Пайдаланылған спорттық автомобильдер - Peugeot RCZ-R - спорттық автомобильдер - белгіше дөңгелектері

Пайдаланылған спорттық автомобильдер - Peugeot RCZ-R - спорттық автомобильдер - белгіше дөңгелектері

RCZ-R лайықты табысқа қол жеткізе алмады, бірақ ол тарихта алдыңғы дөңгелегі бар ең жиіркенішті спорттық көліктердің бірі болып қала береді.

Неміс купелерімен (Audi TT және BMW Z4) бәсекелесу оңай емес, ал егер машина алдыңғы доңғалақты болса және француз болса (олар ықшам шығаруға жақсы), одан да қиын. Бірақ Peugeot RCZ-R көптеген жақсы қасиеттерге, эстетика мен динамикаға ие.

Ол қарсыластарының ешқайсысына ұқсамайды, керісінше спорттық. түпнұсқа және заманауи көрінісауыр немесе ауыр болмай. Ішінде сіз төмен отырасыз, бірақ орындықтар күнделікті жүргізуге ыңғайлы. Интерьер де ұқыпты және көзге жағымды материалдардан жасалған, бірақ дизайн тез ескірген.

Бірақ ең бастысы - сіз қалай көлік жүргізетініңіз. Ана жерде 163 а.к. дизель ол қуатпен салыстырғанда «тым көп шассиге» ие, бірақ аз тұтынады; және 1.6 ат күші бар 200 THP турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы. өнімділік пен күнделікті пайдалану арасындағы жақсы ымыра. Қозғалтқыш үнемі итеріп, күш береді RCZ кез келген жолда қызықты, бірақ нағыз патшайым - R нұсқасы.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-R жолдарда ол сирек кездеседі. Мен оны соңғы рет жүргізгеніме бірнеше жыл болды, бірақ ол мен бұрын -соңды сынаған ең агрессивті доңғалақты машиналардың тізімінде бірінші орында тұр. Қозғалтқыш 1.6 а.к. 270 THP оған жауап беруде сәл кідіріс бар, бірақ турбо үріле бастағанда, ол кенеттен қызыл аймаққа оның дыбысталуымен ренжігендей итеріледі. IN Қолмен беріліс қорабы (жалғыз нұсқа) оның қысқа тұтқасы және жеткілікті дәл муфталары бар (біраз жақсырақ жасауға болады); бірақ шасси - бұл Peugeot-тің нағыз күші. Көлік қатал, жауап береді, соншалықты қатты, ол үлкен алтыбұрышты кілтпен тартылып жатқандай сезінеді. IN Шектеулі сырғанау дифференциалды торсен алдыңғы жағы жарыс машинасынан алынған сияқты, сондықтан ол созылған. Жеделдету кезінде айналу моментінің әсерінен руль дөңгелегін мықтап ұстау керек, бірақ тартқыш монументалды. Руль дәл, салмағы дұрыс және алдыңғы жағынан келетін ақпаратты жеткізу үшін мөлдір; Бұл үлкен сенімділікті тудыратын көлік, бірақ оны тереңге итергенде ол кәсіби жүргізуді талап етеді. IN артқа қарай ол сырғып кетуге бейім, тез және шиеленісті қозғалады, бірақ жүйкеге түспейді. Ана жерде RCZ Шынында да керемет қарқынмен жүруге қабілетті бұл қарқын 380 мм алдыңғы дискілері бар сұмдық тежегіш жүйесінің арқасында мүмкін болды. Мен осы сыныпта осындай әсерлі күші бар тежегіші бар бірнеше көлікті көрдім.

БАҒАЛАР МЕН ШЫҒЫНДАР

La Peugeot RCZ-R ол сондай -ақ қатты және таза болады, бірақ төмен жылдамдықта ол аз ғана тұтынуға мүмкіндік береді (1.6 THP шынымен серпімді), сондықтан 15-16 км/л қол жеткізуге болады.

THP турбокомпрессорлы 1.6 нұсқасы 200 а.к., жаңа болғанда бағасы 30.000 10.000, бүгінде ол 270-40.000 еуродан сәл асады; ал жаңа XNUMX XNUMX еуродан асатын XNUMX HP R, қазірайналасында xnumx.