Сынған жетек белдігі: өмірдегі кішкентай нәрселер немесе көз жасының себебі ме?
Уақыт белдеуінен айырмашылығы, қосымша жабдықтың жетек белбеуінің үзілуі соншалықты қорқынышты емес деген пікір бар. Яғни, белдік жоспардан тыс қайтыс болған жағдайда, оны қауіпсіз ауыстырып, сапарды жалғастыра аласыз. Ең бастысы, өзіңізбен бірге қандай да бір қосалқы белбеу алып жүру. Белдік қандай болуы керек? Автогляд порталы мұны анықтауға шешім қабылдады.
Негізсіз болмас үшін біз жауап алу үшін әртүрлі таспалардың ең ірі өндірушісі және бүкіл әлем бойынша көптеген автомобиль конвейерлерін жеткізуші DAYCO-ға жүгінуді шештік.
AVZ: Қозғалыс кезінде V-қырлы белбеу үзілгенде жүргізушіні не күтеді?
ДАЙКО: Сынған V-қырлы белбеу тек теорияда «соншалықты жаман емес». Іс жүзінде бәрі нақты жағдайға және жетек жүйесі мен қозғалтқыш бөлігінің орналасуына байланысты. Сынған V-қиыршықты белбеу басқа элементтерді зақымдауы мүмкін, соның ішінде қозғалтқыш үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін уақыт жетегіне кіру. Сондай-ақ, V-қиыршықты белбеудегі үзіліс жүргізушіге белбеумен басқарылатын агрегаттардың тиімділігін жоғалту қаупін төндіретінін ұмытпаңыз - егер трассадағы көлік бұрылыс алдында кенеттен рульдік басқаруды жоғалтса ше?
AVZ: Белдік тозуына кәсіби емес орнатудан басқа не әсер етеді?
ДАЙКО: Факторлардың бірі басқа жетек тетіктерінің – роликтердің, шығырлардың тозуы және уақытылы ауыстырылмауы. Белдік пен шкивтер бір жазықтықта айналуы керек, ал егер мойынтіректердің тозуына байланысты бос орын болса, онда белдікке қосымша жүктемелер әсер ете бастайды. Екінші фактор - шкив ойықтарының тозуы, бұл белдіктің ойықтар бойымен тозуына әкеледі.
AVZ: Қалыпты пайдаланушы тозу дәрежесін қалай анықтай алады?
ДАЙКО: Белдіктің артқы немесе қабырғасының кез келген тозуы, жарықтар, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде белдіктің біркелкі қозғалмауы, шу немесе сықырлау тек белдікті ауыстыру ғана емес, сонымен қатар оның негізгі себебін іздеу қажеттілігінің белгілері болып табылады. Мәселелер белдіктің өзінде емес, шкивтерде және олармен байланысты құрылғыларда.
AVZ: Белдіктің тартылуын өзіңіз анықтай аласыз ба немесе сізге кәсіби жабдық қажет пе?
ДАЙКО: Заманауи қозғалтқыштарда белдіктің дұрыс таңдалуымен қажетті кернеуді орнататын автоматты кергіштер бар. Басқа жағдайларда кернеуді тексеру үшін арнайы құралды пайдалану ұсынылады, мысалы, Dayco DTM Tensiometer.
AVZ: DAYCO белдіктерінің басқа өндірушілерден айырмашылығы неде?
ДАЙКО: Dayco - автомобиль құрастыру желісі мен кейінгі нарыққа арналған қозғалтқыш жетектерінің жүйелерін құрастырушы, өндіруші және жеткізуші. Dayco сапасына жетекші автокөлік өндірушілері сенеді. Тіпті жобалау сатысында Dayco өнімділік талаптарына және әрбір қолданбаның техникалық және функционалдық шарттарына сәйкес әрбір нақты беріліс қорабы үшін оңтайлы шешімді таңдайды.
AVZ: Белдікті ауыстыру уақыты бойынша автомобиль өндірушісінің ұсыныстарын орындауым керек пе?
ДАЙКО: Автоөндіруші ауыстыру мерзімін жүгіріс бойынша реттейді. Бірақ бұл ұсыныстар автомобиль мен оның барлық жүйелері дұрыс жұмыс істейтінін және тұрақты және уақтылы қызмет көрсететінін болжайтын болсақ, тек нұсқаулық болып табылады. Белдіктің қызмет ету мерзімі қарқынды жүргізу немесе, мысалы, тауға міну, өте суық, ыстық немесе шаңды жағдайларда қысқартылуы мүмкін.
AVZ: Қозғалтқышқа орташа жүктеме кезінде ысқырық - бұл белбеу немесе роликтер ме?
ДАЙКО: Шу диагностика қажеттілігінің айқын белгісі. Бірінші белгі - қозғалтқышты іске қосқан кезде белдіктің сықырлауы. Екінші белгі - көлікті қойғанда немесе генераторды тексергенде капоттың астынан ысқырық. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде белдіктің қозғалысын қадағалаңыз және діріл немесе автоматты кергіштің шамадан тыс қозғалуын тексеріңіз. Белдіктің қырлы жағына сұйықтықты шашыратқаннан кейін шуды тоқтату шкивтердің дұрыс орналаспағанын көрсетеді, егер шу күшейе түссе, мәселе оның тартылуында.
AVZ: Ал соңғы сұрақ: белдіктің жарамдылық мерзімі бар ма?
ДАЙКО: Белдіктер сақтау шарттары мен мерзімдерін реттейтін DIN7716 стандартына сәйкес келеді. Егер олар байқалса, мерзім 5 жылға дейін немесе одан да көп болуы мүмкін.
