Peugeot 208 сынақ дискісі: Нысанаға дәл

Peugeot бренді ең көп сатылатын 208-ді ұсынады.

Осы диапазондағы барлық қозғалтқыштар қазір Еуро-6 стандартына сәйкес келеді, сонымен қатар модель жабдықтың жақсартылған нұсқалары мен жетектің тиімді нұсқаларына ие.

Жағымды темпераменті және төмен жанармай тұтынуымен танымал Peugeot 208 үш цилиндрлі қозғалтқыштары болашақта модельді сатып алушылар үшін одан да тартымды болу мүмкіндігіне ие - екі себеп бойынша. Олардың біріншісі және ең маңыздысы – 110 ат күші мен 205 айн/мин жылдамдықта 1500 Ньютон метр максималды айналу моментін шығаратын турбокомпрессормен жабдықталған жаңа нұсқаны енгізу. Бірдей қозғалтқышты атмосфералық жанармаймен толтырумен модификацияда бұл көрсеткіштер 82 а.к. тиісінше. және 118 Нм. NEFZ отынның орташа шығыны 4,5 л / 100 км құрайды және нақты жағдайда ол әлдеқайда жоғары болады деп күтілуде, бірақ қайтадан әдеттегі класстың төменгі шегіне қарай жылжиды.

Peugeot 208 үш цилиндрлі бензинді турбо қозғалтқышы бар

Шағын турбогенератордың теориялық артықшылықтары шындыққа сәйкес келеді. Бос қозғалу сәл көбірек болады, қозғалтқыш көбінесе салыстырмалы түрде минималды айналымда ұсталады және үш цилиндрлі қозғалтқыштардың көпшілігінің дірілінсіз де жақсы жұмыс істейді. Сонымен қатар, газбен жабдықтау реакциясы классикалық атмосфералық толтыруда сияқты өздігінен жүреді.

Үш цилиндрлі қозғалтқыштардағы екінші қызықты жаңалық - жапондық маман Айсин әзірлеген крутящий түрлендіргіші бар толығымен жаңа алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар турбо нұсқасына тапсырыс беру мүмкіндігі. Жаңа автомат, сайып келгенде, Peugeot 208 сатып алушыларына дәстүрлі механикалық беріліс қорабына шын мәнінде тартымды балама береді – шынында бұзылған автоматты механикалық беріліс қорабынан айырмашылығы, ауысулар жылдам және тегіс, ал жайлылық, динамика және тиімділік арасындағы теңгерім шынымен де сақталады.

Жаңартылған көру

Дәстүр бойынша, үлгіні ішінара жаңарту стильді ретушсыз орындамайды. Peugeot 208 жағдайында өзгерістер драмалық емес, эволюциялық сипатта болды - алдыңғы жағы ерекше көрініске ие болды, фаралар мен артқы шамдарға жаңа жарықдиодты элементтер қосылды, қатарға жаңа дизайндағы дөңгелектер қосылды, сонымен қатар бірнеше қосымша негізгі элементтер. бояу түстері. Соңғыларының арасында ерекше қызығушылық тудыратын мұз сұр және мұзды күміс, олар күңгірт бетімен және сәл түйіршікті құрылымымен, бір жағынан қызықты дизайн екпінін жасайды, сонымен қатар ауа-райының әсерінен азырақ әсер ететін таза практикалық артықшылықтарға ие. және ауа райы әсер етеді. кәдімгі үлгідегі лактарға қарағанда дақтарға төзімді. Тағы бір жаңа қосымша - GT Line пакеті, ол Peugeot 208-ге GTi нұсқасының алдыңғы қатарлы сыртқы және ішкі спорттық талғамын береді.

Peugeot сонымен қатар модельдің жабдықтарындағы кейбір жақсартуларға назар аударды: Mirror-Screen технологиясының арқасында драйвер орталық консольдің сенсорлық экранын смартфонының экранының айналы нұсқасына айналдыра алады, ал белсенді тұрақ көмекшісінің функциясы камера қосу арқылы кеңейтілді. регрессияны қамтамасыз ету. Белсенді қалалық тежегіш, өз кезегінде, қалалық ортада автоматты төтенше тежеуді қамтамасыз етеді.

Мәтін: Божан Бошнаков

Суретте: Мелания Йосифова, Peugeot

2020-08-29