Peugeot 607 2.7 V6 HDi титан
Peugeot 607 -ден алатын қозғалтқышты Jaguar, Ford немесе Land Rover -тен де сатып алуға болады. Бірақ бұл 81 кВт (88 а.к.) немесе одан да әсерлі түрде 60х150 миллиметрлік алты цилиндрден 204 Нм -де 440 Нм болатын турбо дизельді қозғалтқышқа деген құлшынысты төмендетпейді. . поршеньдер (V қашықтықта 1900 градус). революциялар.
Мұның бәрі әрең естілетін шумен (60-ші берілісте 90 км/сағ 5 дБ шу немесе 63-шы берілісте 130 км/сағ кезінде 6 дБ шу 1 V2 бензинінен 2.9-6 дБ ғана артық), қарапайым тұтыну 9 литр дизель отыны. 2 км-ге отын және - бүгінгі жеделдетілген қозғалыста тым аз емес - 100-тен 9 км/сағ-қа дейін 3 секунд және 0 км/сағ максималды жылдамдық - бұл жеткіліксіз. Уау, бұл өте жақсы, әсіресе неміс «автожолдарында».
Қозғалтқыштың егемендігі сонша, ол тіпті Peugeot 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен де тамаша жұмыс істейді, және бұл нағыз сирек кездесетін нәрсеге айналады - біз барлық басқа беріліс қорабының эталоны болған техникалық жетілдірілген DSG-ді ешқашан жіберіп алған емеспіз. Жаңа технологияның арқасында біз француз седанындағы басқа өзгерістерді, мысалы, дайын торды, қайта жасалған фаралар мен бамперді, интерьерді айтпағанда (жаңа СКД түсті экран, жаңа косметикалық аксессуарлар) ұмытып кеттік. Иә, Peugeot 607 өзінің кемелденген жылдарына аяқ басып келеді (ол өткен ғасырда, дәлірек айтсақ, 1999 жылы пайда болған), бірақ зейнетке шығуға ешкім асығар емес сияқты. .
Біз өзімізді керемет сезінгенімізбен, негізінен Титанның бай қондырғыларының арқасында, жүргізуші позициясы әлі де алаңдаушылық туғызуда, бұл «француз» эргономикасына байланысты (бізде қысқа аяқтар, ұзын қолдар және қарапайым) күтілуде. бойы). Бірақ француз лимузин жүргізушілерінің ыңғайлылығы әлі де жоғары деңгейде!
Алёша Мрак
Фото: Алес Павлетич.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi титан
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 41.145,05 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 50.075,11 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 150 кВт (204 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 230 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 11,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 6 цилиндрлі - 4 тактілі - V-60° - тура айдалатын турбодизель - ығысу 2721 см3 - максималды қуат 150 кВт (204 а.к.) 4000 айн/мин - максималды момент 440 Нм 1900 айн/мин . |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 230 км / сағ - 0 с ішінде 100-8,7 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1798 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2203 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4902 мм - ені 1835 мм - биіктігі 1468 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 80 л. |
| Қорап: | 470 |
Біздің өлшемдер
| T = 20 ° C / p = 1000 мбар / рел. Меншік: 67% / Жағдайы, км метр: 5121 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,4 жыл ( 141 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 29,6 жыл ( 182 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 230 км / сағ (D) |
| сынау шығыны: | 9,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,5m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Ол алты жылдық презентациядан кейін зейнеткерлікке шыққысы келмейді, сонымен қатар жақсы (жаңа) қозғалтқыштармен оны жақсы көреді!
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жеткілікті күш пен момент
салыстырмалы түрде тыныш қозғалтқыш
бай жабдықтар
үлкен магистраль
эргономикалық жүргізуші позициясы
магистральдағы қарапайым биіктік
баға
