Автокөлік шатырында ПВХ қайықтарын тасымалдау
Мазмұны
Автокөліктің төбесінде ПВХ қайығын тасымалдау ұтқырлық пен үнемділік бойынша тіркемемен салыстырғанда ыңғайлы және тиімдірек, әсіресе жол талғамайтын жолда жүру кезінде.
Вагонның төбесінде ПВХ қайығын тасымалдау жұмыс жағдайында жүзу құрылымын резервуарға тасымалдауға мүмкіндік береді. Бірақ бұл үшін жоғары сапалы бекіткіштерді қамтамасыз ету керек.
ПВХ қайықтарын тасымалдаудың негізгі жолдары
Жүзу қондырғылары стандартты емес өлшемдерімен, ауыр салмағымен және күрделі конфигурациясымен сипатталады. Сондықтан жүзу нысанын тасымалдау әдісін таңдаған кезде мыналарды ескеру қажет:
- оны жүзеге асырудың құны мен күрделілігі;
- қажетті шарттар;
- корпусты қорғау үшін қақпақтар.
Тасымалдауды өз бетіңізше жүзеге асыруға болады, егер сіз:
- пластинкалы тіркеме - көптеген балықшыларда олар бар;
- тиеуге арналған қондырмалармен жабдықталған қайықтарға арналған арнайы тіркемелер;
- осындай тасымалдауға бейімделген платформалар;
- қайықты дефляцияланған пішінге қоюға болатын оқпан.
Әдістердің әрқайсысының оң және теріс жақтары бар.
Тіркемелер
Бұршақ жолда жүру кезінде қайықтың корпусы мен қозғалтқышына зақым келтірмеу үшін оны тегіс төсеніш керуеніне мықтап бекіту керек:
- Жүктің өлшеміне сәйкес келетін жақтарына кірістіруді бекітіңіз.
- Алынбалы құрылымды алу үшін оны болттарға бекітіңіз.
- Өткір және шығыңқы элементтерді жұмсақ жабынмен оқшаулаңыз.
- Қайықты субстратқа қойып, оны мықтап бекітіңіз.
- Қауіпсіз қозғалу үшін көлікке сүйреуішті орнатыңыз.
ПВХ қайығын тіркемеде тасымалдау
Зауытта жасалған платформа тіркемесінде бүйірлер жоқ, бұл қосымша құрылғыларды орнатпауға мүмкіндік береді. Қайық тегіс бетке қойылып, мықтап бекітілген. Сатылымда ПВХ киль қайықтарымен жабдықталған қайық тіркемелер бар. Олар монтаждау үшін арнайы бекіткіштермен жабдықталған. Дегенмен, күнделікті өмірде мұндай түрлер сирек қолданылады.
Айналмалы дөңгелектер
Өзеннің немесе көлдің жағасына жақын жүру мүмкін болмаса, қайықты тез қозғалатын дөңгелектер арқылы тасымалдауға болады. Оларды орнату оңай, түбін биіктікте ұстаңыз, оны су қоймасының жағасындағы топырақ пен құммен жанасудан қорғайды. Трансом шассиі ерекшеленеді:
- сөренің өлшеміне сәйкес;
- бекіту әдісі;
- қолдану ережелері.
ПВХ қайығына арналған трансом дөңгелектері
Кейбір түрлер бөлшектеуді қажет етпейді. Олар трамплинге бекітілген және екі позицияны ала алады - жұмыс, қайықты тасымалдау кезінде және иіру ұстағыштарын бекіту мүмкіндігімен бүктелген.
Көлік
Дегенмен, өндірушілер құрылымның икемділігін төмендетпеу үшін ауаны шығарумен жиі манипуляцияларды ұсынбайды. Тұрғын үйге зақым келтіру қаупі бар. Магистральды сөндіруге және үрлеуге оңай шағын үлгілер үшін ғана пайдалануға болады.
Шатырда
Автокөліктің төбесінде ПВХ қайығын тасымалдау ұтқырлық пен үнемділік бойынша тіркемемен салыстырғанда ыңғайлы және тиімдірек, әсіресе жол талғамайтын жолда жүру кезінде. Бірақ бұл әдіс бетті сызаттар мен зақымданудан қорғау үшін магистральды орнатуды қажет етеді. Құрылымның өзі тұрақты болады және қажет болған жағдайда үлкен жүктемеге төтеп береді.
Көліктің төбесінде қандай қайықтарды тасымалдауға болады
Қайықтарды жүксалғышта тасымалдау үшін шектеу талаптары бар:
- оқпанымен су көлігінің жалпы салмағы – «Жигули» үшін 50 кг және «Москвич» үшін 40 кг артық емес;
- арнайы құрылғыларды қолданбай шатырдан тиеу және түсіру мүмкіндігі;
- ауырлық центрі оқпанның үстінде орналасқан кезде жүктің ұзындығы автомобильдің өлшемдерінен 0,5 м артық емес шығып тұрады.
Автокөлік төбесіндегі ПВХ қайық
Ережеге сәйкес, қайықтар үшін тасымалдау мүмкін:
- ұзындығы 2,6 м дейін, төңкерілген;
- 3 м-ге дейін - кильді төмен түсіріп орналастырылған;
- 4 м-ге дейін - «кильді төмен түсіру» жағдайында тар мұрынды байдаркалар;
- 3,2 м дейін - артқы бамперде тірек тіректері бар кең модельдер.
Бұл шарттар арбалардың 4 тобына қатысты:
- тегістеу қозғалтқыш үлгілері;
- ескектері және борттық қозғалтқышы бар әмбебап қайықтар;
- желкенді кемелер;
- байдарка мен каноэ.
Ережелер қайықтың енін шектемейді, себебі ол әлі де автомобильдікінен аз.
Неліктен бұл әдісті таңдау керек
Автокөліктің төбесінде ПВХ қайығын тасымалдау ең ыңғайлы және тиімді:
- бұл үнемді, шамадан тыс отын шығынын қажет етпейді;
- автомобильдің қозғалғыштығын төмендетпейді;
- қолөнер шатырға оңай орнатылады және тез жойылады;
- сіз өзіңіздің қалауыңыз бойынша магистральдың үлгісін таңдай аласыз немесе оны өзіңіз жасай аласыз;
- көптеген вагондарда қазірдің өзінде сенімді зауыттық төбе рельстері орнатылған, оларда тіректерді бекітуге болады.
Бұл әдіс су қоймасына дейінгі қашықтық 20 км-ден аспайтын жағдайда жиі қолданылады.
ПВХ қайығын шатырға қалай жүктеуге болады
Жұмыстың ең қиын бөлігі - ПВХ қайығын жалғыз көліктің жүксалғышына тиеу. Сіз оны импровизацияланған материалдардан жасалған үйде жасалған құрылғылардың көмегімен жүзеге асыра аласыз:
- металл профилі;
- алюминий түтіктер;
- тақталар;
- түйреуіштері бар тіректер.
Олар жүктеу процесін айтарлықтай жеңілдетеді:
- Қайықты машинаға 180 градусқа жылжымалы аяқтарға орнатылған трамплин дөңгелектерінде жүргізіңіз.
- Оның мұрнын алдын ала бұрғыланған тесікпен тіреуіш түйреуішке сырғытыңыз.
- Қайықтың екінші ұшын көтеріп, төбеде дұрыс күйге келгенше оны түйреуіште бұраңыз.
ПВХ қайығын жалғыз көліктің жүксалғышына тиеу
Кейбір автокөлік иелері баспалдақтарды немесе уақытша көтеру платформаларын пайдаланады. Егер қайық төбеге ілінген күйде сақталса, оны абайлап көліктің төбесіне түсіріп, бекітіңіз.
ПВХ қайығын шатырға бекіту әдістері
Көліктің төбесіндегі ПВХ қайығы әртүрлі құрылғылардың көмегімен бекітіледі:
- пластмассамен қапталған алюминий вагон рельстері;
- металл профильдері;
- пластикалық қысқыштар;
- қозғалыс кезінде шуды болдырмайтын профильдердің ұштарында резеңке қалпақшалар;
- металл құбырларға арналған оқшаулағыш материал;
- жүкті бекіту үшін серпімді жолақ немесе тартқыштар.
Бұл әдістің кемшілігі айқын - ол қарсылықты арттырады, осылайша отын шығынын арттырады.
Қайықты сәл асимметриямен орнату ұсынылады, оны сәл алға жылжытып, бірнеше нүктеге мықтап бекітіңіз. Магистральда белгіленген жылдамдықпен жүру керек.
Өз қолыңызбен бөренені қалай жасауға болады
Автокөліктің төбесіндегі ПВХ қайығының төбесі тас жолда немесе жолдан тыс жерде жүргенде жүкті ұстайтындай етіп жасалған. Сондай-ақ, машинаның бетін зақымданудан қорғау маңызды. Коммерциялық қол жетімді үлгілер әрқашан қайықтарды тасымалдауға жарамайды және қауіпсіздікке кепілдік бермейді.
ПВХ қайықтың төбесі
Вагонда бар зауыттық шатыр рельстері жүк көтергіштігін арттыру үшін қосымша тіректермен күшейтілуі керек. Жүктеменің ұзындығы 2,5 м-ден асатын болса, тірек аймағын арттыратын рельстерге қондырмаларды орнату қажет.
Құралдар мен материалдар
Өз қолыңызбен ПВХ қайығына арналған автокөлік сөресін жасау үшін сізге өлшеу және сызу құралдары, сондай-ақ құралдар қажет:
- дәнекерлеу машинасы;
- болгар;
- Ұнтақтағыш;
- алынбалы дөңгелектер.
Сызбаны дайындау үшін қолөнердің ұзындығы мен биіктігін өлшеңіз. Магистральдың өлшеміне байланысты материалдарды сатып алыңыз:
- өлшемі 2х3 см және қабырғасының қалыңдығы 2 мм болатын металл профильдер;
- шатырдың рельстері, егер вагонда зауыттық рельстер болмаса;
- жылытқыш;
- пластик қысқыштар мен қақпақтар;
- құрастыру көбігі.
Металл профилі
Егер құрылымды қондырмалармен нығайту қажет болса, өлшемі 50x4 мм ағаш блоктарды сатып алыңыз.
Жұмыстың тәртібі
Өндіріс процесі келесі ретпен жүреді:
- Құбырларды кесіп, қатты жақтауды дәнекерлеу.
- Дәнекерленген жерлерді тазалап, монтаж көбікімен өңдеңіз.
- Жақтауды тегістеп, қолөнерді зақымданудан қорғау үшін жылу оқшаулағыш жабын жасаңыз.
- Тірек аймағын ұлғайту үшін рельстерге бесіктерді орнатыңыз.
- Жылу оқшаулағышымен жабыңыз және қысқыштармен бекітіңіз.
Қонақтардың өлшемдері кеменің өлшемдеріне сәйкес келуі керек. Жүктемес бұрын, оларды түбінің профиліне сәйкес келтіру үшін босатқан дұрыс. Содан кейін мұқият қатайтуға болады. Байлау белдіктері жүктің бесік бойымен қозғалуын толығымен болдырмауы керек. Оларды тек қайықтың корпусының бойымен төсеу керек, бірақ рельстердің немесе басқа заттардың үстінен емес.
Егер көлікте шатырдың рельстері бар болса, магистралды оларға орнатып, оларды гайкалармен мықтап бекітіңіз немесе дәнекерлеңіз. Мотордың трамплинінде қайыққа тиеу кезінде дөңгелектерді бағыттаушы ретінде орнатыңыз. Қайықтың бүйірлерін тозудан қорғау үшін жүкті бекітуге арналған таспаны резеңке түтікке өткізу ұсынылады.
Жеткізу талаптары
Автокөліктің төбесіндегі ПВХ қайығының төбесі жүкті сенімді ұстауы керек, әйтпесе ол жолда ықтимал қауіп көзі болады. Алдыңғы әйнек пен жүк арасында бос орын жасау үшін қайықты сәл алға жылжытыңыз. Сонда келе жатқан ауа ағыны түбінің астынан өтіп, қайықты бұзбайды.
Автокөліктің жүксалғышында ПВХ қайықтың дұрыс орналасуы
Трейлерді пайдаланған кезде сапар алдында тексеру ұсынылады:
- шинаның қысымы;
- маркер шамдары мен бұрылыс сигналдарының жұмысқа жарамдылығы;
- кабель және жүкшығыр;
- тежеу жұмысы;
- корпус пен қатайтатын таспа арасындағы резеңке тығыздағыштар;
- көлбеуде тоқтаған кезде қажет доңғалақ тығындары;
- тұрақ шатырының тартылу сапасы және оны бекіту;
- қажетті техникалық сипаттамалары бар домкрат.
Тіркеме шарындағы тіркеменің жүк көрсеткіші көліктің техникалық сипаттамаларына байланысты 40-50 кг аралығында болуы керек. Осьтер бойынша дұрыс емес пропорциялар әдеттен тыс жағдайда тіркеменің басқару мүмкіндігін жоғалту қаупін тудырады. Киль мұрын тығынына тиіп тұруы керек. Белдіктер денеден өтетін жерлерде резеңке тығыздағыштарды қою керек.
ПВХ қайығын тасымалдау кезінде автокөлік зақымдалуы мүмкін
Жүк қаншалықты мұқият бекітілсе де, ПВХ қайығын көліктің жүксалғышында тасымалдау көліктің өзіне және басқа жол қозғалысына қатысушыларға қауіп төндіреді. Желдің қатты екпіні кезінде жүк шатырды сындырып, төтенше жағдай туғызуы мүмкін. Бекіткіштер жеткілікті түрде бекітілмеген болса, қайықтың корпусы шатырға құлап, зақым келтіруі мүмкін.
Сондықтан көлік жүргізу кезінде мезгіл-мезгіл тоқтап, жүктің және барлық бекіткіштердің орналасуын мұқият тексеру керек. Жолдағы жылдамдық 40-50 км/сағ аспауы керек.
