Ыстық ауа райында көліктердің бұзылуы. Қалай күресуге болады?
Жалпы тақырыптар

Ыстық ауа райында көліктердің бұзылуы. Қалай күресуге болады?

Ыстық ауа райында көліктердің бұзылуы. Қалай күресуге болады? Биылғы жылы ыстық өте тітіркендіргіш, синоптиктер 30 ° C-тан жоғары температура біздің ендіктер үшін норма екенін атап өткенімен, ол сирек ұзаққа созылады. «Жоғары температура тежегіштерге, қозғалтқышқа және аккумуляторға зақым келтіруі мүмкін. Бұған дайындалып, қалай әрекет ету керектігін білу керек», - дейді PZM сарапшылық бюросының директоры, SOS PZMOT сарапшысы Марек Стемпен.

Ыстық ауа райында көліктердің бұзылуы. Қалай күресуге болады?Қозғалтқыштың қызып кетуі

Ыстық ауа райында, әсіресе қалада, біз жиі жоғары жылдамдықпен келе жатқанда немесе кептелісте тұрғанда, қозғалтқыштың қызып кетуі оңай. Салқындату сұйықтығының температурасы 100°C жетуі мүмкін, бұл мәннен жоғары жағдайда жағдай қауіпті болады. Ескі автомобиль үлгілерінде температура индикаторы әдетте көрсеткі түрінде жасалады, ал одан асып кеткенде индикатор қызыл өріске енетіні көрсетіледі), жаңа үлгілерде мәндер көрсетіледі. кабина немесе борттық компьютер қызып кету орын алған кезде ғана хабарлайды.

Қозғалтқыштың шамадан тыс қызуынан зақымдалуы мүмкін бөліктеріне сақиналар, поршеньдер және цилиндр басы жатады. Қозғалтқыш қызып кетсе не істеу керек? Көлікті мүмкіндігінше тезірек тоқтатыңыз, бірақ қозғалтқышты өшірмеңіз. Сорғышты абайлап ашыңыз, ол өте ыстық болуы мүмкін (буға да назар аударыңыз), максималды желдету арқылы жылытуды қосыңыз және температура төмендегенше күтіңіз. Содан кейін біз қозғалтқышты өшіріп, сорғышты ашық күйде салқындата аламыз.

Қызып кетудің бірнеше себептері болуы мүмкін, соның ішінде салқындатқыштың ағуы, желдеткіштің немесе термостаттың дұрыс жұмыс істемеуі. «Қызып кеткен қозғалтқыш туралы қалжыңдамаңыз. Егер сіз ақаулықтың, мысалы, радиатор сұйықтығының ағып кетуінен туындағанын білсеңіз де, сіз қозғалтқыштың кейбір бөліктерінің зақымдалмағанына сенімді емессіз, дейді сарапшы. Мұндай жағдайларда тәуекелге бармай, көмекке шақырған дұрыс. Егер бізде көмек сақтандыру болса, бізде ешқандай проблема жоқ, егер жоқ болса, сіз әрқашан тегін PZM Driver Assistant қолданбасы арқылы көмекке қоңырау шала аласыз.

Батареяның зарядсыздануы

Ыстық ауа райында, сондай-ақ суық мезгілде батареялар жиі зарядсызданады. Бұл есте сақтау керек, әсіресе, егер автомобиль жазда ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған болса, мысалы, демалыста. Аккумулятордан үнемі аз мөлшерде электр энергиясы алынады, қыздыру неғұрлым көп болса, бұл мәндер соғұрлым артады. Сонымен қатар, батарея әлдеқайда жылдам жойылады. Электролиттер жай ғана буланады, нәтижесінде агрессивті заттардың концентрациясы артады және батареялар тозады. Егер біз аккумуляторды екі жылдан астам уақыт бойы қолданатын болсақ және автомобиль ұзақ уақыт бойы пайдаланылмайтынын білсек, жағымсыз тосынсыйларды болдырмау үшін оны ауыстыруды қарастырыңыз.

Шинаның істен шығуы

Тіпті жазғы шиналар 60°С асфальт температурасына бейімделмеген. Резеңке жұмсартады, оңай деформацияланады және, әрине, тезірек тозады. Жұмсақ асфальт пен шиналар, өкінішке орай, тоқтау қашықтығын арттыруды білдіреді. Мұны есте ұстаған жөн, өйткені жақсы ауа-райында жүргізушілердің көпшілігі қателесіп, жол жағдайын өте қолайлы деп түсіндіре отырып, жолда маневр жасауға аз уақыт береді.

Протектордың күйін және шинаның қысымын жиі тексеріп тұру ұсынылады - ол өндірушінің ұсыныстарына сәйкес келуі керек, бұл мәндер әр автомобиль үшін әртүрлі болуы мүмкін. Тым төмен қысым шиналардың біркелкі жұмыс істемеуіне әкеледі, бұл көбірек тозуды және әлдеқайда жылдам қыздыруды білдіреді. Төтенше жағдайларда бұл сынған шинаны білдіреді. Сондықтан біз мінетін дөңгелектердің ғана емес, қосалқы доңғалақтардың жағдайын да есте ұстайық.

 «Ыстық және атмосфералық фронттардың кенеттен өзгеруі кезінде жүргізушілер мен жаяу жүргіншілердің жағдайы мен шоғырлануы әлсірейді», - деп еске алады SOS PZMOT сарапшысы Марек Степен. Кейбір елдерде, мысалы, Германия мен Австрияда ауа температурасының көтерілуіне ерекше назар аударылады, полиция мен жүргізушілер арнайы ескертулер алады.

Өте ыстық көліктегі жүргізушінің концентрациясы қанда 0,5 ppm алкоголь болған кездегі күймен салыстырылады. Ыстық ауа райында жолда және ұзағырақ жолда өзіңізге көбірек уақыт беріңіз, демалуды және көп су ішуді ұмытпаңыз.

пікір қалдыру