Пайдаланылған Daihatsu Charade шолуы: 2003 ж

Toyota-ның Daihatsu-ны көрме залынан алып тастау туралы шешімі соңғы бірнеше жылда брендтің қатысуы төмендегенін көргендер үшін күтпеген жағдай болды. Егер бір кездері Charade ақшаға жақсы баға беретін сенімді автокөліктерді ұсынатын танымал шағын автокөлік болса, басқа шағын көліктер алға жылжыған кезде немқұрайлылық оның жойылуын көрді. Ол тайып кеткен бойда сатып алушылардың радары құлап, ақырын тездете алады.

Бірнеше жылдар бойы Charade жапондық сапаны Toyota-ның негізгі топтамасындағы ұқсас модельдерден сәл төмен бағамен қамтамасыз ететін қатты кішкентай автокөлік болды.

Бұл ешқашан қаптайдан ерекшеленетін көлік болған емес, бірақ бұл қарапайым, қолжетімді бағамен сенімді тасымалдауды қалайтындар үшін оның үлкен тартымдылығы болды.

Кореялық брендтер біздің нарықта төменгі орындарды иелене салысымен, Daihatsu жойылды. Арзан әрі көңілді кішкентай көліктің орнына оны Корей түбегінен келген көліктер ығыстырып шығарды және ол сол кезде шынымен бәсекелес болатын қымбатырақ жапондық үлгілермен жұмыс істеуге шамасы келмеді.

Сағат моделі

Бірнеше жылдар бойы Charade-ді бірнеше рет кішігірім өзгертулер, мұндағы басқа тор, жаңа бамперлер және шатастырылған құрам шынымен де жаңа нәрсе бар деп ойлауға жеткілікті болды.

Көбінесе бұл жай ғана витрина болды, бұл міндетті түрде ерекше бірдеңе жасамай-ақ сатылымдарды жалғастыру үшін жасалған ескі шерд.

Содан кейін 2000 жылы Daihatsu өз атын өз қатарынан алып тастады. Ол әрекетсіздіктен шаршады, ал компания қашқын корейлермен бәсекелесуге бағытталған жаңа атаулар мен модельдерді енгізді.

Ештеңе жұмыс істемейтіндей болған кезде, компания 2003 жылы тартымды сәні бар шағын хэтчбекпен ескі атауды қайта жаңғыртты, бірақ брендті ұмытудан құтқару тым кеш болған шығар.

Бір ғана модель болды, жақсы жабдықталған үш есікті хэтчбек, ол қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен, сондай-ақ қауіпсіздік белдіктерін алдын ала бекіткіштермен және күшті шектегіштермен, орталық құлыппен, иммобилизатормен, электр айналар мен алдыңғы терезелермен, матадан жасалған әрлеумен, 60/40 жиналмалы артқы жағымен мақтана алады. орындық, CD ойнатқышы. Кондиционер мен металл бояу қол жетімді опцияларды қамтыды.

Алдыңғы жағында Charade 40 литрлік DOHC төрт цилиндрі түрінде 1.0 кВт қуатқа ие болды, бірақ оның қозғалу үшін бар болғаны 700 кг болғанда, оны епті ету үшін жеткілікті болды. Басқаша айтқанда, бұл қалада мінсіз болды, онда ол көлікке оңай кіріп-шығып қана қоймай, сонымен қатар жақсы жанармай үнемдеді.

Daihatsu беріліс қорабын таңдауды ұсынды, бес сатылы механикалық немесе төрт жылдамдықты автоматты, ал жетек алдыңғы дөңгелектер арқылы болды.

Тік отыру жағдайында жүргізуші орындығынан көріну жақсы болды, жүргізу орны айтарлықтай тік болғанымен ыңғайлы болды және барлығы жүргізушінің қолы жететін жерде ыңғайлы болды.

ДҮКЕНДЕ

Шарад жақсы жиналды, сондықтан аз қиындық тудырды. Бұл небәрі екі жаста және автомобильдердің көпшілігі небәрі 40,000 XNUMX км жүре алады, сондықтан олар өздерінің сәбилік кезеңінде және оларда туындауы мүмкін кез келген мәселелер әлі де болашақта.

Қозғалтқыш жұдырықшалы уақыт белдеуімен жабдықталған, яғни оны шамамен 100,000 XNUMX км жүріп өткеннен кейін ауыстыру керек және белбеу үзілген жағдайда қымбатқа түспеу үшін мұны істеу керек.

Қызмет көрсету жазбасын тексеріңіз, негізінен автомобильге үнемі қызмет көрсетілгеніне көз жеткізіңіз, өйткені Charade көбінесе арзан және көңілді көлік түрі ретінде сатып алынады, ал кейбір иелері ақшаны үнемдеу үшін оларға техникалық қызмет көрсетуді елемейді.

Сондай-ақ көшеде тұрақта тұрған соқпақтарды, сызаттар мен бояу дақтарын қадағалаңыз, олар басқа абайсыз жүргізушілер мен элементтердің шабуылына ұшырауы мүмкін.

Сынақ жүргізу кезінде оның түзу жүріп жатқанына және оны түзу және тар жолда ұстау үшін рульді тұрақты реттеуді қажет етпейтініне көз жеткізіңіз. Егер бұл орын алса, бұл апаттан кейін нашар жөндеуге байланысты болуы мүмкін.

Сондай-ақ қозғалтқыштың оңай іске қосылып, еш ойланбастан бірқалыпты жұмыс істеуіне, көліктің серпілместен немесе серпілмей берілістерге өтіп, еш ойланбастан біркелкі ауысуын қамтамасыз етіңіз.

ЖАҒДАЙДА

Charade-дің кішкентай бойы оны апат болған жағдайда айтарлықтай қолайсыз жағдайға қояды, өйткені жолдағы барлық дерлік үлкенірек. Бірақ оның өлшемі апатты болдырмас үшін артықшылық береді, бірақ оның ABS жүйесі жоқ, бұл қиындықтан құтылуға мүмкіндік береді.

Қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтары стандартты болып келеді, сондықтан сықырлау кезінде қорғаныс өте орынды.

ИЕЛЕРДІ

Ескі Datsun 260C соңғы рет қайтыс болған кезде Перрин Мортимерге жаңа көлік қажет болды. Оның талаптары: ол қолжетімді, үнемді, жақсы жабдықталған және пернетақтаны жұтуға қабілетті болуы керек еді. Басқа кішігірім баламаларды іздеп, тастағаннан кейін ол өзінің Charade-ге қоныстанды.

«Маған ұнайды», - дейді ол. «Ол шынымен де арзан, төрт адамға арналған және ауаны кондиционерлеу, CD дыбысы және қуат айналары сияқты көптеген мүмкіндіктері бар».

ІЗДЕУ

• стильді хэтчбек

• шағын өлшем, тұраққа қою оңай

• жақсы құрастыру сапасы

• шамалы отын шығыны

• жылдам өнімділік

• қозғалатын қайта сату құны

ТӨМЕНГІ СОЛ

Жақсы құрастыру сапасы жақсы сенімділікпен үйлеседі және оның үнемділігі Charade-ді бірінші автомобиль үшін жақсы таңдау жасайды.

Бағалау

65/100