Peugeot 5008 - француз минивэні

Минивендер скучно болуы керек пе? Әрине жоқ! Оның дәлелі - жақында сынақтан өткен Peugeot 5008. Оның зерігумен ешқандай байланысы жоқ екенін көру үшін оған қарау керек. Ал біз динамикалық қозғалтқыш пен керемет жабдықты қосқанда, бұл өте қызықты болады. Мұндай қоспа іс жүзінде қалай жұмыс істейді?

Минивендер осылай болуы керек!

Алдымен 5008-ге қараңыз және оның ол екенін білесіз! Бұл машина керемет көрінеді - таза сызықтар, көптеген хром элементтері және пластиктер өте жақсы үйлеседі. Отбасылық фургондағы бұл комбинация осындай әсер етеді деп кім ойлаған? Сондықтан маған француз автоиндустриясы ұнайды – олардың басқаларға қарағанда философиясы мүлде басқа. Әрбір бөлшек «бірдеңе» болуы керек - ештеңе кездейсоқ қалдырылмайды.

Көліктің алдыңғы жағы өте массивті және күшті. Мұның бәрі шамдардан басталып, бампердің түбіне дейінгі екі кесіндінің арқасында. Ізденімпаз Mercedes немесе Fiat Tipo-ға ұқсастықты байқайды. Тордағы күміс элементтер бұрын айтылған брендтерге ұқсайды ма?

Мұның бәрі қызықты дизайнды шамдармен безендірілген, олардың жарық диодты күндізгі жолағы қоршау бойындағы хром жолақпен ұзартылған. Соңында біз сынақтан өткен нұсқаның логотипін табамыз - Crossway.

Біз бұл толықтыруларды көбірек көреміз. Олар, мысалы, В-бағанасында орналасқан.Автомобиль профилі одан да әсерлі көрінеді. Жол талғамайтын көлікті фургонмен біріктіру идеясы доңғалақ доғалары мен табалдырықтарда пластикалық төсемдердің пайда болуына әкелді. Дегенмен, практикалық құндылықтар әлі де сақталуы керек еді. Демек, қатты дене өте төртбұрышты.

Peugeot ДНҚ әлі де көліктің артқы жағында анық көрінеді - біз оны басқалардың арасында тырнақ шамдарынан кейін танимыз. Қызықты стилистикалық әсер - артқы люк. Оның жоғарғы бөлігі толығымен қара, ал төменгі бөлігі дененің түсінде.

Қорытындылай келе, мен үшін Peugeot 5008 нарықтағы ең әдемі, ең әдемі минивэндердің бірі болып табылады. Оның алдыңғы буыны ерекше - бақытымызға орай, француздар үй тапсырмасын орындады және бүгін біз батыл, бірақ практикалық форманы пайдалана аламыз.

інісінің көшірмесі

Сыртында Peugeot 5008 өзінің інісіне ұқсайды - 3008. Ішінде ол дерлік бірдей. Сонымен, біз мұнда классикалық түрде осы бренд үшін шағын руль дөңгелегі мен тақтаның жоғарғы жағындағы сағатты көреміз. Бұл жағдайда біз i-Cockpit шешімімен айналысамыз. Бұл виртуалды сағаттан басқа ештеңе емес, оның арқасында ол бейнелейтін нәрсенің мазмұны мен сыртқы түрін жеке өзгертуге болады.

Көптеген адамдарға бақылау тақтасының сыртқы түрі ұнайды. Дегенмен, оның жасалу тәсілі бәріне ұнай бермейді. Есіктен де табуға болатын сұр материал мен көлікті көрсеткен адамдарда төтенше эмоциялар тудырды - біреулерге ұнады, ал басқалары оны «дизайн қатесі» деп санады.

Бізге премиум брендтерден белгілі және сыналған модельде қолжетімді мүмкіндік - салонға хош иісті заттарды шашу мүмкіндігі. Біз үш нұсқаның бірін таңдай аламыз.

Дегенмен, бір Peugeot отбасын жоққа шығаруға болмайды - оның интерьері бүкіл отбасын тасымалдауға арналған. Алдында отырған адамдар өте кең салқындатылған тіреуіш сияқты көптеген сақтау орнын пайдалана алады.

Артында - бұл типтегі көлікте мен үшін ең маңыздысы - үш бөлек орынның болуы. Бұл шешім осында, сондықтан Peugeot тағы бір плюс алады. Осының арқасында біз үш ISOFIX пайдалана аламыз! Балалардың үлкен тобымен бұл мүмкіндіктің көмегі зор. Сондай-ақ, терезе перделері, ауа желдеткіштері және артқы орындық жолаушыларға арналған 12 В розеткалары бар. Тағы бірнеше USB порттары жақсы болар еді. Үшінші қатардағы орындықтар үшін тек бір шыныаяқ ұстағыш пен шағын сөре бар.

Peugeot 5008 - тамаша отбасылық көлік. Бұл көлікте бес жолаушы өте ыңғайлы жағдайда жүре алатыны таңқаларлық емес. Ең жақсысы – алдыңғы жағындағылар – бел бөлігі реттелетін және массажы бар орындықтар – маған «Мысықтың табаны» деп аталатыны көбірек ұнады. Екінші қатарда электр гаджеттер жеткіліксіз, бірақ әлі де көп орын бар. Еден толығымен тегіс болғандықтан, ешкімде аяқтың орны жетіспейді. Соңғы екі орын, алайда, тек балаларға арналған - ересектерде қиындықтар болуы мүмкін, өйткені аяқтары мен басын қайда қою керектігі белгісіз ...

Бұл сегментте жүк сыйымдылығы үлкен рөл атқарады. Peugeot 780 ат күшіне ие. Бұл нәтижемен ол рейтингте бірінші орынға жайғасты. Мысалы, Renault Grand Scenic 596 а.к. және Volkswagen Touran 834 а.к. ұсынады.

Ұят жоқ!

Минивэнді жүргізу әлі де екінші мәселе - бұл мәселеде Peugeot 5008 ұятқа ештеңе жоқ.

Сынақ үлгісі 1.6 ат күші бар 165 THP қозғалтқышымен жабдықталған. және максималды айналу моменті 240 Нм. Қағазда бұл айналу моменті 1400 айн/мин дейін қол жетімді, бірақ тәжірибе басқа нәрсені «ұсынады» - 2200 айн / мин-ден аз немесе көп. біз айқын жеделдетуді сезінеміз. Бұл қондырғысы бар көлікпен біз бағдаршамда бірінші болмаймыз, бірақ бұл үнемді қозғалыс үшін жеткілікті - жүзге дейін жеделдету 9,2 секундты алады. Әлсіз бензин тыныс алуды тудыруы мүмкін. Бірақ мен осы дизельді көліктің капотының астында көп нәрсені көретін едім. Автокөліктің өзі ауыр емес, бірақ жанармайдың толық цистернасын, жеті адамды, багажды қосыңыз ... Үлкен жүктемемен дизельді қозғалтқыштың жоғары айналу моменті әлдеқайда жақсы жеңеді.

Жолда сыналған 1.6 THP қозғалтқышының жануы жағымды тосын болды - ол шамамен 6 литр жұмсады. Қала сәл нашар, бірақ әлі де қолайлы - шамамен 9 литр.

Жетек 6 сатылы автоматты беріліс қорабы арқылы беріледі. Ол қозғалтқышпен ешқандай ескертусіз жұмыс істеді. Дегенмен, оның жұмысын бақылауға алғымыз келсе, біз рульдегі қалақтарды пайдалана аламыз.

Дегенмен, қазіргі уақытта қозғалтқыш қуатты күшейтуге ие болды және 180 а.к. Беріліс қорабы да өзгерді - қазір оның 8 берілістері бар.

Сыртындағы пластикалық қаптамаларға қарасақ, 5008 флотацияға қатысы бар сияқты. Дегенмен, өзімізді мақтамай-ақ қояйық - біз бұл модельде толық жетекті сынамаймыз.

Отбасылық көлік ыңғайлы болуы керек, және бұл Peugeot 5008.Ол жолдағы соққыларды өте тиімді алып тастайды, бұл көлікті жүргізуді рахатқа бөледі. Көлік жеткілікті биіктікте орнатылған, сонымен қатар оның ыңғайлы бапталған суспензиясы бар - бұл жағдайда сіз физиканы алдай алмайсыз. Бұрыштарды тезірек айналып өту ұсынылмайды, бірақ сіз мұны күтпеуіңіз керек - бұл отбасылық автобус.

Арнайы шығарылым

2 градус 17 минут 58,805 секунд шығыс. 48 градус 52 минут және 22,544 солтүстік ендік. Мұндай координаталарды машинаның көп жерінен таба аламыз. Бірақ олар нені білдіреді? Олар Парижде Елисей алаңдарында орналасқан Peugeot Avenue дилеріне нұсқайды. Бұл таңбалау арқылы Peugeot осы нұсқаның даралығын атап өткісі келеді және оның бай жабдықтарын (соның ішінде Grip Control жүйесін) атап өткісі келеді.

Неге сонша қымбат?

5008 PureTech қозғалтқышы бар Peugeot 1.2 негізгі нұсқасы 99 900 PLN тұрады. Біз сынап жатқан нұсқа, яғни қуаттырақ бензин қозғалтқышы бар Crossway 148 400 PLN тұрады. Мойындау керек, егер сіз бәсекелестікке қарасаңыз, бұл өте көп. 82 500 PLN бағасы үшін бізде Opel Zafira болады. Біз Volkswagen Touran (84 990 PLN) немесе, мысалы, Renault Grand Scenic (85 900 PLN) үшін сәл көбірек төлейміз.

Мен үшін жол талғамайтын көлік пен минивэннің үйлесуі автомобиль әлемінде соңғы уақытта орын алған таңғаларлық оқиғалардың бірі болып табылады. Дегенмен, Peugeot 5008 өз рөлінде керемет. Бүгінгі таңда жол талғамайтын көліктер өте сәнді болып көрінеді және сонымен бірге әлі де практикалық. Оның қандай да бір кемшіліктері бар ма? Иә, бағасы. Дегенмен, егер бірдеңе жақсы болса, оған тұрарлық болуы керек.