Неліктен бапталған көліктердің қолдаушылары көп? Баптаудан кейін көлік сатып алудың қажеті бар ма? Көліктердің қалай бапталғанын қараңыз! Қай модельді таңдау керек?

Автокөлікті баптауды көптеген жолдармен жасауға болады. Өзгерістер мыналарды қамтуы мүмкін:

• көліктің салоны;
• корпус және дөңгелектер;
• кідіріс;
• қозғалтқыш;
• шығару жүйесі.

Автокөлік модификацияларын жазған кезде «агротюнинг» құбылысын ұмытпау керек, яғни. ерекше талғаммен және жеке көзқараспен өзгерістерді пайдалану.

Неліктен адамдар бапталған көліктерді жақсы көреді?

Жүргізушілерге мұндай көліктер не үшін қажет? Оны «күшті, жылдам – жақсы» деген сөздермен сипаттауға болады. Бапталған автомобильдер көптеген жағынан басқалардан ерекшеленуі керек. Олардың кейбіреулері төмендетілген суспензиямен, басқалары дыбыспен, ал басқалары күшімен таң қалдырады. Негізінде бұл көлікті басқа адамдардың назарын аударып, модификацияларымен назар аударту. Әрине, мұндай көліктің әрбір иесі баптау кезінде осылай ойлайды деп айтуға болмайды. Кейбір адамдар модификацияланған қозғалтқыштың немесе суспензияның жақсартылған өнімділігінен ләззат алғысы келеді.

Бұны қалай істейді? Көлікті баптаудың ең жақсы тәсілдері. Чип тюнинг дегеніміз не?

Турбиналары бар ескі дизельдік қозғалтқыштарда қолында бірнеше кілттер - он және он үш, жалпақ бұрағыш және, мүмкін, балға жеткілікті болды. Мұндай қондырғыдан жоғары қысымды отын сорғысында жанармайдың дозасын арттыру және айналма клапанды жылжыту арқылы қосымша жылқыларды алуға болады. Кім «кокспен» тым ақылды болды, бас астындағы муфтаны немесе тығыздағышты ауыстыра бастады. Қазіргі уақытта көліктер басқаша бапталған.

Жақсартылатын негізгі элемент - қозғалтқыш контроллері. Ол мыналарға өзгерістер енгізеді:

• бүрку бұрышы;
• қысым мәндерін арттыру;
• отынның дозасын өзгерту.

Мұндай модификациялар чипті баптау деп аталады және әдетте олардың құны 1200-150 еуроға дейін ауытқиды, қуат блогына байланысты қуат пен моменттің ұлғаюы ондаған бірнеше ондаған пайызға дейін жетуі мүмкін.

Механикалық баптау - тағы не өзгереді?

Чипті баптаумен қанағаттанбаған адамдар үшін басқа өзгерістер енгізу мүмкіндігі бар. Бұл туралы болуы мүмкін:

• үлкенірек турбинаны орнату;
• неғұрлым өнімді саптамаларды орнату;
• қозғалтқышты соғу;
• қозғалтқышты ауыстыру (басқасына ауыстыру);
• қабылдау және шығару жүйесіндегі өзгерістер.

Әрине, тұтану және суспензия жүйелерін жақсарту, сондай-ақ тиімдірек тежегіштерді орнату, тежегіш дискілердің диаметрін ұлғайту, ұстауды арттыру және т.б.

Көлікті қайда баптау керек? Біздің ұсыныстарымыз

Автомобильдер ең алдымен мамандандырылған компанияларда бапталады, өйткені бұл кәсібилік пен қауіпсіздіктің кепілі. Екеуіңізде де тиісті білім, тәжірибе және құралдар болмаса, қайын ағаңызбен мұндай жұмысты жасамауды ұмытпаңыз. Көлікті компьютерге қосу және Интернеттен жүктеп алынған қозғалтқыш картасын жүктеп алу қозғалтқышты немесе оның құрамдас бөліктерін жоюға бағытталған қадам сияқты. Сондықтан, егер сіз шынымен де көлігіңіздегі қуатты ақылды және қауіпсіз түрде арттырғыңыз келсе, сатып алушылар арасында жақсы беделге ие зауытты таңдаңыз.

Көліктер қай жерде кәсіби бапталған?

Әдетте тюнинг маманында драйверді өзгерту станциясы ғана емес. Сондай-ақ арналар, ұялар мен диностар бар. Өзгерістерді енгізгеннен кейін құрылғыны баптау механикалық жақсартуларға қарағанда көбірек уақытты алады. Қажетті құрал-жабдықтары бар шеберхана, әрине, жақсы бағыт. Ең жақсы бапталған көліктер осындай жерлерден шығады. Интернетте мекенжайларды оңай табуға болады.

Бапталған көліктерді сатып алған дұрыс па?

Төте жолды таңдап, жетілдірілген көлікті сатып алғысы келетін жүргізушілер бар шығар. Мұның өз артықшылықтары бар. Қайсысы? Әдетте мұндай көліктердің иелері жобаға салынған қаражат қайта сатылған кезде оларға қайтарылмайтынын біледі. Әрине, бағаны көтеретіндер бар, бірақ әдетте олар оны төмендетуге мәжбүр. Кейде мұндай көлікті сатып алу жақсы және мұндай әсерге қол жеткізу үшін өз көлігіңізге қанша ақша мен уақыт салу керектігі туралы ойланбаңыз.

Баптаудан кейінгі пайдаланылған автокөліктердің кемшіліктері

Әрине, біреу сататын бапталған көліктердің де кемшіліктері бар. Әдетте оны жүргізген иесі оларды пайдаланбау үшін мұндай жақсартуларды жасамаған. Сондықтан автомобильдің кейбір элементтерін қатты пайдалануға болады. Сатып алғаннан кейін жақын арада сіз іліністі немесе турбинаны ауыстыру сияқты қымбат өзгерістерді күтуіңіз мүмкін. Тағы бір мәселе - енгізілген модификациялардың сапасы. Сізде көлікте баптау қай жерде, қалай және қаншаға жасалғаны туралы ақпарат жоқ. Осылайша, өзгерістердің ұзақ мерзімділігі жақсы анықталмаған.

Бапталған автомобильдердің ескі үлгілері - сатып алу керек пе?

Кейде мұндай көлікті алу инвестиция болмаса, қызықты оқиға болуы мүмкін. Әрине, негізгі мәселе - енгізілген өзгерістердің мөлшері. Қозғалтқыш қуатын арттырудан басқа, сатушы шиналарды, шассиді немесе терезелерді ауыстыру сияқты басқа нәрселерді өзгертіп, қауіпсіз баптауға назар аударған болуы мүмкін. Сәттілік болса, сіз кейбір қосымша түзетулері бар өте жақсы қалпына келтірілген классиканы таба аласыз. Үлкен мәмілелерді қадағалаңыз, өйткені ескі бапталған көліктер мәре сызығында болуы мүмкін және олардың келесі аялдамасы автомеханик немесе сынық көлік болады.

Қозғалтқыштағы қуатты арттыратын модификациялар, көп жағдайда компоненттердің қызмет ету мерзімін қысқартады. Бұл физика мен механика заңдарына байланысты. Ерте ме, кеш пе, бапталған көліктерге қайтадан араласуға тура келетінін есте сақтаңыз. Дегенмен, көлігіңізді өзгертуді және жаңартуды ұнатсаңыз, оны көріңіз. Тек кәсіби мамандардың қызметтерін пайдалануды ұмытпаңыз.