Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110KW) Спорт
Peugeot жапсырмаларымен жақсы таныс емес адамдар үшін кіріспеде бірнеше аббревиатураны түсіндіруге рұқсат етіңіз. CC, әрине, купе-конверттелетін көліктің белгісі, сүйкімді төрт орындық, ол (егер сіз төрт кішкентай болсаңыз және әпкеңіздің көлігін қарызға алған арық жастар сияқтысыз) тек бір жолаушыны тасымалдай алады, ал RC - бұл «175 қуатты ат күші» бар ең қуатты снаряд, 207 отбасы. Спорттық гендерде екенін Расландтағы сынақ жолымызда алдыңғы жетекті көліктер арасындағы рекорд дәлелдейді. Дегенмен, жел мен спорт әлемдерін біріктіретін болсақ (біздің сынақ CC-де RC сияқты қозғалтқыш болды, бірақ 15 «ат күші» аз), біз RCC аламыз.
Peugeot 207 CC үшін оның предшественнигі ол жету мүмкін емес идеал болып табылады. 206 CC өте жақсы сатылды және әйел жүргізушілердің нағыз сүйіктісі болды. Атап айтқанда, бұл негізінен көңілді және жағымды болатын алғашқы шағын купе-кабриолет болды және біз оны пайдалану мүмкіндігін тізімде 20-шы орында ғана таба алдық. Қыздардың не айтатынын білесің, сұлулық үшін азап шегуге тұрарлық.
Сондықтан орташа үлкен қыз баскетбол мен волейболды ауыстыратын биік өкшелі аяқ киімдер де бар. Ал, CC көмегімен қозғалтқыш міндетті түрде зардап шекпейді. Peugeot қозғалтқышының цилиндрлеріндегі 1 литрлік кеңістіктен BMW-дегі неміс әріптестерімен бірге олар 6 кВт немесе 110 а.к. шығарды. қуатты турбокомпрессормен, бұл - сенуге болады - шағын CC үшін тым көп. Ол 150 айн/мин жылдамдықпен секіре бастайды және зауыт жел сізді небәрі 1.800 секундта нөлден 100 км/сағ жылдамдыққа жеткізеді деп уәде береді.
Қозғалтқыш керемет: ол оң қолдың демалуы үшін жеткілікті икемді, сонымен бірге ол дірілдейді, сондықтан сол қол тез терлейді. Оның жалғыз кемшілігі отын шығыны болуы мүмкін. Жақсы 11 литр, біз сынау кезінде шығарғанға қарағанда, бір литрден жақсы болуы мүмкін, бірақ содан кейін біз өзімізден дұрыс сұрай аламыз: сіз қозғалтқышты таңдағанда мәнді жіберіп алдыңыз ба? Алайда, жүргізуші куәлігі қайтадан жүріс бөлігіне риза болмайды.
Peugeot бес жылдамдықты беріліс қорабына ставка жасайды, бұл оның керемет қозғалтқышының арқасында қозғалыс динамикасына зиян тигізбейді, бірақ тас жол аздап жалықтырады (және ысырап болады). Тағы да, біз оның дәлсіздігіне, әсіресе редуктордағы алюминийге риза емеспіз. Жазда ыстық, қыста суық, әсіресе динамикалық жүргізу кезінде қолғап киілмеген жағдайда тайғақ болады.
Бірақ біз орналасқан жеріне риза болдық. Барлық айырбасталатын көліктердің бұралу өнімділігі «әдеттегі» қатты үстіңгі тақтайларға қарағанда нашар болса, жақсы шиналары бар 207 жылдам төселген бұрыштарды жақсы көретін нағыз кадр. Дененің айтарлықтай қисаюына қарамастан, шасси жоғары жылдамдыққа қабілетті, тежегіштер бірнеше сағаттық азаптаудан кейін ғана іске қосылады және рульдік басқару дәл, бірақ мен динамикалық жүргізу кезінде жолмен тікелей байланыста болғанды қалаймын.
Бірақ КК негізінен әйелдерге бағытталғандықтан, біз бұл шешімнің не үшін екенін білеміз. Орындар қабықша тәрізді және денеге өте жақсы сәйкес келеді, өлшегіштер ақ фонмен әдемі безендірілген және мөлдір. Бірақ қайтадан біз жүргізуші неге ESP -ті толығымен өшіре алмайтынына таң қаламыз. Сіз оны қосуға болады (төмен жылдамдықта), бірақ көп ұзамай ол автоматты түрде қосылады. Спорттық автокөлік үшін бұл кемшілік.
Төбесі электрлік жылжымалы, сондықтан қолмен бекітетін түйреуіштерді алудың немесе терезелерді басқаратын қосқышқа қосымша қысым жасаудың қажеті жоқ. Алдыңғы орындықтар мен аспан арасында орналасқан түймені (төбесі мен терезелерін басқаратын) басыңыз, оның барлық ұлылығын көрсетеді. Әрине, біз ауа турбуленттілігін шектеу үшін әйнекті орнатуды ұсынамыз, бірақ сізге шаштараз қажет болмайтынына сенбеңіз.
Артқы орындықтардың қауіпсіздігі хромды садақпен, төрт қауіпсіздік жастықшасымен жарқырайды, ал CD кондиционері бар автоматты кондиционер мен радиоға ыңғайлы (рульдік басқару элементтері, MP3 ойнату мүмкіндігі).
CC RCC болуы мүмкін. Егер сіз спорттықты (жақсы позиция, көбірек секіру, спорттық құрал -жабдықтар) сапалар қатарына қоссаңыз жақсы. Алайда, оның заманауи құрылысына, кеңістігі мен дизайндағы жаңашылдыққа қарамастан, 207 CC (мүмкін) 206 CC сатылым көрсеткіштеріне ешқашан жетпейді, өйткені ол бұрын жалғыз шағын CC болды және қазір де ұсынылады. кейбір бәсекелестер.
Алёша Мрак, фото: Алеш Павлети.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110KW) Спорт
Негізгі ақпарат
| Сату: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 21.312 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 21.656 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 110 кВт (150 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,2л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.598 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 5.800 айн / мин - 240 айн / мин кезінде максималды момент 1.400 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км / сағ - 0 с ішінде 100-8,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.418 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.760 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.037 мм - ені 1.750 мм - биіктігі 1.397 мм - жанармай багы 50 л. |
| Қорап: | 145-370 L |
Біздің өлшемдер
| T = 23 ° C / p = 1.060 мбар / рел. Меншік: 39% / Есептегіштің оқылуы: 6.158 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,7 жыл ( 137 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 30,3 жыл ( 175 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,6 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,1 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ (10,1) |
| сынау шығыны: | 11,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,2m |
| AM кестесі: | 41m |
бағалау
Peugeot 207 CC Sport екі әлемді жаңа 1,6 литрлік турбокомпрессормен біріктіреді. Оның көмегімен сіз Порторожда шатырсыз серуендей аласыз немесе спорттық купені елестете аласыз және таудағы серпентиндерде ең жылдам боласыз. Барлығы сіздің оң саусағыңызға (төбеге), оң табанға (газға) және жолаушыға (сұйықтыққа) байланысты. Бірақ егер бұл шынымен жаман болса, онда Приморьеге қарсы автостоптар көп ...
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қос сипаттағы автомобиль (купе-конверсиялы)
қозғалтқыш
спорттық шасси
раковиналық орындықтар
беріліс қорабы (барлығы бес беріліс, дәл емес, беріліс тұтқасындағы алюминий)
баға
ESP автоматты түрде қосылады
