Peugeot 807 2.2 HDi ST

Бұл сан - бұл Peugeot бізге жылдар бойы ұсынған логикалық дәйектілік. Бірақ бұл жолы бұл жай сан емес. Көлік көлемі де үлкен. 807 сыртынан ұзындығы 272 миллиметрге, ені 314 миллиметрге және ұзындығы 142 миллиметрге, немесе қаласаңыз, жақсы ширек метрге, ені үштен бір метрге және жеті метрге жетерлік биіктікке жетеді. Бұл сандар бастаушыны бүкіл сыныпты жоғары қояды.

Бірақ сандарды қояйық. Біз сезімге берілуді жөн көреміз. Бұл рульде үлкен өлшемдер жоқ дегенді білдірмейді. Егер басқа жерде болмаса, сіз оны тар автотұрақтарда міндетті түрде байқайсыз. 807, әсіресе оның енін өлшегенде, ерекше назар аударуды қажет етеді. Сондай -ақ, енді мысықтың жөтелі болмайтын ұзындық. Әсіресе, егер сіз оған үйренбеген болсаңыз. Сонымен қатар, 806 ұсынған тікелей артқы жағы сәл дөңгеленген артқы жағымен ауыстырылды, бұл, әрине, сізге де үйрену керек дегенді білдіреді. Бірақ қалаларда кемшілік болып көрінетін нәрсе көп жерде артықшылыққа айналады.

Қызықты сызықтар мен фигураларды ұнататындар бұл міндетті түрде бақылау тақтасында байқайды. Біз 806 жылы кездесетін дәстүрлі желілер қазір мүлдем жаңа және бәрінен бұрын ерекше сызықтармен алмастырылды. Визор, мысалы, жарық күндіз ортасына орналасқан сенсорлар арқылы өтетін етіп жасалған. Жарықпен ойнағанды ​​ұнататындар бұған риза болады. Изумруд түсті өлшегіштерден кейін беріліс тұтқасының жанындағы ерекше кішкентай қораптың сәйкес келетін қақпағы болады.

Өлшегіштерден басқа, бақылау тақтасында тағы үш ақпарат экраны бар. Ескерту шамдары үшін руль дөңгелегінің алдында отырғандар, RDS радио хабарлары мен жол компьютерінен алынған деректер сенсорларының астында және орталық консольге орнатылған кондиционер экраны. Айналаңызда жәшіктер мен жәшіктерді ашып, ашуды бастаған кезде, үйдің жайлылығы бірте -бірте көліктерге ауысатынын көресіз.

Ұзындығын ескере отырып, Peugeot 806 оны ұсына алмады. Тек бірнеше қорап болды. Тіпті соңғы рет жаңартылған кезде де, бұл мәселені шешу үшін орталық консольдің төменгі жағына қосымша тері жамылғысы бекітілген. Алайда Peugeot 807 де мінсіз емес. Оған бір нәрсе жетіспейді, яғни кілт немесе ұялы телефон сияқты ұсақ заттарды қоюға болатын пайдалы тартпа. Соңғысы үшін ең қолайлы орын есіктің жабылатын тұтқасының ойығынан табылды, ол үшін, әрине, ол ойлағаннан алыс.

Бірақ жаңа Peugeot -та тек бақылау тақтасы ғана емес, достық және оқуға оңай. Жүргізуші позициясы эргономикалық сипатқа ие болды. Мұны негізінен жолаушылар бөлімінің қосымша биіктігімен түсіндіруге болады, бұл бақылау тақтасын сәл жоғары орналастыруға мүмкіндік береді, осылайша жүргізушінің жұмыс орнын жеңіл автокөліктерге жақындатады, осылайша фургоннан айтарлықтай алыстайды. Соңғысы көлік тежегішінің тұтқасын еске түсіреді, ол әлі де жүргізуші орындығының сол жағында орналасқан. Тек жол ғана емес, сонымен қатар кіруге болмайтын жер бар.

Бірақ егер сіз бұл кемшілікті елемейтін болсаңыз, Peugeot 807 драйверлерге өте ыңғайлы. Бәрі қолында! Радиобасқару қосқыштары енді рульдегі рычаг тәрізді жылжытылды, бұл үлкен артықшылық. Есептегіштер әрдайым дерлік көріністе болады, редуктордың тұтқасы қолында, сондай -ақ кондиционер қосқыштары да осыған байланысты 807 806 -дан бір саты алда екені сөзсіз. емес. стандарттары бойынша ең достық.

Дегенмен, 807 алдыңғы орындықтардың артында тағы не ұсынатынын елестету қиын. Артқы бөліктің негізгі ұраны әлі күнге дейін бес жолаушыны тасымалдау мүмкіндігі болып табылады, әрине, барынша жайлылықта, сонымен бірге кең жүк орнын ұсынады. Жаңадан келген адам, әрине, оны бірнеше үлкен шаралармен қамтамасыз етеді, бірақ жаңа мұрын және бай бақылау тақтасы өз әсерін тигізді. Елеусіз болмайтын жаңалық - бұл ST стандартында бұрыннан бар жылжымалы есіктер. Олар балалар ойынының алғашқы минуттарынан кейін өздерінің пайдалы екенін тағы бір рет дәлелдеді, өйткені жолаушылардың енді қолдарын ашқан кезде қолдары ластанбайды.

Артқы жағы, 806 сияқты, тегіс күйде қалады, оның салонға кіруге немесе ауыр және үлкенірек жүкті тиеуге қатысты артықшылықтары бар. Бірақ кемшіліктер, мысалы, сөмкені бүкіл машинаның ішіне енбеуі үшін алып тастағыңыз келгенде пайда болады. Сондықтан, алдыңғы нұсқамен салыстырғанда, 807 В тіреуішінде желдету қарқындылығымен анықталатын қосымша саңылауларды, жолаушылар мен багажға арналған орынды дәл өлшей алатын бойлық жылжымалы орындықтар ұсынады, бірақ 806-ға қарағанда пайдалы қораптар жоқ. және орындықтар, оларды орнату мен алып тастау жүйесі біршама жеңілдетілгенімен, әлі де ауыр санатта қалады. Олардың жақсы жағы - олар сәл ыңғайлы және, ең алдымен, жақсы реттелген.

Соңында қозғалтқыштардың бағасына, конфигурациясына және диапазонына тоқталайық. Жаңадан бастаушыға қажет баға, белгілі себептермен, әлдеқайда жоғары. Миллионға жуық доллар. Бірақ бұл бағаға үлкенірек және жаңа автокөлік қана емес, сонымен қатар бай жабдықтар жиынтығы кіреді. Сонымен қатар қозғалтқыш диапазоны, оған қазір үш бензин қозғалтқышынан басқа екі дизельді қозғалтқыш кіреді. Және екеуінен де күштірек, Peugeot 807 тікелей жанасуды сезінеді. Бұл, әрине, қуатты ысырап етпейді, сондықтан ол қалаларда және бұрылыс жолдарда үлкен маневрлікті және тасжолда өте жақсы жылдамдықты ұсынады. Және бұл оның өнімділігі 806 литрлік HDi қозғалтқышы бар Peugeot 2-дан жақсы емес екеніне қарамастан.

Түсінікті, 807 тек өсіп қана қоймай, сонымен қатар қауіпсіз - ол стандартты ретінде алты қауіпсіздік жастықшасын ұсынады - сондықтан ауырырақ. Бұл да оның заңды түрде нөмірге жоғарырақ нөмір алғанын дәлелдейді.

Матевж Корошек

Фото: Алес Павлетич.

Peugeot 807 2.2 HDi ST

Негізгі ақпарат

Сату:	Peugeot Slovenia doo
Негізгі модель бағасы:	28.167,25 €
Тест үлгісінің бағасы:	29.089,47 €
Қуат:	94 кВт (128 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	13,6 с
Максималды жылдамдығы:	182 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,4л / 100км
Кепілдік:	Жаяу жүруге шектеусіз 1 жылдық жалпы кепілдік, 12 жылға кепілдік

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - алдыңғы жағында көлденең орнатылған - ұңғыма және инсульт 85,0 × 96,0 мм - орын ауыстыру 2179 см3 - қысу коэффициенті 17,6:1 - максималды қуат 94 кВт (128 а.к.) 4000 / мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 12,8 м/с - меншікті қуат 43,1 кВт/л (58,7 а.к./л) - 314/мин кезінде максималды момент 2000 Нм - 5 мойынтіректегі иінді білік - басындағы 2 таратқыш білік (тісті белдік) - Цилиндрге 4 клапан - жеңіл металл басы - жалпы рельсті отын бүрку - пайдаланылған газ турбокомпрессоры (KKK), зарядтау ауасының артық қысымы 1,0 бар - кейін салқындатқыш - сұйық салқындату 11,3 л - қозғалтқыш майы 4,75 л - аккумулятор 12 В, 70 Ah - генератор 157 А - тотығу катализаторы
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - жалғыз құрғақ ілінісу - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,418 1,783; II. 1,121 сағат; III. 0,795 сағат; IV. 0,608 сағат; 3,155 т.; кері беріліс 4,312 – 6,5 дифференциалдағы дифференциал – дөңгелектер 15J × 215 – шиналар 65/15 R 1,99 H, айналу диапазоны 1000 м – жылдамдық 45,6 айн/мин XNUMX км/сағ.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 182 км / сағ - 0 с ішінде 100-13,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 л / 100 км (газойл)
Тасымалдау және тоқтату:	седан - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - Cx = 0,33 - алдыңғы жеке аспа, серіппелі тіректер, үшбұрышты көлденең арқалықтар, тұрақтандырғыш - артқы осьтің білігі, Panhard штангасы, бойлық бағыттағыштар, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар - қос тізбекті тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, рульдік рульдің күшейткіші, ABS, EBD, EVA, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (жүргізуші орындығының сол жағындағы рычаг) - тірек пен пинионы бар руль, электр рульі, 3,2 экстремалды нүктелер арасындағы бұрылыстар
Негізгі:	бос көлік 1648 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2505 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1850 кг, тежегішсіз 650 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4727 мм - ені 1854 мм - биіктігі 1752 мм - доңғалақ базасы 2823 мм - алдыңғы жол 1570 мм - артқы 1548 мм - жердегі ең аз клиренс 135 мм - жүру радиусы 11,2 м
Ішкі өлшемдер:	ұзындығы (бақылау тақтасы артқы орындықтың артқы жағына дейін) 1570-1740 мм - ені (тізеде) алдыңғы 1530 мм, артқы 1580 мм - орындық үстіндегі биіктік алдыңғы 930-1000 мм, артқы 990 мм - бойлық алдыңғы орындық 900-1100 мм, артқы орындық 920-560 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 450 мм - руль дөңгелегі диаметрі 385 мм - отын багы 80 л Негізгі:
Қорап:	(қалыпты) 830-2948 л

Біздің өлшемдер

T = 5 ° C, p = 1011 мбар, қатынас. vl. = 85%, Жүгіріс: 2908 км, Шиналар: Michelin Pilot Alpin XSE
0-100км жылдамдық:	12,3s
Қаладан 1000м:	34,2 жыл ( 150 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,6 (IV.) С.
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,5 (V.) б
Максималды жылдамдығы:	185 км / сағ (V.)
Минималды тұтыну:	9,6л / 100км
Максималды тұтыну:	10,9л / 100км
сынау шығыны:	11,1 л / 100 км
130 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	85,3m
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	51,4m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	58dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	56dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	56dB
90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	64dB
90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	62dB
90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	61dB
130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	67dB
130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	66dB
Тест қателері:	оң жақ артқы орындықтың қосқышының қауіпсіздік тұтқасы құлап түсті

Жалпы рейтинг (331/420)

• Peugeot 807 өзінен бұрынғыға қарағанда айтарлықтай жетістіктерге жетті, демек, кейбір бәсекелестерге бұдан былай мұндай оңай жұмыс болмайды. Айтпақшы, үлкен ағасына деген қызығушылық, кем дегенде, жаңалықтар бөліміне деген қызығушылық әлі де өшкен жоқ.

• Сыртқы (11/15)

  Peugeot 807 - бұл талғампаз седан фургоны, бірақ олардың кейбіреулері қарсылас болады.

• Интерьер (115/140)

  Алдыңғысымен салыстырғанда, жолаушылар салоны прогресске қол жеткізді, бірақ жалаңаш өлшемдер мұны толық көрсете алмайды.

• Қозғалтқыш, беріліс қорабы (35
  
  
  / 40

  Қозғалтқыш пен беріліс қорабының комбинациясы осы Peugeot үшін теріге боялған сияқты, ал кейбіреулерінде бірнеше қосымша «аттар» болмауы мүмкін.

• Көлік жүргізу қабілеті (71
  
  
  / 95

  Автокөлік сияқты, аспа ыңғайлы жүруге бейімделген, бірақ тіпті жоғары жылдамдықта 807 өте қауіпсіз седан болып қала береді.

• Өнімділік (25/35)

  Ол көптеген Peugeot 807 2.2 HDi отбасыларының қажеттіліктерін толық қанағаттандырады. Тек 3,0 литрлік бензин қозғалтқышы сұранысқа ие болып қала береді.

• Қауіпсіздік (35/45)

  Ксенон фаралары қосымша ақыға қол жетімді, бірақ стандартты түрде 6 данаға дейін қауіпсіздік жастықшасы мен жаңбыр датчигі орнатылған.

• Экономика

  Бағасы төмен емес, бірақ сіз оған көп аласыз. Сонымен қатар, өте қарапайым болуы мүмкін отын шығынын да назардан тыс қалдыруға болмайды.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

пайдалану мүмкіндігі (кеңістік пен тартпалар)

бақылау тақтасының пішіні

бақылау мүмкіндігі

электр жетегі бар жылжымалы есіктер

бай жабдықтар

артқы кеңістіктің икемділігі

артқы орындықтың салмағы

команда бойынша электронды тұтынушылардың кідіруі (дыбыстық сигнал, ұзақ сәулені қосу ...)

алдыңғы тақтада ұсақ заттарға арналған пайдалы шағын тартпа жоқ (кілттер, ұялы телефон ())

қалалардағы ептілік оның алдындағыға қарағанда