Познаньның BVP-1 модернизациясы туралы ұсынысы

Биылғы MSPO 2019 кезінде Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA BWP-1-ді кешенді модернизациялау туралы ұсынысын ұсынды, бұл соңғы ширек ғасырда поляк қорғаныс өнеркәсібі ұсынған ұсыныстардың ішіндегі ең қызықтысы болуы мүмкін.

Поляк армиясында әлі де 1250-ден астам BWP-1 жаяу әскері бар. Бұл 60-жылдардың соңындағы үлгідегі машиналар, олар бүгінгі күні жауынгерлік құндылыққа ие емес. Бронды және механикаландырылған әскерлер, ширек ғасыр бұрын жасалған күш-жігерге қарамастан, әлі де өздерінің мұрагерін күтуде... Сондықтан сұрақ туындайды - бүгінгі күні ескі көліктерді жаңарту қажет пе? Познаньнан келген Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA өз жауабын дайындады.

Жаяу әскерлердің жауынгерлік машинасы БМП-1 (объект 765) Кеңес Армиясы қатарына 1966 жылы кірген. Көпшілік оны Батыста жаяу әскерлердің бронетранспортерлері деп атайтын жауынгерлік көліктердің жаңа класының прототипі деп санайды. Көлік құралы (BMP), ал Польшада оның аббревиатурасының аудармасының қарапайым дамуы - жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналары. Сол кезде ол шынымен де әсер қалдыра алды - ол өте мобильді болды (асфальтты жолда жылдамдық 65 км / сағ дейін, далада теориялық түрде 50 км / сағ дейін, асфальт жолда 500 км-ге дейін круиздік қашықтық) , оның ішінде жүзу қабілеті, жеңіл (жауынгерлік салмағы 13,5 тонна), ол әскерлер мен экипажды атыс қаруынан және сынықтардан қорғады және теориялық тұрғыдан өте ауыр қаруланған: 73 мм орташа қысымды 2А28 Гром мылтығы, жұпталған. 7,62 мм PKT, сонымен қатар танкке қарсы қондырғысы бар 9М14М жалғыз бағыттаушы Малютка. Бұл жинақ тіпті қолайлы жағдайларда танктермен де күресуге мүмкіндік берді. Тәжірибеде сауыт пен сауыт тез тым әлсіз болып шықты, ал іші тар болғандықтан, жоғары жылдамдықта, әсіресе жолсыз жерде жүру жауынгерлерді қатты шаршатты. Сонымен, оншақты жылдан кейін КСРО-да оның мұрагері БМП-2 қабылданды. 80-90-шы жылдардың тоғысында олар Польша армиясында екі батальонды жабдықтауға мүмкіндік беретін мөлшерде пайда болды (сол кездегі жұмыс орындарының саны бойынша), бірақ онжылдық жұмыс істегеннен кейін типтік емес көліктер болды. шетелге сатылды. Дәл содан кейін бүгінгі күнге дейін жалғасып келе жатқан қиыншылықтар кезекпен - BVP-1 заманауи мұрагерін іздеумен немесе қолданыстағы машиналарды жаңартумен байланысты болды.

BVP-1 - біз модернизацияланбаймыз, өйткені бір минутта ...

Варшава келісімі ыдырағаннан кейінгі алғашқы екі онжылдықта Польшада BVP-1-ді жаңғырту бойынша бірнеше түрлі ұсыныстар дайындалды. 1998 жылдан 2009 жылға дейін созылған Puma бағдарламасы іске асырудың ең үлкен мүмкіндігіне ие болды.Жаңа стандартқа 668 көлік (12 бөлімше, 2007 ж. желтоқсан) жеткізіледі деп болжанған, кейін бұл сан 468-ге дейін қысқартылды (сегіз бөлімше және барлау бөлімшелері ., 2008 ж.), содан кейін 216-ға (төрт батальон, 2008 ж. қазан) және соңында 192-ге (2009 ж. шілде). 2009 жылы демонстранттарды әртүрлі типтегі адам тұрмайтын мұнаралармен сынау алдында жаңартылған BVP-1 2040 жылға дейін жұмыс істейді деп болжанған. Сынақтар түсініксіз болды, бірақ жоспарланған шығындар жоғары болды және ықтимал әсер нашар болды. Сондықтан бағдарлама прототиптік кезеңде аяқталды және 2009 жылдың қарашасында BVP-1-ді Puma-1 стандартына жаңа қашықтан басқарылатын мұнара жүйесімен жаңарту туралы ереже Шарттарға енгізілген операциялық бағдарламалар тізімінен алынып тасталды. Анықтама. 2009-2018 жылдарға арналған Польша қарулы күштерін жаңғырту жоспары Өткізілген сынақтарды талдаудан және соған байланысты жауынгерлік қабілеттердің жоғарылауынан басқа, Puma-1-ден бас тартудың себебі Польша армиясында жақын арада байпус мұрагерінің пайда болуы болды ...

Шынында да, мұндай көлікті табуға параллель әрекет жасалды. Көптеген отандық жобалардың (соның ішінде BWP-2000, UMPG немесе Арба бағдарламасы негізіндегі IFW) және шетелдік ұсыныстардың (мысалы, CV90) ұсынылғанына қарамастан әртүрлі себептерге, соның ішінде қаржылық және ұйымдастырушылыққа байланысты бұл мүмкін емес болып шықты.

Поляк қорғаныс өнеркәсібі 24 жылдың 2014 қазанынан бастап жүзеге асырып жатқан ҰБХРП-ның Борсук бағдарламасы ғана сәтті аяқталуы мүмкін сияқты. Алайда, 2009 жылы BVP-1 модернизацияланбады, ал қазір, 2019 жылы олар сиқырлы түрде заманауи және аз тозған жоқ, және біз бірінші Badgers қызметке кіру үшін кемінде үш жыл күтуіміз керек. қызметтер. Сондай-ақ, BWP-1-ді көбірек бөлімшелерге ауыстыру үшін көп уақыт қажет. Қазіргі уақытта Құрлық әскерлерінде 23 мотобатальон бар, олардың әрқайсысында 58 жауынгерлік техника бар. Олардың сегізінде BWP-1 жақын арада Росомак доңғалақты жауынгерлік машиналарымен ауыстырылды немесе ауыстырылады, бұл теориялық тұрғыдан BWP-870-ті толығымен ауыстыру үшін 1 Борсуковты тек BMP нұсқасында шығару керек дегенді білдіреді - және 19-шы механикаландырылған бригада құру керек, егер ол да Волверинді алмаса. BWP-1 2030 жылдан кейін поляк сарбаздарында қалады деп абайлап болжауға болады. Бұл машиналар қазіргі заманғы ұрыс алаңында пайдаланушыларға нақты мүмкіндіктер ұсыну үшін, PGZ Capital Group-қа тиесілі Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA өзінің тарихындағы келесі модернизацияға ұсыныс дайындады: ескі «bewup».

Познань ұсынысы

Познань компаниясы, әдетте, мұндай жобалардағыдай, модернизацияның кең пакетін ұсынды. Өзгерістер барлық негізгі бағыттарды қамтуы керек. Ең бастысы - қорғаныс деңгейін және атыс күшін арттыру. Қосымша бронь, жүзу мүмкіндігін сақтай отырып, STANAG 3A 4569-деңгейінің баллистикалық төзімділігін қамтамасыз етуі керек, дегенмен 4-деңгей мақсат болып табылады.Минаға төзімділік STANAG 1B 4569-деңгейіне сәйкес болуы керек (ұсақ жарылғыш заттардан қорғау) - көп нәрсені күрделі араласусыз алу мүмкін емес. құрылымы мен жүзу қабілетінің жоғалуы. Көлік қауіпсіздігін SSP-1 «Обра-3» лазерлік сәулеленуді анықтау жүйесін немесе соған ұқсас орнату арқылы, сондай-ақ заманауи өртке қарсы қорғаныс жүйесін пайдалану арқылы жақсартуға болады. Атыс қуатын арттыру жаңа адам тұрмайтын мұнараны пайдалану арқылы қамтамасыз етілуі керек. Салмақтың айтарлықтай шектеулеріне байланысты оны таңдау оңай емес, сондықтан 30-шы INPO кезінде салмағы шамамен 600 кг болатын қашықтан басқарылатын Kongsberg Protector RWS LW-30 көлігі ұсынылды. Ол 230 мм Northrop Grumman (ATK) M64LF қозғағыш зеңбірекімен (AH-30 Apache шабуыл тікұшағы зеңбіректерінің нұсқасы) 113 × 7,62 мм оқ-дәрімен және 805 мм пулеметпен қаруланған. Негізгі қару-жарақ тұрақтандырылды. Қажет болса, Raytheon / Lockheed Martin Javelin танкке қарсы басқарылатын зымырандар (және осы конфигурацияда ұсынылған), сондай-ақ Rafael Spike-LR, MBDA MMP немесе, мысалы, отандық Pirata, станциямен біріктірілуі мүмкін. Бастапқы жылдамдығы 1080 м/с болатын ерекше оқ-дәрі (30 × 173 мм HEI-T бірдей оқ-дәрі үшін 2 м / с-қа қарсы) белгілі мәселе болуы мүмкін. Осыған қарамастан, егер біз оптимистік түрде ресейлік БМП-3 / -300-ге қарсы (кем дегенде негізгі модификацияларда) Орталық Еуропалық операциялар театрына тән қашықтықтарда, ол өте тиімді және танкке қарсы жүйелерді пайдалану мүмкіндігі болмауы керек. ұмытылу. Сонымен қатар, AEI Systems компаниясының британдық 30 мм Venom LR зеңбірегімен қаруланған, сонымен қатар 30x113mm оқ-дәріге арналған камерасы бар словениялық Valhalla Turrets Midgard XNUMX сияқты басқа да жеңіл тұрмайтын мұнараларды пайдалануға болады.

Көліктің негізгі мәселелерінің бірі де жетілдірілді - әскер бөлімшесінің тығыздығы мен эргономикасы. Көліктің төбесі көтерілді (бұл украиндық шешімдерді біршама еске түсіреді), соның арқасында көп қосымша орын алынды. Сайып келгенде, жанармай цистернасы қозғалтқыш бөлігіне қарай жылжытылады (оң жақтағы әскер бөлімшесінің алдында), әскер бөлімшесінің ортаңғы бөлігіндегі қалған құралдар да осылай қозғалады (және жаңаларымен ауыстырылады). . Ескі мұнара себетін алып тастаумен бірге бұл жабдық пен қару-жарақ үшін қосымша орын жасайды. Экипаж екі-үш адамнан және алты десантшыдан тұрады. Тағы да өзгерістер болады - жүргізуші жаңа аспаптар панелін алады, барлық сарбаздар заманауи аспалы орындықтарға ие болады, қару-жарақ пен техникаға арналған тіректер мен ұстағыштар да пайда болады. Жағдай туралы хабардарлықты арттыру заманауи мұнараларды бақылау және бағыттау құрылғыларымен, сондай-ақ жан-жақты бақылау жүйесімен (мысалы, SOD-1 Atena) немесе заманауи ішкі және сыртқы байланыс жүйелерімен, сондай-ақ АТ қолдауымен (мысалы, BMS) қамтамасыз етіледі. Автокөлік массасының ұлғаюы мыналармен өтеледі: шассиді нығайту, жаңа жолдарды пайдалану немесе, сайып келгенде, ескі UTD-20 қозғалтқышын неғұрлым қуатты (240 кВт / 326 а.к.) MTU 6R 106 TD21 қозғалтқышымен ауыстыру, белгілі. мысалы. Jelch 442.32 4×4. Ол ағымдағы беріліс қорабы бар қуат блогына біріктіріледі.

Модернизация немесе реанимация?

Сіз өзіңізден сұрай аласыз - мұндай ескірген көлікте көптеген заманауи шешімдерді (тіпті олардың шектеулі саны, мысалы, SOD немесе BMSсіз) енгізу мағынасы бар ма? Бір қарағанда емес, орта және ұзақ мерзімді перспективада адам тұрмайтын мұнара сияқты заманауи жабдықты басқа машиналарға көшіруге болады. Осы мысалдан кейін RWS LW-30 стенді JLTV брондалған машинасында немесе AMPV шынжыр табанды тасымалдағышында ұсынылды. Сондықтан болашақта оны 12,7 мм САЛМАҚ позицияларының орнына Pegasus-та (егер олар сатып алынса ...) немесе Борсуктың қосалқы нұсқаларында табуға болады. Сол сияқты, радиоэлектрондық жабдықтың (радиостанциялардың) элементтерін немесе бақылау және нысананы белгілеу жүйелерінің элементтерін түсіндіруге болады. Бұл тәжірибе Польшаға қарағанда көптеген бай елдерде қолданылады.

WZM SA, әрине, BWP-1 негізіндегі машиналармен не істеу керектігі туралы өте қызықты тұжырымдамаға ие. Познань зауыттары қазірдің өзінде BWR-1S (WiT 10/2017 қараңыз) және BWR-1D (WiT 9/2018 қараңыз) барлау жауынгерлік машиналарын жаңартып жатыр және олар осы көліктермен оларға техникалық қызмет көрсету мен жөндеуде үлкен тәжірибе жинақтады. . жөндеу, сондай-ақ оларды «Пума» және «Пума-1» стандартына дейін жаңғырту. Болашақта модернизацияланған BVP-1 негізінде мамандандырылған көліктер жасалуы мүмкін, мысалы, Ottokar Brzoza бағдарламасындағы ұсыныс, мұнда модернизацияланған BVP-1, жоғарыда сипатталған модернизациялық ұсыныспен ішінара біріктірілген (мысалы, сол электр станциясы, БМЖ қондырғыларына бейімделген телеақпараттық желі және т.б.) танк жойғыштың базасы болады. Көбірек нұсқалар бар - BVP-1 негізінде сіз жедел жәрдем эвакуациялау көлігін, артиллериялық барлау көлігін (оның ішінде танк жойғышпен әрекеттесу), ұшқышсыз ұшу аппаратын (Droni-ден BSP DC01 «Ұшу» бар) құра аласыз. , көлік Познаньдағы Польшаның сәттілік форумында ұсынылды) немесе болашақта Борсукпен ынтымақтасатын ұшқышсыз жауынгерлік көлік, сондай-ақ OMFV бар RCV. Алайда, ең алдымен, модернизация, тіпті салыстырмалы түрде аз болса да (мысалы, 250-300 дана) поляк мотоатқыштарына Борсукты қабылдау мен соңғы БМП-1 шығару арасындағы кезеңде аман қалуға мүмкіндік береді. нақты жауынгерлік құндылықты сақтау. Әрине, жаңартудың орнына сіз T-1 жағдайындағыдай жаңартуды таңдай аласыз, бірақ содан кейін пайдаланушы параметрлерінің көпшілігі қырғи-қабақ соғыс машиналарынан ерекшеленбейтін жабдықты пайдалануды жалғастыруға келіседі. .