Пайдаланылған қысқы шиналар мен жиектер - олардың сатып алуға тұрарлық екеніне көз жеткізіңіз

Жаңа 16 дюймдік дөңгелектер жинағы (шиналар мен жиектер) қазіргі уақытта шамамен 3000 PLN тұрады. Пайдаланылған, жақсы жағдайда, сіз шамамен 1000 PLN сатып ала аласыз. Бірақ бұл тұр ма?

Танымал 205/55 R16 өлшеміндегі ең арзан фирмалық шиналар құны 300 PLN-дан асады. Осы бағаның жартысы үшін сіз «тұнбаларды», яғни қайта протекторы бар шиналарды сатып ала аласыз. Төмен бағаға байланысты көптеген драйверлер оларды таңдайды, бірақ оның қасиеттері туралы пікірлер екіге бөлінеді. Тәжірибелі вулканизатор Анджей Вилчинскийдің айтуынша, қалада жүру үшін қайта өңделген шиналар жеткілікті. – Бай ламелалары бар қысқы протектор қарды жақсы кетіреді. Менің бұл шиналарды жылдар бойы сатып алған клиенттерім бар. Олар жаңадан екі есе қымбат», - дейді ол.

Бірақ мұндай шиналардың қарсыластары бар. – Қысқы қорғаушы жоқ. Қайта өңделген шиналардағы резеңке қоспаның құрамында силикон аз және кремний аз. Сондықтан, суық мезгілде мұндай шина қатып қалады, ол нашар ұстаумен сипатталады. Көліктің орнықтылығы төмен және жүрісі нашар. Сондай-ақ доңғалақтарды теңестіру мәселесі жиі кездеседі, - дейді Аркадиуш Язва, Ржешовтағы шина өңдейтін зауыттың иесі. Қайта өңделген шиналарды сатып алғанда, олардың сатушысы кепілдік беретінін таңдау керек.

Қолданылған шиналар иә, бірақ тым ескі емес

Сарапшылардың пікірінше, белгілі бір маусымға сәйкес келетін жаңа шиналарды сатып алған дұрыс. Пайдаланылған шиналар да қызықты балама болып табылады. Бірақ бірнеше шарттармен. Біріншіден, шиналар - қысқы немесе жазғы - тым ескі болмауы керек. – Ең дұрысы, олардың жасы 3-4 жастан аспауы керек. Автокөліктің лайықты әрекетіне кепілдік беретін протектор биіктігі кемінде 5 мм. Егер ол аз болса, шина қарды қазуға шыдамайды. Шинаның жасы, өз кезегінде, резеңкенің қаттылығына әсер етеді. Ескі шиналар, өкінішке орай, нашар тартуға ие, дейді Вилчинский.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Секциялық жылдамдықты өлшеу. Ол түнде құқық бұзушылықтарды жаза ма?

Көлік құралын тіркеу. Өзгерістер болады

Бұл модельдер сенімділік бойынша көшбасшы болып табылады. Рейтинг

Аукциондық порталдар мен автобиржаларда 3 дюймдік өлшемдегі 4-16 жастағы фирмалық қысқы шиналарды жиынтық үшін шамамен 400-500 PLN сатып алуға болады. Сатып алудан бұрын оларды мұқият тексеру керек. Ең алдымен, шинаның бүкіл ені бойынша біркелкі болуы керек протектордың тозуы бойынша. Ішінен шинаның патчтары бар-жоғын тексерген жөн. Резеңкенің кез келген жоғалуы, жарықтар немесе дөңес шиналарды дисквалификациялайды.

Дискілердің екінші жинағы

Өздеріне ыңғайлы болу үшін көбірек драйверлер дискілердің екінші жинағына ақша салады. Осыған байланысты маусымнан кейін аралық тек алдын-ала жасалуы мүмкін теңгеріммен шектеледі. Кейінірек вулканизация зауытында кезекке тұрудың орнына, тіпті блоктың жанындағы тұрақта да дөңгелектерді өзіңіз ауыстыра аласыз. Жаңа болат дөңгелектер үлкен шығын. – 13 дюймдік жиынтық, мысалы, Fiat Seicento үшін шамамен 450 PLN тұрады. Honda Civic үшін 14 дюймдік дөңгелектердің құны 220 PLN тұрады. 15 дюймдік Volkswagen Golf IV үшін әрқайсысы шамамен 240 PLN, Passat үшін 16 дюймдік - жиынтық үшін 1100 PLN - Rzeszow қаласындағы SZiK дүкенінен Бохдан Кошеланы тізімдейді.

Легирленген дөңгелектер (танымал легирленген дөңгелектер) 400 дюймдік дөңгелектер жағдайында бір дана үшін шамамен PLN 15 және бір дана үшін 500 PLN тұрады. «он алтыншы ноталар» жағдайында. Әрине, біз қарапайым үлгімен жеңіл қорытпа туралы айтып отырмыз, мысалы, бес тізбегі. Пайдаланылған дөңгелектердің бағасы жартысы. Дегенмен, сатып алу тиімді болуы үшін олар қарапайым болуы керек. Бұл әсіресе жөндеуге өте қиын болат жиектерге қатысты маңызды. – Мұндай жиекті жөндеу әдетте 30-50 zł тұрады, бірақ бұл әрқашан мүмкін емес. Әсіресе, біз кез келген бүйірлік қисықтықтармен айналысқанда. Басқа зақымдар мен иілулерді, мысалы, шеттердегі жерлерді түзетуге болады. Бірақ болаттың қаттылығына байланысты бұл оңай емес», - дейді Ржешовтағы KTJ зауытынан Томаш Ясински.

Алюминий жиектері жағдайында жарықтар, әсіресе иық аймағында және орталық саңылау аймағында зақымдануды жеңілдетеді. – Мұндай жиектің қисаюынан қорқудың қажеті жоқ. Алюминий жұмсақ және оңай түзетіледі», - деп толықтырды Ясински. Легирленген дөңгелекті жөндеу әдетте 50-150 PLN тұрады. Ауыр зақым болған жағдайда шығындар 300 PLN жетуі мүмкін. Сондықтан, пайдаланылған дискілерді сатып алғанда, оларды мұқият тексеруді ұмытпаңыз. Жағдай ең жақсы вулканизатормен, балансизаторда тексеріледі. Биржада дөңгелектерді сатып алғанда, бұл мүмкін емес болса, ақаулық туындаған жағдайда ақаулы өнімді сатушыға қайтаруға мүмкіндік беретін чекті алу керек.

Сондай-ақ қараңыз: Skoda Octavia біздің сынақта

Кеңестерді құммен тазартуға болады.

Легирленген доңғалақтарды жөндеуге болатын болса да, олардың бастапқы көрінісін қалпына келтіру қиынырақ. Құмды төсеу олардың үстінде терең шұңқырлар қалдырады, олар тіпті мұқият лакпен өңделгеннен кейін де көрінеді. – Сондықтан кейде құмның орнына жұмсақтау жаңғақ қабығын пайдаланады. Көптеген тұтынушылар құм себуден мүлде бас тартып, жөндеуді корпустағыдай бетті қалпына келтіретін суретшіге тапсырады, дейді Томаш Ясински.

Болат дөңгелектерде мұндай проблема жоқ. Олар әлдеқайда қиын, сондықтан олар қиындықсыз құммен жабылуы мүмкін. – Құмды тазартудан кейін болатты коррозияға қарсы жабынмен қорғаймыз. Лакты ұнтақ, электростатикалық әдіспен жағамыз. Содан кейін бәрі пеште 180 градуста пісіріледі. Нәтижесінде жабынның беріктігі жоғары», - деп түсіндіреді Ржешовтағы ретро жөндеу компаниясынан Кшиштоф Шимански. Болат жиектер жинағын кешенді жөндеу 220 PLN және 260 PLN аралығында тұрады. Ұнтақты жабын механикалық зақымға әлдеқайда төзімді және коррозияға төзімді.