Porsche Artic тәжірибесі: швед мұзындағы 911 GTS – спорттық автомобильдер
Мазмұны
Porsche Artic тәжірибесі: швед мұзындағы 911 GTS – спорттық автомобильдер
Мұздатылған швед көлінде және 30 көліктерінің бір бөлігінде Porsche толық жетектісінің 911 жылдығын тойлаудан артық не бар?
Бұл күндері Миланда ауа температурасы -2 градус Цельсийге дейін төмендеді деп шағымдануда. бірақ мұнда Skelleftea -да, кешке -25... Мен бұл шалғай бұрышта болған жоқпын Швеция тоңып өлу немесе бұғыға үй жануарларын беру, тіпті солтүстік шамдарға таңданбау (мен оны өте жақсы көремін); Мен мұнда шексіз көңілді нәрсе туралы күңкілдеймін. Porsche толық дөңгелекті жүргізудің 30 жылдығын атап өтуде, ал туған күн мерекесі орынды болып көрінеді: porsche 911 gts, Қатқан көлдің бетінде «мүсінделген» 3 шақырымдық жол және тоқтаусыз өту күні. Барлығы нұсқаушылармен Porsche жүргізу тәжірибесі осы 911 см мұз қабатында 70-ден қалай барынша пайда алуға болатынын түсіндіру үшін. Айтуға тиіспін, бізді тек кастрациялау және тыныштандыру ғана емес, бізді межеге жетуге ұмтылуға шақырған нұсқаушылар, шын мәнінде, кейбір 911-лер асып кетті. шегі, Лапландиядағы шаңды қарға «суға бату».
МЕРЕКЕЛЕР
Porsche-де төрт дөңгелекті көлік құралдарын жасау дәстүрі бұрыннан бар 911. Қозғалыс... Porsche желісіндегі барлық дерлік модельдер енді төрт доңғалақты жетекпен де қол жетімді, бірақ мұзда мерекелеу үшін олардың ешқайсысы жақсырақ сәйкес келмейді. Porsche 911 GTS.
911 қол қойылған GTS è Carrera барлық плюспен: қуат, ептілік, өнімділік және эксклюзивтілік. Кузов Carrera 4-пен бірдей, оған кейбір спорттық бөлшектер мен бұлшықеттер тартылған; Ол стандартты түрде бір гайкасы бар әпкесі Turbo-ның 20 дюймдік дөңгелектерімен келеді. Оның әрлеуі S-ден 20 мм төмен және 7 жылдамдықты PDK беріліс қорабы мен спорттық сорғыш стандартты түрде келеді. Бірақ бұл бәрі емес: 3.0 литрлік қос турбо боксшы 30 ат күшін жинайды. және биіктікке көтеріледі. 450 CV (және 550 Нм айналу моменті), бұл Porsche 911 GTS көмегімен іске қосу үшін жеткілікті 0-100 км / сағ 4,1 секундта (PDK бар 3,7) максималды жылдамдыққа дейін 312 км / сағ.
Бірақ бүгінгі таңда бізді ең қызықтыратыны – «4» нұсқасы жинақтары Porsche Traction Management (PTM): Porsche-дің жетілген толық жетекті жүйесі. Электрондық ми жасай алатын мыңдаған сенсорлар мен жылдам есептеулердің арқасында PTM осьтер арасындағы айналдыру моментін мүмкіндігінше тез және дәл бөлетін барлық жағдайда максималды тартуға кепілдік береді.
La Porsche 911 GTS купе, 1 бағасы үшін31.431 еуро, Carrera S мен 991 GT3 арасында жарты жолда орналасқан, сонымен қатар Cabrio және Targa нұсқаларында қол жетімді, екеуі де төрт дөңгелегі бар.
ЕКІ ОЙЫН
La Толық жетекті Carrera GTS жүргізудің басқа стилін қажет етеді... Траверсті ұзарту үшін сіз ұқыпты және таза болуыңыз керек, ал егер 4 құйрықты соғу шынымен қиын болса, онда 2 сіз әрқашан жіңішке жіпке ілінетін боласыз. Қалай болғанда да, 911 артқы қозғалтқышы доңғалақтарды жерде жақсы ұстайды, ал бұрыштарды ұстау жақсы: сізге тек дөңгелектерге жеткілікті айналдыру және мүмкіндігінше тезірек жылжыту қажет. ... Сәуленің бұрышы GTS 4 -тен әлдеқайда аз.рульдік басқару сізді көбірек созуға мәжбүр етеді. Бұл күрделірек көлік, бірақ сондықтан ол қызықтырақ.
Барлығымыз қоятын сұрақ: екеуінің қайсысы жақсы? Бұл талғамға байланысты шығар. Бір нәрсе сенімді GTS 4 барлық жағдайларда оңай және жылдам, ал қарда ол жай ғана нәпсіқұмар. GTS «2» жолда дәлірек, таза және жеңіл, сонымен қатар тәжірибелі қолдарды қажет етеді. Мен үшін, егер газ педальын тебуді және бұрыштарды екіталай (ең болмағанда қар үстінде) айналдыруды ұнататын болса, мен күмәнданбаймын: мен толық жетекті нұсқаны ұнатамын.
ТІКЕЛЕЙ ӘЗІЛ ҮШІН ЕМЕС
Мен мұны жоққа шығармаймын: қарда жүру - мен ең жақсы көретін нәрселердің біріәсіресе, егер қарастырылатын төрт доңғалақты объекті болса төрт доңғалақты жетегі, шпилькалы шиналар және шамадан тыс басқаруға бейімділік. Курс ұзақ, техникалық және мүмкін болатын қателіктерге арналған; Сондай-ақ қызықты жылдамдықтарға қол жеткізуге болатын бірнеше нүктелер бар, екі күрделі шикандар және екі тығыз шаш қыстырғыштары бар, оларда - аздап шеберлікпен - машинамен дерлік кері бағытта маятникке жетуге болады және төртеуі бар қарды есуас сияқты күректей алады. Мен өтірік айттым: бар және қоймада Porsche 911 GTS толық жетекті, білім беру мақсатында да, төрт дөңгелекті жүргізудің тиімділігіндегі айырмашылықты көрсету үшін. Дегенмен, мен «4» санынан бастаймын. Дөңгелектер жақсы сақталады, бірақ мен күткендей емес, сондықтан бәрі өте баяу. Алайда, өлім көтерілу өте үлкен және сіз жақсы жүру үшін оң аяғыңызбен сол жерге баруыңыз керек. Бұрыштарға кіргенде, 911 GTS 4 артқы доңғалақ тәрізді әрекет етеді: газдың басылуы мен құйрық біркелкі сырғып кетеді; бұл кезде, алайда, егер сіз қамытты ұзартқыңыз келсе, рульді жабық ұстауыңыз керек және көлік қажетті бұрышқа жеткенше газды басыңыз. Рульді түзетіңіз, дроссельді ашыңыз, сонда сіз баллистикалық зымырандар сияқты шатасасыз, бірақ бәрінен бұрын сіздің жүзіңізде күлімсіреу болады. Осындай кең және ауыр астыңғы бөлігінде 911 «уақытты босқа өткізеді» - бұл рахат, әсіресе егер сіз оған бағытты өзгерту кезінде тежегішті бассаңыз. Мен сіздің күніңізді өткізудің қызықты әдісін ойлай алмаймын.
PORSCHE ЖҮРГІЗУ МЕКТЕБІНІҢ КУРСЫ
Біздің шаңғымен сырғанау тәжірибемізді беткейлерде кез келген адам қайталай алады Porsche жүргізу тәжірибесі. Бұл, атап айтқанда, аталады Мұз тәжірибесі Artic, Болып жатыр үш күн және арнайы шеберлік деңгейі талап етілмейді. Бұл тұрады 3.900,00 еуро + ҚҚС, және есептен шығарылған рейстен басқа, оған бөлме, борт және барлық минималды шығындар кіреді. Қарда қалғыңыз келсе, курс та бар Italia мұз тәжірибесі Ливиньода өтеді. және бір күнге созылады. Бағасы 1.200,00 XNUMX евро + ҚҚС. Porsche Italia, кез келген жағдайда, тректе «негізгі» курстардан бастап көптеген жүргізу курстарын ұйымдастырады. Жылыту, дәлдік пен қуат, ең мамандандырылған өту Өнімділік e Жоғары өнімділік, қарай жарыс, телеметриямен және барлық сәйкес деректермен жарыс Cayman GT4 қолдануды қамтитын курс. Сонымен қатар курстарда тапшылық жоқ кез келген жерден жүре беретін Porsche Macan және Cayenne көліктерімен және солармен классикалық тарихи машиналармен.
