Толық деградация: неге ұзақ тұрақтан кейін көлікті бірден іске қосуға болмайды
Автокөлікті әртүрлі себептермен бірнеше айға қоюға болады. Бірақ егер иесінің ұзақ уақыт болмауы соңғысына, әдетте, пайдаға кетсе, онда ол ажырасуды өте қиынға соғады және ұзақ уақыт бос жүргеннен кейін бірінші сапарда сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Қозғалтқышты оталдырмас бұрын, иесін сағынып, жаңа отынмен жараланған ең бірінші не істеу керек?
Автокөлікті үш-төрт айға қалдыру өте қауіпсіз екенін бастайық. Қайтып оралған кезде сізді күтетін ең үлкен үмітсіздік - зарядсызданған батарея, оны зарядтағаннан кейін сіз қозғалтқышты қауіпсіз іске қосып, жаңа жетістіктерге жете аласыз. Бірақ егер сіздің көлігіңіз бір жылдан астам қозғалыссыз тұрса, онда оны барлық маңызды тәсілдермен пайдаланбас бұрын, бірқатар тармақтарды қарастырған жөн.
Қозғалтқыш май
Мотор майлары, өздеріңіз білетіндей, әртүрлі функцияларды орындайтын негізден және әртүрлі қоспалардан тұрады: майлау, тазалау, белгілі бір тұтқырлықты қамтамасыз ету, күйіп қалуға төзімділік және т.б. Ал егер олар дүкен қаптамасында ұзақ уақыт сақталса, онда кейін қозғалтқышта жұмыс істей отырып, олардың қасиеттері өзгереді, демек, сақтау мерзімі қысқарады. Сонымен қатар, пайдаланылған жағармайға қатысты, оның құрамдас бөліктерінің белгілі, ауыр фракциялары ұзақ уақыт бойы болған кезде деламинация әсері сияқты тұжырымдама дұрыс болады http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019–05 –13-как- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/қозғалтқыштың демалысы. Мұндай маймен қозғалтқышты іске қосу өліммен бірдей.
Сондықтан туыстарыңыздың немесе достарыңыздың бірі сіздің көлігіңізге мезгіл-мезгіл келіп, «жүріп» тұрғаны жөн. Немесе, ең нашар жағдайда, қозғалтқышты бос режимде іске қосыңыз және іске қосыңыз. Май жұмыс істегенде, оның құрамдас бөліктері жақсы пішінде және белсенді араласады. Әйтпесе, ұзақ уақыт әрекетсіздіктен кейін қозғалтқышты бірінші рет іске қоспас бұрын, майды өзгертуге тура келеді.
Отын
Жанармай да мұнай сияқты бұзылады. Дегенмен, бензин екі жылға дейін, ал дизельдік отын бір жарым жылға дейін өзінің қасиетін еш қиындықсыз сақтайды. Сондықтан оларды көліктің резервуарында қалдырып, ұзақ уақытқа қалдырып, сіз ештеңеге қауіп төндірмейсіз. Ең бастысы - резервуарды кем дегенде ¾, жақсырақ мойынға дейін толтыру - онда конденсация пайда болмайды.
Батарея
Ұзақ уақытқа созылған «жұмыссыздық» батареяға зиян келтірмейді, бірақ оны зарядсыздандырады. Алайда, егер сіз қозғалтқышты анда-санда іске қосатын туыстарыңызға кілттерді қалдырсаңыз, онда сіз «аккумулятордың» күйі туралы алаңдамауыңыз керек. Немесе көлік сіздің келуіңізге дайын болуы үшін аккумуляторды екі айда бір рет зарядтауға рұқсат етіңіз.
Тығыздағыштар, резеңке таспалар, түтіктер
Егер сіз қозғалтқышты іске қоспасаңыз, онда майға қосымша, бұл, мысалы, әртүрлі май тығыздағыштарының қартаюына әкеледі - олар жай кебеді және жарылады. Автокөліктің бос тұрып қалуын ұзақ сақтау сонымен қатар тығыздағыштарды, әртүрлі резеңке бөлшектерді, тығыздағыштар мен құбырларды ауыстыруға әкеледі.
Тежегіш жүйесі
Белсенді көлік жүргізуді ұнататын болсаңыз, жұмыс кезінде жоғары температураның әсерінен тежегіш сұйықтығының химиялық құрамы біртіндеп өзгеретінін білуіңіз керек. Шын мәнінде, сондықтан «жарысушыларға» оны жиі өзгерту ұсынылады. Көлікті ұзақ уақытқа қалдырсаңыз да, мұны есте ұстаған жөн. «Тежегіштің» өзі шаршауы мүмкін екендігіне қоса, ол белсенді педальды басқан кезде тез қайнайтын ылғалды жинауға бейім, ал тежегіштер жай жоғалып кетуі мүмкін.
Бірақ тежегіштер дұрыс болса да, тежегіш дискілер өте қысқа уақыт ішінде тот басады. Ал бір жыл «қара бидай» үшін өте лайықты қабат жиналады. Сондықтан, көп көлік жүретін жолға шықпас бұрын, тежегіштердің тиімділігін қалпына келтіріп, тежегіш дискілердің бетін тазарту үшін тежегіш педальды мезгіл-мезгіл басып, тыныш көше бойымен төмен жылдамдықпен жүру пайдалы.
