Автокөліктің өздігінен жүретін технологиясын түсіну

Болашақ жақын жерде - өздігінен жүретін көліктер әдеттегідей және толық жұмыс істейтін болуға бұрынғыдан да жақын. Ресми түрде, өздігінен жүретін көліктерге көлікті қауіпсіз басқару үшін адам жүргізушілері қажет емес. Оларды автономды немесе «ұшқышсыз» көліктер деп те атайды. Олар өзін-өзі басқаратын деп жиі жарнамаланғанымен, АҚШ-та заңды түрде жұмыс істейтін толық өздігінен жүретін көліктер әлі жоқ.

Өздігінен жүретін көліктер қалай жұмыс істейді?

Конструкциялар өндірушілер арасында әртүрлі болғанымен, өздігінен жүретін көліктердің көпшілігінде әртүрлі сенсорлар мен таратқыш кірістері арқылы жасалған және қолдау көрсетілетін ортаның ішкі картасы бар. Өздігінен жүретін көліктердің барлығы дерлік бейнекамералардың, радарлардың және лазердің сәулесін пайдаланатын лидар жүйесінің комбинациясын пайдаланып қоршаған ортаны қабылдайды. Осы енгізу жүйелерімен жиналған барлық ақпарат жолды қалыптастыру және көлік құралының жұмысына нұсқауларды жіберу үшін бағдарламалық құралмен өңделеді. Оларға жеделдету, тежеу, рульді басқару және т.б., сондай-ақ қауіпсіз навигация мен жол қозғалысы ережелерін сақтау үшін қатаң кодталған ережелер мен кедергілерді болдырмау алгоритмдері кіреді.

Өздігінен басқарылатын көліктердің қазіргі үлгілері ішінара автономды және адам жүргізушіні қажет етеді. Оларға тежегіш көмекшісі бар дәстүрлі автомобильдер және тәуелсіз дерлік өздігінен жүретін көлік прототиптері кіреді. Дегенмен, болашақ толық автономды модельдер тіпті рульді қажет етпеуі мүмкін. Олардың кейбіреулері сондай-ақ «қосылған» санатына жатқызылуы мүмкін, яғни олар жолда немесе инфрақұрылымда басқа көліктермен байланыса алады.

Зерттеулер 0-ден 5-ке дейінгі шкала бойынша автономия деңгейлерін ажыратады:

• 0-деңгей: автоматты функция жоқ. Адамдар барлық негізгі жүйелерді басқарады және басқарады. Бұған жүргізуші жылдамдықты қажетінше орнатып, өзгерткенде круиздік бақылауы бар автомобильдер кіреді.

• 1-деңгей: жүргізушінің көмегі қажет. Бейімделетін круиздік бақылау немесе автоматты тежеу ​​сияқты кейбір жүйелерді адам жүргізуші жеке іске қосқан кезде көлік құралымен басқаруға болады.

• 2-деңгей: ішінара автоматтандыру опциялары қолжетімді. Автокөлік белгілі бір уақытта кем дегенде екі автоматты функцияны ұсынады, мысалы, тас жолда рульді басқару және жеделдету, бірақ бәрібір адамның қатысуын қажет етеді. Көлік қозғалысқа байланысты сіздің жылдамдығыңызға сәйкес келеді және жолдың қисық сызығымен жүреді, бірақ жүргізуші жүйелердің көптеген шектеулерін үнемі еңсеруге дайын болуы керек. 2 деңгейлі жүйелерге Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot және Cadillac Super Cruise кіреді.

• 3-деңгей: шартты автоматтандыру. Көлік белгілі бір жағдайларда барлық маңызды қауіпсіздік операцияларын басқарады, бірақ адам жүргізуші ескерту кезінде басқаруды өз қолына алуы керек. Көлік адамның орнына қоршаған ортаны бақылайды, бірақ адам ұйықтамауы керек, өйткені ол қажет болған кезде бақылауды қалай алу керектігін білуі керек.

• 4-деңгей: Жоғары автоматтандыру. Автокөлік барлығында болмаса да, көптеген динамикалық жүргізу жағдайларында толық автономды. Ол әлі де қолайсыз ауа-райында немесе әдеттен тыс жағдайларда жүргізушінің араласуын қажет етеді. 4-деңгейдегі көліктер қажет болған жағдайда адам басқаруына арналған руль және педальдармен жабдықталуын жалғастырады.

• 5-деңгей: Толық автоматтандырылған. Кез келген көлік жүргізу жағдайында автокөлік толығымен автономды жүргізуді пайдаланады және адамдардан тек бағыттарды сұрайды.

Неліктен өздігінен жүретін көліктер пайда болды?

Тұтынушылар да, корпорациялар да өздігінен жүретін көлік технологиясына қызығушылық танытады. Ыңғайлылық факторы немесе ақылды бизнес инвестициясы болсын, мұнда өздігінен жүретін көліктердің кең таралған болуының 6 себебі бар:

1. Маршрут: Жұмысқа дейін және жұмыстан қайту үшін ұзақ және бос жолды күтіп тұрған саяхатшылар теледидар көру, кітап оқу, ұйықтау немесе тіпті жұмыс істеу идеясын жақсы көреді. Бұл әлі нақты емес болса да, болашақ көлік иелері өздігінен басқарылатын көлікті қалайды, егер олардың жолда уақытын үнемдемесе, кем дегенде, сапарларында басқа қызығушылықтарға назар аударуға мүмкіндік береді.

2. Автокөлікті жалға беретін компаниялар: Uber және Lyft сияқты сапарларды бөлісу қызметтері адам жүргізушілеріне (және ақылы адам жүргізушілеріне) қажеттілікті жою үшін өздігінен жүретін таксилер жасауға тырысады. Оның орнына олар орындарға қауіпсіз, жылдам және тікелей сапарларды жасауға назар аударады.

3. Автокөлік өндірушілер: Автономды көліктер жол апатының санын азайтады деген болжам бар. Автокөлік компаниялары апатқа қарсы қауіпсіздік рейтингтерін арттыру үшін өзін-өзі басқару технологиясын қолдағысы келеді және AI рейтингтері болашақ автокөлік сатып алушылардың пайдасына дәлел болуы мүмкін.

4. Жол қозғалысын болдырмау: Кейбір автокөлік компаниялары мен технологиялық корпорациялар белгілі бір қалалардағы қозғалыс жағдайын және тұрақтарды бақылайтын өздігінен жүретін көліктер жасауда. Бұл жүргізушісіз көліктерге қарағанда бұл көліктер тезірек және тиімдірек жерге жетеді деген сөз. Олар смартфондар мен GPS құрылғылары арқылы ең жылдам бағытты табу үшін жүргізуші жұмысын қабылдап, жергілікті билік органдарымен бірлесе жұмыс істейтін болады.

5. Жеткізу қызметі: Жұмыс күшінің құнын азайтқандықтан, жеткізу компаниялары өздігінен жүретін көліктерге назар аударады. Автономды көлікпен сәлемдеме мен азық-түлікті тиімді тасымалдауға болады. Форд сияқты автокөлік компаниялары бұл қызметті өздігінен жүрмейтін, бірақ қоғамдық реакцияны өлшеуге арналған көлікті пайдаланып сынай бастады.

6. Жазылым бойынша жүргізу қызметі: Кейбір автокөлік компаниялары тұтынушылар пайдалануы немесе иеленуі үшін төлейтін өздігінен жүретін көліктер паркін құрумен айналысуда. Шабандоздар негізінен құқық үшін төлейді емес сүңгу.

Өздігінен басқарылатын көліктердің ықтимал әсері қандай?

Тұтынушылар, үкіметтер мен бизнес үшін тартымды болумен қатар, өздігінен жүретін көліктер оларды қабылдаған қоғамдар мен экономикаларға әсер етеді деп күтуге болады. Шығындар мен жалпы пайдалар белгісіз болып қала береді, бірақ әсер етудің үш саласын есте ұстаған жөн:

1. Қауіпсіздік: Өзін-өзі басқаратын көліктер адам қателігіне орын босатып, жол-көлік оқиғасы кезіндегі өлім-жітімді азайтуға мүмкіндік береді. Бағдарламалық жасақтама адамдарға қарағанда қателіктерге бейім болуы мүмкін және жауап беру уақыты жылдамырақ болуы мүмкін, бірақ әзірлеушілер әлі де киберқауіпсіздікке алаңдайды.

2. Бейтараптық: Өздігінен жүретін көліктер қарттар немесе мүгедектер сияқты көбірек адамдарды жұмылдыра алады. Дегенмен, бұл сонымен қатар жүргізушілер санының қысқаруына байланысты көптеген жұмысшылардың жұмыстан босатылуына әкелуі мүмкін және ол жүйені қабылдағанға дейін қоғамдық көлікті қаржыландыруға теріс әсер етуі мүмкін. Жақсырақ жұмыс істеу үшін өздігінен жүретін көліктер немесе олардың жазылу қызметтері көптеген адамдар үшін қолжетімді болуы керек.

3. Қоршаған орта: Автокөліктердің қолжетімділігі мен ыңғайлылығына байланысты олар жыл сайын жүріп өткен километрлердің жалпы санын көбейте алады. Егер ол бензинмен жұмыс істесе, шығарындыларды көбейтуі мүмкін; егер олар электр қуатымен жұмыс істесе, көлікке байланысты шығарындыларды айтарлықтай азайтуға болады.