Автотұрақ жылытуы міндетті түрде өртеніп кетпеуі керек

Атауы тіпті бәсекелестердің өнімдеріне де жабысатын брендтер мен құрылғылар бар. Әрбір тұрақ жылытқышы «Webasto» немесе кейбір топтарда «Debasto» деп аталады.

Тұрақ жылытуы қосулы болуы міндетті емес

Қалай болғанда да, көптеген жүргізушілер автономды жылытуды армандайды. Кейбір адамдар оларда бар екенін түсінбейді. Көптеген заманауи дизельді көліктерде қосалқы жылытқыш негізіндегі қосалқы жылытқыш бар.

Defa автономды жылытқыштарының ұсынысы туралы біліңіз

Сонымен қатар, бұл жүйені тез және тиімді түрде кеңейтуге болады және сіз қозғалтқыштан тәуелсіз жұмыс істейтін жылытуды пайдалана аласыз. Бір қызығы, Запорожец иелері үшін мұндай жылыту жүйесі әдеттен тыс нәрсе емес. «Брежневтің құлақтарында» бензин жылытқышы болды, ол тіпті өте төмен температурада да ішінде жоғары термиялық жайлылықты қамтамасыз етті. Кейде тіпті тым жоғары. Дегенмен, бұл қозғалтқыш температурасына ешқандай әсер етпейтін ауаны жылыту болды.

Дегенмен, бүгінгі таңдағы мүмкіндіктерге тоқталайық. Үш негізгі ағынды бөлуге болады: су, ауа және электр жылыту. Мүмкін, бұл бөлу толығымен қисынды емес, бірақ оларды сұрыптау оңайырақ. Суды жылыту дизельдік қозғалтқыштардағы қосалқы жылытқыш сияқты нәрсе. Бұл ішінде шағын қазандығы бар өте кішкентай құрылғы. Ол құрылғы арқылы өтетін салқындату жүйесінен сұйықтықты қыздырады.

Бүкіл жүйе автомобиль қозғалтқышынан тәуелсіз жұмыс істей алады. Оны оятқыш сияқты сағатпен, қашықтан басқару құралымен немесе ұялы телефонмен қосуға болады. Сондай-ақ біз ондағы ең көбі бір сағатты құрайтын жұмыс уақытын бағдарламалай аламыз. Осы уақыттан кейін екі литрлік дизельді қозғалтқыш 70 градус Цельсийден жоғары температураға жетеді.

Егер бізде автокөлікте автоматты кондиционер болса, жылыту жүйесі онымен байланысып, автокөліктің ішкі бөлігін жылыту үшін желдеткішті қосуы мүмкін. Әрине, Webasto да, кондиционер де энергияны бір жерден алуы керек екенін есте ұстаған жөн. Жылытудың өзі шамамен 50 ватт тұтынады, бұл соншалықты көп емес. Желдеткіш ұзағырақ уақыт алуы мүмкін. Тәжірибе көрсеткендей, сағатына екі рет қатарынан іске қосу батареяны нөлге дейін таусылуы мүмкін. Бұл кемшіліктің бір түрі ретінде қарастырылуы мүмкін.

Сондай-ақ, егер біз жұмыстан 10 км-ге жетпейтін болсақ, батареяны қайта зарядтау қажет болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Бірақ мұндай кішігірім кемшіліктер бұл құрылғының үлкен артықшылықтарына көлеңке түсіре алмайды. Бір қызығы, Польшада жүргізушілер жылытуды негізінен жайлылық үшін орнатуды шешеді. Германияда ең бастысы - қоршаған ортаны қорғау және жылы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін ластаушы заттардың шығарындыларын азайту.

Тағы бір жүйе - ауаны жылыту. Аталмыш Запорожецтерге ұқсас нәрсе. Бұрынғы мәліметтерге сілтеме жасай отырып, бұл Фарелка, бірақ ішінара жанармай. Ол моторомдарда, жол талғамайтын көліктерде және жеткізу фургондарында жақсы жұмыс істейді. Біз қай жерде жылу болғымыз келсе, әсіресе кабинада және қозғалтқыштың температурасы біз үшін маңызды емес. Бұл жүйе суды жылытуға тамаша қосымша бола алады. Оның үлкен артықшылығы өте оңай орнату, шағын өлшем және суды жылытуға қарағанда төмен баға. Кемшілігі - қозғалтқышты қыздырмайды.

Үшінші жүйе – электр жылыту жүйесі. Скандинавияда өте танымал. Оны әртүрлі нұсқаларда орнатуға болады. Ең қарапайым типтегі электр жылытқышы салқындату жүйесінің шағын тізбегіне кіреді. Ол қозғалтқышты қыздырғышпен байланыстыратын салалық құбырларға немесе технологиялық тесікті жабатын брокколи орнына тікелей қозғалтқыш блогына орнатуға болады. Розетканы бамперге орнатыңыз және оны ұзартқыш сым арқылы электр желісіне қосыңыз. Бұған аккумуляторды зарядтау жүйесін қосуға болады. Бұл қозғалтқышты жылы ұстайды және батарея толығымен зарядталған.

Егер біз автомобильдің ішкі бөлігін қосымша жылытқымыз келсе, онда кабинаға желдеткіші бар шағын электр жылытқышын орналастырамыз. Бұл шешімнің артықшылығы - салыстырмалы түрде төмен баға, құрылғы конфигурациясының кең ауқымы, орнатудың қарапайымдылығы және кең ауқымды жұмыс. Кемшілігі - 230 В қуат көзін қосу қажеттілігі. Поляк жағдайында бұл ұсыныс негізінен гаражы жоқ немесе мотоциклдермен жабылған гаражы бар үйлерде тұратын адамдарға арналған.

Бірақ байыпты түрде, сіз көріп отырғандай, әркім өзіне қолайлы нәрсені табады. Құрылғыны көлігімізге орнатқаннан кейін біз күн сайын таңертең жылуды, қар мен мұзсыз терезелерді, кедергісіз іске қосуды және көршілердің қызғанышпен қарауын тамашалай аламыз.