Танымал жүк тракторы МАЗ-504
Минск автомобиль зауытының жаңа жүк көлігінің шассиіне негізделген МАЗ-504 жүк тракторы 1965 жылы шығарыла бастады. 5 жылдан кейін машина жаңартылды, құрастыру 1977 жылға дейін жүргізілді. Бұл көліктер 504А индексі бойынша тұтынушыларға жөнелтілді.
Құрылғы және техникалық сипаттамалар
Трактор тәуелді серіппелі суспензиясы бар рамалық шассимен жабдықталған. Алдыңғы арқалық суспензиясының дизайнына гидравликалық амортизаторлар енгізілген, артқы жағында қосымша серіппелер қолданылады. Автокөлікті эвакуациялауға арналған раманың артқы көлденең элементіне сүйреу кронштейні орнатылған. Жетекші осьтің үстінде автоматты құлыптауы бар 2 айналмалы орындық бар. Трактордың айрықша ерекшелігі - әрқайсысының сыйымдылығы 2 литр болатын 350 жанармай цистернасы, олар жақтаудың бүйір бөліктерінде орналасқан.
Негізгі модификация 180 ат күші бар YaMZ-236 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған, мәжбүрлі сұйық салқындату жүйесі бар. МАЗ-504В тракторы 240 ат күші бар 8 цилиндрлі ЯМЗ-238 қозғалтқышын қолданумен ерекшеленді. Қозғалтқыш қуатының артуы халықаралық тасымалдар үшін пайдаланылған автопоезд динамикасына оң әсер етті. 1977 жылы жүргізілген модернизация 1990 жылға дейін шағын партиялармен шығарылған модельдің индексіне әсер еткен жоқ.
Автомобильдер 5 жылдамдықты беріліс қорабымен және 2 дискілі құрғақ фрикционды муфтамен жабдықталған. Артқы ось конустық негізгі жұпты және доңғалақ түйіндерінде орналасқан қосымша 3 шпиндельді планетарлық берілістерді алды. Жалпы беріліс коэффициенті 7,73 құрайды. Автопоезды тоқтату үшін пневматикалық жетегі бар барабан тежегіштері қолданылады.
Ұзын түсуде немесе тайғақ жолдарда қозғалтқыш тежегіші қолданылады, ол сору жолында айналмалы демпфер болып табылады.
Жүк машинасы рульдік басқару жүйесімен жабдықталған, алдыңғы дөңгелектердің айналу бұрышы 38°. Жүргізуші мен 2 жолаушыны орналастыру үшін жеке тұрағы бар металл кабина пайдаланылды. Қуат блогына қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін кабина алға қарай еңкейеді, құрылғының өздігінен түсуіне жол бермейтін қауіпсіздік механизмі бар. Кабинаны қалыпты күйде бекітетін құлып та орнатылған.
Жүргізуші және бүйірлік жолаушы орындығы амортизаторларға орнатылған және бірнеше бағытта реттеледі. Қозғалтқышты салқындату жүйесіне қосылған жылытқыш стандартты түрде енгізілген. Ауа желдеткіш арқылы және төмендетілген шыны есіктер немесе желдеткіш торлар арқылы айналады.
МАЗ-504А габариттік өлшемдері мен техникалық сипаттамалары:
- ұзындығы - 5630 мм;
- ені - 2600 мм;
- биіктігі (жүктемесіз) - 2650 мм;
- негізі - 3400 мм;
- жерді тазарту - 290 мм;
- автопоездың рұқсат етілген массасы - 24375 кг;
- жылдамдық (көлденең жолдағы толық жүктеме кезінде) - 85 км / сағ;
- тоқтау қашықтығы (40 км/сағ жылдамдықпен) - 24 м;
- отын шығыны - 32 километрге 100 литр.
Минск автомобиль зауытында 2х6 (2, айналмалы осі бар) және 515x6 (4, теңгерімдеуші артқы арбамен) дөңгелек орналасуымен 520 тәжірибелік модификация жасалды. Машиналар сынақтан өтті, бірақ жаппай өндіріске жете алмады. Зауыт екі білікке де беріліс қорабымен жабдықталған 508В нұсқасын сериялық түрде шығарды, ал дизайнда қысқартылған қатары бар тасымалдау корпусын орнату қарастырылмаған. Құрал-жабдықтар ағаш таситын көліктерге трактор ретінде пайдаланылды.
Қондырғылы жартылай тіркемелермен жұмыс істеу үшін 504В модификациясы шығарылды, ол тісті май сорғысын және гидравликалық дистрибьюторды орнатумен ерекшеленді. 1970 жылы модернизациядан кейін модель индексі 504G-ге өзгерді.
Бағалар мен автомобильдің аналогтары
Күрделі жөндеуден өткен МАЗ-504 В тракторларының құны 250-300 мың рубльді құрайды. Жабдық бастапқы күйінде емес. Көшпелі жартылай тіркемелермен жұмыс істеуге арналған ерте сериялы машиналар мен тракторларды табу мүмкін емес. Бұл ұжым бірнеше жыл жұмыс істеп, жойылды; оны зауыттан жаңасына ауыстырды. Аналогтары турбокомпрессорлы 5432 ат күші бар дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған МАЗ-280 тракторы немесе 5429 ат күші бар YaMZ 180 атмосфералық қозғалтқышымен жабдықталған МАЗ-236 жүк көлігі.
