Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) – Алғашқы әсерлер

Kia Niro Hybrid Plug-in немесе Niro PHEV - бұл Польшадағы ең арзан гибрид. Kia Motors Polska арқасында біз модельдің соңғы нұсқасындағы (2020) автокөлікпен танысу мүмкіндігіне ие болдық. Алғашқы әсерлер? Оң. Егер біреу заманауи электриктердің диапазондарынан қорқатын болса немесе зарядтайтын жері болмаса, мұндай қосылатын модуль олардың электромобильдіктегі алғашқы қадамы болуы мүмкін.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) Техникалық сипаттамалары:

• сегмент: C-SUV,
• жетек: табиғи аспирациялық бензин 1,6 GDi + электр (қосылатын), FWD,
• Қосу: 6 жылдамдықты DCT қос ілінісу беріліс қорабы
• жалпы қуат: 104 кВт (141 HP) 5 айн / мин
• қозғалтқыш қуаты: 45 кВт (61 HP)
• батарея сыйымдылығы: ~ 6,5 (8,9) кВтсағ,
• қабылдау: 48 дана. WLTP,
• жану: 1,3 литр (16 дюймдік дөңгелектерде жарияланған)
• жалпы салмағы: 1,519 тонна (тіркеу куәлігінің деректері),
• өлшемдері:
  • доңғалақ базасы: 2,7 метр,
  • ұзындығы: 4,355 метр,
  • ені: 1,805 метр,
  • биіктігі: 1,535 метр (қоршаусыз),
  • тіркеу: 16 см
• жүк көтергіштігі: 324л (Kia Niro гибридті: 436л),
• жанармай бак: 45 л
• мобильді қосымша: UVO байланысы,
• автономия: 2-деңгей, Белсенді круиздік бақылау жолағын сақтай отырып және алдыңғы көлікке дейінгі қашықтық.

Kia Niro PHEV (2020) - бірінші байланыстан кейінгі артықшылықтар мен кемшіліктер

Plugin Kia Niro Hybrid (2020) бұл алдыңғы жылдарға қарағанда жақсырақ жарығы бар және жақсы жабдықталуы бар кешегі автокөліктің жаңартылған нұсқасы. Бұл әлі де C-SUV сегментінің кроссовері, оның 1,6 GDi ішкі жану қозғалтқышы бар, қуаты ~ 6,5 (8,9) кВт/сағ батарея және ұсыныстар 48 WLTP ауқым бірлігікем дегенде өндірушінің декларациясына сәйкес. Тестілеудің бірінші күні ауа райы мүмкіндік береді Надарзын -> Варшава (Прага Полудние) бағытында біз дәл өттік Электр қозғалтқышымен 57 шақырым.

Дегенмен, бұл қаладағы кептелісте тыныш сапар болды деп ескертейік.

> 5 жылдан кейін ең тиімді гибридті үлгілері бар BMW X2 және Ford Kuga. Outlander PHEV XNUMX-ші

Көп ұзамай біз «айналма жол арқылы жұмысқа баратын жол» немесе шын мәнінде «демалыс» категориясы бойынша сынаққа бардық. Варшаваның шығыс жағынан біз S8 бағытымен Вишковқа (Варшава -> Пис) бардық, бұл жолы бортында бес адам (2 + 3) және толық багаж бөлімі бар. Ұшу кезінде аккумулятор 89 пайызға қайта зарядталды, іштен жану қозғалтқышы 29 шақырым жүргеннен кейін 32,4 минутта іске қосылды.

Бұл 36,4 километр батареяның қызмет ету мерзімін береді. Жылдам жүру кезінде ол өте тез төмендейді, бірақ бұл туралы материалдың келесі бөлігінде айтатын боламыз:

Plugin Kia Niro гибридті. Іштен жану қозғалтқышы іске қосылғаннан кейінгі сәт. Тахометр - циферблаттардың ортасы мен спидометр мен жанармай көрсеткіші арасындағы жіңішке қызыл сызық.

Бір қызығы, батареяның заряды нөлге дейін бармайды. Іштен жану қозғалтқышы әдетте шамамен 19-20% аккумулятор сыйымдылығымен жұмыс істей бастайды, оны біраз уақыт жасайды, содан кейін сөнеді - кем дегенде, бұл бізде тәжірибе болды. Көп ұзамай, шамамен 18-19 пайызы тұрақты жұмысқа кетті. Барлығы тегіс, бірақ естіледі. Іштен жанатын қозғалтқышты іске қосу асқазанның алыстағы діріліне ұқсайды немесе жолдың қиын бөліктерінде болуы мүмкін көлденең ескерту жолақтарына түседі.

Біреу электриктің жайлылығы мен тыныштығына үйренгеннен кейін, бұл кенеттен шыққан дыбыс олар үшін сәл тосынсый болады. Оң аяғының астындағы шамалы діріл оған іштен жанатын көлікті басқарып жүргенін еске салады. Содан кейін қалпына келтіру қуатын реттейтін тұтқаларды есте ұстаған жөн - олар пайдалы болады.

Плагин гибридті = компромисс

«Компромисс» көптеген плагин гибридтерін сипаттайтын жақсы сөз болуы мүмкін. Niro Hybrid Plug-in электр қозғалтқышы 45 кВт (61 а.к.) қуат береді., сондықтан біз оны тыныш жарыс үшін пайдаланбаймыз. Тек Fr-мен емес. салмағы 1,519 тонна. Бірақ бұл қалыпты жүру үшін жеткілікті (және олар редакцияда осылай жүреді). Және бізге сеніңіз Қаладағы көліктердің 1/3 бөлігінде ғана электр қозғалтқышы болса, көлік қозғалысы әлдеқайда тегіс болар еді..

> Toyota Rav4 Prime/Plug-in сатып алғыңыз келе ме? Мұнда: Suzuki Across

Қосылатын гибридті болсын, электрлі болсын, фарлардан бастап, аздап ренжітуі мүмкін: соңғысы беріліске ауыспайды, екіншісі алдыңғысынан бір секундтан кейін әрекет етеді, екіншісі тежегішті басқан сияқты жылдамдатады. Іштен жанатын көлікте қалыпты болып көрінетін нәрсе (оооооооооооооооооооооооооооооооо...) электр тогымен жұмыс істегенде ол жалқау болып көрінеді.

Қону

Aha.

Бұл жеке үлгілерді қоспағанда, барлық дерлік қосылатын гибридтерге қатысты: кірістірілген зарядтағыш бір фазалы, ал розетка тек 1 типті. Kii Niro Hybrid Plug-in зарядтау құрылғысының қуаты 3,3 кВт.сондықтан ең жақсы зарядтау жолағы болса да, сіз 2:30-2:45 сағатқа дейін аласыз. Сондықтан розеткаға қол жеткізу - үйде немесе жұмыста немесе P+R тұрағында - өте маңызды.

Парадоксальды түрде: қосылатын гибридпен электрикке қарағанда маңыздырақ. Электрлерге жылдамырақ борттық зарядтағыштар (7-11 кВт) орнатылған, олар сонымен қатар энергияны тұрақты токпен толықтыруға мүмкіндік береді. Гибридтермен жағдай баяу. Егер сізде төлем жоқ болса, сіз бензинмен жүресіз. Жақсы ауа-райы және тыныш сапар арқылы біз қол жеткіздік Niro Hybrid Plug-in отын шығыны 2,4 л / 100 км, бірақ бұл көлікті алған сәттен бастап алғашқы 100 шақырым ғана:

Жанармай шығыны: жақсы ауа-райында алғашқы 2020 км-ден кейін Kia Niro Hybrid Plug-in (100). Біз есептегішке қарағанда жылдамырақ жүріп жатырмыз, мұнда туннельге (Вислострада, Варшава) түскенде біраз қуат жинау үшін максималды қалпына келтіруді қостық.

Дегенмен, жұмысқа пойызбен баратын болсаңыз немесе үйде, автотұрақта немесе станцияның жанында электр розеткасына қол жеткізсеңіз, сіз негізінен қыста немесе көлік жанармай жағу керек деп шешкенде газ туралы алаңдайсыз. сондықтан ол ескірмейді. Міне, Варшава Шығыс станциясындағы EcoMoto зарядтау посты (шын мәнінде: ecoMOTO):

Сымдар екі розеткада да бітеліп қалған, сондықтан біреу оларды көңіл көтеру үшін тартып алатындай проблема жоқ.. Немесе бір такси жүргізушісі жолыңызды кесіп тастайды. EcoMoto құрылғыларын өндіруші Kolejowe Zakłady Łączności инженерлері қызықты идеяны ойлап тапты. Жүктеп алуды бастаған кезде, процесті аяқтау үшін қажет код ("1969") бар басып шығаруды аласыз.

Осының арқасында батарея бірнеше сағаттан кейін көлікке оралғанда зарядталады:

EcoMoto зарядтау станциясы. Зиянды өшіруден қорғайтын кодпен басып шығаруға назар аударыңыз. Автокөлік 23.17-ден қосылды, орташа зарядтау қуаты 3,46 кВт. Бұл өндіруші мәлімдеген 3,3 кВт-тан сәл артық.

Осылайша, автомобиль тәжірибесінің алғашқы 1,5 күні аяқталды. Әзірге бұл жақсы, өте ыңғайлы және барлардағы бос энергия сізді жай ғана күлдіреді.. Келесі кезең - ұзақ сапар, атап айтқанда демалыс күндері Варшава -> Жазыңыз және оралыңыз.

Біз сіздермен жақсы және ұқсас беттерде жүру тәжірибесімен бөлісеміз, интерьердің сапасы туралы аздап сөйлесеміз, бос кеңістік және UVO Connect қолданбасы туралы ақпаратпен бөлісеміз.

Редактордың ескертпесі www.elektrowoz.pl: осы серияның материалдары автокөлікпен байланыста болған әсерлердің жазбасы болып табылады. Барлығын қорытындылау үшін жеке мәтін жасалады.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: