VAZ 2101 баптау бойынша толық нұсқаулық: корпус, қозғалтқыш, дыбыс өшіргіш, интерьер
Мазмұны
VAZ 2101 - отандық автомобиль өнеркәсібінің аңызы, «классикалық» ВАЗ автомобильдерінің қатарында бірінші. Алғаш рет «тиын» 1970 жылы конвейерден шығып, 1988 жылы тоқтатылды, сондықтан мұндай ең жас автомобиль үшін де баптау тек қалаулы ғана емес, сонымен бірге маңызды.
Баптау дегеніміз не
Автокөлік бизнесіндегі баптау машинаның өнімділігін жақсарту үшін оны нақтылауды білдіреді.
Құзыретті баптау ескі «тиынға» жаңа өмір сүруге көмектеседі. Маңызды: егер сіз VAZ 2101-ді баптауды бастауды шешсеңіз, сіз бұл мәселеде пионер болмайсыз - әсірелеусіз, бүкіл ұрпақ «пенниді» жетілдірді - бұл сіздің қолыңызда көптеген егжей-тегжейлі ақпарат болады дегенді білдіреді. нұсқаулар, сынақ және қателіктер туралы әңгімелер.
VAZ 2101 шанағын баптау
«Копейка» - ресейлік автоэксперименттердің тұтас алаңы. Кеңестік автомобиль өнеркәсібінің мұрасын жақсартудың ең оңай жолдарының бірі - мысалы, аэрографизация, бар элементтерді өзгерту немесе жаңа, сәндік элементтерді қосу арқылы денені жаңарту.
Боялған шыны
Көлік терезелерін тонирование туралы айтатын болсақ, бұл процедура арнайы ГОСТтармен реттелетінін бірден атап өткен жөн.
Атап айтқанда, 2018 жылға қойылатын талаптарға сәйкес, алдыңғы әйнегінің жарық өткізу коэффициенті кемінде 75%, алдыңғы есік терезелері - кемінде 70% болуы керек. Бұл жағдайда мөлдір емес (айна) бояуға тыйым салынады. Артқы жолаушылар орындықтарының жанындағы артқы терезе мен терезелерге келетін болсақ, ешқандай шектеулер жоқ; жалғыз шарты - көліктің екі бүйір айнасы болуы.
VAZ 2101 әйнегін бояудың ең оңай және үнемді жолы - арнайы пленканы пайдалану.
Оңтайлы нәтижеге қол жеткізу үшін әйнекті бөлшектеп, процесті ылғалды бөлмеде, мысалы, ванна бөлмесінде жүргізген дұрыс.
VAZ 2101 әйнегін өз қолыңызбен бояу үшін сізге қажет:
- атомизатор,
- резеңке шпатель,
- кеңсе пышағы,
- фланель немесе басқа жұмсақ шүберек,
- фенді
Бояғыш пленка келесідей қолданылады:
- Алдымен сіз сабынды ерітінді дайындауыңыз керек - сабынның бір бөлігін үккіште үккіштен өткізіп, жылы суда ерітіңіз.
- Көбік «бұлттарының» пайда болуына жол бермей, әйнекті таза шүберекпен абайлап көбіктендіріңіз.
- Өлшемге сәйкес кесіңіз және лентамен жабыстырыңыз.
- Процесс кезінде пленка астында көпіршіктер пайда болса, оларды шүберекпен немесе шпательмен тегістеңіз.
Шыныда көпіршіктер мен бұзушылықтар болмауы үшін пленканы мұқият тегістеу керек. - Фильмді құрғатыңыз.
Бейне: әйнекке тоналды пленканы қалай жабыстыруға болады
VAZ 2101 фараларын ауыстыру
VAZ 2101 фараларын күңгірттеу немесе, мысалы, басқа түсті оптика қоюға болады. VAZ 2101 фараларының ең танымал модификацияларының бірі - дөңгелек оптикасы бар кез келген автокөлікке жарамды «періштенің көздері» деп аталады. «Ангелдің көздері» - бұл автомобильдің оптикасына салынған жарқыраған сақиналар. Мұндай тюнингтің практикалық артықшылықтары да бар: өлшемдер ретінде көк және ақ түтіктерді пайдалануға болады.
VAZ 2101 үшін «періште көздерін» жасау үшін сізге қажет:
- мөлдір пластикалық штанга;
- тістеуік немесе қысқыштар;
- файл;
- Құрылыс фен;
- дәнекерленген темір;
- оқшаулағыш таспа;
- 220 Ом резисторлар;
- 4 вольтке арналған 3,5 жарықдиодты шам;
- құмыра немесе диаметрі фарлардың диаметрінен сәл кішірек басқа цилиндрлік зат.
Әрекеттер тізбегі:
- Таяқшаның ұзындығына қарай реттеңіз, жұмсақ болғанша қыздырыңыз немесе қайнатыңыз.
- Оны құмыраның айналасына айналдырып, суығанша күтіңіз.Пластикалық түтіктер - «періште көздерінің» негізі
- Резисторларды светодиодтардың аяқтарына дәнекерлеңіз. Қосылу нүктелерін электрлік таспамен орап аламыз.
- Екі жарықдиодты біріктіріңіз.
- Түтіктің бүкіл шеңбері бойымен сыртқы жағынан шамамен 1/3 тереңдікте кесу жасаңыз - бұл жарық сәулеленуі үшін қажет.
- Жарық диодты шамдарды түтікке салып, сақинаны электрлік таспамен бекітіңіз.Көлікке арналған «періште көздер» дерлік дайын: оларды фаралардың әйнегі астына қою ғана қалады
- Дайындаманы фараға орнату үшін әйнекті алып тастау керек. Қосымша бекіткіштер қажет емес - жарықдиодты шамдары бар түтік шыныға жабысу арқылы ұсталады.
VAZ 2101 артқы терезесіндегі тор
Сәндік тор тіпті ескі «тиынның» агрессивті және заманауи көрінуіне көмектеседі. Торлар әдетте ABS пластиктен жасалған. Қажет болса, сәндік торды автомобильдің түсіне немесе кез келген басқа бояуға болады.
Гриль тығыздағышқа бекітілген. Торды бекіту үшін шыны құлыпты және әйнектің өзін алып тастау керек. Содан кейін құлыпты орнына қойып, торды тығыздағыштың астына салыңыз. Әрі қарай, шеттерін силиконмен жабу керек - және сіз әйнекті салуға болады. Қарапайым, бірақ сенімді емес әдіс бар: сіз пломбаны, мысалы, пластикалық картамен алып тастауға және оның астына гриль салуға болады.
ВАЗ 2101 жүксалғыш қақпағындағы спойлер
Спойлер - автомобильдің аэродинамикалық қасиеттерін жақсартатын қосымша корпус элементі. Магистральға спойлерді орнату - VAZ 2101-ді «жаңартудың» тағы бір бюджеттік тәсілі. Спойлерлер сонымен қатар қалыңдығы 2 мм ABS пластиктен жасалған және өздігінен бұрап тұратын бұрандалар, тойтармалар немесе жай екі жақты таспа арқылы магистральдық қақпаққа бекітіледі. Қажет болса, спойлерді автомобильдің түсіне де бояуға болады.
Суспензияны төмендету
Төмендетілген «жамбас» жай ғана көзді қуантпайды - ол сонымен қатар автомобильдің тұрақтылығын арттырады, әсіресе егер сіз қозғалтқышты бұрын орындаған болсаңыз немесе тек қана күшейткіңіз келсе (толығырақ ақпарат алу үшін тиісті бөлімді қараңыз).
Түсініктеме, шын мәнінде, серіппелерді толтыру. Бір жарым-екі бұрылысты кесу оңтайлы: содан кейін денені модификациялау және тіпті амортизаторларды өзгерту қажет болмайды. Үш-төрт бұрылысты кесу кезінде қысқа инсультті арматураларды орнату және қоршауларды кесу қажет болады.
Маңызды: ешбір жағдайда серіппелерді көліктен шығармай салуға болмайды.
Бейне: «классикалықты» қалай бағалауға болады
Қаттылық жақтауы
Қаттылғыш жақтау - бұл автомобиль корпусының негізгі сызықтарын қайталайтын бір-біріне бекітілген (болттармен немесе дәнекерленген) бірнеше құбырлардың құрылымы. Негізінен, рамаларды, мысалы, жарысқа шындап қатысатын автокөлік жүргізушілері орнатады: рамка соқтығысқан жағдайда көлікке елеулі зақым келтірмеуге және оның ішіндегі адамдардың өмірін сақтауға көмектеседі.
Қаттылық жақтаулары дәнекерленген және болттармен бекітілген. Дәнекерленген жақтаулар неғұрлым берік және сенімді болып саналады, бірақ олар өте эстетикалық көрінбейді және көп орын алады - сіз тіпті артқы орындықтардан құтылуыңыз керек. Сіз өзіңіздің автомобильге деген барлық тілектеріңізді ескере отырып, дәнекерленген жақтауды өзіңіз жасай аласыз, бірақ бұл физикалық күш пен дәнекерлеу машинасын пайдалану мүмкіндігін ғана емес, сонымен қатар 3D модельдеу дағдыларын қажет ететін қиын және технологиялық процесс. кем дегенде, сызбаларды құрастыру мүмкіндігі. Сонымен қатар, жақтауды дәнекерлеу үшін автомобиль салонынан барлығын алып тастау керек - орындықтар, тіректер, колонкалар, әрлеу және т.б.
Бейне: өз қолыңызбен қауіпсіздік торы
Әдетте, қатайтатын жақтауды жасау үшін қалыңдығы 2-2,5 мм болатын қоспасыз көміртекті болаттан жасалған жіксіз құбырлар қолданылады. Негізгі элементтер үшін үлкенірек диаметрлі құбырларды алу керек - мысалы, 45-50 мм, қосымшалар үшін 38-40 мм жеткілікті.
Болтпен бекітілген жақтаулар әдетте аз элементтерге ие, сондықтан ұқыпты көрінеді, аз орын алады, сондықтан артқы жолаушылар орындықтарын қоюдың қажеті жоқ. Сонымен қатар, оларды бекіту әлдеқайда оңай - аты айтып тұрғандай, болттармен.
Салонның баптауы
Жоғарыда бірнеше рет айтылғандай, «пенни» - бұл өте ескі автомобильдер, ресейлік жолдардың ардагерлері, сондықтан кабинаның жағдайы, әдетте, көп нәрсені қалауды қалдырады.
VAZ 2101 баптау тақтасы
Автоматты баптау шеберлері VAZ 2101 бақылау тақтасын жақсартудың екі негізгі жолы бар екенін айтады - шетелдік автокөліктен алынған торпеданы немесе заманауи «туысқанынан» торпеданы қою. Бірінші жағдайда BMW E30 барлық тюнерлері бірдей жақсы көреді, екіншісінде - отандық «бес», «алтылық» немесе «жеті».
Алдымен ескі бақылау тақтасын бөлшектеу керек. Осыған:
- Құралдар тақтасын алыңыз.
- Қолғап қорапшасының сөресін алыңыз.
- Панельді қозғалтқыш бөлігіне бекітетін бекіткіштерді алыңыз.Бекіткіштер қызыл көрсеткілермен белгіленген
- Руль бағанасын алыңыз.
- Педаль жинағын алыңыз (алдын ала антифризді радиатордан төгіп тастаңыз).Бақылау тақтасын алып тастағанда, автомобильдегі электрлерге екі есе сақтықпен қарау керек.
Жаңа торпеданы орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады, бірақ бірқатар нюанстар бар. Мысалы, егер сіз «жетіден» торпеданы қолдансаңыз, автомобильдің жылыту жүйесіне кейбір өзгерістер енгізу қажет болады, өйткені бұл екі автомобиль үшін бұл әртүрлі.
Ішкі қаптау ВАЗ 2101
Интерьерді қаптау - орындықтар, төбелер, есік карталары және т.б. - «пенниді» «жаңартуға» мүмкіндік береді.
Таңдау үшін қандай материал
Көлік қаптамасы үшін төрт негізгі материал қолданылады - былғары, былғары, алькантара және велюр.
Былғары - өте ұзақ уақытқа созылатын және интерьерге күрделі көрініс беретін ең берік материал. Дегенмен, мұның бәрі үшін сізге көп ақша төлеуге тура келеді.
Былғары былғары қымбат, мәртебелік көріністі жасауға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге ол әлдеқайда аз тұрады және күтім жасау үшін аз қаларлық.
Велюр - жұмсақ, барқыт материал. Оны өте каприз деп атауға болады: ол ылғалды ұнатпайды. Сонымен қатар, ластанған жағдайда проблемалар туындауы мүмкін: велюрды сабынды сумен жууға болмайды.
Алькантара - VAZ 2101 интерьерінің қаптамасы үшін ең жақсы таңдау Алькантара - күдеріге ұқсайтын синтетикалық материал. Күдері жұмсақтығы мен құрылымы жасанды материалдардың ең тиімді қасиеттерімен толықтырылады - тозуға төзімділік, тазалаудың қарапайымдылығы және т.б.
Орындық қаптамасы
VAZ 2101 орындықтарын қаптау - қиын және өте қиын жұмыс. Тізбектеу:
- Алдымен сіз орындықтарды бөлшектеуіңіз керек.
- Орындықтардың артқы жағындағы темір қапсырмаларды басқаннан кейін, «туған» қақпақтарды алыңыз.
- Кейіннен оны жаңа материалға үлгі ретінде көшіру үшін тігістердегі қақпақты ашыңыз. Бұл жағдайда сіз кейінірек шатастырмас үшін қақпақтың бөліктеріне қол қойып, жаңа қақпақты дұрыс тігуіңіз керек.
- Ескі қақпақтың әрбір бөлігін жаңа материалға мықтап басу керек, үстіне жүк қою немесе оны түйреуіштермен бекіткен жөн. Бөлшектерді сызыңыз және кесіңіз.Ескі үлгілер бойынша біз мұқабалар үшін жаңа фрагменттерді кесіп тастадық
- Жаңа қақпақтың кесілген элементтері көбік резеңкеге жабыстырылуы керек - бұл үшін банкадағы желім қолайлы.
- Ішінен тігістердің лапельдерін тегістеңіз, оларды әртүрлі бағытта бөліңіз және оларды желімдеңіз.
- Дайын орындық жапқыштарын киіңіз.
VAZ 2101 есік карталары
Есік карталары (есік қаптамасы) уақыт өте тозады және тіпті салбырап қалуы мүмкін. Бұл жағдайда жаңаларын жасау керек. Ең үнемді нұсқа - оларды фанер парағынан жасау. Сонымен, жаңа VAZ 2101 есік карталарын жасау үшін сізге қажет:
- қалыңдығы 4 мм фанер парағы;
- жасырын;
- қайшылар;
- желім (ұсынылады Mah - автожұмыс үшін арнайы жасалған неміс өндірісінің желімі);
- көбік резеңке;
- мата.
Жұмыс келесі реттілікпен жүзеге асырылады:
- Алдымен есіктің ескі жиегін алып тастау керек, оны фанер парағына бекітіп, оны айналдыра айналдыру керек.
- Есіктің тұтқасы, терезе тұтқасы және т.Біз ескі есік картасының контуры бойынша жаңа фанер дайындамасын кесеміз, тұтқалар үшін тесіктерді кесеміз және т.б.
- Көбік резеңке мен матаны дайындаманың пішініне сәйкес кесіңіз, әр жағынан 3-4 см қалдырыңыз.
- Көбік резеңке мен матаны ағаш дайындамаға жабыстырыңыз.Арнайы желімнің көмегімен біз дайындамаға көбік резеңкесін жабыстырамыз
- Артқы жағында матаны степлермен бекітіңіз.
- Дайындаманы есікке бекітіңіз, бекіту нүктелерін белгілеңіз, саңылауларды бұрғылаңыз және теріні бекітіңіз («тойтарма гайкаларды» қолданған жөн).
ВАЗ 2101 төбесі
VAZ 2101 төбеге арналған төсемді жаңартудың екі жолы бар: төбені ескі қаптаманы алып тастау арқылы қайта қаптау немесе бар матаға жай ғана жаңа матаның қабатын жабыстыру (ортасына жаңа дыбыс жұтатын қабат қойған жөн. олар).
Теріні алып тастау және VAZ 2101 пердесін тарту өте қиын және көп уақытты қажет ететін процесс.
- Алдымен алдыңғы және артқы терезелерді, тұтқаларды, жарақаттан қорғауды, қалқаларды бөлшектеу керек.
- Теріні төбеге бекіту үшін терінің периметрі бойынша орналасқан металл доғалар мен ысырмалар қолданылады. Бұл бекітпелерді алып тастау керек.
- Әрі қарай, материалмен бірге барлық доғаларды алып тастаңыз. Оларға зақым келтірмеу үшін жолаушы жағынан бір уақытта бастаңыз.
- Едендегі жаңа төбенің төсемін түзетіп, доғаларды қайта реттеңіз - бұл үшін арнайы штамптар қарастырылған.Жаңа қаптау – ескі жандар
- Бекіткіштерді доғаларға салыңыз.
- Төбені сүйреңіз. Артқы терезеден бастау керек. Доғаның бір ұшы арнайы қара қалпақшаға, екіншісі - корпустағы тесікке бекітіледі.Біз доғаны арнайы қара «қалпаққа» саламыз
- Орнату процесінде төбені бірден созуға болмайды - тек доғалар бекітілген кезде. Әйтпесе, теріні жырту қаупі бар.
- Тримнің алдыңғы бөлігі жел шыны жақтауына бекіткіштермен бекітілген. Соңғы доға - артқы терезенің жанында арнайы «тіл» көмегімен.
- Соңында төбені тегістеп, оны периметрдің айналасында ысырмалармен бекітіңіз.
Бейне: «классикалық» төбені алып тастау
Қозғалтқышты баптау
Қозғалтқышты баптауды бастау - және өндіріс үлгілерінде, жұмсақ айтқанда, ол өте әлсіз: бастапқыда 64 ат күші және кішігірім модификациялардағы 120 «жылқыға» дейін - беріліс қорабы мен суспензия туралы да қамқорлық қажет.
Қозғалтқышты күшейту кезінде суспензияны да өзгерту қажет, әйтпесе бұрылыс кезінде автомобиль сырғып кету қаупі бар. Үлкен тұрақтылық үшін суспензияны аздап төмендету ұсынылады - бұл үшін серіппелерді қысқарақ, қаттырақтармен ауыстыруға болады. Сондай-ақ қос тұрақтандырғышты орнатуға болады - бұл автомобильді жақсы өңдеуді және суспензияны тегіс емес жолдарға бейімдеу жылдамдығын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, дененің қаттылығын арттыру туралы қамқорлық жасау керек, мысалы, роликті торды орнату.
Қозғалтқыш қуатын арттырудың бірнеше негізгі жолдары бар.
Тарату білігін ауыстыру
Өзгертілген жұдырықша геометриясы бар жаңа таратқыш білігін орнатуға болады. Бұл газдың таралуын сапалы түрде өзгертеді: цилиндрлер жанғыш қоспамен қаныққан болады, айналу моменті артады.
Тартқыш білікті ауыстыру үшін сізге қажет:
- 10 және 17 пернелері;
- жалпақ бұрағыш.
Ауыстыру келесі реттілікпен жүзеге асырылады:
- 10 кілтін пайдаланып, клапанның қақпағын алыңыз.
- Тегіс бұрауыш пен 17 кілтті пайдаланып, таратқыш білікті бекіту гайкасын алыңыз.
- Уақыт тізбегінің кергіш болттарын босатыңыз және таратқыш білігінің жұлдызшасын алыңыз.
- Қалған гайкаларды бұрап, корпусты таратқыш білігімен бірге абайлап шығарыңыз.
Жаңа таратқышты орнату кері тәртіпте орындалады. Алдымен рокерлерді (клапан жетек тетіктері) жаңаларына ауыстыру керек. Бұл қозғалтқыштың соғуын болдырмауға көмектеседі.
Бейне: «классикалық» білігін ауыстыру
Қабылдау коллекторының тесігі
Қабылдау арналарын бұрғылау қозғалтқыш камерасын ауамен жанғыш қоспамен толтыру деңгейін арттырады.
Бұл операцияны орындау үшін сізге қажет:
- бұрғылау;
- әр түрлі түйіршіктердің бірнеше түрлері;
- шүберектер, шүберектер;
- суппорттар;
- майлаушы (әмбебап WD-40 қолайлы);
- орынбасары
Қыздыру келесідей болады:
- Коллекторды алып тастау және жұмыс істеу ыңғайлылығы үшін ілгекке орнату керек.
- Бұрғылау ұшына шүберек орау керек, үстіне тегістеу қағазы қабаттасады. Жұмыстың алғашқы кезеңдерінде сізге үлкен дәнді қағаз қажет, соңғы кезеңде ұнтақтау үшін - жұқа.
- Бұрғыны клапанға салыңыз және бұрғылауды бастаңыз. Маңызды: бұрғыны қатты итермеңіз, әйтпесе тегістеу қағазы сырғып кетуі мүмкін, ал бұрғы коллекторды зақымдайды.
Бейне: сору коллекторын өз қолыңызбен жасау
Тығыздағышты баптау
«Классикалық» сериядағы (2101–2107) ВАЗ автомобильдерінің шығару жүйесі үш бөліктен тұрады: алдыңғы құбыр («шалбар»), резонатор және дыбыс өшіргіш.
Бейне: баптаудан кейінгі дыбыс өшіргіш дыбысы
Тікелей өткізгіш: құрылғы, артықшылықтар, орнату
Көптеген «пеннидің» иелері стандартты дыбыс шығарғышты түзу өткізгішке ауыстыра отырып, немесе «қос шығару» әсеріне және тән төмен шуылға қол жеткізіп, оны жай ғана қосып, автомобильдердің сору жүйесін жетілдірусіз қалдырмайды. бұл онымен бірге жүреді.
Тікелей өткізгіштің кәдімгі дыбысты өшіргіштің айырмашылығы неде? Стандартты глушитель көптеген өткір қисық қалқандар мен түтіктерден тұрады. Олар арқылы өткенде пайдаланылған газдар бағытты өзгертуге мәжбүр болады, соның салдарынан қысым төмендейді, дыбыс тыныш болады және уыттылық төмендейді.
Тікелей ағынды дыбысты өшіргіште құбырлар, аты айтып тұрғандай, түзу, иілулер тегістеледі, қалқалар жоқ, дәнекерлеулер аз болады. Бұл пайдаланылған газдардың еркін қозғалуына мүмкіндік береді.
Дайын ramjet қозғалтқышын бөлшектер дүкенінен сатып алуға болады; Бұл рахат бір жарым-үш мың рубльді құрайды. Көптеген модельдерді дәнекерлеусіз орнатуға болады. Дегенмен, кейбір шеберлер бұл үшін ескі зақымданбаған сөндіргіштер мен құбырларды пайдалана отырып, немесе тек соңғысымен шектеліп, тікелей ағынды дыбысты өшіргіштерді өздігінен жасайды.
Бейне: өз қолыңызбен тікелей дыбыс өшіргіш
«Пенниге» жаңа «шалбар» керек болғанда
VAZ 2101 сорғыш құбыры оның тән дизайны үшін «шалбар» деп аталды: шеттерде жалғанған екі ұзын құбыр шалбарға ұқсайды.
Қабылдау құбырын оның ішінде тесік пайда болған кезде және ол ауа жібере бастағанда ауыстыру қажет. Өйткені, пайдаланылған газдар құбыр арқылы айналады, оның температурасы 300-500 градусқа жетуі мүмкін, бұл уақыт өте келе металды зақымдайды.
Сонымен қатар, «пенни» қабылдау құбырының деформациясы болған жағдайда «шалбарды» өзгерту керек.
Құбыр оның алдындағы вагонның түбінің астында орналасқан.
Шығару құбырын VAZ 2101-ге ауыстыру үшін сізге келесі құралдар қажет:
- «13» кілті (тиісті өлшемдегі розетка басы бар ұзартқыш сым жақсырақ);
- кардан қосылысы;
- суппорттар;
- металл сызғыш.
Маңызды сәт: ауыстыру тек салқындатылған қозғалтқышта жасалуы керек; әйтпесе, күйіп қалу қаупі бар - жоғарыда айтылғандай, шығатын жүйедегі құбырлар бірнеше жүз градусқа дейін қызуы мүмкін.
Қабылдау құбырын ауыстыру үшін сізге қажет:
- Артқы дыбыс өшіргішті ажыратыңыз немесе толығымен алыңыз.
- Резонаторды шығару құбырынан ажыратып, алыңыз.
- Кілтті пайдаланып, құбырды қораптағы кронштейнге бекітетін қысқышты бекітетін болтты бұрап алыңыз.Қысқышты бекітетін болтты бұрап алыңыз
- Сорғыштың астында құбырды сору коллекторына бекітетін төрт гайканы бұрап алыңыз.
- Төменгі құбырды екі қолыңызбен абайлап алыңыз.
Кері ретпен орнатыңыз.
Осылайша, аз уақыт пен ақшаға сіз өзіңіздің көлігіңіздің техникалық сипаттамаларын жақсартып қана қоймай, оған жеке, ерекше көрініс бере аласыз. ВАЗ 2101-ді баптаудың барлық әдістері туралы толығырақ біздің веб-сайттан оқыңыз.
