Opel Vectra қозғалтқышындағы май қысымының сенсоры

Opel Vectra - Opel фирмасының орташа өлшемді автомобильдерінің сериясы. Желінің үш буыны бар, оларды Opel латын әріптерімен A, B және C белгілейді. «А» әрпі бар бірінші буын ескірген Асконаны ауыстыру үшін 1988 жылы шығарылды және 7 жылға дейін 95 жылға созылды. Келесі буын «В» 1995 - 2002 жылдары шығарылды. 1999 жылы рестайлинг алдыңғы және артқы шамдарды, жүк салғышты, ішкі шағын бөлшектерді, есік тұтқаларын, есік төсеніштерін және т.б. жетілдірілді және аяқталды. Соңғы үшінші буын «С» 2005 жылдан 2009 жылға дейін шығарылды, содан кейін ол Insignia үлгісімен ауыстырылды.

Бос қозғалыс

Егер бос жүріс жылдамдығы реттегіші немесе IAC сәтсіз болса, драйвер мұны қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы арқылы анықтай алады. Кейде қозғалтқыш кездейсоқ тоқтайды.

Бос ауа клапанын ауыстыру үшін мына қадамдарды орындаңыз:

1. Дроссель жинағынан ауа сүзгісіне өтетін резеңке гофрды алып тастаңыз, бірақ алдымен барлық сымдарды ажыратып, антифриз резервуарына қосылған түтікті босатыңыз.
2. Гофрды алып тастағаннан кейін сіз бос жүріс жылдамдығы сенсоры бұралған дроссель клапанын көре аласыз.
3. Содан кейін бұл клапанды бұрап, алыңыз. Мұны істеу үшін қақпақтың жанындағы қосқышты ажыратыңыз, содан кейін клапанды орнату орнынан бұрап алу үшін алтыбұрышты кілтті пайдаланыңыз. Егер сізде стандартты емес клапан болса, сізге дұрыс өлшемдегі кілт қажет.
4. Әрі қарай, клапанды дроссельмен бірге ажырату керек. МАБ-ны бөлшектеп, оны жаңасымен ауыстырыңыз.

DMRV немесе массалық ауа ағынының реттегіші қозғалтқышта жанғыш қоспаның пайда болуы үшін қажетті ауа ағынын қамтамасыз етеді. Құрылғының істен шығуы қозғалтқыштың айналу жылдамдығын өзгерте бастайды, ал қозғалтқыштың өзі қысқа сапардан кейін тоқтап қалуы мүмкін. Сонымен қатар, компьютердегі сәйкес көрсеткіш ақаулықты көрсетуі мүмкін.

Толығырақ: Yamz 236 қозғалтқышын Ural 4320 құрылғысына қалай орнатуға болады

Жалпы, DMRV ауыстыру процедурасы аса қиын емес:

1. Қозғалтқыш ұясынан реттегішті табыңыз, фотосурет көмектеседі.
2. Құрылғы екі қысқышқа бекітілген, оларды бұрауышпен бұрап алу керек.
3. Қысқыштарды босатқаннан кейін реттегішті алып тастауға болады, кабельді ажыратуға және жаңасына ауыстыруға болады.

Электрондық және механикалық құрылғының жұмыс істеу принципі

Май қысымының сенсоры қалай жұмыс істейтінін білмес бұрын, оның қандай элементтерден тұратынын ескеру қажет.

Электрондық контроллер тізбегі:

• сүзгі;
• аша;
• бастау;
• сорғы беріліс;
• электр терминалдары;
• индекс.

Механикалық контроллер қалай жұмыс істейді:

• аша;
• құндылықтар;
• спиральды орама;
• көрсеткіш көрсеткіші.

Электрондық түрдегі май қысымының датчигі жұмыс принципі:

1. Жүргізуші көлікті іске қосқаннан кейін жүйеге май беріледі.
2. Май сүзгісінің шүмегі автоматты түрде іске қосылады және аша қозғалады.
3. Схема ашылады және сигнал май сенсорына түседі.
4. Драйверге жүйе күйі туралы хабарлау үшін индикатор жанады.

Майдың қысымының механикалық сенсоры қалай жұмыс істейді:

1. Желідегі қысым астында штепсель қозғала бастайды.
2. Поршеньдің орнын ескере отырып, діңгек жылжиды және көрсеткішке әсер етеді.