Жарық диодты индикаторларды мотоциклге қосу

Жарықдиодты технология мотоцикл көрсеткіштері сияқты көлік дизайнында жаңа перспективаларды ашады. Жарықдиодты бұрылыс сигналдарына ауысу тіпті DIY энтузиастары үшін де проблема емес.

Мотоциклдер үшін өте қолайлы: жарық диодтары

Қазіргі заманғы жарықдиодты технологиялар өз кезегінде сигналды жобалаудың жаңа перспективаларын ашты: электр қуатын аз тұтыну, борттық электр жүйесіндегі жүктемені азайтады, кішірек, үнемді және жеңіл кабельдік жұмыс, жоғары жарық қуаты. минималды және әр түрлі пішіндер және жиі ауыстыру үшін ұзақ қызмет мерзімі. Олардың кішкентай чемоданы маңызды артықшылық болып табылады, әсіресе екі доңғалақты көлік құралдары үшін; қазіргі уақытта жолда пайдалануға рұқсат етілген шағын жарықдиодты бұрылыс сигналдарымен салыстырғанда, дәстүрлі шамдардың бұрылу сигналдары өте өрескел болып көрінеді.

Таңқаларлық емес, көптеген драйверлер бастапқы бұрылыс сигналдарын ауыстыру қажет болған кезде жарқын жарықдиодты сигналдарға ауысады ... әсіресе шынайы бөлшектердің дилерлік бағасы өте жоғары.

Негізінде, тұрақты токтың 12В электр жүйесі бар кез келген мотоцикл жарықдиодты индикаторлармен жабдықталуы мүмкін.

Бұрылу сигналдарын сатып алу

Бағыт индикаторларын сатып алу кезінде қақпақтарда E мақұлдауының бар екеніне көз жеткізіңіз. Луи диапазонындағы барлық индикаторлар E мақұлдауына ие. Бекітілген «алдыңғы» бағыт көрсеткіштері 1, 1а, 1б немесе 11 сәйкестендіру нөмірімен анықталады. артқы бағыт көрсеткіштері 2, 2а, 2b немесе 12 сәйкестендіру нөмірімен анықталады. Луис сызығының көптеген көрсеткіштері алдыңғы ретінде рұқсат етілген. және артында; сондықтан олардың екі сәйкестендіру нөмірі бар. Е -мен аяқталатын көрсеткіш жолағы тек алдыңғы индикаторлар ретінде рұқсат етілген, сондықтан оларды артқы индикаторлармен толықтыру қажет. Егер бағыт көрсеткіштері әр түрлі ұзындықтағы тіректермен болса, келесіні ескеріңіз: ЕО директивасына сәйкес бағыт көрсеткіштері алдыңғы жағынан кемінде 240 мм, ал артқы жағынан 180 мм қашықтықта орналасуы керек.

Ескерту: құрастыруды өз бетіңізше аяқтау үшін сізге автомобиль сымдарының схемасын білу қажет. Егер сізде күмән туындаса немесе сіздің машинаңыз күрделі электронды жүйемен жабдықталған болса, онда құрастыруды мамандандырылған гаражға сеніп тапсыру керек. Егер сіздің автокөлігіңіз әлі де кепілдікке ие болса, алдымен дилеріңізбен қайта жабдықтаудың кепілдікті жоюға болатынын тексеріңіз.

Қажетті техникалық жағдай

Жарықдиодты қуат (ток тұтыну) дәстүрлі шамдарға қарағанда айтарлықтай төмен. Бұрылу сигналының шамы жанған кезде, қалған сигнал көрсеткішінің жыпылықтау жиілігі тым жоғары болады. Сіз бұл жағдайға тап болған шығарсыз (ескерту: заң бойынша жыпылықтаудың рұқсат етілген жиілігі минутына 90 цикл плюс / минус 30 төзімділікпен). Іс жүзінде қазір бұрылыс сигналының релесінің «жүктемесінің» жартысы жоқ, бұл оның қалыпты жылдамдықта жұмыс істеуіне кедергі келтіреді. Егер сіз, мысалы, 21 Вт стандартты екі индикаторды 1,5 Вт жарықдиодты екі индикатормен алмастырсаңыз (әр жағынан) бұл құбылыс одан әрі ушығып кетеді. Бастапқы индикаторлық реле 3 Вт (2 х 1,5 Вт) орнына 42 Вт (2 х 21 Вт) жүктемені алады, ол әдетте жұмыс істемейді.

Бұл мәселенің екі шешімі бар: немесе сіз жүктемеге тәуелсіз арнайы жарықдиодты индикатор релесін орнатасыз, немесе дұрыс қуат алу үшін электрлік резисторларды енгізу арқылы бастапқы индикатор релесін «алдайсыз».

Жарқыл релесі немесе резисторлар?

Мұндағы ең қарапайым шешім - релені ауыстыру, бірақ ол келесі жағдайларда ғана мүмкін болады:

1. Жолаушылар салонындағы солға / оңға бағыт көрсеткіші үшін екі бөлек көрсеткіш (жалпы көрсеткіш жоқ).
2. Бағыт индикаторы мен қауіпті ескерту құралы жоқ
3. Түпнұсқалық реле комбинациялық қондырғыда біріктірілмеуі керек (үштен көп кабельдік розеткалардың болуымен танылады).

Егер осы үш шарт орындалса, сіз біздің арзан әмбебап жарықдиодты бұрылыс сигнал релесін қолдана аласыз. Біршама қымбат Kellermann әмбебап бұрылыс сигнал релесі көптеген қауіпті шамдармен, бұрылу сигнализациясының құрылғыларымен немесе тек индикатор шамдарымен үйлесімді (1 және 2 нүктелер).

Егер сіздің мотоцикліңіз 2 және 3 -тармақтардың талаптарына сәйкес келмесе, біз сізге өндірушіден түпнұсқалық коннекторға орнатылған немесе машинаңызды қосатын арнайы реле ұсынамыз. Өкінішке орай, біз оларды үлгіге қарай тағайындай алмаймыз. Ендеше, біздің www.louis-moto.fr веб-сайтын жарықдиодты реле астында қараңыз, олардың релесі бар және оны бастапқы бөлшектермен салыстырыңыз. Suzuki модельдері үшін біз, мысалы, жасай аламыз. Біз сондай -ақ 7 контактіге арналған комбинациялық реле блогын ұсынамыз.

реле

Эстафетаның полярлығын қадағалаңыз; қате қосылу реленің электроникасын бірден бұзады және өндірушінің кепілдік күшін жояды. Сымдардың схемасы бастапқы реленің электр схемасына сәйкес келсе де, полярлықтың басқаша болуы мүмкін. Негізінде полярлықты жарықдиодты индикатормен белгілеу керек (әрқашан бұрылу сигналының релесін орнату нұсқауларын орындаңыз).

Егер еркек коннекторлар сәйкес келмесе, адаптер кабелін оңай жасауға болады, сондықтан бастапқы коннекторды сымнан ажыратуға болмайды.

Көптеген жаңа мотоциклдерде енді бұрылыс сигналының релесі жоқ. Олар қазірдің өзінде орталық электронды блокқа салынған. Бұл жағдайда сіз тек резисторлармен жұмыс жасай аласыз.

Резисторлар

Егер сіз жаңа светодиодты бұру сигналдарын аталған реле арқылы басқара алмасаңыз, жарқыл жиілігін реттеу үшін қуат резисторларын қолдану қажет (бастапқы реле сақтала отырып). Біздің диапазондағы барлық жарық диодты сигналдар дерлік 6,8 Ом қуат резисторының көмегімен бастапқы сигнал релесімен жұмыс істейді.

Ескерту: релені ауыстыру кезінде резисторларды орнату қажет емес.

Жарық диодты бұрылыс сигналдарын бөлшектеу - бастайық

Мысал ретінде Kawasaki Z 750 -ді қолдана отырып, біз жарықдиодты жарық диодты индикаторларды резисторлардың көмегімен қалай орнатуға болатынын көрсетеміз. Біз қолданатын жарықдиодты бұрылыс сигналдарының қисық пішіні бар. Сол себепті сол жақ алдыңғы және оң жақ артқы жағына, сондай -ақ оң жақ алдыңғы және сол жаққа сәйкес келетін модельдер бар.

Өкінішке орай, бастапқы бұрылу сигналдары бөлшектелген кезде үлкен, көріксіз тесіктерді қалдырады, олар арқылы жаңа мини -бұрылыс индикаторларын бұруға болады. Индикатор қақпақтары оларды жасыруға мүмкіндік береді. Бұл шағын қақпақтар, әрине, Z 750 үшін арнайы әзірленбеген, бірақ олар оңай бейімделеді. Егер сіз мотоциклге лайықты қақпақ таба алмасаңыз, алюминийден, пластмассадан немесе қаңылтырдан өзіңізге лайықты «жалпақ жуғыштар» жасай аласыз.

Біздің мысалда біз Луис диапазонында ұсынылған алдын ала жиналған адаптер кабельдерін көптеген модельдер үшін қолдана аламыз. Олар жаңа индикаторларды қосуды едәуір жеңілдетеді, себебі олар автомобиль сымдарының қосқыштарындағы ықшам қосқыштарға өте жақсы сәйкес келеді. Басқа коннекторлар, керісінше, резисторлар мен бұрылу сигналдарын өзгертпейді. Егер адаптер кабельдерімен жұмыс істей алмасаңыз, 4 -қадамды қараңыз.

01 - Шанышқы тәжінің қаптамасын алыңыз

1. Автокөлік электроникасындағы кез келген жұмыс сияқты, қысқа тұйықталуды болдырмау үшін алдымен теріс кабельді батареядан ажыратыңыз.
2. Алдыңғы бұрылыс сигналдарын ауыстыру үшін алдыңғы жапқышты алып тастаңыз және оны қауіпсіз жерге қойыңыз (астына шүберек, көрпе қойыңыз).

02 - Кештер әурешіліктен арылтады

Енді сіз бастапқы индикаторларды бөлшектей аласыз және жаңаларын қақпақтармен бірге бұрай аласыз. Есіңізде болсын, қысу кезінде бұл жүк көлігінің доңғалақ болттары емес ...

Мини бағыт көрсеткіштерінде жиі жұқа жіп M10 x 1,25 болады (стандартты гайкалар M10 x 1,5). Егер сіз жұмыс үстелінің астында жаңғақ жоғалтсаңыз, оны жаңасына ауыстыруға тапсырыс беріңіз.

03 - Сымдарды жақсы орнату үшін адаптер кабелін пайдаланыңыз.

Содан кейін адаптер кабельдерін жалғап, сигнал кабельдерін бұрыңыз. Жарықдиодты бағыт көрсеткіштері тек дұрыс полярлықпен жұмыс істейді. Автомобиль өндірушілері бір түсті кабельдерді пайдаланбайды; сондықтан қол жетімді сымдар схемасы оң және теріс кабельдерді табуға көмектеседі.

Басқа жақ үшін де солай жасаңыз, содан кейін қаптаманы қайта жинаңыз. Филлипс барлық бұрандаларды пластикалық жіпке бұрап алады, сондықтан күш қолданбаңыз!

Ескерту: Адаптер кабельдерімен жұмыс істей алмасаңыз, сенімді және берік кабель қосылымын жасау маңызды. Шешімдердің бірі - кабельдерді дәнекерлеу, содан кейін оларды термиялық қысқартқыш курткамен оқшаулау; екіншісі - кабель саңылауларын қысу. Арнайы кабель ұштарын қажет ететін жапондық дөңгелек құлақшаларды пайдаланыңыз. Олардың екеуі де біздің кәсіби жинақта қол жетімді. Оқшауланған кабель құлақтары үшін арнайы әзірленген қысқышы да бар, бірақ ол жапондық дөңгелек құлақшаларға САҒАН ЕМЕС. Оны тістің ұшындағы қызыл, көк және сары нүктелерден тануға болады. Патч кабельдері туралы қосымша ақпарат алу үшін механикалық кабельдерді қосу бойынша кеңестерімізді қараңыз.

04 - Артқы қаптаманы алып тастаңыз және бағыт көрсеткіштерін алыңыз.

Артқы бағыт көрсеткіштері мен қуат резисторларын орнату үшін орындықты алып тастаңыз және артқы жақтауын бұрап алыңыз. Нәзік және қымбат пластикалық бөлікті мұқият салыңыз.

05 - Жазу гильзалары бар жаңа шағын индикаторды орнатыңыз.

Бұрынғыдай артқы индикаторларды алып тастаңыз және жаңа мини-индикаторларды қақпақпен бекітіңіз. Кабельдер түпнұсқалық жинаққа сәйкес бағытталады.

06 - Күштік резисторларды құрастыру

Содан кейін артқы индикаторларға резисторларды орнатыңыз. Дұрыс жыпылықтау жиілігін қамтамасыз ету үшін оларды қатарлап орнатпаңыз. Егер сіз Луистен резистор сатып алсаңыз, олар параллель қосылады (төмендегі диаграмманы қараңыз).

Резисторлардың полярлығы жоқ, сондықтан бағыт маңызды емес. Louis сериялы резисторлы кабельдік ілмектер құрастыруды жеңілдетеді.

07 - Луи қарсылығын сатып алған кезде

1 = Дұрыс 2 = Тоқтаңыз 3 = Сол жақ 4 = Кімге 5 = Артқы

a = Сақтандырғыш b = Индикаторлық реле c = Бағыт индикаторын басқару d = Бағыт көрсеткіштері (шамдар) e = Қарсылық f = Жер кабелі g = Қуат көзі / батарея

08 - седла астына орнатылған резисторлар

Жұмыс кезінде резисторлар 100 ° C жоғары температураға дейін қызады (ұзақ жыпылықтайды, бұзылған жағдайда дабыл қосылады), сондықтан салқындату үшін ауа қажет. Оларды толығымен жаппаңыз және пластикалық тірекке тікелей орнатпаңыз. Алюминийден кішкене бекіту тақтасын жасап, оны көлікке орналастырған жөн болар.

Z 750 жағдайында ұсынылған металл пластинаның монтаждау орны басқару блогының оң жағында орналасқан. Біз оған 3 мм гайкалар мен бұрандалармен жарқылдың оң жақ резисторын бекіттік. Біз басқару блогының солдан оңға қарай бағыт көрсеткіші тізбегіне резистор орнаттық. Алайда, бұл жағынан резисторды тікелей көрінетін металл пластинаға бұрау мүмкін емес; Шындығында, пластинаның астына зақым келтіруі мүмкін басқа басқару құрылғысы орнатылған. Біз параққа қарсылықты бұрап, содан кейін бәрін қара жәшіктің астына толтырдық.

Барлық компоненттер қосылғаннан және қосылғаннан кейін (аккумулятордың кабелін ұмытпаңыз), сіз бұрылу сигналдарын тексере аласыз. Біз өз тарапымыздан резисторлардың температурасын инфрақызыл термометрмен бақыладық. Бірнеше минуттан кейін олардың температурасы 80 ° C дейін жетеді.

Сондықтан резисторларды екі жақты жабысқақ таспамен жабыстыруға болмайды. Ұстамайды және сынуға әкелуі мүмкін! Егер бәрі жұмыс істесе, сіз артқы жақтауды жинай аласыз. Конверсия аяқталды!