HBO танымалдығы тез төмендейді: техникалық орталықтар өздерінің профилін өзгертеді

2020 жыл ішінде автомобильдерге арналған газ қондырғысын тіркеу құны өсті. Бұл украин автокөлік жүргізушілерінің HBO-ға деген қызығушылығының төмендеуіне әкелді. Өткен жылмен салыстырғанда баламалы отыны бар жабдықты 10 есе аз автокөлік жүргізушілері орнатқан.

Нарықтағы осы жағдайға байланысты газ жабдықтары бар автокөлік құралдарын орнатумен, оларға қызмет көрсетумен және жөндеумен айналысатын ТҚС жүктемесі айтарлықтай төмендеді. Осыған байланысты украиналық компаниялардың шамамен 15 пайызы өздерінің профильдерін өзгертуге мәжбүр болды (олар автомобиль жөндеудің басқа түрлерімен айналыса бастады), ал кейбіреулері мүлдем жабылды. Осы компаниялардың арасында HBO қызметінен мүлдем бас тартқандар бар.

Көптеген автокөлік жүргізушілері көліктерін газға ауыстыру немесе қазірдің өзінде орнатылған HBO-дан бас тарту идеясымен қоштасуға әлі дайын емес. Көпшілігі олардың жағдайында оның нәтиже беретініне сенімді. Осыған қарамастан, мұндай автокөлік жүргізушілеріне материалдық байлығы автомобильді қымбат қондырғымен қайта жабдықтауға мүмкіндік бермейтін адамдар жатады.

Егер біреу баламалы отынға арналған қондырғыны орнатуы керек болса, орта есеппен 500 доллар төлеуі керек. Бұл қайталама нарықтан емес, ресми жеткізушіден сатып алынған сапалы итальяндық қондырғы болады (гараж кооперативінің шеберханаларында жиі кездеседі). Егер сіз арзан опцияны сатып алсаңыз (орташа есеппен, автокөлік жүргізушісі бастапқы құнының жартысына жуығын төлей алады), онда көбінесе автомобильде қысқа уақыттан кейін қиындықтар басталады.

Міндетті сертификаттау туралы заң

Ағымдағы жылдың басынан бастап техникалық қызмет көрсету станциясында техникалық жаңғыртудан өткен әр автомобильде тиісті құжаттар болуы керек, олардың негізінде көлік Ішкі істер министрлігінің сервис орталығында тіркеле алады.

Осы заң күшіне енгенге дейін автокөлік иесі орнатылған жабдықтың қауіпсіз және сапалы екеніне екі жолмен растай алады:

• Жеке техникалық сарапшының сараптамасына тапсырыс беру;
• Инфрақұрылым министрлігінде аккредиттелген компаниядан сапа сертификатын алыңыз.

Көбінесе автокөлік жүргізушілері бірінші нұсқаны таңдайды, өйткені бұл ең арзан. Негізінде конверсия жүргізілген шеберханада сәйкестік құжатын алу жеткілікті болды. Бірақ мәжбүрлі сертификаттау туралы заң күшіне енген кезде екінші нұсқа ғана қалды. Енді тиісті сертификатты алу үшін көлік иесіне көбірек төлеу қажет.

Инфрақұрылым министрлігінің мәліметтері бойынша Украинада сертификат беруге рұқсат алған он ғана компания жұмыс істейді. Олардың нәтижелері 400 мамандандырылған зертханалардың бірінің зерттеу нәтижелеріне негізделген.

2020 жылдың басына дейін автокөлік иесі аймаққа байланысты техникалық сараптама актісі үшін 250-800 гривен төлей алады. Қазір сертификаттау құны 2-4 мың грн. Бұл жабдықтың өзіндік құнына, сондай-ақ шебердің жұмысына қосымша.

Заңнамадағы мұндай үлкен өзгерістің себебі - кейбір семинарлардың жаман ниеті. Мұндай сервистік станциялар қажетті сертификаттауды өткізбеді, тек тиісті тексеруді жүзеге асыруға құқығы бар адамнан құжат сатып алды. Құжат құны барлық көрсетілген қызметтердің бағасына қосылды.

Бұл фирмалардың кейбіреулері қызмет көрсету станциясы да, сертификаттаушы ұйым да болды. Шындығында, сапа сертификатын ұсыну арқылы мұндай компания өзін сынап көрді. Сервис құны минималды болды, өйткені компания маманға ақы төлемеуі керек еді. Бұл қарапайым кірісі бар автокөлік жүргізушілерін қызықтырды. Сонымен бірге жабдықтар мен орындалған жұмыстардың сапасы нашар болуы мүмкін, сол себепті автомобиль жолда қауіпті болуы мүмкін.

Биылғы күшіне енген өзгерістер туралы «Профигаздың» техникалық директоры (газ жабдықтарын орнатуға және жөндеуге мамандандырылған ТҚС желісі) Евгений Устименко:

«Шындығында, осы уақытқа дейін тек сертификаттау құны өзгерді. Бұған дейін үшінші тараптардың техникалық қызмет көрсету станцияларында сатылатын өнімнің сапасын тексеретін адал зертханалар болған. Бірақ заң күшіне енген кезде өздерінің техникалық орталықтарын тексеретін зертханалар жоғалып кеткен жоқ ».

Сонымен бірге, аккредиттелген сертификаттау орталығының (GBO-STO) бірінің иесі Алексей Козин мұндай өзгерістер жосықсыз зертханалардың көпшілігін нарықтан кетуге мәжбүр етеді, ал қауіпсіз қондырғылармен жағдай сәл жақсарады деп санайды. Мысал ретінде Козин маңызды шарттардың бірін келтіреді:

«Қазіргі LPG жабдықтарындағы цилиндр электромагниттік клапанмен жабдықталуы керек. Бұл бөлік газдың кездейсоқ ағып кетуіне жол бермейді. Бұл жағдайда орнатушы жарамсыз аксессуарларды пайдалана алмайды. Барлық бөлшектердегі LPG-дің мұндай модификациясы тиісті түрде белгіленеді, бұл рұқсатсыз ауыстыруды бірден көрсетеді ».

Танымал сфераның «күйреуі» ме?

HBO-ға сұраныстың төмендеуі HBO сертификаттау құнының жоғарылауымен байланысты деп әр сарапшы дерлік келіседі. Мұның мысалы - түпнұсқа жабдықты сататын гараждардың жүктемесі. Сонымен, бір жыл ішінде бір UGA (Украинаның газ қозғалтқыштары қауымдастығы) шеберханасы бір айда төрт машинаны қайта жабдықтады. Алайда, өткен жылы бұл жүктеме дәл осындай мерзімге шамамен 30 автомобильді құрады.

Бұл деректерді Украинаның ішкі істер министрлігінің қызмет көрсету орталықтары да растайды. Мәселен, 20 тамыздың екінші жартысында көліктердің дизайнын мақұлдауға 37 мың өтініш тіркелді. Өткен жылы 270 мыңға жуық осындай құжат берілген.

Осы жағдайдың салдарынан көптеген техникалық қызмет көрсету станциялары басқа профильдегі жұмыстарды орындау үшін жабдықтар мен құралдарды сатып алуға ақша жабуға немесе жұмсауға мәжбүр болды. Сұйық газбен жабдықталған көліктерге техникалық қызмет көрсету монтаждау сияқты пайда алуға мүмкіндік бермейді.

Жабық шеберханалардың көпшілігі кооператив гараждары. Қажетті лицензиялар мен үлкен көлемде жұмыс істеуге арналған үй-жайларды сатып алғандар қызмет аясын кеңейте отырып, жұмысын жалғастыруға тырысады.

Бірақ бұл жағдай Украинадағы ірі техникалық орталықтарға да әсер етті. Жұмыс көлемінің төмендеуіне байланысты бригадирлер басқа жұмыс іздеуге мәжбүр, ал мамандардың профилін өзгерту үшін компаниялар семинарлар мен тренингтер өткізуге мәжбүр. Енді газ қондырғыларының жұмысы туралы білімдерден басқа, мамандар қозғалтқыштардың және басқа қондырғылар мен автомобильдер жүйелерінің жұмысының қыр-сырын түсінуге үйренуде.

Жоғарыда аталған А.Козин жағдайды түйіндегендей, қазіргі уақытта HBO қызмет көрсету саласы жартылай құлдырау кезеңінде.

HBO қолдану ақыл-ойды жоғалтады

Украинаның Жоғарғы Радасы заң жобасының 4 нөмірімен газ отынына акциздер ставкалары өзгерісінің айырмашылығына қатысты 4098 нұсқасын тіркеді. Олардың кез-келгені нарықтағы арзан жағдайды бензин немесе дизель деңгейіне жеткізетін күрделі жағдайды тоқтата алады.

Ең қайғылы сценарийде пропан-бутанның құны литріне 4 гривенға дейін секіруі мүмкін. Егер бұл орын алса, бензин мен газдың арасындағы айырмашылық іс жүзінде елеусіз болады.

Осыған байланысты сұрақ қою үшін маман болудың қажеті жоқ: отынмен жүру үшін 10 мың гривен төлеуге негіз бар ма, тек 4 гривен үшін. бензиннен арзан ма? Автокөлік моделіне, қозғалтқыштың көлеміне және басқа жағдайларға байланысты газға көшу бұл жағдайда 50-60 мың шақырымнан кейін ғана төленеді.

ОАА бастығы Степан Ашрафян көбінесе қарапайым автокөлік жүргізушісі жылына шамамен 20 мың км жүретінін атап өтеді. Орташа пайдалану мерзімі шамамен үш-төрт жыл. Бұл жағдайда бензин бағасының өсуі қайталама нарықта сатылатын автокөліктің келесі иесі ғана жеңілдіктерге ие болатындығына әкеледі.

Сұйытылған газ бағасының көтерілуінен басқа, жағдайды автоқондырғыларды сертификаттау шарттарының күшеюі қиындатады. Сайып келгенде, жоғары сапалы жабдықтар, сертификат, бөлшектер жиынтығы және шебердің жұмысы максимум 20 мың гривенге жетеді.

Әрине, автокөлік иесі әлі де арзан опцияны таңдай алады, ол оған сегіз мың грнға жуықтайды. Ол үшін ол ұзаққа созылатын немесе екі мың шақырымнан кейін істен шығуы мүмкін күмәнді бөлшектерді орнатуға келіседі. Тағы бір «тұзақ» - мұндай бюджеттік HBO үшін кепілдіктердің болмауы.

Профигаздың техникалық директоры осындай мотористің позициясын осылай түсіндіреді:

«Шын мәнінде СКГ жабдықтары - бұл конструктордың бір түрі. Жинаққа қырыққа жуық элементтер кіреді. Егер автокөлік жүргізушісі 8 мың гривен тұратын жабдықты орнатқан үшін төлейтін болса, онда ол «қайта сатып алудан» жиынтық алады. Жиынтыққа барлығы қосылады: «бұралу» электр лентасынан саптамаларға дейін. Ең арзан демалыс шамамен 20 мың, содан кейін олар түзетуді қажет етеді ».

Такси режимінде пайдалану жоспарланған автомобиль үшін ең бюджеттік нұсқа шамамен 14 грн тұрады. Бұл жағдайда автокөлік жүргізушісі қондырғыға немесе 3 мың шақырымға 100 жылдық кепілдік алады.

Ол неден тұратыны туралы көбірек біліңіз газ жабдықтары.