Дөңгелектер мен дөңгелектерге қамқорлық жасаңыз
Қыс қызып тұр. Жазғы шиналар, жиі жиектер гаражда немесе жертөледе шуақты күндерді күтуде. Көктемде жағымсыз тосынсыйлар болмауы үшін олардың жағдайын қазір тексерген жөн.
Көптеген жүргізушілер шиналарды ауыстыру туралы шешімді соңғы минутқа дейін кейінге қалдырады. Процедураның салдары белгілі - жоғалған нервтер және шиналарды орнату үшін ұзақ кезек. Хаос пен асығыс шиналар мен дөңгелектердің жағдайын дәл бағалауға ықпал етпейді. Байқап көруге тұрарлық.
Шиналардың зақымдалуын тексеру керек. Ұшаны жарып жіберетін көпіршіктер, дөңес немесе кесектер шинаны жарамсыз етеді. Олай болса, протектордың тозу деңгейі бірдей пайдаланылған шинаны іздеуге болады. Ең жақсы шешім - жаңа жұп шиналарды сатып алу.
Протектордың біркелкі емес тозуының себебі көбінесе дұрыс реттелмеген суспензия геометриясы болып табылады. Мәселені елемеуге болмайды. Қате параметрлер шинаның тозуын тездетіп қана қоймайды, сонымен қатар көлікті басқаруды нашарлатады, ал төтенше жағдайларда жанармай шығынын арттыратын домалақ кедергіні арттырады.
Протекторда бөтен заттар болуы мүмкін - малтатас, шыны сынықтары, бұрандалар немесе шегелер. Оларды алып тастау керек. Шинадан суырылған заттың ұзындығы бірнеше миллиметр болса, оның шинаны тесіп кеткенін жоққа шығаруға болмайды. Ол шығарылған жерді белгілеп, вулканизаторға барған жөн.
Протектордың заң бойынша рұқсат етілген тереңдігі 1,6 мм. Өлшем 3 мм-ден аз болған кезде жаңа жазғы шиналарды сатып алу ұсынылады. Тозығы жеткен шиналар енді суды тиімді ағызбайды. Бұл шалшыққа соғылғаннан кейін гидроплантация қаупін арттырады.
Дөңгелектерді жасау үшін қолданылатын резеңке микрожарықтар желісін дамыта бастағанда ауыстырылуы керек. Резеңкенің қартаю процесінің салдары көптеген факторларға байланысты - соның ішінде. шиналарды күтіп ұстау және сақтау және күн радиациясының әсері. Мамандар шина шығарылған күннен бастап 10 жыл бойы қауіпсіз пайдалануға болатынын айтады. Уақыт өте келе резеңке қосылыс серпімділігін жоғалтады және крекингке бейім болады, бұл жүру сапасын төмендетеді және қайғылы болуы мүмкін. Бүйір қабырғаларында шинаның шығарылған күні бедерленген. Олар DOT аббревиатурасының алдында төрт таңбалы код түрінде болады. Мысалы, 1106 11 жылдың 2006 аптасы.
Сондай-ақ дискілерге назар аударған жөн. Алюминий дөңгелектеріндегі чиптер мен азғантай қажалуларды өз бетіңізше лактап көруге болады. Ең жақсы көрнекі әсер дискілерді кәсіби қалпына келтіру арқылы қамтамасыз етіледі. Бұл процесс кезінде доңғалақ жиектері түзетіледі - болат та, алюминий де, құм себу кезінде ескі бояудың ең кішкентай фрагменттері жойылады, ал ұнтақ бояу ұзақ және эстетикалық әрлеуді қамтамасыз етеді. Доңғалақтарды кешенді жөндеу құны әдетте PLN құрайды.
Доңғалақ жөндеу компаниялары терең сызаттар көрінбейтінге дейін бұрылатын шеңбердің зақымдалуын толығымен жөндеуге қабілетті. Қатты зақымдалған дискілер дәнекерлеуді қажет етуі мүмкін. Шешуге тұрарлық па? Пікірлер екіге бөлінді. Қауіпсіздікті бағалайтындар үшін екінші жиекті іздеген дұрыс, өйткені жиектің температурасын айтарлықтай арттыратын процестер оның беріктігі үшін нашар.
Жаңартылған шеңберді «баптауға» болады. Қызметтердің көбеюі RAL палитрасының бояуларымен жиекті бояуды ұсынады. Жүздеген түстер мен реңктердің арасынан әркім өзі үшін бірдеңе таба алады. Ең талапшылдар шеттерін жылтыратуға тапсырыс бере алады. Жиектерді беттік бұру барған сайын танымал бола түсуде және соңғы автомобиль үлгілері үшін жиектерді өндіруде көбірек қолданылады. Өңдеу храмдардың немесе шеттердің алдыңғы жағынан бояуды толығымен алып тастауға мүмкіндік береді. Ашық металл жылтыратылған алюминийге қарағанда аз жылтыр, ал бояу қарудың ішкі жағында қалады.
