болмаса, мәселе отын сорғысының сымдарында немесе автоматты ажыратқышта болуы мүмкін (мысалы, орнатылған дабыл). Кабельдер орындықтардың астында тозуы, жиналуы немесе нашар байланысы/бүгілуі мүмкін.

4 (10 A) - ECU қуат көзі, отын сорғысының реле орамасы, ABS қондырғысы, іске қосу кезінде генератор орамасы, оталдыру катушкасының шығысы B, жылдамдық сенсоры.

5 (10 A) - резерв.

6 (20 A) - пеш желдеткіші.

Егер пеш жұмыс істемей қалса, осы сақтандырғышты, 12 вольтты желдеткіш қозғалтқышын, сондай-ақ басқару тұтқасын және қыздыру кранына өтетін кабельді тексеріңіз. Пеш салқындаған жағдайда, бақылау тақтасының астындағы орталық консольдің жанында жүргізуші жағында орналасқан бұл сым ұшып кетуі мүмкін. Егер қыздырғыштың жылдамдығы реттелмесе, сорғыш астындағы C релесін де тексеріңіз. Бұл сондай-ақ ауа құлпы мәселесі болуы мүмкін.

Жүйеден ауаны шығару үшін жоғары көтеріліп, кеңейту цистернасының қақпағын ашыңыз және газды қосыңыз. Ыстық қозғалтқышта резервуардың қақпағын ашқанда абай болыңыз. Бұл сондай-ақ жылытқыштың өзегі немесе ауа соратын құбырлар бітелген болуы мүмкін.

7 (15 A) - жылытылатын артқы терезе.

Егер қыздыру жұмысын тоқтатса, сақтандырғышты, сондай-ақ ашадағы контактілерді тексеріңіз. Нашар жанасу жағдайында сіз терминалдарды бүгуге болады.

Көптеген модельдерде артқы терезенің жылыту тізбегінде реле болмауына байланысты қуат түймесі үлкен ток жүктемесіне ие, ол жиі істен шығады. Контактілерді тексеріңіз және ол басылған күйде енді бекітілмесе, оны жаңа түймемен ауыстырыңыз. Оған бақылау тақтасының жиегін алу немесе радионы алу арқылы қол жеткізуге болады. Реле қою жақсы, осылайша түймені зарядсыздандырады. Сорғыштың астындағы кейбір модельдерде осы түймеге C релесі орнатылған, оны тексеріңіз.

Сондай-ақ, қыздыру элементтерінің жіптерін сызаттардың бар-жоғын тексеріңіз, жіптегі жарықтар арнайы металды қамтитын желіммен жөндеуге болады. Ол сондай-ақ әйнектің шетіндегі терминалдарда, жермен нашар байланыста және артқы терезеден түймеге дейінгі сымдарда болуы мүмкін.

8 (10 A) - оң жақ фара, ұзақ сәуле.

9 (10 A) - сол жақ фара, ұзақ сәуле.

Егер сіз осы режимді қосқанда ұзақ сәуле жануды тоқтатса, осы сақтандырғыштарды, F18 сақтандырғышын, олардың розеткаларындағы контактілерді, фарлардағы шамдарды (бір немесе екеуі бір уақытта жануы мүмкін), қозғалтқыштағы H релесін тексеріңіз. бөлім және оның контактілері, руль бағанының қосқышы және оның контактілері . Коммутатор қосқышындағы контакт жиі жоғалады, оны ажыратыңыз және контактілердің күйін тексеріңіз, қажет болған жағдайда тазалаңыз және бүгіңіз. Сондай-ақ, фаралардан шығатын сымдардың үзілуін, қысқа тұйықталуын және оқшаулаудың зақымдалуын тексеріңіз. Н реле контактісінің минус белгісі де монтаж блогындағы жолдың тотығуына немесе тозуына байланысты жоғалып кетуі мүмкін.

Фарадағы шамды ауыстыру үшін оның қосқышын сымдармен ажыратыңыз, қозғалтқыш бөлігінің бүйіріндегі резеңке қақпақты (анте) алыңыз, шам ұстағышының «антенналарын» басып, оны алыңыз. Жаңа шамды орнатқан кезде шамның шыны бөлігін қолыңызбен ұстамаңыз, қосылған кезде қол іздері қарайып кетеді. Фараларға екі жіпті шамдар орнатылады, әрқайсысы бір қысқа және бір ұзын шам; өлшемдер үшін фарларда бөлек кішірек шамдар орнатылған.

F10 (10 A) - оң жақ фара, төмен сәуле.

F11 (10 A) - сол жақ фара, төмен сәуле.

F18-ден басқа ұзақ сәуле сияқты.

12 (10 А) - оң жағы, шам өлшемдері.

13 (10A) - сол жағы, маркер шамдары, нөмір шамы.

Егер сіз тұрақ жарығын жоғалтып алсаңыз, осы сақтандырғыштарды және I релесін және олардың контактілерін тексеріңіз. Фаралардағы, қосқыш контактілері мен сымдардағы шамдардың жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.

14 (10 A) - кондиционер компрессорының муфтасы (бар болса).

Егер сіздің кондиционеріңіз жұмыс істемесе және оны қосқан кезде ілінісу қосылмаса, осы сақтандырғыш пен J релесін, сондай-ақ қуат түймесін және оның контактілерін, сымдарды тексеріңіз. Жұмыс муфтасының қозғалысы кондиционер қосылған кезде тән дыбыспен естілуі керек. Егер ілінісу жұмыс істеп тұрса, бірақ суық ауа ағып кетпесе, жүйені фреонмен толтыру керек.

Қыста тығыздағыштар майланып, қыстан кейін жақсы күйде қалуы үшін қыста кондиционерді жылы жерде - қорапта немесе автокөлік жууда мезгіл-мезгіл қосу керек екенін ұмытпаңыз.

15 (30 A) - радиаторды салқындату желдеткіші.

Радиатор желдеткіші айналуды тоқтатқан болса, A, B, G релелерін, осы сақтандырғышты және оның контактілерін тексеріңіз. Желдеткіш радиаторға орнатылған жылу қосқышы арқылы қосылады, оған 2 сым қосылған. Оларды шығарып, қысқартыңыз, тұтану қосулы болса, желдеткіш жұмыс істеуі керек. Егер ол осы күйде жұмыс істесе, термиялық қосқыш ақаулы болуы мүмкін, оны ауыстырыңыз.

Желдеткіш жұмыс істемесе, сым ақауы бар немесе желдеткіш қозғалтқышы ақаулы. Қозғалтқышты батареядан тікелей кернеуді қолдану арқылы тексеруге болады. Сондай-ақ салқындатқыш деңгейін, температура сенсорын және термостатты тексеріңіз.

16 (10 A) - резерв.

17 (10 A) - дыбыстық сигнал.

Егер руль дөңгелегіндегі кернейлі түймені басқан кезде дыбыс болмаса, осы сақтандырғыш пен F релесін, олардың контактілерін тексеріңіз. Белгі сол жақ қаптамада, жүргізуші жағында орналасқан, оған қол жеткізу үшін сол жақтауды алып тастау керек, белгі тұманға қарсы шамның артында орналасқан. Ыңғайлы болу үшін алдыңғы сол жақ дөңгелекті алып тастау қажет болуы мүмкін. Оған сәйкес сымдарды қоңырау шалыңыз, егер оларда кернеу болса, сигналдың өзі ақаулы болуы мүмкін, оны бөлшектеңіз немесе ауыстырыңыз. Кернеу болмаса, мәселе сымдар, рульдік контактілер немесе тұтану қосқышында.

18 (20 A) - фараның релелік қуаты, жоғары сәуленің қосқышы.

Ұзақ сәуленің ақаулары үшін F8, F9 туралы ақпаратты қараңыз.

19 (15 А) - компьютерді тұрақты қуатпен қамтамасыз ету, кондиционер компрессорының муфтасының релелік орамасы, негізгі реле орамасы, екі радиатор желдеткішінің релесі орамдары, таратқыш білігінің күйі және оттегі концентрациясының сенсорлары, пайдаланылған газды рециркуляциялау клапандары және адсорбер, инжекторлар, отын сорғысының релелік қуаты.

Тізімде көрсетілген құрылғыларда ақаулар болса, негізгі В релесін де тексеріңіз.

20 (15 A) - тұманға қарсы шамдар.

Тұманға қарсы шамдар жұмыс істемей қалса, сорғыштың астындағы D релесін, осы сақтандырғышты және оның контактілерін, сондай-ақ фаралар шамдарының өзін, олардың қосқыштарын, сымдарды және қуат түймесін тексеріңіз.

21 (15 A) - резерв.

Эстафеталық тапсырма

A - жоғары жылдамдықты радиаторды салқындату желдеткіші.

F15 қараңыз.

B - негізгі реле.

Электрондық басқару блогының (ECU), кондиционер ілінісі, салқындату жүйесінің желдеткіші (радиатор), таратқыш біліктің күйі және оттегі концентрациясының датчигі, рециркуляциялық клапандар мен пайдаланылған газ баллондары, инжекторлар схемаларына жауапты.

Тізімде көрсетілген құрылғыларда ақаулар болған жағдайда, F19 сақтандырғышын да тексеріңіз.

C - пеш жылдамдығының қосқышы, жылытылатын артқы терезені қосу түймесі.

Пешке қатысты мәселелерді F6 қараңыз.

Жылыту мәселелерін F7 қараңыз.

D - тұманға қарсы шамдар.

F20 қараңыз.

E - отын сорғысы.

F3 қараңыз.

F - дыбыстық сигнал.

F17 қараңыз.

G - төмен жылдамдықты радиаторды салқындату желдеткіші.

F15 қараңыз.

N - фара.

I - шам өлшемдері, бақылау тақтасының жарықтандыруы.

J - A/C компрессорының муфтасы (бар болса).

Кабинадағы блок

Жүргізуші жағындағы аспаптар тақтасының астында орналасқан.

Фото - схема

Сақтандырғыштың белгіленуі

1 (10 A) - бақылау тақтасы, сенсорлар және басқару шамдары, иммобилизатор, сағат, дабыл.

Бақылау тақтасындағы сенсорларды көрсетуді тоқтатсаңыз және оның артқы жарығы жоғалып кетсе, оның артқы жағындағы панель қосқышын тексеріңіз, ол секірген немесе контактілер тотыққан болуы мүмкін. Сондай-ақ, осы сақтандырғыш үшін бекіту блогының артқы жағындағы сымдар мен қосқыштарды тексеріңіз.

От қосулы кезде панельдегі иммобилизатор белгішесі жанады; бұл смарт кілт іздеп жатқаныңызды білдіреді. Егер кілт сәтті табылса, шам сөнеді және сіз көлікті іске қоса аласыз. Жүйеге жаңа кілтті қосу үшін ECU-ны жаңа кілтпен жұмыс істеуге үйрету керек. Электрикті түсінбесеңіз, автокөлік қызметіне хабарласқан дұрыс. Егер машина жұмыс істемесе, сіз далалық электрикті тауып, шақыруға болады.

2 (10 A) - қауіпсіздік жастығы (бар болса).

3 (25 A) - электрлік терезелер.

Есіктің электрлік терезесі жұмысын тоқтатса, есік ашылғанда (корпус пен есік арасында), басқару түймесі мен оның контактілерін иілудегі сымдардың тұтастығын тексеріңіз. Бұл электрлік терезе механизмі де болуы мүмкін. Оған жету үшін есік жиегін алып тастаңыз. Қозғалтқыштың жұмысқа жарамдылығын оған 12 В кернеу беру арқылы, бағыттағыштардағы терезелердің қисаюының жоқтығын, беріліс пен кабельдің тұтастығын (егер терезе кабельдік типте болса) тексеріңіз.

4 (10 A) - бағыт көрсеткіштері, бақылау тақтасындағы бұрылыс сигналдары.

Егер бұрылыс сигналдары жұмыс істемей қалса, B қайталағыш релесін тексеріңіз, ол қосылған кезде шертуі мүмкін, бірақ жұмыс істемейді. Жаңа релемен ауыстырыңыз, сонымен қатар сақтандырғыш ұстағыштарындағы контактілерді тексеріңіз және олардың жағдайын тексеріңіз. Кейбір үлгілердегі реле орнату блогында емес, жүргізуші жағындағы аспап панелінің астында орналасуы мүмкін. Егер бұл реле / ​​сақтандырғыш болмаса, руль бағанының қосқышы болуы мүмкін, оның контактілері мен сымдарын тексеріңіз.

5 (15 A) - тежегіш шамдар.

Тежегіш шамдардың бірі жұмыс істемесе, оның шамын, қосқыштағы контактілерді және сымдарды тексеріңіз. Шамдарды ауыстыру үшін фараны алып тастау керек. Мұны істеу үшін артқы есікті ашыңыз және фара шығарылады, шамдарға қол жетімділікті ашыңыз, жүктің бүйірінен бұрағышпен 2 фар кронштейнді бұрап алыңыз. Екі тежегіш шамы да өшіп тұрса, тежегіш педаль қосқышын, сымдарды және шамдарды тексеріңіз. Арзан шамдар жиі жанып кетуі мүмкін, оларды қымбатырақ ауыстырады.

Коммутатордағы немесе сымдардағы контактілер жабық болса, тежегіш шамдары тежегіш педалін баспай-ақ үнемі жанып тұруы мүмкін. Бұл жағдайда қысқа тұйықталуды жөндеңіз.

Сондай-ақ, магистраль арқылы фараның сымдарында ашық немесе қысқа тұйықталу болуы мүмкін.

6 (10А) - радиус.

Стандартты Clarion радиосы. Әдетте радио кілт 1 немесе 2 (2 - тұтану) күйіне бұрылғанда ғана қосылады. Егер тұтануды қосқанда радио қосылмаса, осы сақтандырғыш пен оның розеткасындағы контактілерді тексеріңіз. Радио қосқыштағы кернеуді ажырату арқылы өлшеңіз.

Егер 12 В кернеу берілсе және қосқыш контактілері жұмыс істеп тұрса, мәселе радионың ішінде болуы мүмкін: қуат қосқышы үзілген, тақтаның ішіндегі контакт жоғалған немесе оның түйіндерінің бірі істен шыққан. Егер қосқышта кернеу болмаса, сақтандырғышқа сымды, сондай-ақ сақтандырғышта кернеудің болуын тексеріңіз.

7 (20 A) - темекі тұтандырғышы.

Егер темекі тұтандырғышы жұмысын тоқтатса, алдымен сақтандырғышты тексеріңіз. Құрылғының әртүрлі қосқыштарын темекі тұтқышына әртүрлі бұрыштарда қосуға байланысты контактілердің қысқа тұйықталуы мүмкін, осыған байланысты сақтандырғыш жанып кетеді. Қосымша 12 В розеткаңыз болса, құрылғыларды оған қосыңыз. Сондай-ақ темекі тұтандырғышынан сақтандырғышқа дейінгі сымдарды тексеріңіз.

8 (15 A) - тазалағыштар.

Егер тазалағыштар ешбір жағдайда жұмыс істемесе, сақтандырғыш пен оның розеткасындағы контактілерді, сол бекіту блогындағы А релесін, руль бағанының қосқышын және оның контактілерін тексеріңіз. Шаңсорғыштың қозғалтқышына 12 вольт беріңіз және оның жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Егер ол зақымдалған болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз. Шөткелерді тексеріңіз, оларды тазалаңыз немесе нашар байланыста болсаңыз, жаңасымен ауыстырыңыз. Сондай-ақ қозғалтқыштан руль бағанының қосқышына, реледен жерге, сақтандырғыштан релеге және сақтандырғыштан қуат көзіне дейінгі сымдарды тексеріңіз.

Егер сүрткіштер тек үзіліспен жұмыс істемесе, онда бұл реле, денемен нашар байланыс немесе қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі.

Сондай-ақ тазалағыш механизмін, трапецияны және сүрткіштерді ұстайтын гайкалардың тығыздығын тексеріңіз.

9 (15 A) - артқы терезе тазалағыш, алдыңғы және артқы терезелерді жууға арналған машина, кері шам.

Алдыңғы шыны мен артқы терезе шайғыштары жұмыс істемесе, шыны жуғыштың резервуарындағы сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Ол оң жақ фараның төменгі жағында орналасқан. Оған жету үшін, ең алдымен, фараны алып тастау керек. Фараны алып тастамау үшін доңғалақтарды шығарып, оң жақтағы лайнерді алып тастап, төменнен жүгіріп шығуға болады. Резервуардың төменгі жағында алдыңғы және артқы терезеге арналған 2 сорғы бар.

Сорғылардың біріне тікелей 12 В кернеуін беріңіз, осылайша оның жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз. Тексерудің тағы бір жолы - екі сорғының терминалдарын ауыстыру. Мүмкін сорғылардың бірі жұмыс істеп тұрған шығар. Сорғы ақаулы болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз. Егер кір жуғыш машина қыста жұмысын тоқтатса, оның мұздатуға қарсы сұйықтықпен толтырылғанына көз жеткізіңіз, жүйенің арналары бітеліп қалмағанына және сұйықтық қатып қалмағанына көз жеткізіңіз, сонымен қатар сұйықтық шыныға жеткізілетін саптамаларды тексеріңіз.

Басқа нәрсе руль бағанының қосқышында болуы мүмкін, шайбаның жұмысына жауап беретін контактіні тексеріңіз.

Егер артқы шайба жұмыс істемесе, бірақ алдыңғы шайба жұмыс істеп, сорғылар жұмыс істесе, онда артқы қақпаққа сұйықтық беру желісінде немесе оның жүйедегі қосылымдарында үзіліс болуы мүмкін. Артқы жуғыш шлангінің қосылымдары алдыңғы бамперде, артқы қақпақтың қыртыстарында және артқы қақпаның ішкі жағында орналасқан. Егер түтік артқы қақпақтың жанында жыртылып кетсе, оны ауыстыру үшін магистральдық қақпақты және артқы қақпақтың әрлеуін алып тастау керек. Біріншіден, есік пен корпус арасындағы гофрды алып тастаған дұрыс, осы жерде түтіктің тұтастығын тексеріңіз. Проблемалық аймақты кесіп, оны қайта қосу арқылы сынған түтікті жөндеңіз немесе оны жаңасымен ауыстырыңыз.

Егер кері бұру шамы жұмыс істемесе, шамды және қосқыштағы контактілерді тексеріңіз. Егер шам бүтін болса, онда бұл беріліс қорабына бұралған кері қосқыш болуы мүмкін. Оны ауа сүзгісін алып тастау арқылы сорғыштың астынан алуға болады. Кері сенсор жоғарыдан беріліс қорабына бұрандалы. Кері беріліс қосылған кезде сенсор контактілерді жабады. Бұл сәтсіз болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз.

10 (10 A) - электрлік бүйірлік айналар.

11 (10 А) - иммобилизатор, аудиожүйе, салон мен магистральдық жарықтандыру, бақылау тақтасындағы ашық есікті жарықтандыру.

Иммобилизаторға қатысты мәселелерді F1 қараңыз.

Ішкі жарықтандыру жұмыс істемесе, осы сақтандырғышты, оның контактілерін, сондай-ақ шамды және оның қосқышын тексеріңіз. Мұны істеу үшін қақпақты алыңыз: қақпақты алыңыз және 2 бұранданы бұрап алыңыз. Шамда кернеу бар-жоғын тексеріңіз. Сондай-ақ есіктердегі шекті ажыратқыштарды және олардың кабельдерін тексеріңіз.

12 (15 А) – дабылдың тұрақты қуат көзі, сағат.

13 (20 A) - орталық құлыптау.

Жүргізушінің есігін ашу/жабу кезінде басқа есіктер ашылмайтын болса, мәселе жүргізуші есігінде орналасқан орталық құлыптау блогында болуы мүмкін. Оған жету үшін қақпақты алып тастау керек. Коннекторды, түйреуіштерді және сымдарды тексеріңіз. Жүргізушінің есігін жабу/ашу кезінде қиындықтар туындаса, құлыптағы механизм жетегінің жұмысын тексеріңіз (корпусты алып тастаған кезде). Басқа есік құлыптарын басқару үшін құлыптау жолағын жылжытып, контактілерді жабу/ашу керек.

14 (20 A) - стартердің тартқыш релесі.

Қозғалтқыш іске қосылмаса және стартер айналмаса, аккумулятор біткен болуы мүмкін, оның кернеуін тексеріңіз. Бұл жағдайда сіз оны басқа батареямен «қосуға», өлі батареяны зарядтауға немесе жаңасын сатып алуға болады. Батарея зарядталған болса, стартердің өзін тексеріңіз. Мұны істеу үшін беріліс тұтқасын бейтарап күйге қойып, стартердің электромагниттік релесіндегі контактілерді, мысалы, бұрағышпен жабыңыз. Егер ол бұрылмаса, онда ең алдымен стартер, оның бендикс немесе ретракторы.

Егер сізде автоматты беріліс қорабы болса және кілтті бұрған кезде стартер айналмаса, іске қосу кезінде тұтқаны P және N позицияларына жылжытып көріңіз. Бұл жағдайда, ең алдымен, селектор позициясының сенсоры.

Сондай-ақ, тұтану қосқышын, оның ішіндегі контактілерді және контактілер тобының сымдарын тексеріңіз, мүмкін кілт бұрылған кезде нашар байланысқа байланысты стартерге кернеу жоқ.

№7 сақтандырғыш темекі тұтандырғышына жауап береді.

Релелік декодтау

K11	Бұрылыс сигналы және дабыл релесі
K12	Шыны тазарту релесі
K13	Артқы шамдағы тұманға қарсы шам релесі

қосымша ақпарат

Бұл бейнеде блоктардың орналасуы туралы көбірек біле аласыз.