Неліктен дыбыстық сигнал жұмысын тоқтатты?

Автокөлік сигналдары қауіпсіздік элементтері болып табылады. Сонымен қатар, олар барлық көліктерде болуы және жақсы жағдайда болуы керек. Бұл жол қозғалысының басқа қатысушыларына уақытында сигнал беруге, жақындау туралы хабарлауға, соқтығысудан және басқа да қауіпті жағдайлардан аулақ болуға мүмкіндік береді.

Бірақ бір сәтте руль дөңгелегінде орналасқан дыбыстық сигнал кенеттен жұмысын тоқтатты. Диагностика мүмкіндігінше тезірек жасалуы керек, өйткені жұмыс істемейтін дыбыс сигналы бар автомобильді пайдалануды жалғастыру қауіпті.

Бұл қалай жұмыс істейді

Себептерді іздеп, осы жағдайдан шығу жолдарын іздемес бұрын, сигналдың жұмыс принципі мен құрылғысын түсіну артық болмайды.

Құрылымдық жағынан мүйіз элементтердің жеткілікті кең тізімін қамтиды, соның ішінде:

• Якорь;
• негізгі;
• орталық;
• вольфрам контактілері;
• жақтаулар;
• конденсатор;
• эстафета;
• белсендіру түймесі;
• резонанстық диск;
• мембрана;
• контактілі реле және т.б.

Драйвер арнайы түймені басқан кезде, орам арқылы ток өтеді, осылайша ядроны магниттейді және якорьді тартады. Зәкірмен бірге мембрананы иілу өзекше қозғалады.

Арнайы гайка арқасында контактілер тобы ашылып, электр тізбегі үзіледі. Сонымен қатар, бірқатар мүйіз элементтері бастапқы орнына оралады. Параллельді түрде ол контактілерді қайтадан жабады және ток орамға түседі. Ашу жүргізуші түймені басқан сәтте орын алады.

Жүргізушінің өзі үшін бәрі әлдеқайда оңай. Тек түймені басыңыз, сонда машина күшті сипаттамалық сигнал шығарады.

Сигналдары әртүрлі, бірақ жұмыс принципі бірдей ұқсас жүйелер қолданылады:

• Нивада;
• Газельде;
• ВАЗ 2110 автомобильдері;
• ВАЗ-2107;
• ВАЗ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Лада Калина;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia және т.б

Егер дыбыстық дабыл кенет жұмысын тоқтатса немесе ақаулықтың айқын белгілерін көрсетсе, дереу шара қолдану қажет.

Автокөлік жүргізушісі ақаулардың қандай белгілері бар екенін және сырнайдың ескерту дыбыстарын шығармауының негізгі себептерін білуі керек.

Мәселелердің белгілері

Динамиктің жұмыс істемейтінін немесе қандай да бір ақауы бар екенін қалай анықтауға болады? Бұл шын мәнінде өте қарапайым.

Автокөлік сигналы ақауларының екі негізгі белгісі бар:

• Сигнал мүлдем жұмыс істемейді. Түймені басқан кезде жүргізуші басқа жол қозғалысына қатысушылар сияқты мүлде ештеңе естімейді. Бұл жүйенің сәтсіздігінің айқын белгісі;
• Сигнал мезгіл-мезгіл пайда болады. Сондай-ақ, дыбыс сигналы әр басқанда жұмыс істемейтін жағдай аздап басқаша болады. Айтайын дегенім, бір рет бассаңыз, бәрі жұмыс істейді, қайтадан дыбыстық сигнал берсеңіз, дыбыс тоқтайды, басуға реакция жоқ. Содан кейін жағдай қайталанады.

Ақаулардың сипатын анықтауда күрделі және ерекше ештеңе жоқ. Бірақ енді сіз бұл неліктен болатынын және себептерді қайдан іздеу керектігін түсінуіңіз керек.

Ақаулардың жалпы себептері

Неліктен мұндай жағдайлар туындайтыны және мүйіздің жұмысын қалпына келтіру үшін мотористтің өзі не істеу керектігі туралы айту ғана қалады.

Автокөлік сигналы көптеген компоненттерден тұратындықтан, олардың себептерін іздеу керек. Мұны істеу үшін ескерту жүйесінің құрылғысын, дизайнын және жұмыс принципін түсіну жақсы.

• Сақтандырғыш жарылды. Банальды, бірақ жиі кездесетін мәселе. Сақтандырғыш арнайы блокта орналасқан. Ақпаратты пайдаланушы нұсқаулығынан іздеңіз. Кейде сақтандырғышты ауыстыру жеткілікті;
• Өртенген реле. Сирена сақтандырғыш пен реле арқылы қоректенетіндіктен, соңғысы да монтаж блогында тексеріліп, қажет болған жағдайда ауыстырылуы керек;
• Клаксонның бұзылуы. Егер бәрі реле мен сақтандырғышпен реттелген болса, оның себебі құрылғының өзінде болуы мүмкін. Тексеру үшін элементті алып, батарея арқылы тікелей қуат беруге болады. Мүйіз жұмыс істеп тұрған кезде сигнал пайда болады;
• Қысқа тұйықталу. Іздеуді қауіпсіздік ұясынан бастаған жөн. Содан кейін тізбек бойымен қозғалыңыз;
• Тозған маховиктің контактілі сақинасы. Қажет болса, оны ауыстыру қажет болады;
• Бағандағы қысқыш контактілері тозған. Отандық автокөліктерге тән қасиет;
• Контактілер тотыққан. Байланыс тобында тот немесе тотығу бар-жоғын тексеріңіз;
• Мүйіз орамы жанып кетті. Мәселе ауыстыру арқылы шешіледі;
• Электр байланысын бұзу;
• Рульдегі галстук жыртылған, қауіпсіздік жастығы қайда.

Жағдайлардың басым көпшілігінде және қаласаңыз, мүмкін болатын мәселелердің көпшілігін біз өз бетімізше шеше аламыз.

Бірақ бұл үшін сіз сынаушыны немесе мультиметрді басқара білуіңіз керек. Бұл мәселенің көзін анықтауға, электр тізбегінің күйін тексеруге, дыбыстық сигналды және басқа нүктелерді қосуға көмектесетін шынымен қажетті құралдар.

Автокөліктің руль дөңгелегіндегі теріні өз қолыңызбен қалай оңай қалпына келтіруге болады

Ең нашар жағдайда, сізге толық ауыстыру немесе тіпті жаңа мүйізді немесе жаңа рульді орнату керек болады. Бірақ бұл өте сирек кездеседі.

Көп жағдайда автокөлік жүргізушілері тотығуға байланысты бальдық тотығуға және нашар байланысқа тап болады. Мәселе контактілерді алып тастау және оларды қайта қосу арқылы шешіледі.

Егер қандай да бір себептермен мәселені өзіңіз таба алмасаңыз немесе жағдайды өзіңіз шешуге батылы бармасаңыз, тәжірибелі мамандарға хабарласыңыз. Олар тез диагноз қойып, мәселенің көзін тауып, ақаулықты түзетеді. Бірақ қазірдің өзінде сіздің ақшаңыз үшін.