Мотор майына антифриз түсуі

Сұйық салқындату жүйесі бар ішкі жану қозғалтқыштарының жиі бұзылуының арасында жүргізушілер қозғалтқыш майында антифризді жиі табады. Ақаулықтың себебі неде, біз бірге шешеміз.

Антифриздің түсу себептері

Сәтсіздіктің себептері әртүрлі болуы мүмкін, сондықтан уақтылы диагностика дәл анықтауға көмектеседі. Сонымен, майға антифриздің түсуі келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:

• цилиндр басының дұрыс жұмыс істемеуі (нығыздағыштың тозуы, шлангтың коррозиясы, микрожарықтар);
• май салқындату жүйесінің механикалық зақымдануы;
• кеңейту цистернасындағы жарықтар;
• жылу алмастырғыштағы тығыздағыштың тозуы;
• сорғы ақаулары;
• радиатор құбырларының дұрыс жұмыс істемеуі;
• цилиндр басының деформациясы;
• мұнай жүйесі құбырларының жұмыс күйін шығару.

Майлау жүйесіне антифриз түсуінің себебі салқындатқыш сұйықтықтардың сәйкес келмеуімен байланысты болуы мүмкін. Толтырылған антифриздің төмен деңгейімен жүргізуші есептегіште тапқан бірінші сұйықтықты толтырады.

Қозғалтқышқа антифриздің түсуі қайтымсыз салдарға әкелуі мүмкін.Егер өнімдер әртүрлі қоспалардың әсерінен үйлесімсіз болса, салқындату жүйесінің элементтерінің істен шығуына әкелетін агрессивті химиялық реакция басталады.

Мұның салдары қандай болуы мүмкін

Антифриз тазартылған суы бар концентрат болғандықтан, оны майға қосу майлаудың кейбір қасиеттерін жоғалтады. Сұйылтылған маймен жұмыс істеу жылдам тозуға әкеледі және іштен жанатын қозғалтқышты қайта қарауды қажет етеді.

Антифриз қозғалтқышқа түседі

Майлау жүйесіне антифриз кіргенін анықтау алдында қозғалтқышты тыңдаңыз. Егер ол иінді білік төсемдерінің бөліктеріне тез соғыла бастаса, бұл ақаулықтың алғашқы белгісі. Антифриздің майға түсуінің басқа салдары мыналарды қамтиды:

• фосфордың, кальцийдің және мырыштың күшті қосылыстарының үздіксіз араласуы мен түзілуіне байланысты қозғалтқыштың қызып кетуі;
• қозғалтқыш қаптамасының үйкеліс қабатының мерзімінен бұрын үйкелісі және металл бетінде тозу белгілерінің пайда болуы.

Мәселені уақытында қалай анықтауға болады

Жаңадан келген жүргізушілер ғана емес, сонымен қатар тәжірибелі автокөлік жүргізушілері де майдағы антифризді қалай анықтауға болатындығы туралы мезгіл-мезгіл ойлайды. Бірқатар белгілердің арқасында сіз көлікке қызмет көрсету станциясына бару керек екенін оңай болжай аласыз.

1. Қақпақ астында, мойын айналасында эмульсияның пайда болуы. Ол майонезді көрнекі түрде еске түсіретін ақ немесе сары болуы мүмкін.
2. Салқындату жүйесінде антифризді жылдам тұтыну. Белгі жанама, бірақ ол бар болса, диагноз артық болмайды.
3. Іштен жану қозғалтқышының қуатын азайту. Симптом майлау және салқындату жүйелерінің тозуына байланысты.
4. Шамдардың жеңіл реңктерінің болуы.
5. Шығару құбырынан ақ түтін шығады. Сигнал тек бензин қозғалтқыштары үшін ғана емес, сонымен қатар дизельмен жұмыс істейтін ішкі жану қозғалтқыштары үшін де.
6. Цилиндр қақпағының астындағы салқындатқыш дақтардың пайда болуы.

Не істеу керек

Біз антифриздің майға түсуін шештік. Бұл мәселе туындаса не істеу керек?

1. Егер тығыздағыштар жарамсыз болса, мәселені шешудің жалғыз жолы - оларды ауыстыру. Процедура блок басын бөлшектеу арқылы жүзеге асырылады. Болттарды қатайту үшін сарапшылар крутящий кілтті пайдалануды ұсынады.
2. Егер блоктың басы түбінде геометриялық деформацияланған болса, оны арнайы станокта өңдеп, ішке басу керек.
3. Егер жылу алмастырғыш тығыздағыш зақымдалған болса, элементті ауыстыру қажет. Егер мәселе тікелей оған қатысты болса, оны дәнекерлеуге тырысу керек. Рас, әрқашан оң нәтиже алу мүмкін емес. Егер жөндеу мәселені шешпесе, жылу алмастырғышты толығымен ауыстыруға тура келеді.
4. Салқындату жүйесінің желісі дұрыс қосылмаған болса, құбырлардың дұрыс қосылғанын және қосылымдардың біркелкі екенін екі рет тексеріңіз; әсіресе коллектор үшін.
5. Егер цилиндрлер блогы зақымдалған болса, бұл ең күрделі техникалық ақаулық, оны бөлшектеуге тура келеді. Мәселені шешу үшін ақаулы элемент бұрғыланған және алынған тесікке жаңа жең орнатылған автокөлік қызметіне хабарласу керек.

Қозғалтқышты шаю

Ол бұзылған мұнайды төгуден басталады, оның қоспаларында антифриз бар. Содан кейін жүйе бірнеше рет жуу майымен толтырылады. Қолайлы сома қажет болғандықтан, ең арзан нұсқаның бірнеше литрін алған дұрыс. Майлау жүйесі оған енген антифризден толығымен тазартылғаннан кейін оған жаңа май құйылады. Жақсы май сүзгісін орнату арқылы тазалауды аяқтау ұсынылады.

Есіңізде болсын: антифриз қоспасы бар қозғалтқыш майы қозғалтқыштың жұмысына теріс әсер етеді, әсіресе болашақта. Егер сіз бұл құбылысты байқасаңыз, мәселені дереу анықтап, оны түзетіңіз.