Пайдаланылған спорттық автомобильдер - Alfa Romeo 4C - спорттық автомобильдер
Мазмұны
Пайдаланылған спорттық автомобильдер - Alfa Romeo 4C - спорттық автомобильдер
Бұл әркімнің аузында жылдар бойы болды: мифологияланды, сынға алынды, мақталды.
TheАльфа Ромео 4С Бұл көп шуды тудырғаны сөзсіз. Сондай -ақ, оған (Юлиямен бірге) жылтырату қиын міндет жүктелгендіктен спорттық тұқым Biscione бренді.
Және ол жұмыс істеді ме? Ішінара Бірақ алғышарттар болды (және бәрі де): бұл мінсізден алыс машина, бірақ ол қызықты әр аспект бойынша.
Alfa Romeo 4 C: техникалық сипаттамалары
TheАльфа Ромео 4С көміртекті талшықты жақтауы бар, артқы жетек, құрғақ салмағы 950 кг және 1.750 ат күші бар 240 төрт цилиндрлі турбо қозғалтқыш..
Il Жылдамдық Бұл автоматты қос ілінісу, таңдау ғана бар.
Бұл ауыр және таза спорт, бірақ бәрінен бұрын қиын. Аспа, корпус және рульдік рульсіз руль.
Тек сонда ғана барABS и электронды бақылау, алынбалы немесе алынбалы: тамаша.
Live ол Ferrari -ге қарағанда көбірек көрінеді экзотикалық пропорциялар, А. жыныстық сызық и дыбыс жарысатын көліктерден.
Una шағын суперкар, бәрі итальян.
Alfa Romeo 4C: қалдарыңыз қалай? (Дерлік) алдымен жақсы ...
Бірақ көлікпен жүру қалай сезіледі?
Ерекше, күмән жоқ.
в Альфа Ромео 4С жерге біркелкі отырыңыз, әдемі салынған, артқы көрінісі нөлдік және дененің астында «Басу» барлық қиыршық тастар мен қоқыстар сүйекке дейін сезіледі.
Бұл көп қозғалатындықтан емес, керісінше, көп қауіпсіздікті қамтамасыз етпейтін көлік жолға тым «байланған».... Және бұл өте жақсы нәрсе, өйткені ол ұстамдылықты жоғалтқалы тұрған кезде сізге ескертпейді, ал оны жоғалтқан кезде сізде супер қаһармандық реакция болуы керек.
Руль де көмектеспейді: ол өте ауыр және жолда барлық кедір -бұдырды қадағалап, қолында тік жүреді. Мұның бәрі өте қызықты, бірақ сонымен бірге қорқынышты.
Спорттық қарқынменAlfa Romeo 4C, жеті көйлек терлеу керек. Спорттық газ шығаратын қозғалтқыштың дыбысы соншалық, заңға қайшы келеді. 1750 cc қатты итереді, бірақ өте шектеулі диапазонға ие: 2.500 айн/мин дейін ол бос, 2.500-ден 5.000 дейін өте қатты тартып, содан кейін сөнеді. Бірақ руль дөңгелегіндегі қалақша ауыстырғышы бар қос муфталы қорап - бұл автомобильдің жалғыз «тәтті» элементі және жеткілікті жылдам.
Қолмен беріліс қорабы автокөліктің сипатына сәйкес келеді, бірақ рульдік қозғалысты ескере отырып, сіз қолыңызды рульге бекітіп қоясыз.
Және, ақырында, баптау... Бұл қаттылық үшін жеткілікті тегіс жол жоқ: механикалық тартылыс өте жоғары және баяу бұрылу кезінде айтарлықтай төмен. Артқы жағын сырғыту үшін көп жұмыс қажет, және ол басталған кезде ол ешқашан прогрессивті болмайды. Қысқаша айтқанда, бұл дрейфті көлік емес: ол таза, берік, дәл жүргізуді қажет етеді және оны сіздің басыңыз басқаруы керек.
Бұл өткен машиналар сияқты құрметті талап етеді. Дегенмен, бір үлкен сенімділік бар: тежеу. Тежеу жүйесі ақылсыз, шамалы; педаль тамаша модуляцияға ие және ABS шынымен соңғы минутта араласу үшін калибрленген.
Қысқаша айтқанда, сезім бағыттаушы машина жарты жолда ғана аяқтаудамудың соңғы кезеңі жоқ сияқты. Бюджеттің жетіспеушілігі немесе қатаң мерзімге байланысты қажет. Бұл 'қызықты көліккүмән жоқ, бірақ әлі де жетілдіруге көп мүмкіндік бар.
Alfa Romeo 4C: қолданылған бағалар
Жаңалықтың бағасы 65.000 XNUMX еуроны құрайды қолданылған, бірнеше шақырыммен, шамамен 48.000 еуро.
жоқ құнсызданды шынында да, бұл машина құнының көтерілуіне бағытталған. Әрине, 50.000 XNUMX еуро көлік үшін аз сома емес, бірақ оны әдемі ойыншық ретінде қарастыруға болмайды: бұл нағыз инвестиция.
Егер сіз сәттілікке қол жеткізе алатын болсаңыз, мен аздап ойланар едім.
