Неліктен V4 қозғалтқышы мотоциклдерге жиі орнатылады? Жаңа Ducati V4 Multistrada қозғалтқышы

Автокөлік өндірушілері жиі V6, V8 және V12 қондырғыларын пайдаланады. Неліктен V4 қозғалтқышы өндіріс автомобильдерінде жоқ? Бұл сұраққа кейінірек мақалада жауап береміз. Сондай-ақ, сіз мұндай жетектің қалай жұмыс істейтінін, оның немен сипатталатынын және ол бұрын қандай машиналар пайдаланылғанын білесіз. Сондай-ақ, сіз Ducati V4 Granturismo-да қолданылатын төрт цилиндрлі қозғалтқыштардағы соңғы әзірлемелер туралы біле аласыз.

V4 қозғалтқышы - төрт цилиндрлі блоктың дизайны мен артықшылықтары

V4 қозғалтқышы, оның үлкен ағалары V6 немесе V12 сияқты, V-қозғалтқыш, онда цилиндрлер V пішінінде бір-бірінің қасында орналасқан.Бұл бүкіл қозғалтқышты қысқартады, бірақ үлкенірек блоктармен сөзсіз кеңірек болады. Бір қарағанда, төрт цилиндрлі қозғалтқыштар шағын өлшемдерге байланысты шағын көліктер үшін өте қолайлы. Енді неге жаңа жобалар жоқ? Негізгі себеп – шығындар.

Қозғалтқыштың бұл түрі қос басын, қос шығатын коллекторды немесе клапанның кеңірек уақытын пайдалануды талап етеді. Бұл бүкіл құрылымның құнын арттырады. Әрине, бұл мәселе үлкенірек V6 немесе V8 қозғалтқыштарына да қатысты, бірақ олар қымбат, сәнді, спорттық көліктерде, сондай-ақ мотоциклдерде кездеседі. Төрт цилиндрлі қозғалтқыштар ықшам және қалалық автомобильдерге барады, яғни. ең арзан. Және бұл машиналарда өндірушілер мүмкіндігінше шығындарды азайтады және әрбір үнемдеу маңызды.

Жаңа Ducati Panigale V4 Granturismo мотоциклі

Қазіргі уақытта V4 қозғалтқыштары жеңіл автокөліктерде кеңінен қолданылмаса да, мотоцикл өндірушілері бұл қондырғыларды сәтті пайдаланады. Мысал ретінде көлемі 4 см1158, 3 а.к., 170 айн / мин кезінде 125 Нм максималды айналу моментін дамытатын жаңа V8750 Granturismo қозғалтқышын келтіруге болады. Honda, Ducati және басқа мотоцикл компаниялары қарапайым себеппен V-қозғалтқышы бар көліктерге инвестиция салуды жалғастыруда. Тек осындай қозғалтқыш қол жетімді кеңістікке сәйкес келеді, бірақ V4 қондырғылары бұрын автомобильдерде де қолданылған.

V-Engine автомобильдерінің қысқаша тарихы

Тарихта алғаш рет V4 қозғалтқышы бүгінгі Формула 1-ге сәйкес Гран-при жарыстарында бақ сынаған Mors деп аталатын француз көлігінің капотының астына орнатылды. бірнеше жылдан кейін. Төрт цилиндрлі электр станциясы үлкен сыйымдылықты велосипедте қолданылды, ол бірнеше айналымнан кейін тоқтап, сол кездегі жылдамдық рекордын орнатты.

Көптеген жылдар бойы Ford Taunus V4 қозғалтқышымен жабдықталған.

4 жаста Форд V1.2 қозғалтқышымен тәжірибе бастады. Taunus флагмандық моделіне орнатылған қозғалтқыш 1.7 литрден 44 литрге дейін ауытқиды және мәлімделген қуат 75 және XNUMX ат күші арасында болды. Көліктің ең қымбат нұсқаларында қозғалтқыш қуаты көбірек V-XNUMX пайдаланылды. Аты аңызға айналған Форд Капри, Гранада мен Транзит те осы жетекпен жабдықталған.

Максималды айналу моменті 9000 айн/мин. – жаңа Porsche қозғалтқышы

919 гибридті қазіргі автомобиль өнеркәсібіндегі серпіліс болуы мүмкін. Porsche өзінің прототипіндегі жарыс көлігіне электр жетегі бар 4 литрлік V2.0 қозғалтқышын орнатуды шешті. Бұл заманауи қозғалтқыштың көлемі 500 литр және XNUMX а.к. шығарады, бірақ бұл жүргізушінің қолында болатын нәрседен алыс. Гибридті технологияны қолданудың арқасында автомобиль жалпы астрономиялық 900 ат күшін шығарады. Тәуекел 2015 жылы Ле-Манның алғашқы үш орнын неміс командасы иеленген кезде өтеледі.

V4 қозғалтқыштары жеңіл автокөліктерде қалыпты пайдалануға қайта орала ма?

Бұл сұраққа біржақты жауап беру қиын. Бір жағынан, жетекші жарыс жарыстарына қатысатын автомобильдер автомобиль нарығындағы трендтерді белгілейді. Дегенмен, қазіргі уақытта бірде-бір өндіруші төрт цилиндрлі қозғалтқышты шығару бойынша жұмысты жариялаған жоқ. Дегенмен, 1 литр шағын көлемі бар, жиі турбокомпрессорлы, қанағаттанарлық қуат беретін жаңа қозғалтқыштардың көбірек пайда болуын байқауға болады. Өкінішке орай, бұл қозғалтқыштар істен шығуға өте бейім және күрделі жөндеусіз жүздеген мың километрге жету мүмкін емес.

V4 қозғалтқышын армандайсыз ба? Honda немесе Ducati V4 мотоциклін таңдаңыз

V-four қозғалтқышы бар автокөлікті алғыңыз келсе, ең арзан шешім - мотоцикл сатып алу. Бұл қозғалтқыштар әлі күнге дейін Honda және Ducati модельдерінің көпшілігінде қолданылады. Екінші нұсқа - ескі Ford, Saab немесе Lancia автомобиль үлгісін сатып алу. Әрине, бұл қымбатқа түседі, бірақ V-дискінің дыбысы сізді міндетті түрде өтейді.