Қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру неге маңызды?

Қолмен беріліс қорабындағы майды ауыстыру туралы пікірталас көптеген жылдар бойы жалғасуда. Кейбір жүргізушілер қызмет көрсету кітабында жазылғанды ​​көрсетеді, басқалары жеке тәжірибені басшылыққа алады. Бұл пікірталасқа «АвтоВзгляд» порталы нүкте қояды.

Көптеген модельдердің қызмет көрсету кітаптарында «механикадағы» майды мүлдем өзгерту қажет емес деп жазылған. Мысалы, классикалық беріліс «автоматтыға» қарағанда сенімдірек. Сондықтан, ол жерге тағы да «көтерілудің» қажеті жоқ. Оны анықтап көрейік.

Егер қозғалтқыш жанармайдың жану процестеріне байланысты қызса, онда беріліс тек берілістер мен мойынтіректерде пайда болатын үйкеліс күштеріне байланысты. Осылайша, редуктор оңтайлы емес температура жағдайында, әсіресе суық мезгілде әлдеқайда ұзағырақ жұмыс істейді. Бұл мұнайдың ресурсын азайтады, соның нәтижесінде ол өзінің қорғаныш қасиеттерін біртіндеп жоғалтады, оның құрамындағы қоспалар өндіріледі.

Жұмыс кезінде қорапқа күшті жүктемелер әсер ететінін ұмытпайық, бұл трансмиссиялық бөліктердің тозуына әкеледі, себебі металл чиптерінің ең кішкентай бөлшектері майға түседі. Ал «механиканың» дизайны «машинадағы» және вариатордағыдай арнайы сүзгіні немесе магниттерді орнатуды қарастырмайды. Басқаша айтқанда, «қоқыс» қондырғының ішінде тұрақты қозғалыста болады және абразив сияқты тісті берілістер мен мойынтіректерге әсер етеді. Мұнда бірте-бірте дем шығарғыш арқылы соратын шаңды қосыңыз. Мұның бәрі, ерте ме, кеш пе, тіпті ең сенімді қорапты «аяқтайды».

Енді сенімділік туралы. Тіпті механикалық беріліс қорабында күрделі дизайн кемшіліктері бар. Мысалы, Opel M32-де мойынтіректер мен роликтер тез тозады, ал Hyundai M56CF-де мойынтіректер бұзылып, тығыздағыштар ағып кетеді. АвтоВзгляд порталы басқа өндірушілердің механикалық беріліс қорабындағы проблемалар туралы жазған.

Сондықтан қолмен беріліс қорабындағы майды өзгерту керек, ал қазір кейбір автоөндірушілер мұны пайдалану нұсқауларында жаза бастады. Hyundai сұйықтықты әр 120 000 км сайын өзгертуді ұсынады, ал алдыңғы жетекті модельдер үшін АВТОВАЗ 180 000 км аралықты көрсетеді. Ең жауапты компания 10 000 км, содан кейін әрбір 30 000-40 000 км сайын қондырғыда майды ауыстыруды белгілейтін қытайлық Brilliance болды. Және бұл дұрыс, өйткені машинаны іске қосқаннан кейін майлауды ауыстырған дұрыс.

Майды ауыстырған кезде кез келген механикалық беріліс қорабы ұзағырақ қызмет етеді. Сонымен қатар, уақыт өте келе, сіз пенни мөрлерін өзгерте аласыз. Сондықтан қорап сізді ұзақ уақыт бойы түсірмейді.