Салонда май қысымының шамы неге жанбайды?
Мазмұны
Автокөлік құрылғысында әртүрлі сенсорлар, индикаторлар және сигналдық құрылғылардың үлкен саны бар. Белгілі бір жүйенің жұмысындағы сәйкессіздіктерді уақытында байқау - кез келген сенсордың негізгі міндеті. Бұл ретте майлаушы түріндегі индикатор жүргізушіге қозғалтқышты майлау жүйесінің күйі туралы хабарлауға арналған. Сонымен қатар, әртүрлі себептермен май қысымының шамымен стандартты емес жағдайлар болуы мүмкін - мысалы, ол қосулы болуы керек, бірақ қандай да бір себептермен ол жанбайды. Мұның себебі неде және ықтимал ақауларды қалай жоюға болады, жүргізуші оны өздігінен анықтай алады.
Көліктегі май қысымының шамы нені көрсетеді?
Кез келген көлік құралының бақылау тақтасында май құтысы түріндегі шам бар. Ол жанған кезде жүргізуші қозғалтқышта немесе май қысымында бірдеңе дұрыс емес екенін түсінеді. Әдетте, қысым шамы жүйедегі май қысымы төмен болғанда, қозғалтқыш өз жұмысын орындау үшін қажетті майлау материалын алмаған кезде жанады.
Осылайша, майлаушы белгішесі қозғалтқыштағы төтенше май қысымы туралы ескерту ретінде қызмет етеді.
Жүргізуші бірден байқап, тиісті әрекетті орындауы үшін майлаушы белгішесі қызыл түспен бөлектеледі
Май қысымының шамы өшірулі, оның себептері қандай
Кейбір жағдайларда драйвер басқа мәселеге тап болуы мүмкін: қысым төмен, бірақ құралдар тақтасындағы белгіше жанбайды. Яғни, қозғалтқыш бөлігінде нақты ақау болса, дабыл жолаушылар салонына жіберілмейді.
Немесе қозғалтқышты іске қосу сәтінде, құралдар тақтасында ескерту құрылғыларының барлық жиынтығы жанған кезде, майлаушы жыпылықтамайды:
Өзімде солай болды, сәл басқаша, оталдықты қостым, майлағыштан басқасының бәрі қосулы, мен оны іске қоса бастадым және бұл майлағыш иілу процесінде жыпылықтайды, машина іске қосылды және бәрі жақсы. бір-екі рет осындай ақаулық болды, қазір бәрі жақсы, мүмкін сенсорда нашар байланыс бар шығар, немесе ұқыптылықтағы жарық өшіп жатқан шығар ... Бірақ мен мінгеніме бір ай болды, бәрі жақсы...
Май қысымының шамы тұтану сәтінде жанып, қозғалтқыш толық іске қосылған кезде сөнуі керек. Бұл барлық автомобиль үлгілері үшін индикатордың стандартты жұмысы.
Тұтану қосулы кезде жанбайды
Бұл май қысымының сенсорындағы ең жиі кездесетін мәселелердің бірі, өйткені бұл жолаушылар салонындағы индикаторға сигнал жіберетін сенсор. Егер тұтану қосулы болса, майлаушы жыпылықтаса, бірақ басқа индикаторлар сияқты жанбаса, ақаулық сымдардағы қысқа тұйықталуда.
Майдың қысымы сенсорынан сымды алып тастап, оны корпусқа тұйықтау ұсынылады. Егер майлағыш жанбаса, сымдарды өзгертуге тура келеді - мүмкін бір жерде сымдарда бүгілу немесе қорғаныс қабығының тозуы болуы мүмкін. Егер сым корпусқа тұйықталған кезде шам жанса, онда сымдар реттелген, бірақ қысым сенсорын ауыстырған дұрыс - ол сізді одан әрі «алдауды» жалғастырады.
Егер сенсор жұмысын тоқтатқан болса, сымды мотор жерге тұйықтау арқылы тексеру оңай.
Аязда жанбайды
Қыста кез келген автокөліктің жұмысы кейбір қиындықтармен байланысты. Біріншіден, майдың жылынуы және қалыпты сұйықтығын қалпына келтіру үшін уақыт қажет. Екіншіден, автомобильдің әрбір механизмі дәл қыста қамқорлықты қажет етеді, өйткені нөлден төмен температурада бір немесе басқа жүйенің жұмысын бұзу өте оңай.
Егер май қысымы шамы суық мезгілде жанбаса, бұл ақаулық деп санауға болмайды. Мәселе мынада, қозғалтқыш іске қосылған кезде сенсор қысым көрсеткіштерін оқымауы мүмкін, сондықтан белсенді емес. Қозғалтқыштың толық қызуы үшін автомобильге уақыт қажет, май әдеттегі сұйықтығын қалпына келтіреді.
Егер нөлден төмен температурада май қысымы шамы жанбаса, оны ақаулық деп атауға болмайды.
Біз проблемаларды өз қолымызбен түзетеміз
Майлаушы белгішесі әртүрлі себептермен жанбауы мүмкін:
сымдар проблемалары;
сенсордың өзі дұрыс жұмыс істемеуі;
индикатор шамы жанып кетті;
төмен температура мен ұзақ сақтау салдарынан мұнайдың өтімділігі уақытша бұзылады.
Алғашқы үш себепті әрекетке сигнал деп санауға болады, өйткені олар машинаның қауіпсіз жұмыс істеуі үшін мүмкіндігінше тезірек жойылуы керек. Төртінші себепте бір ғана жол бар - қозғалтқышты іске қосу және майдың барлық түйіндер мен бөліктерге таралуын күту.
Сол жақтағы бірінші индикатор қозғалтқышты майлау жүйесіндегі ақауларды көрсетеді.
Пісіру құралдары
Май қысымының шамының ақауларын жою үшін сізге келесі құралдар мен құрылғылар қажет болуы мүмкін:
жалпақ жіңішке жүзі бар бұрағыш;
манометр;
индикатор үшін жаңа шам;
сымдар;
сенсор.
Жұмыс тәртібі
Ең алдымен, автокөлік жүргізушілеріне сенсорды және оның қосқышын тексеруден бастау ұсынылады, содан кейін ғана басқа мәселелерді шешуге көшу керек.
Егер сенсордың бүкіл денесі болса, қосқыш дұрыс қосылған болса, жүйенің басқа элементтерін тексеру ұсынылады.
Ақаулықты табуды жеңілдету үшін келесі жұмыс схемасын ұстанған дұрыс:
Май қысымының сенсорына қосылатын қосқышты тексеріңіз. Әдетте сенсор қозғалтқыш блогында, әдетте қозғалтқыш блогының артқы жағында орналасқан. Сіз бұл элементтің нақты орнын көлігіңіздің нұсқаулығынан біле аласыз. Коннекторды алып тастап, оның таза және кірден таза екеніне көз жеткізіп, оны қайтадан жалғау ұсынылады. Егер бұл қарапайым процедура көмектеспесе, екінші тармаққа өтіңіз.
Майдың қысымын манометрмен өлшеңіз. Ол көлік құралының нұсқаулығында көрсетілген ауқымда болуы керек. Бұлай болмаса, май қысымының сенсорын ауыстырыңыз.
Осыдан кейін сенсордан сымдарды алып тастауға және оны қозғалтқыш жерге қосуға болады. Салондағы май құты жанбаса, бұл сымдарды толығымен шырылдатуға немесе индикатор шамын өзгертуге тура келетінін білдіреді.
Индикатордағы шамды ауыстыру оңайырақ - ол жай күйіп кетуі әбден мүмкін, сондықтан қажет болған кезде жанбайды. Бақылау тақтасынан қорғаныс жолағын алып тастау, ескі шамды бұрап, жаңасын салу жеткілікті.
Егер бұл көмектеспесе, ақаулықты жоюдың соңғы мүмкіндігі - сымдарды ауыстыру. Әдетте, сіз сызаттар немесе бүгілген жерлерді визуалды түрде байқай аласыз. Бүкіл сымды дереу толығымен ауыстыру ұсынылады және оны электрлік таспамен кері айналдыруға тырыспаңыз.
Бейне: май қысымының шамы жанбаса не істеу керек
Яғни, май қысымы шамының бұзылуының кез келген жағдайында, сенсордан және оның қосқышынан автомобильді тексеруді бастау ұсынылады. Статистикаға сәйкес, дәл осы элемент басқаларға қарағанда жиі сәтсіздікке ұшырайды.
