Peugeot 607 2.2 HDi пакеті
Көптеген адамдар өздеріне сұрақ қояды: неліктен дәл 607, және одан да маңыздысы, неге 2 литрлік қозғалтқышқа байланысты, ол сонымен қатар дизель, өйткені, айталық, үйдің үш литрлік бензин қозғалтқышы неғұрлым қуатты және барлық жағынан әлдеқайда күшті үлкенірек асыл Бұл әркім ұзақ мерзімді бағалайтын қасиеттер.
Бірақ тағы бір маңызды қасиетті ескеру қажет, ол шөлдеу немесе отын шығыны деп аталады. Алты цилиндрлі бензин қозғалтқышы әлдеқайда нашар жұмыс істейді, өйткені оның шөлін басу үшін үнемі шөлдеген дизельге қарағанда ақылға қонымсыз отын қажет. Дәл осы функция жанармай бекеттерінде қажетсіз аралық аялдамаларсыз әлдеқайда ұзақ жүруге мүмкіндік береді. Орташа жүргізумен және резервуардағы отынмен автокөлік 1000 шақырымнан астам жол жүре алады (сынақ кезінде орташа шығыны 7 л / 6 км) немесе өте ауыр оң аяғымен кем дегенде 100 шақырым (орташа орташа тұтыну тест). сынау 700 л) / 10 км).
Екінші жағынан, біз жағымсыз дизель құнын таптық. Бос тұрған кезде, орнатылған компенсациялық біліктерге қарамастан, қозғалтқыштан жағымсыз тербелістер таралады, олардың саны онша көп емес, бірақ олар. Жақсы дыбыс оқшаулауына қарамастан, қондырғы өзінің жұмыс сипатын жасырмайды.
Бірақ бензин желдеткіштерінде кедергі келтіретін қасиеттер көлік жүргізу кезінде жақсы таралады (діріл толығымен басылады, ал шу, өкінішке орай, ішінара ғана). Турбина негізгі біліктің 1700 айн / мин ақырын ояна бастайды және 2000 айн / мин толық оянады. Бұл жерден қозғалтқыш дербес жұмыс істейді және айналу жылдамдығы 5000 дизельге дейін еш қиындықсыз айналады. Дегенмен, біз қозғалтқышты 4500 айн / мин жоғары айналдыруды ұсынбаймыз, себебі қозғалтқыш икемділігі төмендей бастайды.
Ұзақ сапарда жолаушыларды қуантатын немесе ренжітетін автомобильдің тағы бір ерекшелігі - шасси. Бұл сондай-ақ, ең алдымен, саяхатты жеңілдетуге арналған. Ұзынырақ және қысқа төмпешіктерді және басқа бөртпелерді жұту тиімді. Демек, позиция жоғары деңгейдегі жайлылықпен танымал.
Егер сіз тас жолды ауылға қарай өшіруді шешсеңіз, сіз көп ұзамай көліктің нақты өлшемін немесе салмағын сезінесіз, себебі машина бұрыштарда күрт сүйенеді. Егер сіз жолдағы ыңғайсыздыққа таң қалсаңыз, сізге жеткілікті тиімді тежегіштер көмектеседі, олар, әрине, ABS жүйесі мен қауіпсіздік керек -жарағының көмегімен. Қатты баяулау кезінде ол барлық төрт қауіпсіздік көрсеткішін қосады (тексеріледі!) Және осылайша жол қозғалысының басқа қатысушыларын жолдағы қауіптен ескертеді.
Алайда, егер сіз саяхаттан ләззат алғыңыз келсе, ішіндегі жақсы эргономика сізге мұны жасауға мүмкіндік береді. Бұл дөңгелектің артындағы позицияға да қатысты, себебі реттелетін отырғыш пен руль кез келген адамға дұрыс позицияны табуға мүмкіндік береді. Тіпті артқы орындықта отырғандар да жеткілікті мөлшерленген кеңістікке риза болады.
Бай қондырғыларға келетін болсақ, алты апталық нәресте қосымша жабдықпен (қосымша ақысы 640.000 толар) шынымен жақсы жабдықталғанын атап өткен жөн. Жол бойында сізді жақсы автоматты кондиционер, магистральдық компакт -дискіні ауыстыратын қондырғысы бар радио, қашықтан орталық құлыптау, жағымды жұмсақ және ыңғайлы орындықтар (бүйір тұтқасы нашар) толық реттелетін және электрмен реттелетін болады. круиздік бақылау.
Өйткені, біз жаңбырлы күндерде жайлылық үшін жасалған жаңбыр сенсорын бай және қалаулы стандартты жабдықтың тізіміне қосуға қуаныштымыз, бірақ өкінішке орай, оны жазу мүмкін емес. Ол тым сезімтал болғандықтан қиындықтар туғызады: көлік жүргізу кезінде сүрткіштер негізгі тазалау деңгейі жеткілікті болғанда ең жоғары тазалау жылдамдығына өте жылдам жетеді. Сенсор туннель арқылы жүру кезінде де тиімсіз - тазартқыштар оның ұзындығы 400 метрден асса да, бүкіл туннельде жұмыс істеді.
Біз жүрегімізде Peugeot жақсы және ең алдымен үнемді жеңіл автокөлікті жинай алды, ол жолаушыларды стандартты жабдықтармен және жайлылықпен еркелетеді, кейде жаңбыр сенсорының төмендігімен жүргізушіні ашуландырады. Бірақ, мүмкін, Пежо бізге жаңбырлы күндері саяхаттау дұрыс емес екенін мүлде жаңа тәсілмен айтқысы келеді. Кім біледі?
Питер Хумар
ФОТО: Уро П Потокник
Peugeot 607 2.2 HDi пакеті
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 29.832,25 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 98 кВт (133 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 205 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,8л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - алдыңғы көлденең орнатылған - саңылау және инсульт 85,0 × 96,0 мм - орын ауыстыру 2179 см3 - қысу коэффициенті 18,0: 1 - максималды қуат 98 кВт (133 а.к.) 4000 айн / мин - максималды айналу моменті 317 Нм 2000 айн/мин - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыттық белдеу) - цилиндрге 4 клапан - тікелей отын бүрку және жүйе Common Rail (Bosch) - Турбиналық шығарылатын суперкомпрессор (Гаррет), 1,1 барг ауа заряды қысым - Кейінгі салқындатқыш - Сұйық салқындатылған 10,8 л - қозғалтқыш майы 4,75 л - тотығу катализаторы |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш жетектері алдыңғы доңғалақтар - 5 сатылы синхромды беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,418 1,783; II. 1,121 сағат; III. 0,795 сағат; IV. 0,608; 3,155 т.; кері 4,176 – дифференциал 225 – шиналар 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 205 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 л / 100 км (газойл) |
| Тасымалдау және тоқтату: | 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, көлденең, бойлық және көлбеу бағыттағыштары бар көп бағытты ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - диск тежегіштер, алдыңғы мәжбүрлі салқындату ), артқы диск, рульдік руль күшейткіші, ABS - тірегі мен тістері бар руль, рульдік руль күшейткіші |
| Негізгі: | бос көлік 1535 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2115 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1600 кг, тежегішсіз 545 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 75 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4871 мм - ені 1835 мм - биіктігі 1460 мм - доңғалақ базасы 2800 мм - жол алдыңғы 1539 мм - артқы 1537 мм - жүргізу радиусы 12,0 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 1730 мм - ені 1530/1520 мм - биіктігі 930-990 / 890 мм - бойлық 850-1080 / 920-670 мм - отын багы 80 л |
| Қорап: | қалыпты 481 л |
Біздің өлшемдер
| T = 4 °C - p = 998 мбар - рел. vl. = 68% | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,1s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 32,8 жыл ( 160 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 205 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 7,6л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,4m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| Тест қателері: | қате |
бағалау
Алты жүз жеті - жақсы және ыңғайлы туристік көлік, ол пайдаланушыларды бай жабдықпен қуантады. Тек сезімтал жаңбыр сенсоры жүргізушінің басын ауыртады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
отын шығыны
ыңғайлы шасси
бай жабдықтар
жаңбыр сенсорының сезімталдығы
алдыңғы орындықтардың бүйірлік тұтқасы нашар
бұрылу қисаюы
