VAZ 2112 үшін отын шығынының артуы

Автокөлік ВАЗ 2112 2003 жылғы шығарылым, қозғалтқыш 1,6 16 клапан бүрку. Бірден айта кету керек, тұтыну өте ұнамды болды, тас жолда шамамен 90-100 км / сағ жылдамдықпен орташа тұтыну жүзге 5,5 литрден аспады, бұл оның орнына фактіні ескере отырып. стандартты микробағдарламада «Динамикалық» чип болды. Бұл, әрине, спорттық микробағдарлама емес, бірақ автомобиль зауыттық басқару блогына қарағанда әлдеқайда сенімді болды. АвтоВАЗ-ға сәйкес 12,5 секундтың орнына 100 км / сағ, менің «двенашка» 2 секундқа жылдамырақ, яғни 10 секундта жүздегенге дейін жылдамдады. Осылайша, бәрі жақсы болды, бір сәтке дейін жанармай шығыны екі есеге жуық өсті. Менің VAZ 2112 көлігіме борттық компьютер орнатылғандықтан, мен отын шығынын тек жылдамдықта ғана емес, сонымен қатар бос тұрып, үнемі бақылап отырдым. Сонымен, жылы қозғалтқышта бос жүрістегі отын шығыны сағатына 0,6 литр болды. Ал бұл мәселе туындағаннан кейін компьютер сағатына 1,1 литрді көрсете бастады, бұл екі есе дерлік көп. Дегенмен, мұның бәрі бірден болды, яғни көлік тоқтап тұр, қозғалтқыш жұмыс істейді, тұтыну қалыпты және кенеттен тексеру қозғалтқышының инжекторының басқару шамы күрт жанып, компьютер қате жібереді, содан кейін бірден, отын шығыны күрт артады.

Ең қызығы, бұл қатені компьютердегі түймені басу арқылы қалпына келтіргенде, ағын жылдамдығы қалыпты диапазонда болады, ал инжектор ақаулығының шамы бірден сөнеді. Дәл осылай, сіз тұрғанда және көлікті орнында жылытқанда, мен бұл қатені түйме арқылы үнемі қалпына келтіруге тура келді, дегенмен жылдамдықта мұндай проблема болған жоқ, бірақ бұл жылдамдық туралы емес, әрине, айналымдар туралы. Жоғары айналымдарда ағын жылдамдығы бірдей болды және қате пайда болған жоқ. Және бұл сияқты, барлық дерлік қыс, дәлірек айтқанда, тек қыс, өйткені көктемде бәрі жоғалып кетті. Мен бәрі ойдағыдай болды деп ойладым, мен жаз және күз бойы мен қалыпты айдадым, тұтынуда проблемалар болмады және компьютерде қателер болмады. Бірақ қыс келген бойда бұл тәртіпсіздік қайтадан басталды, борттық компьютер қайтадан дыбыстық сигнал бере бастады, тағы да сол қате, жанармай шығыны қайтадан алға-артқа секірді.

Мұның себебін кейінірек Интернетке кіріп, компьютер дисплейі берген қате коды нені білдіретінін қарағанымда білдім. Инжекторда жай ғана оттегі жетіспейтіні белгілі болды, ал қоспасы бай болды, бензин көп болды - ауа жеткіліксіз болды, сондықтан бензинді тұтыну өсті. Себеп тез жойылады, бірақ арзан емес, мен оттегі сенсорын өзгертуге тура келді, бұл маған шамамен 3000 рубль болды. Бірақ бұл сенсорларды ауыстырғаннан кейін сіз тағы жүз мың шақырымды қауіпсіз жүре аласыз.