Неліктен электр машиналары 12-ден 800 вольтке дейін жүреді?

Электрлік көліктер жақында негізгі көлік құралына айналатынына ешкім күмән келтірмейді. Маңызды оқиғалардың бірі автомобильдердің 800 вольтты жүйеге жаппай көшуі болады. Неліктен бұл өте маңызды және шын мәнінде сөзсіз?

Жоғары кернеуді пайдалану себебі

Көптеген адамдар әлі күнге дейін автоөндірушілер неліктен электромобильдерді кәдімгі 12 вольтты тізбектен, айталық, 24 вольтке, ал кейбір жағдайларда одан да көп, бірнеше жүз вольттық платформаға ауыстыруға мәжбүр болғанын әлі түсінбейді. Шын мәнінде, бұл үшін логикалық түсініктемелер бар.

Әрбір шын мәнінде толыққанды электромобильді жоғары кернеусіз елестету мүмкін емес. Толық электрлік автомобильдердің көпшілігі жұмыс кернеуі 400 вольт болатын батареялармен жабдықталған. Оларға электр сәніндегі трендстердің үлгілері - американдық Tesla бренді кіреді.

Мотор тұтынатын кернеу неғұрлым көп болса, соғұрлым күшті болады. Қуатпен бірге зарядты тұтыну да артады. Өндірушілерді жаңа қуат жүйелерін жасауға мәжбүр ететін қатал шеңбер.

Енді Элон Масктың серіктестігі жақын арада Olympus электромобильдерінен босатылады деп айтуға болады. Мұның себебі - неміс инженерлерінің дамуы. Бірақ бәрі тәртіппен.

Неліктен электромобильдер әлі де кең қолданылмайды?

Алдымен, сұраққа жауап берейік, электромобильдердің жоғары бағасынан басқа жаппай пайдаланудағы негізгі кедергі не? Бұл жай ғана дамыған зарядтау инфрақұрылымы емес. Тұтынушыларды екі мәселе мазалайды: электр зарядын бір заряд бойынша жүгіру дегеніміз не және батареяны зарядтауға қанша уақыт кетеді. Дәл осы параметрлерде тұтынушылар жүрегінің кілті жатыр.

Экологиялық таза көлік құралдарының бүкіл электр желісі қозғалтқышты (бір немесе бірнеше) жұмыс істейтін батареяға қосылған. Бұл автомобильдің негізгі параметрлерін анықтайтын батарея заряды. Электр қуаты ваттпен өлшенеді және кернеуді токқа көбейту арқылы есептеледі. Электр қозғалтқышының батарея зарядын немесе оның алатын зарядын арттыру үшін кернеуді де, амперді де арттыру керек.

Жоғары кернеудің кемшілігі неде

Токтың ұлғаюы проблемалы: бұл қалың оқшаулау бар ауыр және ауыр кабельдерді қолдануға әкеледі. Салмағы мен өлшемдерінен басқа, жоғары вольтты кабельдер көп жылу шығарады.

Жүйенің жұмыс кернеуін арттыру әлдеқайда ақылға қонымды. Бұл іс жүзінде не береді? Кернеуді 400-ден 800 вольтке дейін көбейте отырып, көлік құралының бірдей жұмысын сақтай отырып, жұмыс қуатын шамамен екі есе көбейтуге немесе батарея көлемін азайтуға болады. Осы сипаттамалардың арасында кейбір тепе-теңдікті табуға болады.

Бірінші жоғары вольтты модель

Ең бірінші 800 вольтты платформаға ауысқан компания Taycan электрлік моделінің іске қосылуымен Porsche болды. Енді біз сенімді түрде айта аламыз, басқа премиум брендтер жақын арада неміс компаниясына қосылады, содан кейін жаппай модельдер. 800 вольтке ауысу қуатты арттырады, сонымен бірге зарядтауды тездетеді.

Porsche Taycan батареясының жоғары жұмыс кернеуі 350 кВт зарядтағышты пайдалануға мүмкіндік береді. Олар Ionity-мен әзірленген және бүкіл Еуропада белсенді түрде орнатылуда. Крик - солардың көмегімен сіз 800 вольтты аккумуляторды 80-15 минут ішінде 20% -ға дейін зарядтай аласыз. Бұл шамамен 200-250 км жүруге жеткілікті. Батареяларды жақсарту 5 жылдан кейін зарядтау уақыты мардымсыз 10 минутқа дейін қысқарады деген болжам жасайды сарапшылар.

800 вольттық сәулет ең болмағанда Gran Turismo аккумулятор сегментінде көптеген электр көліктері үшін стандарт болады деп күтілуде. Lamborghini қазірдің өзінде өз үлгісімен жұмыс істеп жатыр, Форд сонымен бірге біреуін көрсетті - Mustang Lithium 900 ат күші мен 1355 Нм моментке ие болды. Оңтүстік Кореяның Kia компаниясы сәулеті ұқсас қуатты электромобиль дайындап жатыр. Компания Imagine концепциясына негізделген модель өнімділігі жағынан Porsche Taycan-мен бәсекеге түсе алады деп есептейді. Ал ол жерден массалық сегментке жарты қадам.

Сұрақтар мен жауаптар:

Электрлік көліктің батареясының қызмет ету мерзімі қандай? Электрлік көліктің батареясының орташа қызмет ету мерзімі 1000-1500 зарядтау/разряд циклін құрайды. Бірақ дәлірек көрсеткіш батареяның түріне байланысты.

Электр машинасында қанша вольт бар? Қазіргі заманғы электр көліктерінің көптеген модельдерінде борттық желінің кейбір түйіндерінің жұмыс кернеуі 400-450 вольтты құрайды. Сондықтан аккумуляторды зарядтау стандарты 500 В болып табылады.

Электрлік көліктерде қандай аккумуляторлар қолданылады? Қазіргі электр көліктері негізінен литий-ионды аккумуляторларды пайдаланады. Сондай-ақ алюминий-ионды, литий-күкіртті немесе металл-ауа батареясын орнатуға болады.