Кескіндеме, коррозияға қарсы және автомобиль кузовтарын оптикалық өңдеу

Автокөлікті бояудың екі негізгі қызметі бар. Операциялық тұрғыдан алғанда, бояу дене бетін жағымсыз сыртқы әсерлерден (агрессивті заттар, су, тас соққылары ...) қорғайтын кезде қорғаныс маңызды болады. Алайда, көптеген автокөлік жүргізушілері үшін бояудың эстетикалық әсерінің маңызы зор, сондықтан көліктің түсі оны таңдауда маңызды критерийлердің бірі болып табылады.

Лакпен бояу Қытайда пайда болды және Шығыс Азияда өзінің шыңына жетті. Бояу цехының аумағын автокөліктерге дейін кеңейтуге ат арбасының маңызы зор болды. Ол кезде (18 ғ.) Бұл қоғамдық көлік болып саналды, ол кейінірек дамудың әр түрлі кезеңдерінен өтті. Ұзақ уақыт бойы бұл алғашқы автомобильдердің негізі болды. Біздің заманымыздың ХХ ғасырына дейін автомобиль корпусының жақтаулары синтетикалық былғарыдан жасалған ағаш жақтаудан жасалған. Сорғыш пен қалқандар ғана бояуға қажет қаңылтыр болды.

Бұрын көліктер щеткамен қолмен боялған, бұл суретшінің жұмысының уақыты мен сапасын қажет ететін. Қолмен бояу конвейердегі автомобиль кузовтарын өндіруде өте ұзақ уақыт бойы орындалды. Лактаудың заманауи әдістері мен жаңа материалдар автоматтандыруды арттыруға көмектесті, әсіресе өнеркәсіптік лакпен қаптау. Негізгі модификация батырмалы ваннада жүргізілді, содан кейін гидравликалық басқарылатын роботтардың көмегімен жеке бүрку жұмыстары жүргізілді.

Металл корпусқа ауысу кескіндемеде тағы бір артықшылықты көрсетті - өңдеу және кептіру уақыты айтарлықтай қысқарды. Сурет салу техникасы да өзгерді. Олар оны нитро-лакпен бояй бастады, бұл өндірілген бөлшектердің санын көбейтті. Синтетикалық шайырлы лак 30 жылдары ойлап табылғанымен, зауыттар мен жөндеу шеберханаларында нитролак қолдану 40 жылдарға дейін жалғасты. Дегенмен, екі форма да бірте-бірте жаңа әдіспен - атыспен екінші жоспарға ауыстырылды.

Автокөліктерді қолмен бояудың негізгі міндеті - жөндеу, біршама дәрежеде жаңа бояу, сонымен қатар арнайы бояу мен таңбалау. Білікті шеберлік автомобиль өндірісіндегі техникалық прогреспен, атап айтқанда, корпус материалдарының өзгеруімен (пластмассадан, алюминийден, әр түрлі пішіндерден, мырышталған қаңылтырдан) немесе бояудың өзгеруінен (жаңа түстер, су негізіндегі материалдар) және соған байланысты әзірлемелермен қатар жүруі тиіс. жөндеу және бояу әдістері саласында.

Жөндеуден кейін сурет салу

Бұл мақалада біз қазірдің өзінде боялған беттерді бояуға көбірек назар аударамыз, яғни. жаңа бөлшектерді бояусыз, сәйкес. автокөлік корпустары. Жаңа бөлшектерді бояу - бұл әрбір көлік өндірушісінің ноу-хауы және «шикі» қаңылтырды коррозиядан қорғауға қатысты бастапқы қадамдарды, мысалы, корпусты сулауды қоспағанда, бояу процесі негізінен бірдей деп айтуға болады. мырыш ерітіндісінде.

Автокөліктің соңғы пайдаланушылары зақымдалған немесе ауыстырылған бөлікті жөндегеннен кейін бояу техникасын жақсы түсінеді. Көлікті жөндеуден кейін бояғанда, соңғы көрініс бірнеше факторларға байланысты екенін есте сақтаңыз. Аяқтау қабатын сапалы таңдаудан ғана емес, сонымен қатар парақты дұрыс және мұқият дайындаудан басталатын бүкіл процестен.

Кескіндеме, акц. Дайындық жұмыстары бірнеше кезеңнен тұрады:

• ұнтақтау
• тазалау
• тығыздау
• өкілдігі,
• камуфляж,
• лактау.

Тегістеу

Парақты және жекелеген аралық қабаттарды тегістеуге ерекше назар аудару керек, дегенмен кейде бұл тек қана тегіс бетке қажет ұсақ немесе тіпті кішігірім операция болып көрінеді.

Тегістеу кезінде мыналарды ескеріңіз:

• Зығыр қағазды дұрыс таңдау тегістеу алаңына байланысты, біз ескі / жаңа қаңылтырды, болат қаңылтырды, алюминийді, пластикті тегістейміз.
• Әр келесі қабатты тегістеу кезінде тегістеу қағазының ұнтақ мөлшері алдыңғыға қарағанда үш градусқа жұқа болуы керек.
• Дұрыс тегістеуге қол жеткізу үшін еріткіштер толығымен буланғанша және пленка құрғағанша күтіңіз, әйтпесе материал қағаздың астына түседі.
• Тегістеуден кейін бетті толық тазалау керек, барлық тегістеу қалдықтары, тұздар мен майды кетіру керек. Жалаң қолмен бетіне тигізбеңіз.

тазалау

Бояудан бұрын, ак. герметикті қайта қолданар алдында немесе тегістеу қалдықтары, су мен зімпардағы тұз қалдықтары, қосымша тығыздау немесе қорғаныс кезінде артық тығыздағыш, қолдағы май, әр түрлі силикон бұйымдарының барлық қалдықтарын (іздерін қоса) жою қажет. , егер қолданылса.

Сондықтан беті толығымен таза және құрғақ болуы керек, әйтпесе көптеген ақаулар пайда болуы мүмкін; кратерлер мен бояудың таралуы, кейіннен бояудың жарылуы мен көпіршіктері. Бұл ақауларды жою әдетте мүмкін емес және бетті тегістеу мен қайта бояуды қажет етеді. Тазалау, мысалы, таза құрғақ бетке қолданылатын тазалағышпен жүзеге асырылады. сонымен қатар қағаз сүлгі. Тазалау жабынды дайындау кезінде бірнеше рет қайталанады.

Тығыздау

Тығыздау - көліктің ойық және ақаулы бөліктерін тегістеудің ең кең таралған әдісі. Төмендегі суретте сызғыштың корпуспен түйісуі көрсетілген, ол герметикпен толтырылуы керек. Әдетте, үстіңгі қабаттың айналасындағы орын қарындашпен белгіленеді, онда толтырғыш тығыздағышты қолдану қажет.

Шпатлевка біз бұрын қарындашпен белгілеген жерде классикалық шпательмен бетке жағылады. Герметик жеткілікті қаттылық пен беріктікті қамтамасыз ету үшін тегістеу әдісімен тазартылған жалаң металға қолданылады, дегенмен заманауи құмыраның тығыздағыштары кез келген субстратқа мықтап жабысуы керек. Келесі суретте беті тиісінше толтырғышты қолдануға дайын. ұсыну процесі.

Кемшіліктерді толтыру себептері мен алдын алу

Жоғарғы қабаттағы дақтар

Себептер:

• полиэтилен тығыздағышта тым көп қатайтқыш,
• полиэтиленді тығыздағышта жеткіліксіз араласқан қатайтқыш.

Ақауларды түзету:

• құмды пластинаға және қайта тығыздау.

Кішкене тесіктер

Себептер:

• дұрыс емес тығыздау (ауаның немесе тым қалың жеке қабаттардың болуы),
• субстрат жеткілікті құрғақ емес,
• праймердің тым жұқа қабаты.

Ақаудың алдын алу:

• ауаны шығару үшін күрек осы жерде бірнеше рет басылуы керек,
• егер біз үлкен қалыңдықпен тығыздасақ, бірнеше жұқа қабаттарды қолдану қажет,
• негізгі материалдарды жақсылап құрғатыңыз.

Ақауларды түзету:

• құмды пластинаға және қайта тығыздау.

Айналу белгілері

Себептер:

• герметиканы сәйкес емес (тым өрескел) тегістеу қағазымен тегістеу,
• ескі бояуды сәйкес емес тегістеу қағазымен сүрту.

Ақаудың алдын алу:

• берілген дән өлшеміндегі тегістеу қағазын пайдаланыңыз (кедір -бұдыр),
• Үлкен ойықтарды жіңішке зымыран қағазбен құмдаңыз.

Ақауларды түзету:

• құмды пластинаға және қайта тығыздау.

өнімділік

Құю - үстіңгі жабынды қолданбас бұрын маңызды жұмыс процесі. Мәселе өте кішкентай, бірақ көрінетін бұдырлар мен сызаттардың жұқа қабатын жабу және жағу және басып шығарылған жерлерді жабу және оқшаулау болып табылады.

Әр түрлі мақсаттарда толтырғыштардың әр түрлі түрлері қолданылады:

• 2K полиуретанды / акрилат негізіндегі толтырғыш,
• қалың қабықты (ықшам) толтырғыштар,
• су негізіндегі толтырғыштар,
• дымқыл дымқыл толтырғыштар,
• сергіткіш толтырғыш,
• мөлдір толтырғыштар (толтырғыш).

Камуфляж

Көлік құралдарының боялмаған барлық бөлшектері мен беттері жабылмауы керек, соның ішінде декоративті жолақтар, олар ыдырамайды және ыдырамайды.

талаптар:

• жабысқақ таспалар ылғалға төзімді, сонымен қатар ыстыққа төзімді болуы керек,
• қағаз өтпейтін болуы керек, сондықтан сия оған енбейді.

Сурет салу

• Бояудан бұрын көлікті бөлме температурасына дейін қыздырыңыз (18˚C).
• Түс және ілеспе компоненттер (қатайтқыш және жұқаратын) бөлме температурасында болуы керек.
• Ұнтақтау суының кермектігі мүмкіндігінше төмен болуы керек. Қалған ұнтақталған суды мұқият сүрту керек, себебі тұз қалдықтары боялған беттің көпіршікті болуына әкелуі мүмкін.
• Сығылған ауа таза және құрғақ болуы керек. Су бөлгішті үнемі босату керек.
• Егер бізде бүріккіш кабинасы болмаса және біз гаражда сурет салатын болсақ, әсіресе ауа ылғалдылығына мұқият болуымыз керек (мысалы, еденді суармаңыз, содан кейін радиаторларды барынша қосыңыз). Егер ылғалдылық тым жоғары болса, сәйкесінше көпіршіктер пайда болады. қысқыштар акк. күңгірт бояу. Шаңмен де дәл солай. Едендер таза және құрғақ болуы керек және ауа ағымы мүмкіндігінше төмен болуы керек.
• Бояу кабиналары мен кептіруге арналған шкафтар таза ауамен, шаң сүзгілермен және бояуларда шаңның жиналуын болдырмау үшін бу шығаратын қондырғылармен жабдықталуы керек.
• Барлық құмды жерлер коррозиядан қайта қорғалуы керек.
• Әр пакетте пиктограммалар түрінде қолдануға арналған нұсқаулар бар. Барлық деректер 20 ° C қолдану температурасы үшін берілген. Егер температура жоғары немесе төмен болса, жұмыс нақты жағдайларға бейімделуі керек. Бұл кастрөлдің қызмет ету мерзімі мен кептіру үшін өте маңызды, ол тиісінше жоғары температурада қысқаруы мүмкін. белгіленген температурадан төмен температурада.
• Салыстырмалы ылғалдылық өте маңызды, ол 80%жоғары болмауы керек, себебі бұл кептіруді едәуір баяулатады, сонымен қатар бояу пленкасының толық кептірілуіне әкелуі мүмкін. Осылайша, PE тығыздағыштары үшін желімдеу немесе болады. зімпараның бітелуі, 2К қаптамада, содан кейін сумен реакцияға байланысты көпіршікті. Көп компонентті жабындарды қолданғанда және жөндеудің толық жүйесін қолданғанда, тек бір өндірушінің өнімдерін қолдану керек және нұсқауларды орындау қажет, себебі бұл қажетті өнімділікке жетудің жалғыз жолы. Әйтпесе, беті мыжылып қалуы мүмкін. Бұл ақау материалдардың сапасыздығынан емес, жүйедегі материалдардың сәйкес келмеуінен болады. Кейбір жағдайларда әжімдер бірден пайда болмайды, тек белгілі бір уақыттан кейін.

Праймерді қолдану кезінде ақаулардың себептері мен алдын алу. түстер

Көпіршіктің пайда болуы

Себептер:

• қабаттар арасындағы желдетудің тым қысқа уақыты,
• тым қалың праймер қабаттары,
• бұрыштарда, жиектерде, иілімдерде тегістеуден кейінгі су қалдықтары,
• су тартуға өте қиын,
• ластанған сығылған ауа,
• температураның ауытқуына байланысты конденсация.

Ақаудың алдын алу:

• қабаттар арасындағы желдету уақыты 10 ° C температурада кемінде 20 минут болуы керек,
• тегістеуден кейін су қалдықтарын кептіруге жол бермеңіз, оларды сүрту керек,
• сығылған ауа таза және құрғақ болуы керек.

Ақауларды түзету:

• табаққа құм салып, қайтадан жағыңыз.

Нашар, акц. субстратқа адгезияның жеткіліксіздігі

Себептер:

• нашар дайындалған субстрат, май іздері, саусақ іздері, шаң,
• материалды жарамсыз (түпнұсқа емес) еріткішпен сұйылту.

Қатені түзету:

• бояудан бұрын бетті жақсылап тазалаңыз,
• белгіленген еріткіштерді қолдану.

Ақауларды түзету:

• табаққа құм салып, қайтадан жағыңыз.

Субстраттың еруі

Себептер:

• кептірілмеген, өңделмеген алдыңғы сурет,
• ескі бояудың қабаттары тым қалың.

Ақаудың алдын алу:

• кептірудің белгіленген уақытын сақтаңыз
• жабынның белгіленген қалыңдығын сақтаңыз

Ақауларды түзету:

• табаққа құм салып, қайтадан жағыңыз

Екі және үш қабатты бояумен некеге тұрудың себептері мен алдын алу

Дақтар

Себептер:

• қанағаттанарлықсыз қолдану техникасы (саптама, қысым),
• желдетудің тым қысқа уақыты,
• дұрыс емес сұйылтқышты қолдану,
• боялған бет қолайлы температурада емес (тым суық, тым жылы).

Ақаудың алдын алу:

• белгіленген техниканы қолдана отырып,
• белгіленген сұйылтқышты қолданып,
• Бөлменің қолайлы температурасы мен бетін бояуға (18-20 ° C) және ылғалдылықтың 40-60%қамтамасыз ету.

Ақауларды түзету:

• негізге құм себіңіз және қайтадан бояңыз.

Тамшы

Себептер:

• HYDRO негізінің тұтқырлығы,
• HYDRO субстраты тым қалың,
• жарамсыз бүріккіш пистолет (саптама), қысым,
• тым суық материал, тым төмен базалық немесе бөлме температурасы,
• дұрыс емес сұйылтқышты қолдану.

Ақаудың алдын алу:

• пайдалану бойынша техникалық нұсқаулықтарды сақтау,
• қолайлы бүріккіш пистолетті қолданып,
• зат пен материал бөлме температурасына + 20 ° C дейін қызады,
• белгіленген еріткішті қолданыңыз.

Ақауларды түзету:

• негізге құм себіңіз және қайтадан бояңыз.

Түстердің түрлері

Мөлдір түстер - жаңа реңктер жасау үшін немесе арнайы реңктер мен эффекттер үшін негізгі жабын ретінде жалғыз немесе басқа түстермен араласатын негізгі түстер. Олар көбінесе мөлдір түстермен қолданылады, олар мөлдір емес түстерге қажеттіліктер мен идеяларға сәйкес жеңіл реңк береді, немесе бұл түстерді араластыру арқылы немесе мөлдір қабаттарды тікелей мөлдір емес түске қолдану арқылы. Мөлдір емес бояуларды қолданған кезде ұсынылатын саптаманың диаметрі 0,3 мм немесе одан жоғары. Егер бояулар көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм саптаманы қолдануға болады.

Мөлдір түстер жартылай жылтыр әсері бар мөлдір түстер. Оларды бояулардың басқа түрлерімен араластыруға немесе бояулардың басқа түрлеріне тікелей қолдануға болады. Олар жан-жақты және көптеген әсерлерге қол жеткізу үшін қолданылады. Басқа түрлермен араласып, сіз қажетті көлеңкеге қол жеткізе аласыз. Мысалы. Мөлдір бояуларды алюминий бояуымен араластыру арқылы кез келген реңктің металдануына қол жеткізіледі. Жылтырлығы бар жылтыр түсті жасау үшін мөлдір түстер мен Hot Rod түстері (төменде аталған) араласады. Мөлдір түстер сонымен қатар мөлдір емес түстерге аздап реңк қосып, қалауыңыз бойынша жаңа реңк жасай алады. Бояуларды тікелей араластыруға немесе мөлдір немесе мөлдір емес қолдануға болады. Мөлдір бояуларды пайдаланған кезде ұсынылатын саптама диаметрі 0,3 мм немесе одан да көп. Егер бояулар көбірек сұйылтылған болса, диаметрі 0,2 мм саптаманы пайдалануға болады.

Флуоресцентті бояулар жартылай жылтыр әсері бар мөлдір, неон түстері. Олар ақ фондық бояуға немесе мөлдір емес немесе мөлдір бояулармен жасалған ашық фонға шашырайды. Флуоресцентті бояулар әдеттегі бояуларға қарағанда күн сәулесінің ультракүлгін сәулелеріне төзімділігі төмен. Сондықтан олар ультракүлгін сәулелерден қорғайтын лак қажет. Флуоресцентті бояулар үшін ұсынылған саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан да көп. Саптама диаметрі 0,3 рет. Түстер көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Інжу түстері олар інжу жарқыраған әсер үшін немесе басқа түстермен бірге қолданылуы мүмкін. Мөлдір түстермен араластыру арқылы сіз өзіңіздің көлеңкеңізде жарқыраған түстер жасай аласыз. Олар сондай-ақ кәмпиттер бояулары үшін негізгі жабын ретінде пайдаланылады, нәтижесінде әртүрлі реңктерде жарқыраған меруерт түсті. Жылтыр әсер жасау үшін кәмпит бояуы екі-төрт қабатта тікелей меруерт бояуға жағылады. Інжу бояулары үшін ұсынылатын саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан да көп. Саптама диаметрі 0,3 рет. Түстер көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Металл жалғыз немесе басқа түстермен бірге қолданылады. Бұл түстер қараңғы фонда жақсы көрінеді (қара - мөлдір емес түс). Олар сондай-ақ екі-төрт қабат мөлдір/кәмпит бояуын тікелей металға жағу арқылы жасалған арнайы металл реңктерін жасау үшін мөлдір немесе кәмпит бояулары үшін негізгі жабын ретінде пайдаланылуы мүмкін. Металл бояулар үшін ұсынылатын саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан да көп. Саптама диаметрі 0,3 рет. Түстер көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Радуга түсі олар жарыққа ұшыраған кезде түс бояуының өзгеруіне әкелетін нәзік кемпірқосақ әсерін жасау үшін немесе басқа түс түрлеріне негіз ретінде өздігінен қолданылуы мүмкін. Олар көбінесе мөлдір немесе кәмпит түстері үшін негізгі жабын ретінде пайдаланылады, олардың көмегімен олар кемпірқосақ эффекті түстерінің жеке реңктерін жасай алады (кемпірқосақ түсіне тікелей мөлдір/кәмпит түсінің екі-төрт қабатын қолдану арқылы). Кемпірқосақ түстері үшін ұсынылатын саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан көп. Саптама диаметрі 0,3 рет. Түстер көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Hi-Lite түстері Түсті жақсартатын ерекше әсерге қол жеткізу үшін оларды кез келген түсті фонға қолдануға болады. Олар аз мөлшерде бір -үш қабатта қолдануға арналған. Түсті өзгерту әсері изумруд сериясына қарағанда Hi-Lite түстерінде аз байқалады. Hi-Lite түстері күндізгі жарықта немесе тікелей жасанды жарықта жақсы көрінетін нәзік бөлектеу әсерін жасау үшін өте қолайлы. Түстерді мөлдір түстермен тікелей араластыруға болады. Нәтижесінде түс оңай өзгереді. Түстерді тым араластыру бұл әсерді жоғалтады, ал түстер сүтті пастелді әсерге ие болады. Hi-Lite түстері қара фон сияқты қараңғы фонда жақсы ерекшеленеді. Hi-Lite бояулары үшін ұсынылатын саптаманың диаметрі 0,5 мм немесе одан үлкен. Саңылау диаметрі 0,3 респ. Түстер неғұрлым сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Изумруд түстері Бұл түс көлеңкесінің қатты өзгеруіне әкелетін үзіліс бұрыштары негізінде жұмыс істейтін арнайы пигментті бояулар. Изумруд түстері жарықтандыру бұрышына байланысты түстерін күрт өзгертеді. Бұл түстер қараңғы фонда жақсы көрінеді (мөлдір емес қара). Бұл реңк бір -екі жұқа қара негізді бояуды, содан кейін екі -төрт қабатты изумруд бояуын қолдану арқылы жасалады. Бұл бояулардың жұқаруы ұсынылмайды, бірақ қажет болған жағдайда, бояудың шамадан тыс жұқаруын болдырмау үшін еріткіш аз мөлшерде қосылады. Emerald Paint үшін ұсынылатын саптаманың диаметрі 0,5 мм немесе одан үлкен.

Түстер талғамы Түс реңктерінің күшті өзгеруіне әкелетін үзіліс бұрыштары негізінде әрекет ететін арнайы пигменті бар бояулар. Бұл түстердің түс ауысуы тегіс және аз жарықта да анық көрінеді, ал әсер өткір қыртыстары бар біркелкі емес нысандарда одан да айқын көрінеді. Ашық түстер қараңғы фонда (қара фон түсі) жақсы ерекшеленеді. Қажетті әсерге Flair бояуының екі-төрт қабаты бар қара негізгі бояудың бір-екі жұқа қабатын қолдану арқылы қол жеткізіледі. Бұл бояуларды сұйылту ұсынылмайды, бірақ бояудың шамадан тыс жұқаруына жол бермеу үшін қажет болса, сұйылтқышты аз мөлшерде қосыңыз. Изумруд бояулары үшін ұсынылатын саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан үлкен.

Жарқыраған түстер бұл сәл жарқыраған түстер. Олардың бөлшектерінің мөлшері Hot Rod бояуларына қарағанда кішірек. Бұл түстер жартылай жылтыр келбеті бар мөлдір. Олар қараңғы фонда (қара түстің түсі) жақсы ерекшеленеді. Қара праймердің бір -екі жұқа қабатын және жылтыр бояудың екі -төрт қабатын қолдану қажетті әсерге жетеді. Жарқыраған бояулар үшін ұсынылатын саптаманың диаметрі 0,5 мм немесе одан жоғары. Саңылау диаметрі 0,3 респ. Түстер неғұрлым сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Ғарыштық түстер бұл жұқа жұлдыз шаңының әсері бар түстер. Олардың бөлшектерінің мөлшері Hot Rod бояуларына қарағанда кішірек. Бұл түстер жартылай жылтыр көрініспен мөлдір. Олар қараңғы фонда (қара фон түсі) жақсы ерекшеленеді. Қажетті әсерге екі-төрт қабат Космикалық бояумен бір-екі жұқа қара негізгі бояу қабатын қолдану арқылы қол жеткізіледі. Жылтыр түске қол жеткізу үшін ғарыштық түстер мөлдір немесе кәмпит түстерімен араласады. Алынған бояуды бояу үшін космикалық бояу негізіне кез келген мөлдір бояудың екі-бес қабатын жағу керек. Ашық түс әсеріне қол жеткізу үшін ғарыштық түстерді бір-бірімен араластыруға болады. Сіз сондай-ақ олардың жарқыраған әсерін пайдалана аласыз және кез келген мөлдір түсті субстратқа жағыңыз. Космикалық бояулар үшін ұсынылатын саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан да көп. Саптама диаметрі 0,3 рет. Түстер көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Hotrod бояулары олар 50-60 автокөліктің «Ретро түстері» деп аталатынды жандандырады. жыл, өте әсерлі жарқырау әсерін тудырады, ол тікелей жарықта жарқырайды. Бұл түстер қараңғы фонда жақсы көрінеді (қара түс). Қажетті әсерге екі -төрт қабатты Hot Rod бояуы бар қара негіздің бір -екі жұқа қабатын қолдану арқылы қол жеткізіледі. Жылтырлыққа жету үшін Hot Rod түстерін мөлдір немесе кәмпит бояуларымен тікелей араластыру керек. Алынған бояуды тазарту үшін Hot Rod негізіне кез келген мөлдір бояудың бір -төрт қабатын жағыңыз. Түс әсерін жоғарылату үшін Hot Rod түстерін бір -бірімен араластыруға болады. Hot Rod бояуы үшін ұсынылатын саптаманың диаметрі 0,5 мм немесе одан үлкен. Саңылау диаметрі 0,3 респ. Түстер неғұрлым сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Кәмпиттер түстері олар толық кептірілгеннен кейін де жаңа шашылған бояуға ұқсайтын жылтыр концентрлі бояулар болып табылады (толық жылтыр эффект тек үстіңгі қабатты қолданғаннан кейін ғана пайда болады). Кәмпиттер түстері праймер үшін негіз ретінде пайдаланылғанымен, олар классикалық негізгі түстерден көп жағынан ерекшеленеді. Лаксыз кәмпиттер бояулары зақымдалуға өте сезімтал және оларды тікелей бетпердемен жабуға болмайды (олар бояудан бұрын толық құрғақ және боялған болуы керек). Кәмпиттер бояуларын қолданған кезде, бояуды кірден және саусақ іздерінен қорғайды, өйткені бұл бояу өте сезімтал. Үлкен аумақтарды бүрку кезінде Candy бояуларын олардың жоғары концентрациясына байланысты мөлдір негізмен араластыру ұсынылады. Бояу толығымен құрғақ болуы керек, ашық ауада бірнеше сағат кетуі мүмкін. Candy бояулары үшін ұсынылатын саптаманың диаметрі 0,5 мм немесе одан жоғары. Саңылау диаметрі 0,3 респ. Егер түстер көбірек сұйылтылған болса, 0 мм қолдануға болады.

Алюминий түсі астық мөлшеріне байланысты үш түрлі сортта болады: ұсақ, орташа, ірі. Ол өте шағылыстырады және негізінен кәмпит гүлдеріне негіз ретінде арналған. Ол алюминий немесе металл әсерін жасау үшін немесе шағылыстыратын әсері бар кез келген реңкті жасау үшін мөлдір бояулар үшін негізгі жабын ретінде қолданылуы мүмкін. Тағы бір ықтимал қолдану алюминий бояуларының әртүрлі түрлерін (жұқа, орташа, өрескел) бүрку, содан кейін кез келген Кәмпит бояуын қолдану. Нәтиже - әртүрлі өлшемдегі алюминий түйіршіктері арасындағы ауысуы бар жылтыр бояу. Алюминий бояуы жақсы жабылады және әдетте бүкіл кескіндеме үшін бір қабат жеткілікті. Алюминий бояулары үшін ұсынылатын саптама диаметрі 0,5 мм немесе одан да көп. Саптама диаметрі 0,3 рет. Түстер көбірек сұйылтылған болса, 0,2 мм қолдануға болады.

Бүріккіш бояу

Қазіргі жылдам уақыт көлік иелерін мотор жолдастарын барынша пайдалануға және оны барынша пайдалануға мәжбүр етеді. Ол сондай-ақ бояуды қоса алғанда, жөндеу жылдамдығына қысымды арттырады. Егер бұл кішігірім зақым болса, ол уақытты азайту және бояу үшін ішінара жөндеу деп аталатын шығындарды азайту үшін қолданылады - спрей. Нарықта осы жолмен жұмыс істеуге мүмкіндік беретін жүйелерді әзірлеген мамандандырылған компаниялар бар.

Базаны бояу кезінде біз үш мәселеге тап боламыз:

• Жаңа негіздің көлеңкесінің бастапқы жабынға қатысты ауытқуы - оған барлық дерлік факторлар әсер етеді: температура, тұтқырлық, қысым, қабат қалыңдығы және т.б.
• Біз шашатын (ұнтақ) және бүріккіш жасауға тырысатын бөліктерде жеңілірек жолақтың пайда болуы.
• Жаңа мөлдір бояуды ескі, зақымдалмаған бояумен біріктіру.

Бояудан бұрын бетті дұрыс дайындау бойынша нұсқауларды орындау және осындай бояуға арналған материалдарды қолдану арқылы бұл мәселені болдырмауға болады.

Бояуға арналған бояу схемасы

Денені жөндеу

PDR әдісімен денені жөндеу (ойықтарды бояусыз)

PDR әдісін қолдана отырып, қаңқалы металл бөлшектерді салқындатуға болады, мысалы, автокөлік тұрағы соққысынан, басқа автокөліктің есігінен, вандализмнен, бұршақтан және т. зақымданған жерді тегістеуді, тегістеуді және қайта бояуды қажет етпестен бастапқы бояу мен бояуды сақтап қалу үшін төмен шығынмен.

PDR әдісінің пайда болуы 80 -ші жылдардан басталады, Ferrari технигі өндірілген модельдердің бірінің есігін зақымдап, кейіннен жөндеуге қажетті қаражат болмаған кезде. Сондықтан ол темір тұтқамен парақты қысу арқылы есікті қалпына келтіруге тырысты. Содан кейін ол бұл техниканы бірнеше рет қолданды және осылайша оны өздігінен пайда болу мүмкіндігін түсінді. бұл әдісті кеңінен қолдану және Америка Құрама Штаттарына барып, ақша табу үшін осы технологияны қолдану туралы шешім қабылдады, сонымен бірге оны патенттеді. Тек келесі жиырма жылдың ішінде бұл әдіс Еуропа құрлығына таралды, онда Америкадағыдай ол өте табысты болды және одан да кеңінен қолданыла бастады.

артықшылықтары:

• Бастапқы бояуды шпаклевкадан, аэрозольдерден және т.б. таза ұстау, әсіресе жаңа және жаңа көліктер үшін өте маңызды. Оның себебі түсінікті: көп жағдайда бүрку алдында зауыттан шыққан түпнұсқа бояуды сақтауға болады, бұл жаңа, әлі сатылмаған көліктер үшін үлкен маңызға ие.
• Кәдімгі бояумен салыстырғанда жөндеу уақытының айтарлықтай қысқаруы бұл жөндеу әдісі бірнеше есе жылдам орындалады.
• Жөндеуге жұмсалатын шығындар азаяды – Жөндеу жұмыстарына аз уақыт жұмсалады және азырақ материалдар жөндеу шығындарын азайтады.
• Жөндеуден кейін ешқандай із қалмайды - мұндай жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін бөліктің беті жаңа сияқты болады.
• Ешқандай тығыздағыш қолданылмайды, сондықтан жөнделетін жер бөлшектің басқа бөліктері сияқты әр түрлі жүктемелерге төзімді, тығыздағыштың жарылу қаупі жоқ.
• Тапсырыс берушінің орнында жөндеу жұмыстарын жүргізу мүмкіндігі. Жөндеуге негізінен механизатордың білікті қолдары мен бірнеше құрал қажет болғандықтан, бүлінген жерді кез келген жерде және кез келген уақытта жөндеуге болады.

Жөндеу процедурасы

Жөндеу процедурасы корпустың ішкі жағынан лак -бояуға зақым келтірместен біртіндеп сығуға негізделген. Техник бекітуші шамның жарығында автомобиль корпусының бетін бақылайды. Беттің біркелкі еместігі жарықтың шағылуын бұрмалайды, сондықтан техник толудың нақты орнын және дәрежесін анықтай алады. Басып шығарудың өзі біртіндеп жүреді, шеберлікті және әр түрлі пішіндегі арнайы құралдар мен құрылғыларды қолдануды талап етеді.